奔驰大g撞了怎么赔

㈠ 你以为2.0T“大G”会让奔驰自砸招牌然而事实并没那么简单

[汽车之家快评]?进入汽车之家的选车搜索页面，选择100万以上价位区间，你能看到哪些排量低于3.0L的车？抛开有电动机作为辅助的新能源车型，你能看到“加价狂魔”雷克萨斯LM、“四门V6法拉利”阿尔法·罗密欧GiuliaQV，甚至是KTMX-BOW这样的“奇葩”。不过好消息是，很快就要有车加入它们了，因为2.0T的奔驰G350就要来了。

尽管是较为普遍的现象，但加价作为一种本身较为灰色的市场行为，本文在此不做过多讨论。换句话说，就算是奔驰推出了这款的G350，产能依旧决定了它不会成为一辆走量的“大G”。众所周知，生产奔驰G级的一直以来都是位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂，而这条G级生产线一直保留着高度手工装配的传统，这也是目前在售的G级供不应求的原因。

全文总结：

现在，你应该理解奔驰推出G350的原因了吧。拔高奔驰G级产品调性的，是过去几十年中的历代车型，而目前在售的全新一代车型是这种品牌调性的继承者。而G350作为后来的“沾光者”，尽管2.0T的动力显得略欠体面，但这款车在配置和品质方面将依旧保持一辆G的水准。同时，虽然是入门版，但产能决定了G350并不是一款走量的车，因此奔驰G级整体的调性也并不会因为大量入门车型的销售而被冲淡，而更入门的售价或许会使G350比G500/G63更抢手，因此这可以看作是奔驰又一个聪明的产品。当然，你也可以尽情吐槽G350的“弱鸡动力”，可以说它在V8面前听起来像嘤嘤怪，或者在路口绿灯亮起时用你号称0-100km/h加速4.7秒的国产新能源SUV“完爆秒杀”它。但那又能怎么样呢？人家依旧是一辆“大G”。（文/汽车之家马艾骏）