1. 法拉利458与奔驰C63AMG同为V8发动机,为什么功率差别那么大
同一台发动机，只要经过不同的调教就可以产生不同的功率值或扭矩，何况是两台不同的发动机。要怎么调主要看厂家希望这个发动机要搭在哪个车上，像458，超跑的话更讲究极速，所以超跑发动机会主要照顾到功率，功率决定极速。C63AMG虽然是性能车，但是毕竟不是跑车，而且奔驰一贯的作风就是豪华稳重，所以C63上的V8强调的是舒适和稳定。V8发动机有动力也有舒适性，法拉利选择V8是因为速度，奔驰选择V8更多是因为舒适，可以这么理解。
而且你看C63的发动机，扭矩比458大，就是因为扭矩拉大了，所以功率相应也会减少，458的扭矩不如C63来的高，所以功率可以拉高，跑车更注重功率。
2. 奔驰宝马和法拉利
也不能这样说，法拉利是注重动力和超控，波箱，发动机，底盘技术绝对是一流水准的。但问题是，法拉利的每一款新车，主要还是提速动力，加快换挡速度，调试更好的跑车悬挂。对于其他方面，似乎没什么提速，当然，作为纯正跑车，哪些DVD+GPS，LED大灯，意义不大。当然，买得起法拉利的人，也不在乎这些。
从实际生活出发，奔驰和宝马的主动安全技术是一流的，理论上来说你睡着了都不会发生追尾情况。而从动力来讲，近年来都流行低排量，而事实上奔驰，宝马这两家豪华车厂也做到了，新的S250 CGI HYBRID（国内没有上市），每百公里油耗仅需3升，对于S级来说，难能可贵。视乎豪华车厂都流行节能减排了。而波箱方面，奔驰和宝马又是佼佼者，02年的E66 7系开始实用全球第一款6AT波箱，04年W211 E级开始使用7AT波箱。而E46 M3的DSG双离合波箱，又是全球第一。如果从综合技术含量来说，当然是奔驰宝马。