奔驰e几何多光束大灯需要换哪些东西

现在随着车辆生产技术的不断发展，车辆的大灯也不一定断的更新升级，由原来的卤素大灯、氙气大灯升级成了LED大灯，现在LED大灯成主流，LED大灯的光线几乎是与日光同色，使用LED大灯有利于提高开车的效率。

几何多光束LED大灯最开始是在奔驰车辆上使用的，全新长轴距E级车应用的几何多光束LED大灯，配备84颗单独起动的LED点光源，突破了此前使用的24颗的记录，这就意味着这款大灯可以供给更准确、更明亮的照明效果。

大灯的光线会均匀的分布在地面上，与此同时不会对其它道路参与者引起刺眼的感觉，新技术提高了大灯的动态反应，在像素数量方面，几何多光束LED大灯的状况与LED显示器完全相似，但是几何光束大灯可以单独调节像素。

因为LED点光源的添加，这款大灯可使光线图案的分辨率提高至以前的3.5倍，更好的为车辆供给照明。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

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总结：

奔驰E级此次的提升还是非常直观的，可以说做到了堪比换代的升级。

首先是设计部分，全面更换为奔驰最新的设计元素，动感之余依然没有丢掉优雅。动态部分，不论行驶质感还是动力系统都非常符合产品定位，而且隔音和后排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2级自动驾驶辅助系统更智能，且实际使用感受非常不错。

虽然不得不承认中国品牌在智能网联部分也比较强势，但如今普遍车型都存在硬件配置较低，导致系统操作的流畅度低，使用感受很差等问题，即便是2020年上市的新款车型也存在这样的问题。

而奔驰E级最新MBUX智能人机交互系统智能、贴心，加上性能强悍的硬件支持，整个系统的操作流畅度和反应速度都非常好，这一点中国品牌真的需要注意了。

不得不说，合资品牌前两年在这部分确实有些落后。如今奔驰、宝马等品牌已经全面跟进，且整个系统的逻辑以及硬件配置都不错，操作体验直线上升。

而奔驰E级此次的提升，在细节部分对驾乘人员做到了很好的照顾，且明显已经开始寻求质的变化。

总的来说，经过此番更新升级，奔驰E级重新夺回级别销冠并不是什么难事。

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