奔驰中网饰条杠是什么车

A. 新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售

随着时间推移，BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度，当提起这些车时，人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字，而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为52.48万元~65.68万元，搭载1.5T轻混和2.0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

动力方面，新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面，新车全系匹配9AT变速箱，E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱，但破百时间仅为9秒多，E300轿跑（2.0T后驱）的破百时间为6.5秒，论提速还是2.0T的强。

奔驰的4MATIC技术名扬四海，相对轻巧的设计降低了重量，间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱，但仍然可以爆发出184匹马力，再加上外观动感、内饰新潮，相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者，你对这款车作何评价？

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B. 豪华和优雅的综合诠释奔驰GLC Coupe车型产品力解读

每一个时代总会赋予自己独特的审美潮流。近年来随着大家对于运动、对于时尚、对于个性化的追求愈演愈烈，消费者的汽车审美也发生了翻天覆地的转变。以往可能一些比较小众的车型如今也成了很多人的重点关注对象，轿跑式SUV就是这样的一类车型。
无论是下至几万元的自主品牌入门车型，还是上至几百万的超跑品牌，轿跑式SUV车型彷如迎来春天般纷纷冒出头来。然而尽管有了如此纷杂的选项，回归这个细分市场的先行者，它们依旧独具魅力，奔驰GLC Coupe就是其中的杰出代表。正好在不久之前，奔驰GLC Coupe用一次中期改款来对这些虎视眈眈的“新晋选手”进行了一次有力的回击，所以今天我们就来看看，它这次回击的力度，到底如何？
不止于运动，更是优雅
对于轿跑式SUV的买家来说，“颜值”绝对是驱动他们买车的最大因素。不同于其它轿跑式SUV更着重于对运动和跨界的刻画，在奔驰GLC Coupe身上，它更多了一份优雅的感觉。
奔驰家族式的星辉中网搭配醒目的横置装饰条，一下子为GLC Coupe打下精致的基调。中期改款后的新车灯组极具观赏性，环绕灯身的LED日行灯不但增添了整车的辨识度，里头的灯具经过升级也获得了更好的照明效果。
侧面一定是轿跑式SUV车型的精髓所在。GLC Coupe在车身线条的处理上更钟爱流畅的表达，面与面之间圆润的过渡以及一气呵成的感觉，营造出了一种竞品所欠缺的优雅形态。而环状设计的新尾灯组不但与前大灯形成了很好的照应，也给整车所要表达的美感来了一个完美的收尾，奔驰在设计功力上的造诣，可见一斑。
巧升级，依旧为同级标杆
如果说一台车外在的颜值是大家对它一见钟情的原因，那么一套极高品质的内饰则是真正打动消费者下定提车的催化剂。而奔驰在内饰方面的造诣，自然不用多言。
尽管是熟悉的配方，但无可否认的是奔驰这套内饰放在同级之中依旧表现出色。T字形的中控台看起来足够简洁，随处可见的亮面和软性材质拼接所呈现出来的豪华感和精致度都无可挑剔，非常契合它本身豪华SUV的身份。
当然中期改款后的GLC Coupe还是有不少提升的。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮触控屏为全系车型的标配，在科技感的营造上GLC Coupe同样非常到位。全新的MBUX车机系统提供自然语音识别交互、手势控制等先进技术，而触控板控制器的加入也为这套车机系统的操作交互提供了更好的用户体验。
熟悉的配方，综合素质高
当然，毕竟是选购一台豪车，消费者在收获一些表面东西所带来满足感的同时，他们对于一台车内在的机械素质，更是希望有着好的品质享受。
奔驰GLC Coupe搭载的依旧是大家熟悉的2.0T发动机，其中260车型的最大功率为197马力，峰值扭矩320N·m；而300车型的最大功率为258马力，峰值扭矩370N·m。传动方面匹配的都是9G-TRONIC变速箱和4MATIC四驱系统。
这套动力系统在很多奔驰车型上均有搭载，GLC Coupe 300车型6.7s的百公里加速成绩足以说明它性能上的强劲，而顺滑、高效的动力输出也造就了其极为好开的特性，在性能、效率和舒适层面上取得了很好的平衡。
入门配置丰富，更推荐中配车型
目前2020款奔驰GLC Coupe共计推出三款车型，看着也不多，那么到底哪款车型更值得买呢？
车型名称：奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV（指导价：45.88万元）
推荐指数：★★★★☆
作为GLC Coupe的入门车型，260 4MATIC整体的配置水平还是能够满足大部分用户的。由上面的配置表可见，自动大灯、感应雨刮、分区自动空调、前排电调座椅、全功能的外后视镜、电动后备厢等自动化配备已经是非常齐全；而像是全套的被动安全装备、前/后驻车雷达、360度全景影像这些安全辅助驾驶配置260 4MATIC一点也没有吝啬，完全不会给到用户掉价的感受。这对于喜欢GLC Coupe，但同时对动力需求不会太过旺盛或者预算不足的消费者来说，是非常超值的。
车型名称：奔驰GLC 300 4MATIC 轿跑SUV（指导价：51.78万元）
推荐指数：★★★★★
相较于入门版的260 4MATIC车型，300 4MATIC车型在价位上高了5.9万元，除了动力上的升级，该车型最主要的是加入了不少驾驶辅助以及舒适性配备。当然这些配备对于整车使用的体验和欢愉感都提升不少，能够更为完善地感受GLC Coupe的产品力，站在那些有着更强性能需求和舒适性体验的消费者角度，是更值得推荐的。
车型名称：奔驰GLC 300 4MATIC AMG Line轿跑SUV（指导价：59.88万元）
推荐指数：★★★★☆
作为全系的顶配车型，GLC 300 4MATIC AMG Line在GLC 300 4MATIC的售价基础上又高了8.1万元，除了有与车名更加相符的AMG外观套件和20英寸大轮毂加持外，其灯光配置也升级成为了几何多光束的高规格，内置的实景穿越导航系统也是极具看点的存在。相对来说，顶配的GLC Coupe有了更多的高科技装备、更帅的外观套件、更为舒适的享受，但对于绝大部分人来说，很显然这个差价多得到的配置并不是他们必要的。
写在最后
总的来说，GLC Coupe作为一台轿跑式SUV，它足够时尚、运动且个性。但与此同时，奔驰一贯的豪华、高级、优雅、高质素等优点也能在其身上体现得淋漓尽致，它能够满足不同消费者对于一台车多种多样的需求。
而单从配置方面来看，前/后驻车雷达、360度全景影像、电动后备厢、全功能的外后视镜、双液晶显示屏等都是“彩蛋”一般的存在，这对于一台奔驰来说已经颇为超值了。
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C. 奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

