新款奔驰c级立标国内什么时候上市

① 老对手之间的新对决，全新奔驰C级与宝马3系哪个值得选

宝马3系在BBA的豪华B级车型中，销量一直处于拔尖的水平，优异的销量表现也证明了新款宝马3系换代的成功。在今年七月份，宝马3系更是凭借着12186台的销量成绩，荣登中级车销量第二名的宝座，而奔驰C级在七月的销量仅为6689台，与宝马3系相差甚远。

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② 32.52万起，整体向S级靠拢！全新奔驰C级具体如何选

在全新奔驰C级推出的4款车型中，我们重点推荐C260L运动版车型，这款车的配置表现已经趋于全面。外观加装了运动套件，很有性能车的味道。内饰配备12.3英寸全液晶数字仪表、11.9英寸OLED触控屏、手机无线充电、MBUX导航互联组件增强版等科技配置，车机功能也符合时下用车需求。安全方面，配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助系统，进一步保障行车安全。搭载1.5T高功率发动机，百公里加速仅需7.7s，综合实力突出，值得重点推荐。

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③ 成都车展延期，原计划登场的五款重磅车型不容错过

就很秃然！成都车展因疫情原因延期。

接到通知那一刻小辣看了看为车展新买的人像镜头，诱人的新（che）车（mo）突然间看不到了，你们是不是和小辣一样失望。

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④ 成都车展BBA新车看点多，全新一代奔驰C级有立标版可选

每逢车展，BBA的新车向来都是重头戏，即将在8月29日开幕的成都车展自然也不例外，三巨头都将有重磅新车发布。其中，全新一代奔驰C级、新款宝马X3家族、上汽奥迪Q5 e-tron最为引人关注。

全新一代奔驰C级

全新一代奔驰C级自从今年全球首发以来就受到了极大的关注，如今将在成都车展将正式上市。该车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，是梅赛德斯-奔驰品牌首个实现全系电气化驱动的车型，国产化之后，其车身身尺寸也进行了全面加长，同时配备更多的国内专属配置。

动力方面，新车将提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力车型，分别对应低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱，最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW，峰值扭矩分别为310N·m、310N·m、162N·m/310N·m。资料显示Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程能达到560km。另据了解，新车有望于2022年下半年正式上市。

红点车评

本次成都车展BBA可以说是各出奇招，参展阵容分别以轿车、SUV和新能源为重点，看似互不相扰，但实际都在暗暗较劲。

全新一代奔驰C级换代之后相比奥迪A4L、宝马3系这两个同级别的主流竞争对手，在车身尺寸、配置等方面将占据比较明显的优势。

新款宝马X3家族则继续发扬了其运动化的家族基因，在提升车内配置的同时，对注重可玩性的年轻群体吸引力也更大。

上汽奥迪Q5 e-tron虽然距上市还有一段时间，不过已经将竞品锁定在了奔驰EQC和宝马iX3。

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⑤ 奔驰c300l新车国内会上市嘛

奔驰c300l新车，该车预计将会搭载一台高功率版本的2.0T发动机，并于今年年内正式上市。从实车照来看，新车采用了三横条辐式的镀铬进气格栅，并且采用了传统的立标设计，与现款国产奔驰C260L的外观设计保持一致。

奔驰c300l的介绍

从车尾部分看，新车的设计也与国产奔驰在售车型保持一致，并装配有18寸五辐式轮辋，整车设计优雅稳重。在车尾部标识上，可以看到新车尾部配有C300L字样，表明了其身份。根据目前已经上市的国产C级推测，未来C300L上市后也将会推出普通版和运动版两种外观供消费者选择。

内饰方面，北京奔驰C300L内饰彰显了豪华与科技感，多处镀铬装饰使得整车内饰显得精致时尚，配置方面，新车配置丰富，配备有多功能三辐镂空式方向盘，并搭载奔驰全新的COMAND系统。

动力方面，根据海外C300车型，奔驰C300L预计将搭载新一代2.0T高功率版本的涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩370Nm，传动方面依旧采用7速手自一体变速器。

