奔驰a级的扭力梁悬挂如何

㈠ 奔驰A级，这款车表现如何

汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是奔驰A级2020款，小编选择的版本是A180L运动轿车，官方指导价22.98万元。在动力方面，这台奔驰A级2020款有着不错的动力系统，搭载了1.3T的发动机最大马力136Ps，峰值的扭矩200N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

4622*1796*1454mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2789mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

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㈡ 2022款奔驰A200L时尚是扭力梁悬挂吗

不是。
2022款奔驰A200L时尚，变速箱采用7档湿式双离合变速箱，底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架。驱动方式为前置前驱，电动助力，承载式的车身结构。前后车轮的规格是205/R17，前制动为通风盘式，后制动为盘式制动，电子驻车。

㈢ 同为BBA豪华品牌，宝马1系和奔驰A级的差距怎么这么大呢

随着豪华品牌细分市场逐渐拓宽，BBA豪华品牌旗下车系增多、价格不断下探。像宝马1系、奔驰A级等车型，凭借响亮的“豪华招牌”及极有诱惑力的价格，受到很多年轻消费者的喜欢。那么如果将宝马1系和奔驰A级这两款车摆在一起，你会如何选择呢？

如果预算在18万左右，你可以买到2.0T的宝马一系，192马力的动力，前后独立悬架，对于追求性能的人来说，还是值得考虑的，毕竟18万的B级轿车也没有这样的动力水平。但18万往上买辆扭力梁悬架的奔驰A级，心里总觉得不是那么回事，你觉得呢？

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（运营人员：newbee）

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㈣ 奔驰A级的底盘有何看点

汽车底盘大概状况

奔驰好像一直都不容易突显自身的车是啥服务平台，现阶段仅了解的便是新款的A级、CLA、B级、GLA、GLB等车系全是相同的服务平台。A级选用的是前置前驱的推动合理布局方式，车悬架是麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统是扭力梁非独立悬架或是连杆式独立悬挂。

安全驾驶体会

做为一款发展战略车系，不用寄托过多期待在奔驰A级的驾车体会上。试架的220是扭力梁后悬挂系统，在行车历程中主要表现便是平淡无奇，_有两厢版的紧促感，舒适度不容易很差但也罢不了哪儿。

汽车方向盘的规格有些大，但是转为的触感还不错，车体也可以较为快地沿着汽车方向盘的方向开展转换，在大视角拐弯的情况下悬挂系统的支持也及时，仅仅在碰到细微振动的情况下或是解决得不太好。

车悬架

除开下摆臂是铝合金材料以外，奔驰A级的车悬架就再也不会别的独到之处，是很规范的麦佛逊构造。这类构造非常简单合适前置前驱的布置方式，并且费用也非常低，假如将下臂像宝马1系那般换为冲压厚钢板还能再节省一点。

但是在下摆臂和前副车架联接的地区，奔驰A级是应用了液压机轴套，一般平级其他车全是橡胶衬套。液压机轴敬肆套虽然成本费高些，可是针对悬挂系统的振动会出现更强的吸附实际效果。

副车架

A级副车架应用的是拼凑而成的全框式构造，在其中联接下摆臂和支撑点汽车发动机的元宝梁是冲压钢板材质，前边的架构则是用螺钉固定不动的铝猜如镁合金材料。

全条式副车架能够给到车前结构加固的功效，在出现撞击时要将冲击力传送并细化到汽车底盘，而元宝梁用冲压厚钢板只不过便是节约成本，铝合金型材的结构能够减少车前净重。

后悬挂系统

A级除开较贵的220L车型用的是连杆式独立悬挂，别的车系用的全是扭力梁。针对奔驰的这些作法，最先A级并不是全系列全是扭力梁，至少顾客或是有连杆式的汽车能够选，这说明奔驰或是掌握我国顾客。

用扭力梁只不过也是因为节约成本，也许你可以说宝马1系全是标准配置连杆式，可是宝马1系为了更好地节约成本用上三缸，所以说A级和1系是半斤八两。

奔驰A级前后左右防撞梁

奔驰A级的前防撞梁是铝合金型材构造，而且附带路人维护泡沫塑料；后防撞梁是单面冲压厚钢板，吸能盒具备开洞和溃缩诱发。

奔驰A级的前防撞梁上附带路人维护泡沫塑料，可是对应的下面并_有显着的预防路人卷进底盘的构造。

在泡沫塑料身后嵌入了一条支气管，这条支气管的效果是用于开启引擎盖弹起来的，当正脸遭受碰撞支气管穗稿启受压迫，管中的标准气压便会产生变化，气压感应器会将型号规格发给电脑上，电脑上再依据G值感应器的数据信号决策是不是弹起来引擎盖。

