奔驰哪个系列镜面轮毂

‘壹’ 奔驰c260l轮毂有几种

一共四种，标轴的红内，五星轮胎；长袖的钻石中网，木纹中控。

知识补充

奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435 ），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

‘贰’ 黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

两年的时间，终于把我这个“小兄弟”变成了心中比较完美的形象，于是决定跟大家分享一下我的改装经历。谈不上经验，只是记录一下心路历程。 2018年年初，经过强烈的思想斗争，最终决定把陪在我身边的第一台车，一台进口的Audi A3卖掉，来实现我几年前就开始种草的dream car - AMG A45。 由于第一台车入了改装的坑，几乎把所有的弯路都走了一遍，所以这台A45所有的改装都非常有目的和针对性。下面从两方面（外观/动力）来分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一个黑色控， 所有的东西（衣服裤子鞋） 只要有黑色就一定买黑色。 车也不例外， 我的外观理念就是 “黑色，原厂范儿” 使用最少的颜色搭配来使得整车更加简约。
中网/LOGO
我保留了原车中网，没有改成瀑布式中网是因为原车给我的感觉更运动。 LOGO的选择其实有很多种，最终我选择了镜面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，这样搭配起来不会黑成一团，又可以凸显细节。
轮毂 | BBS FS
原厂铸造轮毂样式非常适合A45，只不过数据并不完美。看过各种案例后，选择了与原厂轮毂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原厂8J ET48）的数据可以让前后轮完美齐边。9kg左右的重量既保证了外形美观，同时兼顾一定性能
刹车 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO
A45原厂的刹车在日常驾驶中表现非常优秀，我是一个不下赛道的人，所以更换刹车对我来说是没有必要的。 因为换了BBS的黑金盖，原厂大面积红色的卡钳配上金色会显得有些不协调，所以后期在Top Clean亢老板那里把卡钳喷成了亮黑色。
避震器 | KW V3
原厂避震器我开了1年的时间来充分感受，原厂的避震器支撑性其实非常到位，只是颠簸路段配上35扁平比的胎显得有些硬的过分。 V3上车调试好后目前的高度为前1指，后半指。前后的软硬目前均为中等偏软1格，前轮明显比原厂要舒服很多，后轮目前还在尝试。
机盖 | 507款碳纤维机盖改亮黑色
507的机盖一直都是我非常喜欢的款式，除了机盖上两条有力的隆起以外，散热孔的位置刚好位于涡轮上方一点，可以多多少少帮涡轮散一些热。
轮胎 | MICHILIN PS4S
在用了2年4w+公里的原厂邓禄普SPORT MAXX后，换完PS4S最大的行驶感受就是，胎噪明显减小，并且舒适度提高至少两个档次。 PS4S在各个测评中的表现都非常优异，并且胎壁相对于原厂要直一些，视觉效果更加好看。在换米其林胎时可以通过微信公众号绑定四条轮胎，有质保还是很到位的。
涡轮表 | DEFI
刚好朋友在日本准备回国，就帮忙带回来了一个3bar的涡轮表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序后的涡轮压力2.6个bar，3.0的表头刚刚好。
方向盘 | 翻毛皮 + 碳纤维
原厂全翻毛皮的方向盘太容易脏，不过碳纤维在夏天烫手，冬天冰手，大家在改之前还是慎重。 换了Autotecknic的碳纤维大拨片，手感比原厂小拨片好很多
原厂胎压监测
A45原厂是只有胎压报警，并没有具体数值。从上一台车玩气动就养成了一个好习惯，经常去关注胎压，胎压在日常行驶中对安全非常重要，能及时看到轮胎的问题，避免因为轮胎出问题发生交通事故。
贴纸
我习惯把该过的所有品牌的贴纸贴到后座上，只会贴与车有关的，让车外部尽量保持干净整洁。
程序 | T&P EVOLUTION
程序对我来说，稳定比什么都重要。我从来也没测过各种数据，三阶对我来说提供的更多是中后段的动力储备。马力扭矩只是个数字，真正还要开起来平不平顺才是最重要的。
排气头段 | FDE直通头段
头段因为选择直通，所以直接收的车友二手的FDE，并且和改装店的朋友说好，要自己动手尝试安装。 结果出现的插曲就是，因为位置拥挤，我一个不小心把水箱刮破。特别感谢滨哥带我到处去找修水箱的地方，因为我的过错还陪我加班到天黑。 FDE头段上车后，明显声浪比之前要大了很多，在S+模式时更为明显。
进气 | AMS
AMS的进气分为进气冬菇头和进气风箱，我是直接选择了用原厂的风箱，只更换了冬菇头。这样性价比高。
以上就是这两年改造这台小兄弟的心得~车对我来说不仅仅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最后再附上几张定妆照！
多多支持[抱拳]

