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奔驰g350备胎锁在哪里

发布时间:2025-06-25 04:39:28

A. 奔驰G350将于9月6日正式上市,搭载2.0T发动机

近日,我们从奔驰官方了解到奔驰G350将于9月6日正式上市,新车搭载的是2.0T的发动机,它的外观和奔驰G500相同。奔驰G350的推出必定会使奔驰G级的入门级车型指导价格大幅下探,对于土豪消费者来说又多了一个选择。

在内饰方面,奔驰G350采用了很有科技感的设计,它采用了连体悬浮式的大屏幕,三幅式的方向盘造型很硬派。新车的副驾驶的一侧采用了一个非常硬派的扶手设计,中控台上采用了银色装饰条覆盖。奔驰G350的空调出风口有一个方形的银色外轮廓,空调出风口采用了圆筒造型的设计,内饰的整体风格非常硬派。奔驰G350配备了前中后三把差速锁,它还配备了柏林之声的音响。在动力方面,新车搭载的是M2642.0T四缸涡轮增压发动机,参考奔驰S320L的同款发动机的动力,它的最大输出功率为299马力,峰值扭矩为400牛·米,采用9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

B. 2.0T也得称大G新款售142.28万起 越野依然能打

奔驰G级作为奔驰品牌最具代表性车型之一,也就是大家耳熟能详的“大G”,该车即便此前推出2.0T版本也备受市场青睐,但因为政策排放的原因,该车在去年便停止国内引入。

但在教授看来,虽然奔驰“大G”没有更惊艳的技术体现,但相信仍能获得较大的市场群体,毕竟奔驰G不仅是一个拥有极高品牌溢价力的车型,也是一款有着深化历史底蕴的经典车型,否则官方也不会想发设法重新回归G350。

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C. 越野试驾实测 奔驰G350还是纯粹大G吗

结语

虽说一开始,很多人都不太能够接受2.0T的奔驰大G。但是仔细想想,确实更适合家用了。外观和内饰和现款G500高度相关,越野能力没有衰减,也不用上豪车税,并且还有诱人的售价(142.98万元),性价比比较高。虽说很多地方都需要加价才能够提车,但是也能看出来G350的市场需求量也比较大。搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰G350依旧还是纯粹的奔驰大G。

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D. 奔驰G350太贵不想买坦克300了解下,非承载车身+三把锁

相信这两天大家都被奔驰G350这款车上市的消息给刷屏了吧,你怎么都无法想象,一台配备2.0TL4发动机的奔驰G级越野车,居然起售价卖到了142.98万元。这是得有多看得起国内用户的消费能力才敢定出如此售价啊。

不得不说,坦克300的到来真是一台彻彻底底的"越野利器",只要价格合理,相信就能够成为国内越野爱好者最大的福音。近些年,长城汽车在SUV领域和皮卡领域都在不断努力,而如今随着这台全新坦克平台旗下坦克300车型的到来,我们也确信长城汽车真的是发力了,想买一台硬派越野车的朋友我觉得不妨好好关注一下它。

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E. 奔驰G350正式上市,142.98万的大G,你心动了吗

引言:

9月6日,大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市,新车推出一款车型,售价为142.98万元。

正文:

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F. 奔驰G350现身车展,全时四驱+三把锁,买它立省二十万

自从悍马仙逝之后,奔驰G级这种硬派越野车现在似乎已经很少有什么非常直接的对手了,生产了30多年底盘也没有更换过也是件颇为奇葩的事情,它对于一般人来说似乎硬派得有点过于鸡肋。然而国内消费者却对奔驰G级有着莫名的热爱,甚至已经成为了一种身份的象征,但其高昂的售价也让很多人望而却步。不过,奔驰深知国人的喜好,于是推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的G350车型,新车外观以及内饰基本与G500保持一致,但价格却比G500便宜了近20万。目前新车已经上市,并且在本次的2020北京车展上,奔驰也带来了全新的G350车型。至于新车的具体表现如何,下面我们一起来详细了解一下。

动力方面是G350最大的改变,新车取消了之前引以为傲的V8发动机,改用代号为M264的2.0T涡轮增压发动机,最大马力258匹,最大扭矩370牛/米,传动系统匹配的是9AT变速箱。这比起G500车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机弱了了不止一星半点儿。但其优势在于整机的体积更小,重量更轻,燃油经济性比较出色。底盘方面,G350车型的悬挂结构和四驱形式与在售的G500和G63基本相同,硬件上完全没有“缩水”。

综上所述,奔驰G350在外观、内饰以及优越感等方面丝毫没有缩水,如果你对动力没有过分要求,那么这台G350将会是性价比之选。但如果你想拥有充足的动力和霸道的排气声浪,那必须要上G500。对此,你有什么看法呢?评论区告诉我。

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G. 奔驰G350备胎罩坏了

需要去更换新的备胎罩。
必须用原车的专用工具,首先打开行李箱盖,从右侧拿出工具,拿出平口起子,找到地板边缘硬饰板中间的圆盖,用起子敲开,你会发现里面有个螺母,这时候你可以用拆卸轮胎螺母的工具,逆时针转动螺母,松动10多公分后你会发现轮胎已经从下面产出来了,这时候你用手轻轻的托起轮胎支架,就会将挂钩轻松拿起,顺利的拿下了轮胎。

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