EQC350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

喇叭哥点评：对于一台电动车来说，EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

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D. 车头奔驰有两条杆是什么型号

车头奔驰有两条杆是奔驰A级AMG 。在外观上，该车前脸双横条幅式的中网与V字形的日行灯设计等。不过，新车作为性能版车型，还加入了一些AMG家族的运动套件，给人的感觉十分激进，符合AMG的一贯风格。车身侧面，该车的最大的亮点就是AMG的侧裙包围、大尺寸的运动轮毂，以及打孔通风刹车盘和及四活塞卡钳进一步强化运动气质。

奔驰a级的介绍

从1997年起，奔驰A系列房车就成为城中热门话题，出产已达55000部。奔驰公司不会因此放松提升水准的步伐。您可能熟悉原本车长3.6米的A系列房车。现在，A系列房车伸长至3点77米，您就能享受更宽敞的车内空间。

3点77米长的A系列房车有两种设计Elegance和Avantgrade。您可随心意和需要选择您的A系列房车。汽车的提升不止于此。散热格栅和驾驶座装潢都有显着的改变，设计师不会错过每一个提升汽车表现的微细范畴。

E. 中网更大/尾灯更靓/内饰更豪，奔驰新款GLS系列发布

日前，奔驰发布新款GLS系列车型，包括迈巴赫以及AMG版本。作为中期改款版本，新车改进主要聚焦在外观、内饰以及动力配置上，并且不同版本会有各自的改款亮点。

内饰新增巴伊亚棕色/黑色和玛奇朵米色/黑色这两款配色的NAPPA真皮，以及AMG碳纤维饰件可选，还标配了全景天窗、前排座椅加热/通风以及自适应远光灯。（GLS63）动力搭载AMG 4.0T双涡轮V8发动机，峰值输出450kW/850N·m，百公里加速4.2s，集成ISG智能电机（16kW/250N·m）。标配带自适应减振的AMG行驶控制增强版悬挂（AMG RIDE CONTROL+），以及软件优化的48V防倾杆与空悬。

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F. AMG＆Maybach都在，奔驰GLS由内到外“不差钱”

作为梅赛德斯-奔驰旗下SUV产品的天花板，2024款奔驰GLS近日正式发布，新款依旧是全尺寸豪华SUV的产品定位，并在细节、配置、动力等多个维度全面升级，且提供Benz GLS 580（三叉星标）、AMG GLS 63（AMG车标）、Maybach GLS 600（迈巴赫车标）三种车型可选。

最后是底盘悬架部分，主动空气悬架对这个价位的豪车显然已经是基本操作，而AMG版本还采用了AMG RIDE CONTROL+悬架系统，可根据用车场景、驾驶模式自适应调节减震。另外还有主动式防倾杆系统，这玩意儿之前奥迪也用过，搭配空气悬架能够更好在激烈驾驶支撑性和铺装公路舒适性方面取得平衡。

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