抖音为什么都是奔驰宝马

Ⅰ 奔驰大G是怎么火的

奔驰大G为什么这么火？宁愿加价也要购买，还使得奔驰特意推出一款售价更低的大G专门供应中国市场。

不仅仅是动力强悍，越野性能也是一流的，奔驰大G拥有罕见的三把差速锁，中央差速锁以及前后桥差速锁，并配备全时四驱和非承载式车身，它能够能带你去世界上任何一个地方，带你远离城市的喧嚣、灯红酒绿，去亲近打大自然的馈赠，感受诗和远方的惬意。

大G是奔驰少有需加价提车的车型，不得不佩服，奔驰大G有颜值、有文化沉淀、有性能，有品牌调性等等优势，想不火都难。

Ⅱ 抖音上几万买奔驰宝马是真的吗

价格低于市场价太多必有鬼！通常是水泡车，抵押车，重大事故车，买的永远没有卖的精。

Ⅲ 抖音上几万买奔驰宝马是真的吗

1. 抖音上关于几万元购买奔驰宝马的内容并非真实。
2. 经网络查询，这些声称低价购车的信息都是虚假的。
3. 若您计划购买二手车，建议选择正规车行进行交易。
4. 购买非正规渠道的低价车辆，后期维修成本高昂，且可能出现配件难以购买的问题。
5. 因此，不建议相信此类抖音上的低价购车信息。

Ⅳ 抖音上送外卖出售奔驰是真的吗

不是。
1、抖音直播卖车的都是骗局，很多都是车况不好的车，不是专门的卖车平台很难保证售后和品质，尽量不要相信有启碰便宜的事可占。
2、抖碰乱音直播是一个短视频直播平台，它允笑旁档许用户创建或观看短视频直播。

Ⅳ 为什么抖音上奔驰宝马车这么便宜

你好，只是为了吸引你到店

Ⅵ 为什么抖音车评人都说宝马比奔驰好，但是路上明显奔驰车比较多

那是因为你选择性的忽略了宝马车。
宝马和奔驰的在国内的销量其实相差不大，除非你的生活范围只存在于奔驰的生产厂家或是奔驰的4S店，不然这个路上奔驰车比宝马车多的情况不容易出现，除非你选择性的忽略了这个宝马的部分高销量车型；如果你对路上的三系、五系、X1和X2视而不见，觉着国产宝马不算宝马的话，那路上奔驰的数量肯定比宝马多，没办法，你拿人家的半个品牌去打一整个品牌，本来就打不过。

再一个就是宝马的大部分车型要比奔驰强一点，尤其是在性价比和操控性上，宝马的操控这个没有什么好说，操控是大多数宝马车子的一大卖点，和蓝天白云标志是一样的；然后就是这个性价比，宝马除了部分三缸机之外还是比较不错的，三缸如果不涉及这个后期的话，前期性价比也不错，价格便宜油耗低，就是后期可能存在点问题，但是人家宝马不像奔驰，天天想着减配拿小排量忽悠国人。

奔驰这个品牌可能比较高级，坑起国内消费者真的是毫不手软；先是当年的发动机漏机油，再是偷工减料铝换钢，断轴啥的都不用说了，现在网络这么发达奔驰还敢这么搞，我觉着有点过分了；如果奔驰跟奥迪一样，降价减配我还可以理解，大众和奥迪减配是真的，但是人家价格也降下来了，奔驰这个减配完了不光不降价，他还涨价，这种操作怎么说？

让我们看看那个1.3T的奔驰大号SUV--GLB，这个车简直就是家用车的顶峰，三十万的大七座SUV，还是一紧凑型的，1.3T的黄金排量，油耗低动力“充沛”，真香！

还有那个去年1.5T黄金排量的奔驰E260L，别的不多说，这个车就是俩字：高级！你买我推荐，搁我我不买，这就是黄金排量的奔驰脆皮鸡，呸，说错了，是奔驰E260L。

Ⅶ 疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

▲一个一汽大众4S店的直播

前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

表现比较意外的是宝马汽车。

虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

结语：车企的营销挑战加剧

作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。