奔驰宝马有哪些实力

A. 奔驰宝马哪个车好有什么区别

宝马和奔驰，作为德系的豪华品牌，在国内都有着相当不错的销量。虽同属豪华品牌，但两者在性格上却又很大的不同，今天我们就来聊聊这两个品牌。

其实，要在这两个品牌中分出优劣，难度相当大。因为两个品牌的性格有很大差异。对于喜欢安静驾驶的人，奔驰自然是最好的选择。而对于那些追求操控感的朋友，宝马才是他们的不二之选。有一句俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但如今，宝马奔驰的一些车型似乎做到了。虽然不像以前那么纯粹，但对于广大消费者来说，确实是一件好事。

B. 奔驰和宝马开着有什么区别

奔驰和宝马同属于高端品牌汽车，但是区别还是很大的。

1、设计理念的不同。民间有句顺口溜“开宝马坐奔驰”，这说明两款车在设计理念上的区别，宝马重视操控性，而奔驰更注重舒适性，所以宝马的操控性很好，但是舒适性上稍逊色于奔驰。

奔驰是家具厂，奥迪是灯厂，宝马是快乐制造工厂。他们两个产品设计不同，针对的人群也不同，不同的人需求也不同，不管是宝马也好，奔驰也好，大家买车还是看自己的需求。

C. 奔驰和宝马到底哪个更好

单比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。

从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。

详细对比：

在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。而大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。

在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝马的，一是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的，表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅(除了G级之外)；二是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。

舒适性方面，奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比,奔驰的舒适性明显优于宝马。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。

D. 德国三大豪车巨头，奔驰，宝马，奥迪哪个实力最强，技术最先进

综合实力最强的是奔驰，宝马注重操控性，要花大钱打造地盘，一辆宝马车一半的价钱买的是地盘，所以国产后的宝马车在其他方面小毛病不断，跟其用的配件质量有关，便宜嘛，不然老百姓怎么买的起宝马。奔驰注重全方位打造，除了操控不如宝马，其他方面都领先宝马，同级车里，奔驰车的高科技技术最多，豪华舒适度最高，奔驰E级就配备整车全气囊和夜视仪了，钣金造诣和刹车都领先于宝马奥迪。至于奥迪就不属于豪车，奥迪走的是实用舒适性路线，奥迪的高端全时四驱车非常优秀，能完胜宝马奔驰，但价格太高，豪华和舒适度不如宝马奔驰。

E. 奔驰和宝马相对比，为什么说奔驰的品牌力更强

因为奔驰是汽车的发明者啊，汽车就是奔驰发明出来的，所以品牌力会比宝马更强，这就是和触屏手机的发明者苹果一样。

F. 奔驰宝马世界什么水平

他们有什么研究成果吗？发问者:彭星最好的回答:奔驰宝马的成功不仅取决于世界领先的技术还取决于其品牌形象。奔驰是世界上最早的汽车公司。可以说奔驰的发展最能代表汽车行业从0到今天的进程。自第一位汽车发明家卡尔·本茨创立以来已经有130多年了。在这一点上世界上没有一个汽车品牌能与奔驰相提并论。虽然宝马在发展时间上不如奔驰但它有今天奔驰的实力和魅力。更有特色的是宝马所有车型都是前后驱(X系列除外)在操控性上有独特的特点长期以来形成了自己的风格。

G. 大众和奔驰还有宝马哪个公司厉害,意思就是那个公司最强最有实力

奔驰比较好。

轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系（跨界越野商务车）；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA（四门轿跑）。

主要优势：

奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别，如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

H. 宝马和奔驰是同一个级别吗，各自有着哪些优势呢

应该说宝马略低半级到一级。历史的沉淀奔驰要早，这些不说，技术上也不说，因为资料很多了。那么只从市场定位来说，宝马的座右铭就是“奔驰百分之九十的质量，百分之八十的价格”，所以宝马肯定是低半级！

我是村里长大的，只听说过奔驰宝马没见车啥样。

宝马的产品线没有奔驰齐全，奔驰的越野大G和商务车做的很出色。轿车s级比7系受众群体大一些，其它的轿车和suv系列产品，定位和品质级别都差不多，谈不上好坏。我是宝马车主，公道的讲话。

