奔驰降挡冲击是什么意思

⑴ 奔驰换档冲击怎么办 奔驰自动变速箱维修

奔驰换挡冲击建议要及时检查维修，很可能是变速箱故障引起的顿挫。奔驰变速箱有两款变速箱，CVT和双离合变速箱。奔驰CVT变速箱换挡冲击很可能是阀体问题引起的冲击，维修阀体就能解决问题。奔驰双离合变速箱换挡有冲击很可能是控制单元的问题。维修控制单元就能解决奔驰双离合变速箱的故障问题。奔驰换挡冲击故障维修中，关键是对故障准确的判定，判定准确，能降低维修费用。途便变速箱，帮你判定故障，降低维修变速箱故障的费用。

奔驰双离合变速箱内部的控制单元出现故障，会引起车在行驶中有换挡冲击表现。维修控制单元就能解决故障。准确判断故障，是关键，能减少维修费用。1

⑵ 奔驰glk260降档有明显的顿挫感怎么回事

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以网络详细了解！

⑶ 我的奔驰车变速箱挂档冲击是什么情况

如果奔驰车出现挂挡冲击问题，很可能是变速箱故障引起的。具有要看是奔驰CVT变速箱还是奔驰双离合变速箱。如果是奔驰CVT变速箱出现挂挡冲击问题，很可能是内部的阀体故障引起的。可以通过维修阀体解决问题。要是奔驰双离合变速箱，很能是控制单元的问题引起的冲击问题。通过维修控制单元就能解决问题。奔驰变速箱故障维修中，准确判断故障，能减少维修费用。途便变速箱可以帮您判定故障，节省维修费用。

这就是奔驰双离合变速箱中的控制单元。如果出现问题，就会有换挡冲击顿挫问题。通过维修就能彻底解决问题。在奔驰变速箱故障维修中，准确判断故障，是维修成败的关键，也可以节省维修费用。1