1. 奔驰的eqc是什么意思
奔驰的EQC是一款全新的电动SUV,是奔驰品牌推出的第一款纯电动车型。以下是关于奔驰EQC的详细解释:
电动化技术的代表:EQC代表了奔驰在全球推广电动化技术的努力和成就,其搭载的电动化技术展现了奔驰在零排放、高效、可持续性方面的最新研究成果。
强劲的动力性能:EQC采用了两台电机驱动系统,最大功率可达300kW,最大扭矩为760Nm,这样的动力配置使得EQC能够在6.4秒内完成0到100km/h的加速,单次充电后行驶距离可达400公里。
丰富的智能科技和驾驶辅助系统:EQC配备了多种智能科技和驾驶辅助系统,这些系统极大地提升了驾乘体验和行车安全性,为驾驶者提供更加便捷和安全的驾驶环境。
多种行驶模式:EQC拥有“ECO”、“COMFORT”、“SPORT”和“INDIVIDUAL”等多种行驶模式,这些模式可以满足不同的驾驶需求,为驾驶者提供最舒适的用车体验。
环保与可持续发展的贡献:随着全球环保意识的提高和消费者对纯电动汽车需求的增加,EQC作为奔驰品牌的电动化旗舰车型,将在未来发挥越来越重要的作用,为宏观经济和社会可持续发展做出更大贡献。
综上所述,奔驰的EQC不仅是一款性能强劲的电动SUV,更是奔驰在电动化、智能化和可持续发展方面的重要里程碑。
2. 先是一辆奔驰再是电动汽车!奔驰EQC 400 4MATIC深度体验
将自家产品设计和制作的更有豪华感,是很多新能源企业所追求的目标。特别是在近两年电动化产品日趋成熟后,我们可以在很多车型上看到它们在豪华感营造上所作的努力,包括大量的皮质材料包覆、精致的细节和比较考究的用料等等。而有一个品牌在这方面却有着天生无可比拟的优势,提到它,人们脑子里的第一印象就是:豪华!没错,这就是奔驰。
编辑总结:作为一辆奔驰的电动汽车,EQC400并不便宜,和GLC差不多的大小,价格却直逼GLE;虽然动力和豪华感营造的非常出色,但是续航能力真的只能算是及格。如果您对奔驰有特殊的情怀和执着,而且预算很充足,那么选它没错,它能给你和其他奔驰高端车型一样的豪华质感,以及AMG级别的动力水平。换我的话,30多万买个蔚来ES6不香吗。
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3. 奔驰EQC2021款最低多少钱
目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,以无锡市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险18459元,上牌费用500元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是651169元左右。
动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
4. 奔驰EQC2021款多少钱能落地
奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV,其官方指导价为499800元-579800元。我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例来算一算,这款车型的官方指导价为579800元,目前芜湖市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在651169元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要173940元才可落地,月供为12613元。
动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
5. 豪华品牌到底值不值得买,且看奔驰EQC用车感受分享
虽然提车的时间并不长,但是根据这位奔驰EQC车主的反馈信息可以看出奔驰EQC可谓是好坏参半,虽然奔驰EQC在外观和内饰方面比起同级别的新能源汽车要精致不少,但是在内饰的细节方面、续航里程方面,奔驰EQC还有很多不足,尤其是续航里程,这一直都是新能源车型的硬伤,毕竟谁都不想花一大笔钱买来一款新能源汽车,却需要多次进行充电,而且无法进行远途旅行。
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6. 试驾 | 梅赛德斯-奔驰EQC:花60万元,兼得S级的静谧和AMG的加速
回到最开始的问题,花60万元买辆EQC值不值?在我看来60万元得到了一款兼得S级的静谧和AMG高性能车的加速的梅赛德斯-奔驰车,难道不香么?
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7. 梅赛德斯奔驰EQC 4×42是应开发的越野电动SUV
梅赛德斯奔驰EQC 4×42是一款专为其越野市场打造的电动SUV。
这款车型比标准的G-Wagen高出近6厘米(2.4英寸),其接近角为31.8°,离去角为33°,制动角为24.2°,下沉深度更是达到了40厘米(15.7英寸)。得益于增加的挡泥板延伸部分,其宽度也增加了20厘米(8英寸),可以轻松驾驭20英寸车轮上包裹的285/50轮胎。
EQC 4×42是专为摆脱e400全地形4x4概念的车队而设计的,它不仅保留了标准EQC的所有功能,还采用了双屏布局,支持跨屏布局,让驾驶体验更加便捷。
在动力方面,EQC 4×42采用了与EQC 400相同的双电机设置,总输出功率达到408马力,扭矩更是高达562磅-英尺(762牛米)。这一强劲的动力系统确保了其在越野环境中的卓越表现。
此外,该车型由80千瓦时的锂离子电池供电,根据EPA的估计,EQC 400一次充电的续航里程可达220英里(354公里),为长途旅行提供了可靠的续航保障。