I. 宝马和奔驰是同一个级别的吗

奔驰全称梅赛德斯.奔驰（还有一个叫戴姆勒.奔驰），第二次世界大战时，梅赛德斯.奔驰向德国国防军提供坦克引擎，也向空军提供战斗机的发动机，而诞生于20世纪初的“巴伐利亚发动机制造公司”—BMW，也是百年车企中的一员，自一战时。BMW就开始向空军部队提供战斗机发动机和零部件，二战时德军配备的 R75摩托车s，就是BMW公司的得意之作。

宝马和奔驰之所以象征着高端和品质，主要有以下几个原因：首先这两家公司都是有百年 历史 的国际化车企，在一个多世纪的发展中，他们都发展出了若干个系列的多款 汽车 品牌，并被世界各地的用户和车迷所认可和追捧，其次，对于 汽车 更多的是思考，而不是只追求流线型和炫酷，欧系车多年来一直坚持的是舒适安全，遵从人机功能学。最后，深邃的企业文化成为明星企业的积淀，也为企业创新，人才储备提供了强有力的保障。


关于题主的问题，栋哥的回答是肯定的，宝马和奔驰无论从企业知名度、企业文化、还是产品品质，都属于同一个级别，例如奔驰越野车GLK系列和宝马越野车X系列等等，同时前两家公司的发展战略总是迎领行业。

这个问题问的略显牵强啊，当然是一个级别的，一般我们平时聊车的时候，不也总把奔驰和宝马连在一起说吗！

虽然品牌上都是世界驰名的大品牌，而且有些级别的车也是相爱相杀了很多年，但是主打的方向是不太一样的，比如奔驰S级和7系，S级就是奢华的代表，而7系就是那种高 科技 的精英的感觉。

再拿低端一些的宝马3系和奔驰C级来说吧，宝马3系其实是宝马的精髓所在，因为操控感最明显，而奔驰C级，依旧是坚持了奔驰的豪华，内饰做的非常靓丽。

不过在越野车领域，宝马还是欠缺一些产品力的，虽然肯定是有这个实力造出一台越野车。不过全尺寸的X7也快来了，8系也要上市了，这会对奔驰造成不小的压力。

应该说宝马略低半级到一级。 历史 的沉淀奔驰要早，这些不说，技术上也不说，因为资料很多了。那么只从市场定位来说，宝马的座右铭就是“奔驰百分之九十的质量，百分之八十的价格”，所以宝马肯定是低半级！

要问奔驰和宝马是不是同一个级别？那么我们就不得不说起另外一个小兄弟奥迪，因为在国人看来，这三个是一体的，BBA的故事在江湖也是广为流传。如果你单问宝马奔驰撇开奥迪，有些奥迪车主会不开心哦。

首先从品牌的创立时间来分析，奔驰的创始人卡尔.本茨先生在1885年研制出世界上第一台内燃机车。虽然奔驰的母公司戴勒姆梅赛得斯奔驰创立于1926年，但是1900年的时候梅赛德斯奔驰这个品牌已经向客户出售了第一辆 汽车 ，距今奔驰已经有百年 历史 了，是世界上 历史 最长的 汽车 品牌。奥迪创立于1932年，宝马的创立时间是1916年，从品牌创立的时间顺序来看，奔驰是排在第一位，其次是宝马和奥迪。

再来看看品牌影响力，奔驰由于其 汽车 发明者的身份，受到了更多的推崇，毕竟第一个实现人类交通工具大升级的品牌。所以很多普通消费者潜意识里将奔驰放在豪华品牌第一位。宝马注重的是运动和操控，奥迪主打的是商务出行，没有很明显的优点和缺点。所以从品牌影响力来说，BBA排名依然是奔驰宝马奥迪。

