奔驰机箱盖在哪里

Ⅰ 奔驰 cls500 的性能跟内饰如何

恩

不错的

06款高端运动型跑车奔驰CLS500试驾报告
不断推陈出新对于一个企业是一件好事，尤其是推出一些异于寻常、令人意外的事物。对于奔驰这个通常属于保守型的公司来说，设计生产一部展现完全不同风格的车型毫无争议会是一件大事。当然，近期也有一系列展示出来的高性能AMG改装车来巩固三叉星的地位。但是我们还是要面对现实，对于汽车狂热爱好者们来说，性能固然是主要因素，但拥有一个吸引人的外形也是一部车子必不可少的重要条件。

所以作为向前跨出的一步，奔驰公司现在要介推出一款2006款CLS500上市，这款车不但是一个展现奔驰车型根本改变的例子，同时也凸出了一个四门轿跑车的设计理念。也就是说，在阅读下面的内容之前，首先要抛开一切标准的汽车分类规则；抛开CLS只是一部载人行驶的四门可移动机器的观念；也不要期望它的性能会令人窒息，因为毕竟它的生产目的不是高端运动型跑车。

斯图加特人习惯称CLS为四门轿跑车(4-door coupe)。从外形轮廓上讲，它既不是典型运动车型那种楔形车身，也不属于一般高档轿车外观范畴。极具空气动力学的轮廓渐渐向上倾斜，然后角度突然迅速向下倾斜形成尾部，给予车辆一种轻松但是强有力的外形。车顶轮廓被细而窄的A柱、黑色外表的B柱、以及宽厚的C柱所支持，全部都是为了制造出跑车外形的感觉。加高的车子腰围、小的窗户和宝马般的切割线结合在一起形成了整个车身的侧面长度，给CLS的整体圆滑感增色不少。

在车子的正前方，我们看到的不再是呈椭圆形/方形或是以往在奔驰车型上常见的一体式头灯，CLS500这次使用的是全新独特的L型头灯设计处理，并继续向上随着车子宽大的机箱盖而延伸。车头从标志性的三叉星标志及更明显的前格栅开始便创造出了一种更前卫、更强劲的外表；车子后部低且短的鸭尾式处理在奔驰公司内外都产生了对于这一成功式样设计的种种探讨——一部分CLS支持者希望将这一主题运用贯穿于全部车身，而其他人则感觉尾部设计有些乏味和沉重。

进入到CLS500内部之后你会同意那些苛刻的车型外观批评家对于这款新型奔驰内部处理的褒奖，这种温暖且热情的主题体现并贯穿于驾驶舱、仪表板、谷色皮质及胡桃木内饰中，同时淘汰了奔驰贯用的固定内饰，显现了吸引人的多轮廓表面视觉冲击。近距离的观看仪表板上的木质装饰会发现它遵循了工具面板的曲线弯度，暗示了车子的奢华和雅致。

CLS的所有显示装置都布置得巧妙细致，容易触摸和观看。工具群中类似表盘式的仪表，如速度表、里程表、转速表等等的边沿都以镀铬完美收尾。油表和水温表显示在垂直的电子条状图表上。中央仪表板集中设置了经过很大改进的COMAND系统和大型6.5英寸彩色显示屏，位于它上面的是四温区气候控制系统，它下面所放置的是灵巧隐藏于一木板内的6盘CD唱机，可以通过单键控制进入操作。

与传统轿车内饰布局不同的是，CLS的中央控制台依然延续了向后延长的风格，并将后座椅分离成两部分。后部空间足够容纳两个成人，然而由于车子后部倾斜向下的车顶设计，任何身高超过6英尺的人都会感觉头部空间有一些不足。由于增高的门槛设计，给后车厢造成一种被填满的感觉，另外狭窄的车窗和厚重的C柱也给车子后部带来了比实际上更拥挤的感觉。总而言之，和奔驰E500轿车相比，CLS提供的舒适感和后部三乘客座椅都有所不及。但是从事实上讲，CLS的15.8立方英尺的后部车厢空间已经和E系轿车很接近了。

