现代伊兰特和奔驰哪个好

① “最美的士”现代伊兰特全球亮相 颜值爆棚第三代平台加混动车型

众所周知，现代伊兰特是北京的出租车，这款车大家再熟悉不过了，平淡无奇的外表和刚好够用的乘坐空间，配置、定位都属于买菜车的标准。全新一代伊兰特带着屌丝逆袭的气质回来了，外观设计着实让人眼前一亮，很难将出租车跟他联系起来。据悉新车将于今年第三季度于北美、韩国市场上市。

现代伊兰特诞生于1990年，有不少人认为他是效仿丰田卡罗拉的作品，在当时那个年代并不被大家所接受。经过前期几次迭代后技术逐渐成熟，作为现代汽车的起家作品每一次换代都享受到了成熟技术的特殊待遇。今年恰逢伊兰特诞生30周年，为庆祝这一难得时刻，现代汽车公布了全新一代伊兰特外观和部分参数信息（第七代伊兰特）。

总结：汽车外观、科技配置向年轻化发展的路上韩系车近几年被远远的甩在了后面，曾经的第八代索纳塔、ix35、途胜、起亚K3、K5均是炙手可热的车型，不过换代、改款、配置、价格等综合导致销量有所下滑。韩系车沉寂多年后能够酝酿出这样的产品不为奇怪，从全新一代伊兰特外观和配置判断新车有卷土重来的趋势，国内市场能否抢占上风还要看具体价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 瓦罐又复苏了！现代Elantra Wagon旅行版曝光

随着全球汽车市场的不断变化，轿车领域不断的萎缩，很多的车企也都将目光投向了更加实用的旅行车车型上了。日前，外媒发布了一张现代伊兰特的旅行车渲染图，全新伊兰特旅行版外观线条流畅，视觉效果运动时尚。此外，堪比SUV的装载能力是这款旅行车的优势所在。

以上便是关于现代ElantraWagon旅行版的全部内容，可能在现代眼里，旅行版车型并不是一款真正走量的车型，因此在开发上也是处于次要地位。关于新车的更多信息，请关注我们。

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③ 现代伊兰特缺点多吗它有什么问题吗

优点：省油，保养价格低

缺点：提速有点肉，

外观：这个就不评价了，经典的外观，到现在也不过时。

内饰：我个人对内饰没有什么特别的喜好，更觉得一部车，优秀在它的主要用途——行驶。

空间：后排空间没问题，我们一家四口，去年青海湖往返2000公里，今年日照一行也很好，老妈和孩子在后排，老婆副驾，很适合我们，空间够用，

配置：当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值

动力：动力不足，动力输出较慢，平时超车都必须用3档才能超车，感觉这车比较肉，不过大多数人都知道这车就是比较肉，就是适合性格比较温和的人开，比如说我。

操控：刚刚上手的时候，在高速上转弯的时候，总有一种要甩尾的感觉，感觉稳定性不好，慢慢的习惯了之后，基本上能掌握在高速上的转弯速度，这恐怕就是人车合一吧，低速操控没有任何问题，方向轻快，指向清晰，非常舒服。

油耗：如果不开空调，郊区行驶，轻轻松松在7以内，如果空调加市区也就是7个多，这个油耗非常满意，我觉得和我多年司机经验也有关系，呵呵。

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：我开过很多车了，伊兰特手动是我感觉开的最顺的车，动力绝对刚刚的，谁用谁知道。

操控：液压助力转向，反正挺轻巧的，高速很稳重，很精确，后排坐三个人过减速带不会很颠，很稳的感觉

油耗：还算比较满意吧，平均油耗在百公里七点五个左右吧，这是我在城市和郊区加起来算的，其实还算比较省吧，比较喜欢飞度，自动挡就比我这手动挡省油，如果买伊兰特的话我还是建议买手动挡的，因为据说自动挡太费油了，有个朋友都想改装成手动挡了，如果我没记错的话，伊兰特自动挡油耗大概在百公里九升油左右，我是感觉挺费油的。

舒适：舒适性还行吧。毕竟价钱在那呢。不能拿它和奔驰比！