奔驰最低排放量多少

❶ 奔驰s是国六的吗

【太平洋汽车网】在售的奔驰S级全部符合国六的汽车排放标准。国六的排放标准比国五要严格了百分之50，它对于汽车行驶中污染物的排放做了更加严格的要求：汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

根据奔驰的官方介绍，截止到2019年11月，我国在售的2019款奔驰S级全部符合国六的汽车排放标准。

奔驰S级是奔驰汽车生产的一款大型豪华汽车，售价区间为84.28万元-169.28万元，目前我国在售奔驰S级的具体车型和售价如下：2019款S320L臻藏版84.28万2.0升涡轮增压发动机，最大马力为299匹。

2019款S350L尊贵型臻藏版92.68万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为313匹。

2019款S350L豪华型臻藏版100.68万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为367匹。

2019款S450L臻藏版111.58万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为367匹。

2019款S450L4MATIC臻藏版120.18万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为367匹。

2019款S4504MATIC轿跑版121.88万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为367匹。

2019款S500L4MATIC臻藏版169.28万3.0升双涡轮增压发动机，最大马力为435匹。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❷ 奔驰wddng54x是什么车

奔驰WDDNG54X是梅赛德斯奔驰S300汽车。该车在耗油方面表现出色，综合油耗仅为8.0升/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克/公里。这一成就得益于其混合动力驱动系统，由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，能够在经济方式下运行，最大限度地降低对环境的影响。

除了出色的耗油表现，奔驰WDDNG54X还配置了一系列先进科技，如经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎。这些配置使得该车在行驶过程中更加稳定，同时减少了能源的浪费。

❸ 奔驰gl350 bluetec是什么意思

奔驰gl350
bluetec是梅赛德斯-奔驰GL级中的入门级车型，GL350
BlueTec搭载一台3.0L的全铝6缸双涡轮增压柴油引擎。
3.0L的V6引擎BlueTEC，是目前清洁型柴油发动机中最先进的技术，认证为超低排放量，可提供240匹马力和455NM的扭矩，梅赛德斯奔驰已经改造了原始发动机技术包括噪音消除、气味和排放的改善技术、通过注射ADblue的溶液为排气减少烟雾造成的氮氧化合物。

(3)奔驰最低排放量多少扩展阅读
涡轮增压的主要作用就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。
涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
参考资料来源：搜狗网络--奔驰GL350

❹ 奔驰新能源战略：“平庸的”EQC之后，爆款还在路上

作者丨陈宇洋

编辑丨周??到

在包括德国在内的诸多国家公布了禁售燃油车时间表后，汽车电动化显然已是大势所趋。相较于宝马iNEXT和奥迪e-tron，奔驰的纯电动车型显得颇有些姗姗来迟的感觉。

但是，起步稍晚的奔驰，则在发力追赶。

“EQC：奔驰电动化转型的开始”

在2019年下半年，奔驰就已宣布将在产品发展路线上进行重大调整，将对未来所有研发的车型持续进行电动化开发。对于具体产品，奔驰选择从SUV车型开始。毕竟这是中国乃至全球消费者钟爱的产品类型，推出一款SUV车型大概率不会出错。实际上，这也是大多数主机厂的一致选择。

奔驰EQA丨奔驰官方

从现有消息进行分析，奔驰EQA和EQB都将基于MEA平台打造，奔驰将提供容量从60kWh到110kWh的电池组，以及三台不同功率的电动机，分别提供150kW，200kW和250kW的最大功率。整车预计纯电续航里程为400km以上。按照此前计划，EQA将于今年秋天在海外亮相，并有望在年内引入国内。

“从与比亚迪合资成立腾势，到在华投资建厂：奔驰的中国新能源”

早在2010年，戴姆勒公司就和比亚迪合资成立了腾势新能源，并于12年发布品牌“DENZA腾势”。旗下首款车型腾势300于14年上市，并在17和18年分别进行了电池等方面的升级。但是，鉴于当年腾势的运营一直由比亚迪负责，品牌知名度不高，价格也没有优势，再加上腾势的决策层对新能源车的方向和市场需求没有准确地预判，最终导致市场表现差强人意。