前杠防撞梁是铝镁合金的材料，对比起冲压厚钢板铝合金型材的强度高些。并且还可以见到前防撞梁遮盖的范围非常广，在正脸参考点撞击的情况下也可以具有一定防护功效。

前防撞梁是“日”字型的构造，很有可能由于前防撞梁的材质和铝轮毂的特征类似，具备很高的强度可是非常脆，因此前防撞梁并_有显着的溃缩吸能构造。

后防撞梁

奔驰A级的后防撞梁便是较为常用的单面冲压厚钢板原材料，防撞梁遮盖的范畴一般但是归属于脱卸式构造。防撞梁的吸能盒具备开洞和溃缩诱发。

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㈤ 奔驰a选装独立悬架

全新进口奔驰A采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架。根据车型不同，汽车后悬架类型分别为扭力梁独立悬架和多连杆独立悬架。相信大家都很熟悉麦弗逊独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。这种悬架结构相对简单，此羡亩体积相对较小，使用更加灵活。多连杆独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。这种类型的悬架使用大量派乱的连杆。一般四连杆或五连杆独立悬架称为多连杆独立悬架。由于这种类型的悬架使用了大量的连杆，多连杆独立悬架可以最大限度地保证汽车的车轮与地面垂直，保证汽车的稳定性和舒适性。简单来说，扭力梁式森森非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一个轴上，如果汽车后面的一个车轮发生波动，另一个车轮也会发生波动，一定程度上会影响汽车的舒适性。

㈥ 入门级就要有入门级的样子，探讨进口奔驰A级该如何定位

奔驰这个品牌想来是大多数男人的梦想之车，本人也不例外。14年底入手了一台15款E260L，开了几年之后在17年卖掉了，想换一台尺寸小点的运动款，当时得知要出新A级了就一直在关注，但先期上市的是北京奔驰的三厢版，直到去年进口的两厢版才上市配孝宏。

两厢小车在国内车市近些年本就不太受重视，奔驰进口A级如果想发挥出它降低门槛的作用并把销量走起来，个人认为还是要在性价比上做文章，或者把价格拉下来，要不然就把配置提升上去，不要把“三叉星”的附加值搞得过高，把身段再降低一些，让喜欢奔驰的车友不再犹豫、不再纠结，这才是理想的效果。

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㈦ 国产奔驰a是独立悬架吗

国产奔驰A是奔驰旗下的紧凑型车，车身加长并采用了三箱版的设计。前悬架基本使用麦弗逊悬架，可提供独立的悬挂感受；而后悬架则没有标配独立悬架，而是根据不同车型而变化。1.3t车型的后悬架使用扭力梁悬架，而只有2.0t车型的后悬架使用多连杆独立悬架。国产奔驰A的轴距为2789mm（毫米），纵横高度分别为4622mm（毫米）、1796mm（毫米）和1454mm（毫米）。它共使用3种发动机，分别为低功率版1.3升涡轮增压4缸发动机、高功率版1.3升涡轮增压4缸发动机和2.0升涡轮增压4缸发动机。这些发动机都可以与七速双离合变速器匹配。低功率版1.3升涡轮增压发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为200牛米。该发动机的最大扭矩转速范围为1460至4000转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。高功率版1.3升涡轮增压发动机的最大功率为答拿茄120kw，最大扭矩为250牛米。该发动机的最大扭矩转速范围为1620至4000转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为300牛米。该发动机的最大扭矩转速范围为1600至4000转每清察分钟，敏肆最大输出转速为6100转每分钟。

㈧ 奔驰A级，这款车你觉得如何

欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台奔驰A级2020款A180L，这台奔驰A级有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是21.18万，这台车在性价比上也表现不错的。

动力方面，配备了1.3T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率136马力，百公里综合油耗为5.3升，搭载了7挡双离合变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘采用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为扭力梁式非独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。

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㈨ 买奔驰A级之后，你会不会感到后悔

近些年，随着消费升级，越来越多的消费者开始将目光转移到了豪华品牌身上，而伴随着豪华品牌入门级车型的门槛逐渐降低，拥有一台豪华车不再是梦想。而说到豪华品牌，人们最先想到的一定就是BBA，三大豪华品牌在国内市场都推出了自己的入门级轿车，今天，我们就来聊聊其中的奔驰A级。

回归文章的标题中提出的那个问题，买奔驰A级的人到底会不会后悔。

从终端数据上观察，奔驰A级的大部分客户以女性为主，时尚优雅的内外饰设计以及奔驰品牌强大的品牌力，撑起了这些人的购买欲望，对于这部分客户来说，有颜值有逼格就够了，其他的都不重要，而对于大部分男性客户来说，他们除了设计部分，更加注重行驶品质，某些单一要素是无法打动他们的内心诉求。

很多网友评价，奔驰A级这台车，车标就可以值十万，这对于奔驰来说，是好事也是坏事。好的地方在于，奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力，而坏的地方在于，这款产品只注重肉眼可见的内外饰，面对国内市场缺少一些诚意，让众多消费者都对他有些失望感，奔驰A级或许依然不愁卖，但是你还会觉得车头前竖立的三叉星徽依旧纯粹吗？

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㈩ 奔驰A级质量怎么样

奔驰整体的质量都很好，A级是进口的，更没啥说的。