隐藏在CLS车身下面的是单体式钢制底盘结构，前部采用铝制后部副车架。悬挂前部的上叉臂和低控制臂结合了扭距梁式悬挂设计；后部为多用于其他奔驰车型上面的五连杆型。代替了传统弹簧和减震器的是奔驰的Airmatic DC(al control，双重控制)空气悬挂系统，这款最新一代的Airmatic与改装过的减震系统ADS II呼应合作，提供最理想的弹簧和减震设置来配合驾驶者的性能和不同的路况需求。在空气压缩机中使用的227-psi的空气蓄压器可以使电脑在仅仅0.05秒的时间内通过调节适当的压缩回弹标准来改变驾驶质量。除此之外，驾驶者还可以通过中央控制台上面的一个开关来选择三种不同的悬挂设置。正常的设置(即LED装置关闭时)可以使电脑最大程度优化驾驶质量；当LED开启时，空气悬挂会转至一个更加运动的模式并且同时将车底盘高度降低0.4英寸；当两个LED同时开启时，CLS的减震和弹簧设置会转换至最具运动性能的模式，车子会再次被降低0.2英寸(总和即降低0.6英寸)。如你所料，牵引力控制及ESP控制系统在CLS中被列为标准配置。

CLS配备了前部245/40R-18及后部275/35R-18的大陆SportContact2轮胎。四通道防锁系统拥有刹车辅助支持功能，通风盘片尺寸为前部13.0英寸，后部11.8英寸。奔驰的电子液压刹车系统已经在防止系统过度操作的问题上跨进了很大一步。然而当启动这一系统的时候，为刹车系统产生压力的泵中传来的噪音却是相当大的。

CLS500的源动力来自熟知的运用于其他奔驰车中的5.0升V8发动机。这款每汽缸3气门的单顶置凸轮轴发动机能够在转速为5600rpm产生302马力的功率，在转速为2700至4250rpm时的扭距为339磅/英尺。与其相配的是一款7速自动变速器。CLS500的静止至60英里/小时加速时间仅为5.4秒，且能够以100.9英里/小时的速度在13.9秒的时间内完成1/4英里路程的行驶。

虽然CLS500拥有E500中大部分的基本结构和设计，但是它的路上感觉仍然有了很大改进。不论是在州际公路上轻松行驶，还是迅速提速经过红绿灯，CLS都毫无负担。实际上，7速自动变速器和发动机输出非常匹配，以至于一旦踏上油门，扭距就会源源不断的涌来。变速器的设计制造也是天衣无缝的，感觉很像一部CVT。

CLS不但拥有俊朗的外形，极具运动性能的驾驶感也比E500要好很多，这就要归功于速度更快速的操控、更坚固的悬挂调节、更宽的轮距和更紧致的轮胎，才造就车子如此迅速的回应力。但是即使CLS比E系拥有更宽的轮距，新款奔驰也绝不会让人觉得厚重。在我们的测试过程中，CLS展现了令人惊讶的加速性能和平均64.7英里/小时的雪地穿越速度。如果你需要更好的性能，可以等待即将推出的469bhp马力的CLS55 AMG。

根据奔驰公司提供的信息来看，价格定位为64,900美元(约合人民币52.6万元)的CLS500位置在于CLK500和CL500两款跑车之间，也能够满足跑车买主对于更多后部空间和更简单进入后座的要求。对于E500和S430的买主来说，CLS在外观式样上会对他们有更大的吸引力。事实上，新款奔驰四门跑车所追逐的只是一小部分市场位置，因此没有太多的直接竞争对手。

单独在四门车的基础上评价CLS500是不合理的，仅仅只有性能高的跑车还不能够满足。不得不承认的是，这款新型奔驰不适合所有人，但是CLS仍然非常吸引敢于接受不同事物的人，他们会以颠覆平凡而豪，这也是一件好事。

高雅的车身造型给CLS长且锥形的车身又增加了一些视觉上的冲击，车身上的扰流器和四个卵形排气管给车尾带来了流线型火车般的尾部。巨大的普利斯通Potenza RE050轮胎(前部255/35ZR-19，后部285/30ZR-19)安置在19英寸合金轮毂的上面，5轮幅通风铝制卡钳前部不少于8个，后部4个。车身高度有所下降，但仍然在合理的地面清除范围内。

最强劲的部分还是存在于Lysholm超动力5.4升V8发动机里面。螺旋桨般的吹风机可以通过气转水自动调节机燃烧出峰值为11.6psi的推进力，人工组装的发动机能够产生469马力——比标准CLS V8更强劲——从而在4.3秒的时间内将CLS55提至60英里/小时的速度上。5速自动变速器稳固及平滑，AMG的SpeedShift特性允许顺序选择挡位。当手动模式在忙碌使用时，它甚至可以自己保持住一个挡位不变。

由于Airmatic减震器(可进行4个位置的调节)在悬挂上的作用， CLS55转弯非常平滑，可以和宝马的精准度和路面回馈有一比(而且高于其噪音和驾驶舒适度水平)。你可猛烈驾驶这部车而不会感觉到任何过度的受控感，电子偏航控制系统和牵引控制单元都工作得极其到位，这些是从前AMG无法提供的。

