⑴ 奔驰r350大修过后提示三缸二缸失火
动机缺火可以分为两种情况：一是完全缺火，也就是没有燃烧，二是部分缺火，也就是燃烧不稳定。
那么针对这些情况，可能的原因有以下6种：
火花塞有问题，堵塞或损坏；
缸线有问题；
点火线圈有问题；
喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；
混合气有问题；
气缸压力有问题；
在排除发动机失火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。
测量发动机缸压，可以用缸压表进行检测。但是要考虑到气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够（漏气或气门积碳）
借助示波器进一步做出判断，点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常（电源线与信号线是否虚接）以及发动机控制单元的工作是否正常，建议尽量使用一起检测。
查看喷油嘴喷油情况。一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况；二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步；三是检查喷油器和氧传感器的同步；四是检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短；五是考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。
很多维修点喜欢用换件法来检查失火故障，这是比较快速的判断和排除故障。具体做法是1缸失火，将2缸的缸线和1缸对换，3缸的喷油器与1缸的调换，4缸的火花塞与1缸的对换，然后试车，再根据失火的缸来确认元件的问题。如果没有转移，则考虑是机械故障或其他元件故障。
发动机有问题，除了大修，还有另一种选择，就是直接置换再制造发动机。
比起大修，直接更换再制造总成，从价格来说，可能是会贵，但是从使用成本来说，是更具有性价比的。因为再制造的产品，对标的是原型新品，使用效果、售后跟原型新品是不会有太大的差别，而且因为再制造是企业化、规模化的生产，所有售后由生产厂家直接负责，省却了因为某个零部件出问题而导致的扯皮、踢球现象，售后更省心放心。（广州市欧瑞德汽车发动机科技有限公司质保期是一年内100000公里）