为什么找不到银色奔驰s

⑴ 争夺豪华D级车阵地，奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系谁更出众

豪华D级车市场的争夺无时无刻不在进行着，更加突出的自然还是来自BBA的车型，奔驰S级、奥迪A8L和宝马7系。不管是每一次换代，还是小改款，三个品牌都在暗自较劲，希望能够与其它两个品牌拉开距离。今天咱们就好好来聊下这三款各自品牌的旗舰车型，看看哪款车更加出众。

外观方面

宝马7系的2019款车型动力组合同样非常多样，其中采用了2.0T版本进一步拉低售价，也让其更具价格优势。此外，还搭载了升级后的3.0T引擎，最大功率和奥迪A8L的3.0T发动机保持一致，在驾驶体验上更为出色。

总结

三款车型都是各自品牌的巅峰之作，无论是奢华、科技以及性能，都是无可挑剔的。当然在侧重点上还是有所区别的。例如在外观方面，宝马7系和奥迪A8L要更为激进一些；内饰方面，奥迪A8L和奔驰S级则更加有特色一些，前者科技感非常强，后者则更加注重奢华感。而动力方面，宝马7系有着更多地可能性，也拥有更加多样的选择。大家会如何选择呢？

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⑵ 为什么奔驰S级大多数都是黑色，很少看见白色的

奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰S级，每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。

感觉年轻人选车更喜欢选很靓丽的颜色马自达的骚红选哈弗现代的SUV 几乎清一色的白色有的为了更显眼选蓝色和黄色而一看奔驰，特别是贵的，尤其奔驰S级，大多数都是黑色，很少看见白色，这是为什么？

“开宝马，坐奔驰”，强调的就是宝马的操控性和奔驰的舒适性，奔驰S级与宝马7系，奥迪A8相比是最舒适的，也是最有逼格的。白色车看上去更年轻，更运动，所以我们见的C级就很多白色的，因为白色显大，黑色显小，本来c系就小，在弄个黑色，那更难看了。而越往上走，到了E级，已经很少了，更多的是深色。而S级，没有人会花100多万买个商务车玩运动，S级的价值在舒适性，一般老板们也都不开，都是雇司机给开的。你让一个商务车，弄成白色，还这么高档，是不是有点不伦不类？所以由于购买白色S级的土豪太少，自然就很难见到了！基本是一百台奔驰S级里面都难有一台白色的！

这车，太贵，绝大多数年轻人买不起，年轻人本来就不是奔驰s的潜在客户群。白色不够稳重黑色看起来会沉稳点吧，毕竟老板车。黑色的显大气沉稳，银色显气质，也挑车型，短小圆润型的车就不适合，说成白奔很荒谬，奔驰也是音译来的。有说法，如果您是做生意的，最好就不要开了，白色奔驰，简称白奔，白奔了。大车黑色好看，而且定位在商务，黑色是唯一选择，A6A8S基本没见过其它颜色，像A4这类小车且定位家用的则基本没见过黑色的。这是纯正的公务用车，如同大多数西装和皮鞋，黑色是主流！

⑶ 全新一代奔驰S500现身，白色涂装显质感，内饰依然充斥科技感

即便是现在竞争对手多了，但只要提起奔驰的S级系列产品时，想必并不会有太多人感觉到陌生；并且，每次在S级改款亦或是换代之时，即便是还没有真正历经市场考证，也总能将自身推向舆论的风口浪尖。这不，当最新一代奔驰S级尚处于谍照曝光阶段时，就已经是人们热议的对象了。如今，全新一代奔驰S级虽还未正式引入国内市场销售，但近日已有海外网友率先于当地专营店中拍到了全新一代S500的实车身影。话不多说，也让我们借此机会来先睹为快吧。

动力部分，全新一代S500和S580会分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，且二者都会匹配EQBoost轻混系统；前者的综合最大功率为435马力，后者则为503马力。而S580e插混版本车型，则是最大功率367马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+最大功率为142马力的电动机的组合。

