Ⅰ 遇见一辆奔驰e200双门软顶敞蓬跑车 请问是哪个型号的 谢谢
2012年9月27日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布:旗下E200双门轿跑车正式在中国发售,售价为53.8万元。此次E 200双门轿跑车的引进,进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容 。
奔驰E200双门轿跑融合了AMG、以及奔驰家族式风格元素,提升了整体操控驾驶感,而售价在53.8万元也许更让喜欢该车的消费者动心 。
E200当然属于E系 , 奔驰定位低端的轿跑。一般都是硬顶敞篷 ,软顶的较为少见。
Ⅱ 2020心愿车|双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE
相信大多数爱车的朋友都曾经有过一个开跑车的梦想,但纯跑车动辄几百万的天价并不是我等小民所能承受的,于是COUPE车型便成为最接近跑车梦的现实选择。COUPE这个词来源于法语的coupé,原意指双座四轮轿式马车,而现代则用来称谓双门轿跑,这类车型的优点是既有跑车的运动外观又有轿车的舒适性和实用性,最主要的是价格在普通人的承受范围内。虽然市面上有好几个品牌都有这种车型,但我最青睐的还是奔驰的E级COUPE。
三叉星辉的魅力令人深深为之沉醉,拥有一台奔驰车可以说是本人多年的心愿。终于在2014年的时候圆了这个奔驰梦,但也留下了些许的遗憾……为何这么说呢?
从个人角度来说,我想要的是一台比较有个性的、不能是街车款的奔驰,经过一番考查E-COUPE进入了我的视线,怎奈当年购车的需求并不是完全自己使用,还要考虑到经常接送客户以及跑一些长途,因此只能顾全大局暂时搁置下轿跑的选项最终选择了四门商务版的立标E260L。
之后由于工作变动不再需要商务用车了,于是换轿跑的念头又在脑海里蠢蠢欲动起来。那台商务立标E级虽然开起来也很舒服,但总觉得有点过于成熟和老气横秋,因此再次将目光聚集到曾经关注过的E级COUPE身上。
为何对这款车念念不忘?首先是有个性不流于俗气,现如今宝马5、奥迪A6、奔驰E级基本已经沦为街车了,而双门轿跑则相对较少,它动感的曲线、低趴的姿态、标志性的无框车门深深吸引着我,虽然奔驰C级也有COUPE车型,但尺寸略小不够舒展。其次,也是最实际的因素,个人经济能力只能支撑这个级别的价位,再高就有些力不从心了。
与上一代E-COUPE相比,现款的变化可以用脱胎换骨来形容。首先是底盘,老款E-COUPE使用的是代号C207的C级车底盘,在这一代上才正式使用了E级底盘从而拥有更大的尺寸成为名符其实的E级车。
当你第一眼看到它的时候,脑海里会情不自禁地浮现出“优雅”这个词,与同为双门轿跑的宝马4系、奥迪A5相比,个人认为它们各有个的“气质”——宝马激情动感、奥迪科技时尚,奔驰则是高贵优雅,更加符合本人的审美观。
这一代奔驰E-COUPE在外观方面与上一代相比变得更加流畅,但这种流畅并没有显得很“娘”,反而更有运动冲击感,特别是车尾的变化甚至可以用“性感”来形容,圆润饱满的尾箱盖搭配上翘的小尾翼再配以大尺寸的奔驰LOGO很是吸睛,比老款更具时代感。
其实平心而论,上一代的E-COUPE外观方面个人也是非常喜欢的,略方正的线条富有肌肉力量感很适合男士驾驶,只是对内饰并不是特别满意,感觉有些老旧过时,但新一代的E-COUPE则完全不同了,与老款相比仿佛进化了一个时代,布局复刻了老大哥S级的形式——双联大屏、涡扇式空调出风口、实木饰板、64色氛围灯……还有什么不满意的呢?
为了更加符合当今世界对环保排放以及节约能源的理念,2019年12月刚刚上市的新款奔驰E-COUPE搭载了1.5T+48V轻混系统,可能对于追求动力性的车友来说会有些失望,但本人却是表示欢迎的,为何?我虽然喜欢运动风格轿跑,但并不飙车,平时驾驶风格也属于稳健型,我觉得开奔驰要得就是那份淡定从容、气定神闲。喜欢激烈驾驶风格的可以选择宝马4系或福特野马、大黄蜂科迈罗、道奇挑战者什么的可能更合适。再者,生活在大城市里也没有条件激烈驾驶,即便上了高速顶多跑到120,因此这款1.5T+48V的轻混系统对于我来说已经足够用了。
其实这套轻混系统还是有不少优势的,相对于传统燃油车,48V轻混车型增加了几个关键部分——48V蓄电池、DC/DC(48V/12V)转换器、大功率电机(BSG)以及控制模块。因此可以将更多大功率的车载电器交给48V混动系统来解决,从而达到更快更平稳地启停发动机、动能的回收、纯电起步、电动涡轮等目的,当然还可以降低油耗、减少排放。汽车发动机小排量化是个大趋势,迟早都会普及,我们何不欣然接受呢?