车子的内部延续着奔驰的特殊性，体现在Charcoal Nappa皮质内饰、白色仪表、以及内部充满空气，只要按一下按钮就会发出微弱的丝丝声的可调运动座椅上。也正如大家所期待的一样，这款CLS55 AMG的价格也很特殊，标准配置86,600美元(约合人民币70.3万元)，带来了一系列全新感觉。

Ⅱ 奔驰GLK300和R320的车架号发动机号在哪 求大神赐教

一般在前挡风玻璃下方，验车的时候用的。如果那里没有就掀开前机箱盖在靠近空调滤芯口那里。奥迪宝马奔驰一般车型验车的时候都不用开机箱盖因为它们车架号就在玻璃下方抄下就够了。也是方便查看。

Ⅲ 奔驰GLE的性价比如何值得入手吗

奔驰外观霸气呈现现代感，内饰打扮氛围好，有技术感，动力强，整体质感好，驾驶起来高档，性价比很高。奔驰整体设计圆润优雅，进气格栅尺寸大，提供越野套件和运动套件两种外观。标志性三叉标志标志和立体的双横横幅设计相结合，显得特别有力量。电灯组由成对L型日间行驶灯和对等组组合而成，夸张的前保险杠用鱼鳞花纹装饰，增加了铬装饰。侧面与前脸相似，精致豪华。独特的设计是梅赛德斯-奔驰家族这辆车的标志。

在内置加工费中，奔驰的加工非常精密，接缝处理得很好，一进入车内，视觉效果就很好。材料的话，大面积的柔软材料和金属材料，真皮真实地缠绕在一起，手感非常细腻高档。大气感，未来技术感，真皮穿孔座椅，包裹性，座椅感都非常柔软舒适，后排可电动调节。机箱的悬挂物包括前叉臂后面的多个链路是独立悬挂物，奔驰在驾驶体验上很方便，底盘悬挂上的路面处理也很好，加上全时增设驱动器，驾驶也更加顺畅。不管品牌的知名度，都是汽车本身的质感。奔驰值得购买，但价格有点贵。

Ⅳ 奔驰车架号

奔驰车架号由17个字符组成，包括车辆制造商、车辆品牌、车辆相关特征、车龄、车辆发动机、底盘、驾驶形式等。车辆的车架号，也称为车辆识别号，是一组不会重复的代码。

奔驰车架号的排列分为美版和非美版。

一、美版奔驰

以wdbga57e8na000144为例。第1-3位wdb表示此车为德系车，其中W表示德国，db表示戴姆勒-奔驰。第4位数字表示车身系列，即底盘系列，如G代表140(s级)，F代表129(奔驰SL级)。第5位数字表示发动机类型，如A表示汽油机，B表示柴油机，D表示汽油四驱。

第6-7位数字表示本车身系列的车型，如140(s级)中600sel为57，600se为56。第8位数字是乘员安全系统编号，E代表安全带和前排两个安全气囊。第9位是厂内复检系数，第10位是车辆年份。英文字母A-Z中的21个字母用来代表1980-2000，N是1992，Y是2000。

第11位数字表示车辆装配厂，A-D代表sindeltiocn工厂，F-H代表不来梅工厂，J代表鲁斯塔特工厂。第12-17位数字表示该车身系列的底盘生产序列号。例如，示例中的000144表示底盘为140的第144辆车。

二、非美国公司版奔驰

以wdb1400571a000144为例。第1-3位数字与美国版本中的数字相同。第4-6名相当于美版的第4名。第7-9位相当于美版的第6-7位，表示该底盘系列的具体型号。第10位数字表示交付时车辆的装配状态，例如1表示左舵驾驶卡车，2表示右舵驾驶卡车，5表示左舵驾驶部件涂层(SKD)/散装涂层(ckd)。

第11位与组装厂的美国版本相同。第12-17位数字，与美版相同，表示这个机箱的生产序列号。根据这个号码，可以查到这辆车是哪一年生产的。

三.德国奔驰汽车公司的VIN

1.第一：生产的国家代码；第二至第三位数字：制造商代码；第四位：车身和底盘的序列号；第五位：发动机型号代码；数字6~7:型号代码。

2.数字八：乘员安全保护装置代码；第九位：VIN测试编号代码；第十名：车型代码；第11位：装配厂代码；第12位：工厂序列号代码。

Ⅳ 2020款奔驰g63落地价大概多少钱

价格方面，奔驰G63有好几个版本。其中2020款G63amg时刻限量版欧版平行进口车市场价格285万，加上购置税325513，消费税285000，保险38220，车船税5280，登机2000，全额落地价3506013元。如果是低配版，价格在240万元左右。