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⑷ 寒哥的收车之旅——2014款奔驰S320L

车型：2014款奔驰S320L豪华型

首次登记时间：2014年10月24日

排量：3.0T272马力V6

变速箱：7档手自一体

行驶里程：114000公里

排放标准：国五

寒哥最近常常回忆起邢小姐：有这样一群人，他们似乎是云端上的宠儿，举手投足之间无不透露出端庄优雅，言语之中满是涵养，与他们沟通你会感觉灵魂受到了洗礼。车和人一样，不同的车也有不同的性格，例如美国的福特、雪佛兰，用满腔热血回馈他们的主人，又好比日系的日产或本田，就像一个追求极致的技术宅，得到它们你才知道什么叫做细节决定成败，那么有人问了德系车呢？别急您慢慢往下看！

都知道德国人追求的是品质，在他们眼里唯有品质才是至高的享受，近些年来德国产品的口碑可以说是居高不下，车的销量也是如此，作为德国BBA三大代表之一，奔驰一直是民用车中的翘楚，旗下的奔驰S也是一直被成为顶级商务轿车的存在。这不，寒哥接到新任务后，就千里迢迢，马不停蹄的赶往某集团董事长梁总的家，去探望他旗下的座驾，一辆14年的奔驰S320L。

所谓山高路远，在收车这条道路上，寒哥可以称得上是过分的称职尽责，寒哥非常关心即将见到的奔驰S车况如何，毕竟是很多男人的Dreamcar。经历了2个小时的路程，终于到了梁总的家。梁总以礼相待，邀请寒哥先到家中休息，寒哥表示想先去看看车况，梁总给寒哥沏了杯茶，然后缓缓的道：“别急老寒，凡事急不得，心急吃不了热豆腐。”寒哥这才意识到自己确实心急了一些，静下心来一边喝茶，一边听梁总继续说。

“这辆奔驰S320L是14年10月份左右上的牌，车龄确实长了一些，不过车况很好，因为一直是企业接待贵宾用的，所以这辆车一直是有专业司机照看，用车的时候非常在意，保养上面也绝不含糊。”寒哥听后不免还是有些担心的，因为毕竟6年的车龄确实不短，担心车况会受车龄影响，不过转念一想毕竟是奔驰做工，平常用车在意一些的话，应该也并无大碍，不过心里还是泛起了犹豫，毕竟还没见到实车，自己也不好做出猜测。

梁总继续说道：“我白手起家，身边的一切都是从无到有，平常也低调惯了，刚才也说了，这辆车还是接待贵宾多一些，平常我是很少开，那时候公司业务已经走向正规，而且我们这个行业经常要与一些外企集团的总裁打交道，而且经常会进行一些高尔夫球社交，之所以选择这辆车一方面是考虑到让对方见识到我们企业的实力，另一方面也是让对方感受到我们的诚意。”寒哥表示赞同，作为上层社会之间的社交，身份在那摆着，固然车也不能太掉价，奔驰S几乎专为这一人群量身打造，对梁总这种过亿身家身份的人再合适不过了。

梁总继续说道：对于我们这样的人来说，每一场商务会议都仿佛是与对方的一场博弈，商场如战场，而这辆奔驰几乎见证了我所有的战绩，就好像背负刘备跳过檀溪的”的卢”，又好像随吕布驰骋沙场的赤兔，虽然这辆车我亲自开过的次数屈指可数，但是它对于我来说可算是一名优秀的左膀右臂。”这时梁总手机响了起来，起身一旁接电话去了，寒哥心想梁总这样的成功人士，白手起家，从一无所有到过亿身家，其中的经历说出来估计得有一本书厚，这种人站在你面前会让您发自内心的尊重他，敬仰他，简单的交谈过后仿佛内心都受到了洗礼。梁总回来后说道：“老寒呀，很抱歉不能陪你了，我这边接下来要有一些重要的事要处理，我让我的司机小刘陪你去看看车况吧，这辆车也一直是他在照看，有什么问题你先跟他说，你看行吧？”

