1. 男人心目中绝对的挚爱 奔驰G350d柴油版 优势解读
总结:在三叉星下背着小书包的奔驰大G,那是每一个爱车男人无法抵挡的诱惑,豪气首选当然是G63AMG,那如果没有那么多的预算,柴油版本的G350d也不失为一个绝佳的选择,看完本文您有什么想法,欢迎在评论区里留言讨论!
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2. 奔驰大G出2.0T啦!香不香不知道,反正利润比G500还高
在中国,奔驰G级算得上一款加价神车,因此在2.0T版G350的消息放出之后,不少人期待着能与G级的距离更近一些。
但如果按照公布的G350142.98万的指导价计算,它的实际报关价为104.52万左右,竟比G500还高10万元左右。
这也就意味着奔驰在给G350定价时,不仅忽略了制造成本的缩减,还将更大的利润考虑在内。
试想,倘若G350和G500加价幅度一致,数斗数奔驰卖一辆G350的利润比G500还要多10万元以上(还要加上4.0T-2.0T的成本缩减)。
一定程度来说,奔驰G350或许会成为奔驰未来单车利润最高的车型……
车聚小结
在奔驰G350上市之后,很多人感觉,买G350的人怕不是给奔驰交“智商税”的吧?
实际上从产品力来说,G350确实不值200多万元的落地价,但如今的奔驰G级,所代表的含义已经不仅仅是越野能手,其更多的身份是成功人士的象征,以及交友名片般的存在。
而基于这两点意义,奔驰G350若是定个低价,虽然短期内销量会上涨,但想必会影响到G500以及AMGG63的销量水准,老车主也会难以接受,这款车型“加价热卖”的态势或许也会逐渐消失。
所以G350的高价和保持加价似乎倒成为了奔驰较为稳妥的决策。
不过实话说,除了G350上的这台2.0T发动机,奔驰在2.0T和4.0T之间还有一款3.0T发动机可以选择,综合税率虽高于2.0T,但比起4.0T还是低不少的,那么奔驰为何不选择将3.0T用在G350身上呢?
土豪的世界不太懂,大家怎么看?
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3. 柴油悍将——2020款奔驰G350d柴油版
新车采用的是3.0升涡轮增压柴油发动机,直接把马力提升至286匹,峰值扭矩600牛米,若是静止加速,百公里时速只需要7.4秒!另外油耗相比一七年的旧款车也有了明显改善。从百公里11.62升减少到了9.61升,值得一提的是,新款奔驰G级在尾气处理上使用了车用尿素处理系统。
奔驰G350D柴油版动员机:3.0T245马力V6,变速箱:7速手自一体,官方提速:8.8秒,长宽高别离为:4764*1867*1954,轴距:2850(mm),最大马力:245(Ps),最大功率:180(kW),最大功率转速:3600(rpm),最大扭矩:600(N.m),最大扭矩转速:1600-2400(rpm)。
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4. 奔驰G350正式上市,142.98万的大G,你心动了吗
引言:
9月6日,大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市,新车推出一款车型,售价为142.98万元。
正文:
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5. 加价60万买台2.0T奔驰G350实拍 配置不缩水
9月初,奔驰官方宣布旗下的G350车型上市,官方指导价为142.98万元,其最大特色就是搭载了一台2.0T发动机。
虽然发动机从八缸换成了四缸,但G350加价幅度一点都不逊色于此前的G500。据小号撩车了解,目前G350终端加价幅度接近60万,裸车价超过了200万元。
由此可见,即便是换装了2.0T发动机,奔驰G350的市场表现依然处于供不应求的状态,巨大的加价幅度就是最好的证明。
事实上,奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别,依然维持了家族化造型设计,包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。
后排配备有独立空调,而且提供了一块小液晶屏用来显示温度等信息。空调操作区域下方还提供有储物格,但遗憾的是后排仅提供了一个USB接口。
动力方面,G350搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米,与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统,百公里加速时间为8秒。
作为对比,G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机,官方指导价为162.88万元,比G350贵了近20万元。
如果对动力要求不高的话,确实G350是更好的选择,毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的,而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。
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6. 2.0T的奔驰G350,开起来和G500有多大差距
最后说说
综上所述,即便是换装了2.0T发动机的奔驰G350,也并没有因为排量的问题而变得“柔弱”。即便是此次场地试驾的难度并不算高,对于G来说只能算热身,但依然体现出一辆大G最基本的越野素养。
所以,这辆2.0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。你无需去质疑它的越野能力,G500能干的事儿,它都可以,而且现在又有多少人会开着奔驰G真正去撒野呢?这个道理,就好比买劳力士水鬼的人很少会带着它去潜水一样。能花近200万买大G的,不少人其实只是把它当成一种情怀象征。
一句话,它只是个标签,只是个图腾。日常驾驶,除了声浪的差异,一般人谁会在乎它是2.0T还是4.0T呢?
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