奔驰C油管召回维修要多久

Ⅰ 奔驰发布今年第13次在华召回：涉及11款车共66万辆，有你的车吗

近日，和讯汽车从国家市场监督管理总局官方获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司进行了召回备案，将自2020年12月18日起召回668954辆安全隐患车辆，涉及部分C级、E级、GLCSUV、GLK级、CLS级、SLC级、V级、VS20VITO等11款车型，具体如下：

（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司：2014年11月5日至2017年5月31日生产的部分进口C级车辆；2015年3月4日至2017年5月30日生产的部分进口SLC级车辆；2014年5月23日至2017年5月31日生产的部分进口CLS级车辆；2013年2月7日至2017年5月31日生产的部分进口E级车辆；2016年4月14日至2017年5月31日生产的部分进口GLCSUV车辆。

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性可能会降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患，奔驰方面将为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。

根据奔驰官方网站显示，这是奔驰今年在华的第13次召回（含扩大召回），此前几次召回的原因包括，通信模块软件失效隐患、断轴扩大召回、安全带失效隐患、转向机进水隐患、安全警示标签不规范、车内线束不规范、儿童锁失效隐患、供油管漏油隐患等。

2019年，奔驰在华召回达到了28次（含扩大召回），召回数量“独占”所有品牌的榜首。2020年刚刚过半，奔驰又以13次召回独霸所有品牌榜首，召回“两连冠”似乎已经近在眼前。

奔驰之所以近些年在华召回如此频繁，一方面与其与日俱增的销量不无关系。另一方面，与此前奔驰对待“断轴、轮胎鼓包”等质量问题视而不见、迟迟不予召回的做法相反，如今奔驰方面或许想以此消除车主此前对于怠慢召回的担心，这可能是奔驰目前不惧怕因“召回过多”而带来负面影响的根本原因。

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Ⅱ 6月这些车型有问题！奔驰拟召回67万辆问题车，你的爱车中招没

购车一件高兴事，既是经济实力的象征，也意味着不管是上班还是外出游玩都会更加方便，但前提是，你选对了车，不会收到质量问题困扰，一旦出现问题，要么车企会进行召回，要么自行前往4S店维修，但不管是哪一种，都会耽搁时间、精力，因此买车时需要擦亮眼睛，除了关注外观、内饰、"三大件"，用户口碑、召回同样不可忽略。

因此对于有购车打算的消费者而言，可以选择召回次数适中的品牌，但像奔驰这种召回次数过多的品牌，入手需慎重。而对于车主们来讲，需要多关注召回公告，一旦涉及到自己的车辆，应当及时处理，这样既是对自己的安全负责，也是对家人的安全负责。

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Ⅲ 28款车型117.5万辆 8月份的召回通告竟有车龄14年的老车

[汽车之家新闻]?各位好，又到了每月1期的召回车汇总时间了，在8月共有进口奔驰E级、奥迪A3、克莱斯勒大捷龙PHEV、沃尔沃V60、林肯MKX、长城炮等28款车型召回，这里面是否有您的爱车呢？让我们走进正文看看吧！

‘甲壳虫’

2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015款进口大众甲壳虫、尚酷及高尔夫，共计14800辆。

‘西雅特LEON’

2011年9月14日至2012年6月14日期间生产的部分2011-2012款西雅特LEON，共计1084辆。

（二）一汽-大众汽车有限公司：

‘奥迪A1’

‘奥迪A3（进口）’

2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分2011-2013款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。

解决办法：

大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级，以消除安全隐患。另外，针对奥迪品牌中少数暂无适用软件的车辆，为确保及时消除缺陷，将直接更换机电单元蓄压器的上壳体。

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。大众及西亚特品牌用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户服务热线：400-188-0888、奥迪品牌用户可通过一汽-大众汽车有限公司奥迪品牌客户服务热线：400-817-1666，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。（文/汽车之家丁伯骏）

Ⅳ 多个豪车品牌宣布召回问题汽车，涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型

7月10日，国家缺陷产品管理中心发布的信息显示，有多个豪车品牌备案了召回计划，决定对相关缺陷汽车进行召回处理，涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型。具体召回信息如下。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级和GLESUV汽车

具体信息如下：

（一）自2020年8月14日起，召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，在极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。

点评：汽车召回处理别走过场

在做维权报道过程中，常听车主反映，车被召回处理，自己却不知情，等知道后要求处理时，碰到好说话的4S店还好说，要是碰到不好说话的，则找各种理由拒绝。

上述情况的发生，我们认为，一是召回处理的通知工作做得不到位，导致本应召回，车主却不知道这事儿；二是车主事后知道召回这事儿，却被各种理由拒绝，这就是4S店的服务问题了。

不管是通知工作不到位，还是拒绝召回处理时显露的服务问题，只能说明4S店没有完成厂家的工作部署，存在走过场的现象。而这种问题的存在，跟厂家也不无关系，如果厂家能够通过相关数据查询到在召回处理中还有不少遗漏的问题车时，这个时候就应该查一查原因了，毕竟有些车主即使厂家做了不少关于召回的宣传，但也不能保证每个人都能知晓，加上4S店通知工作做得不到位，难免出现召回疏漏的问题。

汽车召回属于售后服务范畴，本是一件好事，但是在执行过程中，有些厂家或者4S店容易把“经”念歪了，值得重视！

（图片来源于网络）

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Ⅳ 梅赛德斯-奔驰召回1806辆汽车，涉及进口C级、E级等车型

根据国家市场监督管理总局官网8月28日发布的消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将召回1806辆进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV、AMGGT汽车。

其中，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV车辆，共计146辆。

据悉，召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。

同时，奔驰还将召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMGGT车辆，共计1660辆。

此召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

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