寒哥一听，接下来要去看车了，自然高兴不过连忙答应，于是跟着司机师傅来到了停车场。司机小刘是个实诚人，听说寒哥是来收这辆奔驰S的，心中又激动又不舍，从梁总家到停车场与寒哥说了一路，小刘说：“这辆车车况确实不错，给人的驾驶感受真的很好，都被我磨合到几乎可以说人车合一的境界了哈哈！梁总打算把它卖了，自是有他的打算，我不好多说什么，只是这么好的车，以后开不到了多少有些不舍”寒哥想了想平常都是眼前这位刘师傅替梁总照看车辆，他对这辆车的感情应该不亚于梁总本人，这辆车对他来说就好像身边的同事一样，现在快要分开了会有这样的不舍，也是情理之中的事情。

到了停车场，寒哥终于见到这辆奔S320L的庐山真面目了！先从前脸来看，这辆320L在商务之余透漏着大气，两个鹰眼式的前大灯，加上边侧弧形的曲线，提升了这辆车的灵动，不像许多商务车都有的通病，就是看上去不那么死板。进气格栅之间的间隙很大，先得整体简单而又大气，奔驰传统的立标，仿佛在提醒注视他的人，这辆车身份的尊贵。

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⑸ 实拍全新奔驰S级：为什么一直被模仿，却很难被超越

[资讯-牛车网]

“ 汽车 的发明者再次发明 汽车 ！”这种霸气的营销话术并不是谁都学的来的，第十代奔驰S级发布的时候，这句口号可谓是空前响亮。

而现款第十代奔驰S级刚刚亮相的时候也确实做到了不负众望，技惊四座，以双连屏为主要特征的内饰设计，为自家各级别产品树立了标准，引领了奔驰全新豪华内饰氛围的方向，不仅如此，这套双连屏的内饰设计近几年也成为一些车企争先模仿的对象。

在内饰豪华氛围的营造上，奔驰一直是公认的碾压对手，毫无争议的成为了豪华轿车的标杆。第十代S级的优秀，不仅是在其单车本身，也通过家族化的外观及内饰设计，成功带动了近几年奔驰在华的销售成绩。而E级C级垂直的换代，通过继承家族设计理念，在销量上都有非常大的突破，一时间，豪华内饰氛围成为了奔驰碾压老对手奥迪和宝马最为清晰的标签。

下面我们就通过实拍图来对全新第十一代奔驰S级做一个更加深入的了解，这次奔驰有一个全新的理念透过自家旗舰轿车-S级来传达，那就是“数字化豪华”，如何通过软硬件的智能化把车内外的灯光/音响/ 娱乐 系统做一个交互式的整合，通过数字化和智能云的概念把这种 科技 的配备变成一种豪华的体验，我个人理解这就是奔驰全新S级所要透露出的信息，也是奔驰未来开启新车型换代的钥匙。

1.外观：三角灯组造型抢眼

实拍的车辆有两个颜色，都是奔驰S500L的车型，银色车选装了AMG轮毂，其它特征保持一致，上图为银色车型实拍，图解车辆为一台黑色偏棕的S500L，具体颜色命名现在还不知道。就外观的设计来看，全新奔驰S级和现款车型的最大辨识度还是在于大灯组和尾灯组的变化。大面积的镀铬装饰条基本和现款的设计类似，装饰条采用了比较高档的材料和处理方法，视觉和触感都有别于低端车型。

