奔驰g为什么不用大轮胎

⑴ 这应该是最贵的“奔驰G63”扭矩1000牛米，3.5秒破百！

奔驰G级，在国内开拓了一条全新的道路，全新的奢华纯正越野车，自成一派的风格迷倒众生。而AMG的插足让这款本来应该出现在郊野地区的纯正越野车出现在大街小巷之中，奔驰G63AMG可以说是目前在国内能买到，最全能的一款SUV。在此次的2020北京车展豪车馆中，我们看到了迈莎锐Mansory改装后的G63P720，新车不仅外观、性能十分霸道，其518万元的售价也让它成为了目前价格最高的“奔驰G63”。目前，新车已经在国内预售，全国限量5台。那么究竟新车的具体表现如何？又有哪些亮点？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力部分，经过迈莎锐的调教，这台G63P720的最大功率达到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大马力爆发为680ps，百公里加速可以在3.5秒内完成，相比原版车型有了大幅度提升。底盘和越野能力方面，该车并未发生太大变化，但是由于其轮胎较薄，所以它不怎么适合越野，不过能力还是有的。土豪朋友们如果想要一台独一无二的大G，这台迈莎锐MansoryG63P720似乎也是一个不错的选择？对此你怎么看呢？我们评论区见。

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⑵ 奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。

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⑶ 奔驰G级越野车也分三六九等，看完这款G800，网友：梦醒了

奔驰G级越野车也分三六九等，看完这款G800，网友：梦醒了

奔驰G级硬派越野车型也许是很多年轻车迷的毕生梦想，不少越野粉丝总是把奔驰大G挂在嘴边，这个系列车型确实都非常昂贵，比如中国汽车市场上能够接触到的进口奔驰G500车型起步价位就已经达到了162.88万，这显然远远超过了普通工薪阶层的承受能力。但其实奔驰G级越野车当中也分为三六九等，和下面要说到的这款奔驰巴博斯G800相比，奔驰G500真的只能算弟弟而已。

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⑷ 性能秒杀奔驰大G，越野界的“超跑”非UTV莫属

说到顶级越野车，很多人会不由自主的想到奔驰G级，一辆奔驰大G开上街，气场丝毫不输劳斯莱斯库里南，奔驰大G赋予驾驶者的是高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的。

曾经有人问我：“哪款越野车性能比较好？”

我的回答是：“别人家的越野车，性能最好！”

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⑸ 黑红搭配，奔驰G级全新改装方案！网友：比原版帅太多

虽然现在市面上已经有那么多关于奔驰G级的改装方案，但说实话想让这台原本就已经威武、霸气、超高回头率的大G更加炫酷也并不简单，可能改不好就变成了“乡村非主流”风格。也正是如此，国际上一些知名改装厂商都喜欢拿改装G级当作一种炫技的方法，每次发布的改装方案都快赶上新车发布了。

以上就是这台CLR?G770?R?G-Class的全部改装项目了，LUMMA并没有公布这套改装方案关于内饰和动力升级的信息，但相信对于这家高度定制化的改装厂而言，只要你有想法和资金，就没有他们办不到的。这套改装方案的价格为12700欧元，折合人民币约为10万元左右。