奔驰s级中控钟是什么牌子

㈠ 为什么现在豪车上的表越来越少

1. “穷玩车，富玩表”，这个流行语在民间广为流传，每个人对其理解各不相同。疆哥认为，实际上财富充足的人玩车的同时，也不会忽视玩表的乐趣，毕竟车与表自诞生以来就是彼此衬托的两个元素，消费群体并无矛盾冲突。
2. 但是，当疆哥探究目前还有哪些车型搭载着“表”时，却惊奇地发现，许多曾经配备钟表的车型，现在已经逐渐取消了这一设计。例如，售价高达307.88万元的奔驰S级AMG在新款车型中去掉了中控台上的IWC万国表。
3. 为了掩盖缺失“表”的空白，设计师还在中控屏幕上增加了一个IWC表盘的壁纸（当车辆屏幕长时间无操作时，会显示带有IWC标志的石英表），这种用图片伪装真实表的做法，奔驰的操作确实有些高明。
4. 除了AMG GT这类难以触及的车型外，许多普通消费者能够买得起的车型，也正在逐步取消钟表设计，比如路虎发现、克莱斯勒大捷龙、奔驰C级、大众帕萨特，以及即将进行中期改款的大众迈腾等。
5. 尽管目前市场上售价在五十万元以内的车型中，还有五菱宏光S3、宝骏730、众泰SR9、东风A9等车型保留了中控带表的设计，但从整体趋势来看，保留中控带表设计的车型数量实际上是在减少的。
6. 面对这样的现象，许多网友感到困惑：既然加个表能增加高级感，那为什么现在越来越少车型传承这一设计呢？这涉及到成本和高级感的问题。
7. 以大众迈腾上的石英表为例，虽然价值只有几十元，但是考虑到一年销售十几万辆车，这就意味着车企在钟表上的花费高达数百万。在追求利润最大化的车企眼中，这样的成本是可以节省的。
8. 对于其他销量不高但表却不便宜的车型，比如奔驰S级AMG上的万国表，价值数万元，即使一年只卖出百台，也能节省数百万的成本。
9. 当然，如果加装名表能让消费者感受到车子的豪华感，从而提升销量和品牌形象，车企也是愿意投资的。但问题在于，现在的年轻消费者并不太认可内饰带表的高级感。
10. 在他们看来，一个钟表远不如一个更大尺寸的中控屏幕，或是更昂贵车标来得实际。而且，现在可以看时间的替代品很多，如车上的仪表盘、中控屏、手上的手机、手表等，从实用性角度来说，中控上的“表”确实不是必需的。
11. 在现代社会，“表”已经超出了其实用性，更多消费者关注的是它的装饰性和品牌附加值，毕竟在某些情况下，一块表能代表一个社会阶层。
12. 疆哥认为，如果只是在车内嵌一块名表，其实它的存在感并不强，也不足以起到“炫耀”的作用，完全可以去掉。但如果厂家能设计一款既可镶嵌在车内，又可拆下来佩戴的“表”，相信还是会有很多消费者感兴趣的。你怎么看呢？
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㈡ 奔驰哪款车中控是方块表的

奔驰内饰有表的目前是E级，S级，迈巴赫S级的仪表台的中间配置了石英表的，大气上档次。而且奔驰内饰的颜色选择也很多，像2010款奔驰s级的内饰颜色有：方解石白、黑色、玉瀚红、铅银灰、古巴银、遂石灰、依银色、耀岩黑、方镁石绿、宝石蓝。

主要信息：

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

2021年6月，凯度发布《2021全球最具价值品牌100强榜》，奔驰以258.35亿美元价值，位列第67名。

梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。

初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、積架XJ及奥迪A8。

在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列、奥迪A6及積架XF。其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。

冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为積架XE、宝马 3系列及奥迪A4。