‘叁’ 奔驰e级轮毂型号数据，奔驰e轮毂孔距多少

奔驰e级轮毂型号数据：
1、17寸奔驰e280，规格：8J*17，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：38
2、17寸奔驰e300，规格：8J*17，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：48
3、17寸奔驰e260，规格：8J*17，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：48
4、18寸奔驰e260，规格：8.5J*18，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：48
5、18寸奔驰e300，规格：8 J*18，8.5J*18，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：前45，后49
6、18寸奔驰e300，规格：8.5J*18，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：48
7、19寸奔驰e300，规格：8 J*19，9J*19，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：前43，后53
8、奔驰AMG轮毂，适合e260，e200，e280，e300，规格：8.5J*18，中心孔：66.6，孔距：5*112，偏距：48
奔驰e级的轮毂孔距都是5*112，。

‘肆’ 奔驰C级轮胎品牌型号，奔驰C轮毂尺寸参数

奔驰C级的轮胎品牌主要有倍耐力、米其林、普利司通。

奔驰C级车使用的轮毂型号规格主要有普利司通搏天族S001系列，注重操控与抓地力，尺寸为前225/45 R18，后245/40 R18，还有普利司通TURANZA T001，225/50 R17。
比如c200l用的轮毂是普利司通TURANZA T001，Turanza T001是普利司通为舒适型轿车设计制造的轮胎，它的舒适性和操控性综合表现不错。T001采用了创新的胎面设计，把轮胎的静音性能最大化，抓地力和湿地制动性能表现也不赖，不仅确保了车辆所需的均衡舒适性和操控性。除了融入环保技术，轮胎的耐磨性能也的得到保证。

‘伍’ 奔驰跑车,轮毂往外是哪一款车

奔驰跑车，轮毂往外是奔驰AMG GT。

最新款AMG GT是一款四门跑车，它完全可以适应在跑道的设计，动力表现非常强劲，同时也很好地解决日常驾驶的舒适性。

奔驰AMG GT可能说是高性能豪华跑车，63系列搭载的是4.0T的V8发动机，21英寸的铝合金轮毂，百公里加速的时间可以达到极限的3.2秒，难得的是油耗还控制得相当不错，所以被称为高性能豪华跑车。

车身尺寸：

AMG GT与SLS AMG相比尺寸更小，并更加的轻量化。

AMG GT的长宽高分别为4546/1939/1289mm，轴距2630mm。新车采用了铝制底盘以及更多轻量化技术。据悉，AMG GT的起售价将在95000英镑(折合人民币约93.9万元)左右，而升级版GT S的售价在11万英镑(约合108.7万元)左右。

无论如何，它们都要比售价168485英镑(约合166.5万元)的SLS AMG便宜很多。

‘陆’ 2020款奔驰e300l轮毂有哪几种

2020款奔驰e300l的轮胎型号是245/45r18，其用的是普利司通的turanza防爆胎，245/45r18中，245表示轮胎断面宽度为245mm；45是扁平比，即轮胎的胎壁高度和轮胎断面宽度的比例为百分之45；r代表的是该轮胎为子午线轮胎；18代表该轮胎适用于18寸的轮毂。奔驰e300l是一款专为中国市场设计的专属座驾，其标配驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到每小时80至180公里时将被自动激活

‘柒’ 奔驰五星轮毂是哪个系列的

奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别。豪华车系，就是大家俗称的大奔。E级比S级低一级别，属于中大型车。