尾部除了贯穿的镀铬条装饰外，最为抢眼的还是尾灯组的三角造型，我们可以从图中看到，内部晶体样式的LED矩阵排列。此外，260万像素的数字大灯也是一大亮点。此外，E-Active车身控制悬挂系统是全新S级最引人注目的功能之一吵链。该系统通过超过20个传感器、摄像机和5个碰碰或处理器每秒检测路面1000次以上来调笑伍整悬架阻尼力。根据驾驶情况的响应也会不同，在崎岖不平的道路上行驶时主动调整车辆的悬挂状态，而在蜿蜒的道路上，它会检测方向盘的转向频率和车辆的负载运动，自行使车身倾斜，以提高乘坐舒适性。

同时结合后轮转向功能，实现了更加优秀的操控。默认情况下，后轮调整为4.5度，并根据选项最大移动10度。低于60 km / h时，前后轮沿相反方向移动，与现款S级相比，转弯半径减小了2m，停车、掉头都更为轻松。而在高速行驶时，前轮和后轮沿相同方向移动，以提高行驶操控及安全性。还有一个就是类似奥迪A8L上也有的主动安全配置，当车辆侧面撞过来的时候，奔驰S级会提前做出预判，在0.1秒上升车身高度8cm，从而用更加坚固的底部来迎接碰撞，保护车内人员安全。

奔驰特有的Digital Light的大灯是非常有技术含量的，可投射大灯在实际应用场景中会对主动安全有所帮助。该技术不仅可以通过避免直接照射其它交通参与者而减少强光眩目效应，还允许车辆的前大灯向车前方路面上投射路标或其它图形，如斑马线、停车标志、引导线等，以提升车辆在夜间的行驶安全性。

这套大灯可通过将摄像头、雷达传感器收集到的数据进行处理，系统可以侦测到其它交通参与者，自动适应周围环境光线，并选择性的减少光束照射强度，以免因强光“晃”到对方而产生危险。

根据此前的一些资料显示，奔驰每颗Digital Light大灯共有四个光源，其中每个光源分别由1024枚LED芯片组成。因此，每辆采用Digital Light大灯的奔驰车型均配备有8192枚LED芯片。相比起奥迪、宝马研发的激光大灯，奔驰坚持采用的LED大灯对于光源具有更好的控制能力，光线的发散性也更好。​

全新一代奔驰S级采用了隐藏式门把手，这类设计一般在跑车上比较常见，主要目的还是为了优化空气动力数据，而奔驰全新S级的风阻系数为0.22，毫无疑问是同级别最强的存在。

2.内饰：“游艇座舱”可能会成为新潮流

在近些年，豪华品牌的高端车系，越来越流行一个设计风格：“游艇驾驶舱”。各家品牌的内饰设计都在向着环抱式、游艇风格靠拢。全新奔驰S级的内饰设计，相比上一代车型，更加强化了这种设计感觉，通过这种设计，近一步提升豪华感。

12.3英寸的裸眼3D仪表液晶屏幕也非常抢眼，可以通过屏幕展现纵深的3D效果非常炫酷，也可以通过调节奔驰特有的UI风格去搭配自己喜欢的显示组合和氛围灯颜色，此次全新奔驰S级的主动照明氛围灯也是再次升级，拥有263个LED，此外氛围的除了根据你的喜欢进行调整外，还可以通过生物监测功能对车内人员起到警示的作用。

上图是海外图，我们可以看到中控装饰板有条纹似的装饰，但在此次展出并实拍的两台全新奔驰S500L上，我们并没有看到类似的装饰板，猜测应该是其它配置的车型上才会有的特殊配备。

全新奔驰S级搭载12.8英寸OLED中控屏，分辨率达到了1888×1728。车机内置320G固态硬盘和16G内存，处理能力较上代系统提升了50%。通过这个全新的中控大屏，车内的物理按键比现款车型减少了27个，并加入了手势控制、注视控制和语音控制等多种交互形式，这让新车的车内交互形式得到了极大丰富。

这款屏幕的操作手感非常不错，清晰度和背光也设计的非常完美，但这类产品不可避免的都会让人留下手印，因为取消了物理按键后，所有操作都会集成在屏幕中，所以这块屏幕就成了收集指纹的地方，总会让人感觉不是很舒服。