最后从销量的数据来看，2019年奔驰全球销量是233.95万，宝马是252万，奥迪是184.55万，从2019年的销量来看BBA指的是宝马，奔驰，奥迪。

最后我们做个总结，从各方面的排名来看，奔驰宝马争一二名，奔驰稍微领先一个身位，紧随其后的就是奥迪。不知道大家对我的排名有没有看法，欢迎留言讨论。

宝马和奔驰是同一个级别的吗？我们再拉进来一辆车：奥迪。现在的问题是：奥迪、宝马和奔驰是同一个级别的吗？

如果单单以级别论，这三款车肯定是同一个级别的，都是一线豪华品牌，奔驰以奢华着称，宝马以运动闻名，奥迪则号称“突破 科技 、启迪未来”。不过即使是同一级别的，还是有高低贵贱之分的。就好像一个地级市的市委书记和一个省公安厅一级巡视员，都是正厅级干部，但权力大小肯定不一样，在人们心中的地位也不一样。

那么这三款车在老百姓的心中，地位孰高孰低呢？一般认为奔驰级别最高，宝马其次，奥迪最低。不过这样说好像太笼统了，也不太容易量化。如何更形象的说明它们之间的级别差异呢？老侯思来想去，觉得它们与中国大学的级别似乎有一一对应的关系，用它们来类比，最合适不过了。

大家知道，中国的大学等级森严，总体上可以分为985、211、二本、三本、大专/高职院这几个等级，985里面还可以分出顶级的清华、北大，稍差一点的C9联盟，副部级高校，正厅级985等几个级别。那么 汽车 与高校之间是如何等级对应的呢？

首先，几个超豪华的 汽车 品牌，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利当然属于最顶级的清华、北大一类的。其中的劳斯莱斯认可度最高，就像清华大学在人们心目中的形象一样，迈巴赫、宾利稍差，算是与北大齐名。当然，现在这三个品牌都归属于BBA了，劳斯莱斯归属于宝马，迈巴赫归属于奔驰，宾利归属于大众（奥迪）。

其次就是BBA中的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，这几款车型对应的是C9联盟。它们实力强大，名气不俗，在老百姓心中的认可度也非常高。不过总体来说，奔驰S级还是稍高一筹，属于中字头冠名的高校，而宝马7系和奥迪A8不分伯仲，级别基本相当。

接下来就是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，这几款车型对应的副部级985。其中的奔驰还是略高一筹，宝马属于偏科的理工男，奥迪属于综合性的大杂烩。而奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等就属于末流的985了，虽然顶着豪华车的名头，但是实力真的不咋地。

至于说那些二线豪华品牌，比如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等，对应的就是211高校；其它的中型车，比如雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，就属于二本；合资以及自主品牌的小型、紧凑级轿车，属于三本；而一些自主品牌的A0级小车，比如比亚迪F0、奇瑞QQ等，也就是大专/高职院的水平，勉强算是一辆车。

很高兴回答你的问题，奔驰和宝马当然是一个级别，都是一线豪华品牌。就国内市场而言，奔驰宝马基本上难分伯仲。售价上奔驰略比宝马贵一点，但在销量上宝马比奔驰更高。豪华车市场从原来的bba三家分晋，目前已经逐渐演变成了奔驰宝马的楚汉之争。主要原因还是奥迪近几年的品牌溢价能力严重下滑，和两位德国老乡之间的距离越来越远。

在奔驰自己看来它的定位要比宝马更高，而事实上大多数人也有同样的感觉。首先最直观的原因在于售价更贵，以c级和3系为例，整体上c级比3系贵出2万多。售价是一个方面，两者的定位又是一个方面。奔驰主打高端商务豪华舒适，宝马则注重年轻运动操控。因此也有开宝马做奔驰之说。一个开一个坐当然有更多的人认为用来乘坐的奔驰更加高档，因为坐奔驰的人都有专职司机。当然了这都是扯淡，但也能从侧面说明在人们的固有印象中奔驰更高档。再者以两个品牌最高端车型s级和7系来作对比，显然s级的销量和市场认可度要吊打7系，更多的高端人士还是愿意选择奔驰s级而非7系。不过这也只是定位问题，也并不能说明s级比7系高档到哪里去。宝马的定位决定了它的品牌更加张扬，在国内宝马总是和爆发户有着千丝万缕的联系，在一定程度上也影响了宝马的品牌价值，使它不太适合一些大型正式场合。

毕竟事实不以人的意志为转移，国内市场表现也足以说明两者还是处于同一水平线上，即使有人会说奔驰更高端，但也没有高的很明显，还是半斤八两。两者的定位决定了它们有不同的适用人群，仅此而已。