动力配备4.0TV8双涡轮增压发动机，585马力，扭矩850牛·米。配备9速自动手动变速箱，百公里加速时间4.5秒。它支持五种驾驶模式的切换，所以不需要描述动力。性能堪比跑车。在运动模式下，发动机听起来悦耳、响亮、有力，让人兴奋。底盘全时四驱系统可实现40:60动力分配，高速四驱与低速四驱无缝切换，带3把差速锁，悬架支持自适应悬架阻尼调节，底盘高度调节，保证了其强劲的越野性能、厚重的方向盘手感、精准的安装方向、稳定的过弯姿态。在舒适模式下，机箱可以轻松过滤细小的颠簸和颠簸，不会让人觉得突兀。

奔驰G63的外观很有特色。方形盒子是经典之作。前脸复古的圆形大灯与车标相得益彰。直瀑黑化网相当神秘。下面突出的保险杠粗糙有力。AMG运动套装运动氛围浓厚。22英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，视觉冲击力极大。尾巴又高又方。后装备胎特别时尚。独特的AMG标志彰显尊贵地位。

内饰方面，方向盘采用双色誉瞎碳纤维材质，运动感十足，做工用料精细，气质高贵典雅，风格很棒，经典元素很多。中控12.3英寸双屏增强了科技感，大面积的银色镀铬条饰以精致感。多色氛围灯将奢华感提升到极致。

总的来说，奔驰G63之所以可取，除了实力超群之外，其独特的魅力也是不可抗拒的。就像奔驰G63的口号“与有梦想的人一起探索征服世界，让时间流逝，只有传奇永存”。

百万购车补贴

Ⅵ 2022款奔驰glc300l在哪可以改装原厂柏林之声

2022款奔驰glc300l在汽车美容中心可以改装原厂柏林之声。柏林之声音响，13个喇叭，1台功放590瓦功率，13个喇叭分别是4个高音，4个中音，2个低音，2个环绕，1个中置喇叭组成。

臻选天籁之音，成就不同凡响，原车基本预留好位置安装，不影响原车质保，不破坏原车线路，最重要的是，22款GLC升级小柏林最具性价比。

柏林之声概述

Burmester所设计的专利电源调节器(948)，可主动抑制电源线内失真的DC成分，此外，Burmester音响公司自1978年便首先采用镀铬面板，颇具吸引力的机箱配合镀铬面板的设计理念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。

为显示自身的品牌价值、设计功底以及技术实力，柏林之声还以高价买入众多由其他唱片公司录制，颇具题材代表性和高超演绎水准且具备典范级录音效果的曲目版权，再经过二次处理，辑成柏林之声自己的试音大碟。

令人惊异的是，经过处理后的音轨在高价器材上仔细听来，声音效果往往要比原版中来的更出色。其实Burmester除了电子线路的设计与机壳的打磨技术高超外。

Ⅶ 奔驰自动门动不了了怎么办

一、检查电源是否正常。如果没有电源，请接好220V单相电源；

二、打开机箱，碰雀按遥控器，观察电路板上接收信号指示灯有没有亮。如果不亮，需更换遥控器或电池；

三、触按线路板上的开关停按钮。观察开关停信号灯电机有亮起，不亮，则需要更换控制主板；

四、按线路板上的按钮。指示灯有亮起，但电机不转，则需更换电机起动电容，或者更换电机；

五、按线路板上的按钮。指示灯有亮起，电机空转，门体不动，是空档状态，需要两台电机都合上离合。

功能特点乎早：

一、汽车智动门的电动开关门就有四种模式——钥匙控制、内、外门把手控制和刹车关门。汽车智能化技术工艺，通过“智动门”的电动开启系统实现，这也是汽车智动门智能化、电动化的优势所在。

二、除了电动开关门模式，汽车智动门还保留了传统的手动开关门功能，产品不影响原车匹配开关门功能，全车断电的情况下也能保证手动操作。

三、智动门智能防岁吵雀撞感应功能，通过雷达自动检测门旋转范围的障碍物，实现电动开门过程遇障碍暂停的功能设置，确保智动门系统的安全性。

四、智动门全地形坡度悬停功能，把斜坡停车的情况也考虑周全。

五、汽车“智动门”还有具有其他一些人性化功能特点，如开关门防夹、行车进程电动开门失效并开启安全保护模式等保障驾乘人员安全的功能，体验智能化的同时确保操作安全、稳定。