内饰氛围灯除了装饰作用，此次也容易到了一些警示作用中，据官方的描述，当你开门时如果后方有危险，车内氛围等会改变颜色并配合报警音来提示车上人员，这也可以算作主动安全的一部分了。

后排除了可以拿起的pad外还配备了一个延长的无线充电装置，个人感觉稍微有点突兀，后排空调独立控制，这些作为奔驰S级来说都是应该有的基础配备，这里就不再多说了。

车内双层的造型设计提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，四联排的空气出风口也是经过了全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配，新车配备了5块液晶屏幕，全液晶仪表盘、整个中控台近乎被大尺寸的屏幕所替代，通过这样的设计全新S级的内饰可以减少大部分的物理按键和开关，并将其集成在屏幕之内，这就有点类似特斯拉的中控“减法”理念了。

一个新颖之处是集成AR显实增强技术的平视显示器，它除了满足原本HUD抬头显示的功能以外，还可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，除增强导航信息外，未来还能智能判断并引导高速超车、巡航、并线等驾驶辅助功能，通过上图可以看到仪表台内侧的投影装置非常大，而奔驰S级的这套HUD投影设备也非常先进，投影距离可到10米，投影面积达到77英寸。

这次全新奔驰S级的黑 科技 最为出色的应该就是后排气囊的设计，毕竟是全球首创。全新奔驰S级上所出现的后排正向安全气囊，以往后排只配备侧气囊和气帘，对于正向的保护一般只依赖安全带和前排座椅的后部，正向安全气囊的出现，肯定会近一步提升后排乘客的安全系数，毕竟这台车更多的应用场景都是以后排乘坐为主。

同时，安全气囊也将变得更为智能，气囊弹出时的充气压力会根据车辆的状态自动调节。而位于主副驾驶座椅之间增加的中央侧安全气囊还可以防止由于乘员之间碰撞而导致的头部受伤。另外，全新奔驰S级在安全带接头上使用了照明系统也是一个实用性很强的小功能，即使在黑暗的地方，乘员也能轻松系上安全带。

此次奔驰S级的音响系统也同样打造了可以比拟歌剧院的效果，30个喇叭配备8个振荡器的柏林之声4D音响系统也在这台车上有所配置，目测就单侧车们至少就有3个喇叭以上，而且柏林之声的喇叭所包裹的金属拉丝质感的装饰罩也是特别设计的，非常有豪华感，档次很高。

全新奔驰S级配备了更加智能的第二代MBUX信息 娱乐 系统。其中新车的座椅和方向盘均可支持自动调节功能，驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或将身高告诉“读心语音助理”，该功能就会根据输入的身高计算最优的驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。

全新奔驰S级S500L的方向盘是目前车系中的全新样式，两边类似蜻蜓的设计，平行展开两行操作按键，造型比较独特，辨识度很高。动力方面，本次实拍车型为新一代S 500 L 4MATIC车型，其搭载代号为M256 930的3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率320千瓦。

座椅方面，为了与车内游艇风格的设计更加呼应，座椅的造型和纹理都非常有质感，用料扎实做工精细，不同覆盖材料的运用，在刚柔之间形成了较强的视觉冲击。新式座椅的菱形格缝制工艺更具高级感，座椅上的透气孔让乘坐也更加舒适。作为旗舰车型，按摩功能的座椅当然是要有的，此次车内座椅配备了10个按摩选项，座椅还配备了19个电机以支持各种舒适性的配置。

总结：

全新奔驰S的内饰设计在此前发布之后，引起了不小的热议，很多人对于奔驰摒弃连体屏而改为瀑布式大屏的做法感到不解，批评者认为这种屏幕设计并没有超越连体屏。但我理解的是，当前 汽车 市场豪华品牌的塔尖车型，配置都已经堆叠到了一个非常奢华的高度，在这种情况下其实采用什么样的中控屏幕设计，显得并没有那么重要了。

奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆，就是因为它把 科技 感和豪华感融合的恰到好处，所营造出来的豪华感始终要比7系、A8L更高一些。通过实车的静态体验，我们也可以感受到新一代奔驰S级将把目光着重放在 科技 感方面，不过这是不是大多数S级用户的重要诉求还不得而知，毕竟中国市场是奔驰S级最为重要的战场，本土化能否赢得潜在消费者的认可更为关键。

智能化和数字化固然是全球共同推进的一个课题，但我个人感觉中国消费者对于奔驰S级的诉求更为简单粗暴。当然，虽然我们有理由相信奔驰S级对于市场有充分的信心和十足的把握，过于前瞻性的突破会不会让消费者有点措手不及呢？“数字化豪华”的理念也许还需要市场适应一段时间。

⑹ “梅赛德斯-奔驰S级”臻藏版，正式上市，售价84.28-169.28万元！

作为BBA中的大佬级人物，奔驰一直以来都是德系三强中的霸主，而之前在上海车展首次亮相的全新一代的奔驰S级臻藏版也正式上市，这款车的售价区间84.28万-169.28万元，所谓奢华无上限，说的就是这款车！还是让我们简单的了解一下这款车全新一代的S级车型。

在动力上，奔驰S级臻藏版搭载2.0T和3.0T发动机共四种动力，全系标配9速自动变速箱，而S450L顶配车型和S500L还配备4MATIC四驱系统。新车的官方指导价为84.28-169.28万元！对于宝马和奥迪的同级别，你们觉得这款车的优势明显么？欢迎发表你们的意见！

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⑺ 新一代奔驰S500实拍，罕见的白色外观，气场十分强大！

买车到了百万这个级别，买的就不仅仅是一个代步工具这般简单了，它还象征了车主的身份，要彰显车主的审美，甚至某种程度上说，是对于汽车工业的一种顶尖展示。特别是对于百万级的四门行政轿车来说，任何一块短板都是不能接受的。而在这个级别中奔驰S级绝对是最不能忽视的一员，它是奔驰家族里头的旗舰级轿车，代表着品牌最高的造车水准和选材工艺，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必备车型。如今，奔驰S级迎来了全新换代，有人说它变丑了，没有之前优雅；但不可否认的是，全新奔驰S级现在更适合年轻人了。或者准确的说，80后的新贵们，会成为今后S级的消费主力。那么新一代奔驰S级有着怎样的表现呢？下面就让我们一起来了解一下吧。

动力部分，新一代奔驰S500搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配EQBoost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力），零百加速时间仅需4.9秒。而S580车型将配备4.0TV8发动机，同样配备EQBoost轻混系统。是的，此次除了柴油机没有搭载48V技术以外，所有的纯汽油车型都无一例外的标配了48VISG电机。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

作为奔驰的旗舰轿车，新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性。虽然新车刚出现的时候，外观和内饰有些小插曲，但是它仍然保持了足够的影响力，这对于S级的潜在消费者来说已经足够了。对此你有什么看法呢？

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⑻ 新一代奔驰S级内饰曝光：中控大屏很抢眼，空调出风口去哪了

奔驰S级向来都是被看作豪华轿车的风向标，如今S级又要面临换代了，新一代的奔驰S级会如何来诠释大型豪华轿车呢？日前，新款S级内饰更多细节曝光，我们来看一下。

从此前陆续曝光的一些外观图来看，新一代奔驰S级的外观设计也将会发生非常的风格变化，从人们印象最深的虎头奔一代就深入人心的稳重大气的形象，可能在全新一代车型上将会中止，新款的前大灯和尾灯造型融入了更多的锐利的三角形元素，不再是沉稳的风格了，变得年轻运动。新一代S级有望在三季度正式发布，有望在年底前上市。那么问题来了，这样的S级你们还喜欢吗？

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