这个问题非常简单，但凡有提问A和B是不是同级别的时候，那么A和B就必然是相差无几的，就比如奔驰和宝马-------换个角度，大家会认为奔驰和本特利是一个级别吗？显然不会的。

下面就是论证阶段，我们从三个方面来看。

品牌价值

如上图，2018年全球百大最有价值 汽车 品牌排行榜中，奔驰宝马分列TPO1TPO3，可谓不分伯仲。当然，这个价值不单单是品牌强度，同时加上了财务分析，市场分析一并综合估值.....所以这就是为什么丰田能挤掉17年的亚军宝马。

财务分析是什么意思呢？就是【未来的利益】-【有形资产创造的收益】剩下的东西（包括品牌所创造的全部收益）

那么这个东西我们只能从他们对外公布的财务报表中才能看到。

（上图宝马）

（上图戴勒姆）

当然，戴勒姆是奔驰的总公司，这个回报率是包括了梅赛德斯-奔驰 汽车 、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务四个单元....

当然，这个东西只是比谁的样子做的好看罢了....

市场分析我们分析什么呢？主要是分析品牌在行业的作用，以此来“论功行赏”，到底那些东西是品牌的影响，哪些不是。

这个范围很广泛，当然是在用两个市场定位异常接近甚至完全一样的品牌做比较，更为复杂。但相反的，大概的分析却非常简单。

为什么？因为在“细分市场”的环节中，在每个细分节点中，我们在奔驰和宝马都能找到同价位、同档次的车型。比如：

轿车3、5、7系对应的奔驰 C、E、S系；非但如此，在更细致的划分中，如高性能车型也有M系对应的AMG系。

因此，在市场分析上，宝马和奔驰是同一级别的对手。

品牌强度是最为复杂的东西，包括了市场性质、同行业的地位、销售范围、稳定性、品牌支持保护、品牌创新等七个方面。

那我们从这几个方面来对比奔驰和宝马。市场性质、稳定性、品牌支持保护、品牌创新几乎是一样的；同行业地位也是一样的。

以上，就是比较高蹈且通俗的对比论述宝马为何跟奔驰是同一级别---------当然，1916年之前奔驰是吊打宝马的，因为彼时宝马公司才刚刚成立。

感谢阅读，欢迎关注。

宝马和奔驰是同一个级别的吗？

这个问题值得思考。 汽车 到底属于什么级别，不是 汽车 本身决定的，而是消费者决定的，这句话可能不好理解，我举个例子，丰田的阿尔法，在国内卖100多万，需要加价购买，它的价格，比宝马7系还要贵，大家一看到开阿尔法的车主，就认为这是一个有钱人，

但是，在日本，阿尔法的价格，就是20多万人民币，就是一台普通家庭的MPV车型，和其他的丰田MPV没有区别，但是它到了中国 ，马上就变了，成了高端MPV的代名词。在日本，一台宝马5系，是6780000日元，按目前0.06234的汇率计算，折合人民币422665，阿尔法的价格，仅为宝马5系的一半左右，而在中国，它比宝马7系还要贵。

再举一个例子，福特F150，大皮卡，在国内很受欢迎，XL 2WD REG CAB 6.5 BOX版本，价格为28940刀，按现在美元汇率6.4683计算，价格为187192元，不到19万。2021款宝马X1，起售价为35400元，折合人民币228977元，将近23万。尽管它们是不同的车型，但是至少从价格上看，宝马X1要更高端一些，这要是在国内，你说F150定位比宝马X1还要低，人家会笑死你。

看看宝马X1的国外价格

不要迷信定位，定位都是人捧出来的

中国人买车，就喜欢好面子，讲定位，这车如何如何，看起来更高级。而不去关注 汽车 本身，它到底是什么样的。而一些 汽车 经销商，就看中了消费者这一点，特别是某一些车型，疯狂加价，各种神化。定位这个东西，它不在于 汽车 本身，而是人们对于它的一种看法。

比如国内的阿尔法，它就是丰田的一台普通MPV，丰田的高端品牌，不是丰田，而是雷克萨斯。雷克萨斯定位更高，这是常识。但是如果有人说阿尔法比雷克萨斯级别低，有人会说这个人傻。

