Ⅰ 奔驰C180L改装什么音响好
奔驰C180L改装极品殿堂13通道系统，让其成为移动音乐厅
奔驰汽车以其卓越的驾乘舒适性闻名，然而，听觉体验方面却略显不足。这一现状在极品殿堂13通道系统的改装下得到了改善。该系统不仅在外观上保持了奔驰汽车原有的豪华风格，更在听觉上为乘客带来了全新的艺术享受。
在欧美地区，人们倾向于在音乐现场感受音乐的魅力，而汽车音响则常被视为可有可无的存在。然而，车内空间声学特性复杂，加之座椅布置的影响，使得汽车音响的研发面临着诸多挑战。因此，汽车制造商往往忽视了汽车音响的研发，奔驰汽车也不例外。其原车音响多采用简单的设计方案，虽然提供了均衡的响度，但在色调、质感和表现力上都显得平淡无奇，难以满足消费者的期望。
极品殿堂13通道系统则彻底打破了这种常规。该系统由德国汉思·马丁先生领衔设计，历时三年，经过多项技术改进，从音乐信号输入与传输、频率成分的比例与平衡、电平相位的处理与修正、音量响度的控制、材料器件的选择与加工等多个方面进行优化。该系统能够根据不同级别奔驰汽车的车内空间声学特性进行精确匹配，不仅提供了准确的色调和细腻的质感，还具备良好的响度平衡，更进一步提升了明确定位和自然空间的表现，整体音质显着超越了奔驰原车音响。
13通道系统不仅能够为乘客带来丰富细腻的听觉体验，还能让音乐中的情感和细节得以充分展现。系统中包含4个TP-A1高音单元、4个TP-A2中音单元、2个TP-A4后环绕中音单元、1个TP-A5前中置中音单元，以及2个TP-A6低音单元。此外，系统还配备了一台TP-A800功率放大器，内置DSP数字声音处理功能，能够准确匹配车内空间声学特性，无需改装技师进行调校即可达到良好表现。系统还配备了专用线束，可以与原车线缆对接转换，无需改动原车音响电路。所有单元均设计有与原车音响组件相对应的安装座板与卡扣孔位，安装简便。
改装后的极品殿堂13通道系统不仅保留了奔驰汽车原有的内饰风格，还为乘客带来了全新的听觉体验，提升了驾乘舒适性。
Ⅱ 奔驰E级，宝马5系，跟奥迪A6如何选择 高分
从品牌而言,奔驰肯定是首选,宝马次之,奥迪相对反而低点.
都属于中级豪华车.E300和530就看外形和品牌你到底喜欢哪个了, 个人推荐E300,原因,目前E刚出新款,样子也不错,E的操控也不错,奔驰品牌到底高些.不要听什么开宝马做奔驰之类的.而530款式好几年了,老了些.
这级别的车配置上没什么多比的,要有的一般都有了.
而奥迪毕竟实惠些,3.0T是用来替代4.2的,所以实际是比E300和530高一号的,同价位配置应该也会多谢.但奥迪要买一定要买带quattro的,这是奥迪特色,否则前置前驱太垃圾了,quattro还是有些不同的,不搞漂移之类的,quattro的安全性也算好点的.而且奥迪在国内售后服务肯定成熟些,实惠,而且马上出升级的10年款.唯一不好就是马路上比较泛滥.
所以个人觉得 讲点实惠就3.0Tquattro,想显摆点的就E300. 530相对算年轻点,但这车型太久,等换代太久,呵呵只有放弃.
看你偏向那种了！你是喜欢开车还是喜欢别人帮你开车呢！！如果是驾驶的话我觉宝马和奥迪为最了 ，奥迪的是4轮驱动，平稳扎实！现款的造型快面临换代了,a4明年1月就换了，a6就不太清楚，但是外观还是很沉稳的霸气！款系最好是3.0以上的，那然才配得上大车！说到发动机不得不说他的技术，就是大众最佳的分层燃烧技术的fsi不但能提高动力性，而且为环境做出我们应该做的减排贡献！
宝马炫耀的驾驭乐趣，但是外观我个人觉得不适合我这些传统审美观，特别是后腰！
奔驰没什么好说的，e-class是外形比较适合我们中国人的，但是后座头部不是很好！而且他的动力系统过于坚持他老旧传统，用机械增压，不能说不好，但是中低速时候还是不如奥迪tsi了