⑥ 新奔驰C级VS新宝马3系，老对手的新对决，到底谁更强

在30 万元价位的一线豪华 B 级车中，宝马3系与奔驰C级是该级别中最热门畅销的代表车型，虽然表面上来看，一个主打操控运动，一个走的是豪华颜值路线，分工定位明确；但事实上两者可是已经“明争暗斗”了多年的老对手了。

8月26日，新款宝马3系正式上市，共推出了9款车型，价格在29.39-39.89万元之间；时隔一天，全新奔驰C级也在国内正式上市，新车共推出4款车型，价格在32.52-36.92万元之间。这前后脚赶着上市，很难说不是故意而为之，隔着半条街都能闻到十足的火药味。作为最直接的竞争对手，新款宝马3系和全新奔驰C级谁更值得选呢？

外观

作为主打年轻消费者市场的两款车型，全新奔驰C级和新宝马3系在外观上都更趋向于年轻运动化。新C级采用了奔驰最新的家族式设计语言，提供了“大标”与“立标”两种前脸造型；从星辉式的多边形进气格栅，狭长的LED头灯以及尾灯造型都延续了奔驰S级的设计风格，如同“小号S级”。

新3系同样采用了最新家族化的设计语言，经典的“双肾”进气格栅以及天使眼大灯都进行了熏黑处理，下方三段式进气口采用了凹陷设计，整体看上去更加运动激进。虽然二者在外观部分都有明显的改动，但此次新3系属于年度小改车型，所以在外观上的变化没有新C级来得更加惊艳。

车身尺寸

车身尺寸部分，新C级都为长轴版车型，其车身长宽高分别为4882/1820/1461（1456）mm，轴距达2954mm；而新 3 系长轴距版的长宽高分别为 4829/1827/1463mm，轴距为 2961mm。

相比之下，新 C 级在升级以后，在长度明显赶超 3 系，不过新3系会略宽略高一些，轴距也要更长一些，但这些细小差异基本可以忽略不计，所带来的空间表现也基本在同一水准。

内饰

至于内饰，相较于现款车型，新C级的变化非常显着，取消了现款车型的双联屏设计，取而代之的是S级车型上标志的悬浮式的全液晶仪表盘以及11.9英寸的竖置中控大屏组合，还搭配了配合HUD平视显示系统以及64色氛围灯，整个中控采用了钢琴黑、还有大面积的镀铬边框进行装饰，整体内饰更显豪华高级。此外新C级中控内搭第二代MBUX智能人机交互系统，配备40项多项APP软件，功能更多，实用性更强。还有倒车影像、车道保持、自动泊车入位等多项驾驶辅助系统。

而新3系的内饰延续了现款3系的设计风格，相较于新C级就显得低调了许多。中控采用了12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的布局，内设BMW智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能。此外，经典的“鸡腿”挡把也有所保留，不过为了进一步提升精致豪华感，整个内饰运用了镀铬饰条以及亮黑色饰条进行装饰，带来了更美观的视觉效果。

相比之下，新C级的内设设计更胜一筹，无论是科技感氛围的营造还是做工和用料，都是保持着最高水准，类似S级的造型布局尽显豪华时尚，让人过目不忘；而宝马3系的内饰设计相对保守沉稳了些，没带来太大的惊喜亮点。

动力

新C级搭载的1.5T发动机，匹配9AT变速箱，还推出了1.5T+48V的轻混系统，低功率版本最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；高功率版本最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。

宝马3系则全系搭载2.0T发动机，依旧分为低中高功率三种版。其中，低功率版本最大功率115kW，最大扭矩为250N·m；中功率版最大功率135kW，峰值扭矩300N·m；高功率版最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，与之相匹配的都是8AT变速箱。

从参数上看，新C级搭载的1.5T发动机并不比宝马2.0T低功率版本差，但中、高功率新3系的表现远超奔驰C级。且换个角度说，作为一款30万级别的B级车型，新C级在内核的动力上并没有做出实质性干煸，还是继续沿用1.5T发动机，显得过于“小气”了些。

总的来看，无论是新一代奔驰C级还是新款宝马3系，在该细分领域都有着较强的市场竞争力。两者相比，在内饰外观上的设计上奔驰C级有明显优势；而操控和性能上的表现宝马3系更胜一筹，至于怎么选，也得看个人需求而言，毕竟萝卜白菜各有所爱。

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