宝马和奔驰到底是不是一个级别

宝马和奔驰，都是德国的豪华品牌。我们看一下2020年前三季度，德国本土的 汽车 销量，第一到第四名，分别是大众、奔驰、宝马、奥迪。

豪华品牌中，奔驰明显更受欢迎。巴伐利亚 汽车 厂生产宝马，戴姆勒公司生产梅赛德斯。宝马生产豪华轿车，SUV，跑车，豪华轿车7系列，混合动力版和掀背车。梅赛德斯有一套类似的 汽车 ，除了卡车，面包车，公共 汽车 ，旅行车，SUV，皮卡和智能车。

总体的价格来看，奔驰的价格会比宝马更高一些，在宝马和奔驰之间做出选择是一个艰难的选择。在车型方面，每个 汽车 品牌都为消费者提供了广泛的选择。这些车性能很高，配备了最新的技术和安全功能。

如果你想找一辆有气质的车，那就买奔驰吧，但是如果你想找更出色的操控性和性能，那就买宝马吧。如果想要耐造省事，性价比高，那么雷克萨斯，会是更好的选择。

奔驰宝马和奥迪同时作为一线豪华品牌，而一线豪华品牌体现的不止是销量，更是技术和规模对二线豪华品牌的碾压，因为奥迪优惠大导致于品牌力的折损，所以很多人认为奥迪要比奔驰宝马低半级，但是奔驰和宝马真的是同一个级别吗？其实并不是

品牌上

奔驰品牌创建于1900年，宝马创建于1916年，虽然都有着上百年的 历史 ，但是奔驰的底蕴更深厚，同时在市场上奔驰要比宝马更受欢迎，奔驰的品牌认可度更高，名流贵族的座驾也是奔驰多于宝马，所以说在品牌上，奔驰是略胜宝马半筹。

百万内

在百万级别以内，奔驰和宝马可以说旗鼓相当的，无论是奔驰C还是宝马3，无论奔驰E还是宝马5，无论是X5还是GLE实力都相当，价格也接近，但是质量上的话，国产奔驰的确就不如国产宝马。

百万上

百万以内宝马奔驰旗鼓相当，但是百万以上，奔驰就比宝马高半级了，百万级的轿车S级，跑车AMG，商务车迈巴赫S级，硬派SUV奔驰G级，这些车无论是品牌力还是豪华程度还是销量都要比宝马要好，这也是为什么奔驰更受高端市场欢迎的原因。

总述

总的来说，在我们老百姓心目中，奔驰和宝马肯定是同级别的，但是实际从品牌的角度来说，奔驰要高半级，而在百万以内的话，奔驰和宝马同级，甚至会比宝马差一点，但是百万级以上的话，的确是奔驰比宝马高半筹，所以总的来说，奔驰是要比宝马高半级的。

那么问题来了，奔驰和宝马，你更喜欢谁？

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我是村里长大的，只听说过奔驰宝马没见车啥样。

到了大城市，第一次见三角内裤圆圈标就认定他它 是福特或克莱斯勒(90年代某档 探索 节目它赞助的，所以知道这牌子)。因为印象中奔驰那么高大上，它那标不定多牛B，现实却是，cao什么完意…

J. 奔驰和宝马哪个档次高

奔驰。

奔驰共分十四种级，分别是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、SLK级，以及SLS级和经典的SLR级。

各级别分类：

1，S级：最高级的级别，豪华车系，就是我们俗称的“大奔”。

2，E级：比S级低一级别，它属于中大型车。

3，C级：比E级低一级别，属于中小型车。

4，CL级：属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA相当于但略低于C级。

5，G级：它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。

6，GL级：它比G级低一级别，同样是大型的越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。

7，GLK级：它比GL级更低，可以说是GL的简化版。

8，M级：就是ML级，它比GL级别要低一级别，更偏向于公路，越野模式没有GL级别强大。

9，A级和B级：它们属于两厢车，尺寸大小不同而已。A级就是所谓的“小钢炮”。

10，SL级：它是敞篷跑车，属于小跑，非超跑。

11，SLK级：它比SL级别低，同样也是小跑。

12，SLS级和SLR级：SLS 和已经停产的SLR级都是超级跑车，时速在330以上。

奔驰的品牌特色：

1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。

1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。

1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司，从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。