自2009年的第四代E级开始,奔驰E-COUPE被独立出来并取代了之前的CLK级,发展至今个人认为现款车无论在外观、内饰及动力方面都是我最为欣赏的,至于动力,如果有对48V轻混不感冒的朋友,这款车还有2.0T的燃油版供你选择。
新年伊始,每个人都在向着自己的梦想大步前行,相信爱车的朋友心中也都有一台属于自己的梦想之车,希望大家都能在今年美梦成真,当然也包括我自己,争取早日把提车报告发上来!2020加油吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 奔驰威霆2.0T7座是双开门吗
奔驰威霆2.0T7座是双开门。
奔驰威霆平顶7座商务车,新一代奔驰威霆在外型、气质方面的深层次蜕变,相信大家都是有目共睹的。
首开先河将轿车化运动前脸元素与MPV的沉稳外形相融合,三段镀铬条拱卫硕大的三叉星辉标识,品层次感以及灵动性彰显无疑,延伸至两侧的大曲面楔形鹰眼造型大灯。
也是极具视觉冲击性,加之更立体的引擎盖以及富有张力的前保险杠设计,构筑了奔驰威霆新生代的高颜值。
其他配置介绍
新一代奔驰威霆七座改装版采用最新配置超低价,质地方面的具体体现则是高光泽桃木的大量雕饰,全新的三幅式设计方向盘也换装了NAPPA真皮包覆,奔驰威霆改装全车座椅及内饰皮革也均运用了进口头层牛皮,不凡的操控触碰感,只为遇见爱车懂生活的你。
俗话说坐奔驰,坐奔驰,可想而知奔驰的乘坐体验有舒适,而升级版的威霆舒适度更是直线上升。
配色素养,车内隔音隔热处理,内壁大面积的麂皮绒包覆,黑色的高光泽钢琴漆面板增加整体精致度。前后无隔的设计让交流顺畅,既能商务接待使用,也可以作为家庭保姆车使用。地板还以游艇使用的柚木为材料铺设。
Ⅳ 奔驰双门轿跑车型有哪些
奔驰双门轿跑车型主要有以下几款车型。
1、AMG GT
奔驰AMG GT是奔驰旗下的一款跑车,该车型共分为四门版、双门硬顶版以及双门敞篷版车型,奔驰AMG GT的四门车型在保障最大的实用性与舒适性的前提下能够给车主带来出色的运动性能。
而双门版车型又富有极具的个性,车辆不论是动态表现还是静态外观都非常吸引年轻人的眼球。除了动力和外在表现以外,车内设计以及座椅舒适性也保持着奔驰较高的水平,整车的综合表现能力不输同级别车型。
2、奔驰SLC
奔驰SLC虽然定位于跑车,但这款车只属于奔驰的入门级跑车,车辆的动力表现并不出色,只搭载了一款2.0T的发动机,所以与其称之为跑车,倒不如叫它个性帅气的代步小车。
因为这款车的外观极其动感,在特别是敞篷状态下更是吸睛无数,除了外观以外,奔驰SLC的内饰设计也可圈可点,并且小巧的车型可以灵活自如地穿梭在拥挤的城市道路之中,整车对于年轻人而言具有超高的吸引力。
3、AMG SL
与AMG GT车型相比,AMG SL明显更年轻、更时尚,至少灯组采用了新一代奔驰的设计语言,显得更具战斗力,而且两侧的鳃状偏转开孔保险杠的侧面显着增加了动力。车身线条圆润,倒三角尾灯同样具有辨识度,就像S级一样。
电动升降尾翼可以在低阻力和高下压力之间灵活切换,跑起来的动力已经很足了。两侧共有四个排气口,采用坚固的菱形设计,并结合了充满性能的扩散器。
4、CLK
奔驰CLK诞生于1997年,最初的CLK有两个版本,分为CLK 200和CLK 230,分别搭载了四缸自然吸气和四缸机械增压发动机。后来陆续推出了CLK 320、CLK 430等,分别换上了V6、V8发动机。
从1997年到2010年,CLK总共就推出过两代车型,CLK这个名字也仅仅在世13年的时间,所以大家对它的印象并不算深。2010年之后,奔驰E级的双门轿跑版和软顶敞篷版车型则从CLK手中接过了接力棒,成为了CLK的继任者。
5、CL
从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代,奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机,与之相匹配的是一台5速自动变速器。2011年,奔驰cl级正式开始启用S级Coupe的新名字。
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Ⅵ 奔驰e350双门跑车价格
奔驰e350双门跑车的报价39万起:
1、外观方面,新款奔驰E350轿跑车外观设计与奔驰E级轿车相同,配备了凌厉的LED前大灯和日间行车灯,银色星状进气格栅和单条横幅镀铬饰条连接着奔驰LOGO组成了大气时尚的中网,下进气口采用网状结构,两侧的散热进气口较大,提供不错的散热功能,奔驰E350轿跑车前脸看起来视觉动感并且充满了时尚气息;
2、侧面部分,2019款奔驰E350轿跑车采用独特的无B柱设计,车身两侧动感时尚的腰线穿过前门把手。流线型的轿跑车身造型和银色五幅车轮毂使奔驰双门轿跑成颂扰为“最具吸引力轿跑森樱尺车”;
3、2019款奔驰E350双门轿跑车的尾部与四门版车型没有什么区别,配备了硕大的尾灯和保险杠下两侧双出的圆形排气管。由于车身轿跑线条的设计,后排的乘客会觉得头部空间此高有所限制,较压抑;
4、内饰方面,2019款奔驰E350双门轿跑车采用富有科技感的内饰设计,内饰由弯曲的线条,昂贵的材料和两个数字液晶屏幕组成。舒适的座椅是专为E级轿跑车打造,采用全新四辐式银色镀铬方向盘设计,还集成了定速巡航功能,采用双屏幕设计,富有科技感,并配备涂漆的换挡拨片。
百万购车补贴