但是，腾势品牌对于现阶段奔驰在华布局是起到一个至关重要的作用：由于奔驰目前电动化技术相对不那么突出，EQ旗下的车型产品还没有完善，所以为了巩固自己未来在纯电动市场发展中的地位，奔驰需要依靠比亚迪实现其在这一领域的快速发展。同时，针对于目前国内越来越严苛的新能源政策，奔驰也需要一款成功的车型来分摊自身所面临的双积分压力，而作为国内新能源龙头车企的比亚迪，自然成为了奔驰合作的首选。

所以，戴姆勒选择在19年底推出基于比亚迪唐打造的新车腾势X。希望借以比亚迪成熟的技术，并辅以奔驰的品牌价值及设计语言来挽回之前腾势品牌在国内的惨状。

此外，奔驰于16年在巴黎车展正式推出了EQ品牌，随后国产EQC也于19年11月正式交付。与此同时，奔驰还集中开发了A级、C级、E级、S级的PHEV版本。

可见，戴姆勒根据趋势和政策的变化，迅速调整了自身的战略布局，尤其在中国地区。

去年，北汽与戴姆勒投资百亿共同建设北京奔驰新工厂，位于原北汽绅宝顺义生产基地。双方对该基地进行改造升级，只为尽快实现奔驰电动车的国产化。同时，为了给国产奔驰电动车提供足够的保障，奔驰更是选择把首座德国之外的动力电池工厂落户北京。梅赛德斯-奔驰汽车集团董事马库斯·谢弗此前曾表示：“在中国建立豪华电动车动力电池工厂是戴姆勒电动车战略布局的重要一步，这为灵活有效地满足中国客户对纯电动车的需求，动力电池的本土化生产至关重要。”

但是，奔驰在电动化转变的过程中也并非一帆风顺。此前就有消息称在北美市场，受制于LG化学公司电池短缺，奔驰原希望将在19年销售25000辆EQC汽车，但最终只生产了7000辆。而这一切的源头是因为特斯拉收购了GrohmannEngineering，导致戴姆勒电池生产工厂德意志动力（DeutscheAccumotive）生产的电池组产能供求不足。在此之前，奔驰一直是GrohmannEngineering的客户并且德意志动力电池工厂内部的电池模块和电池生产线就是Grohmann帮助建造的。最终，由于产能问题，奔驰EQC将进入北美的时间将推迟至2021年。

为了防止意外再次发生，去年5月份戴姆勒还与宁德时代签订了电池供货合同。但是，根据首席出行官得到的内部消息来看，目前供应商始终无法保证稳定的电池供应量，且奔驰自建的电池工厂也始终无法保证足够的电池产能。这就意味着，未来奔驰EQ系列电动车的产能也将受到制约。

总的来看，不论是奔驰首款纯电SUV车型奔驰EQC在中国正式上市，还是广州车展期间推出了全新一代腾势纯电和插电式混合动力SUV，又或者是日内瓦车展线上云首发的48V轻混全新奔驰E级和全新的PHEV车型，我们不难看出，戴姆勒已经加快了在中国的电动化步伐。但是，如果电池供应量的问题始终无法解决，未来其电动车销量也将受到巨大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 奔驰s300落地价多少钱

最低价格为93.00万元，它在动力性能和排放标准上树立了新的标杆，表明燃油经济性可以与其它优秀特性共存。

奔驰S300配备了强大的六缸汽油发动机和高效电动机组成的混合动力系统，它们以经济方式协同工作，显着降低了对环境的影响，展示了科技与环保的完美结合。

经过空气动力学优化、动能回收系统、ECO 启动/停止功能和低滚动阻力轮胎的加持，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，二氧化碳排放量低至188克/公里，成为全球豪华车行列中的高效能代表。

奔驰S300不仅保持了豪华轿车传统的高水平驾乘舒适性，拥有宽敞的行李箱以及奢华的车内装饰，还提升了其灵活性，满足了现代车主对多方面需求的追求。

❻ 奔驰最小排量车是哪一款 奔驰排量最小的是哪款

奔驰排量最小的车型是奔驰C260。以下是关于这款车型的详细信息：

• 排量与发动机：奔驰C260搭载了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为280牛米。这款发动机采用轻量化设计，提供了高效的动力输出，同时兼具较低的油耗和排放。
• 内饰与配置：作为奔驰的入门级轿车，C260拥有豪华的内饰设计和丰富的配置，包括多功能方向盘、导航系统、倒车影像等，提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性。
• 安全配置：C260配备了先进的安全系统，如主动刹车辅助系统、盲点监测系统、车道保持辅助系统等，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。