德国哪个省份出产奔驰

‘壹’ 欧洲为什么没有牛逼的互联网公司

人口制约了欧洲互联网的发展

Leboncoin是法国用户量最大的电商类app，用户不仅可以在上面买东西，还能在上边租房，买卖自己的二手物品，相当于中国的淘宝+58同城。

对标国内的知乎，gutefrage是德国最大的问答平台 。它比知乎早4年创立，但由于德国人口稀少，其注册用户仅有360万，相比之下知乎的注册用户有2亿。为了生存，gutefrage早早就开放了大量广告位，并且在问答中插入非常多的广告软文，使得问答质量和交互体验大大下降。2017年问答平台的鼻祖Quora推出了德语版，凭借庞大的资金强势进入德国市场，gutefrage的用户纷纷叛逃。对于不同语言，不同文化的市场，只有资金充沛的大公司才有机会进入，小公司连生存都是个问题，更不用提扩张。

欧洲劳动力成本过高

阿里巴巴、京东、美团的崛起，离不开庞大的快递员队伍，中国既有人口红利，又有廉价劳动力，这是中国互联网巨头能够崛起的原因。根据国家统计局2018年数据，中国23省份城镇私营单位的年平均工资在 5万人民币左右，换算成美元是7000美元，跟欧洲国家对比如下 ：

‘贰’ 疫情下车企复工存重重困难 压力难掩

由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。

对中小企业来说，延迟复工带来的挑战明显更为严峻。造车新势力车企哪咤汽车表示，“目前而言车市本就不增反降，疫情将进一步加大汽车营销压力。由于无法开业，很多中小企业将极度危险，很多都不会撑过6个月，急需出台扶持政策。救企业，促消费，拉投资，多管齐下才能拯救经济，稳定就业。”哪咤汽车称，后续将根据零部件库存和零部件供应商生产计划，灵活调整生产计划。

整体来看，蔚来、小鹏等造车新势力企业大多已在10日正式复工。

作为车企经营中销售环节的经销商也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为19.8%。而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.1%，售后效率4.7%，综合复工效率7.47%。

根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的初步预期，2020年1-2月乘用车销量预计会下降25%到30%。崔东树2月4日还表示，病毒蔓延可能会使2020年全年汽车销量受到多达5%的拖累。

疫情下，汽车行业复工面临重重困难，车企产业链上每一个环节都压力空前。

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