奔驰eqs哪个颜色好看

① 6.4s破百，配像素大灯，奔驰EQS用车感受！

一直以来，就听不少朋友讲到体验电车之后，就再也回不到燃油车了。但由于此前在纯电领域，都是一些新势力品牌做得风生水起，对于用惯了传统豪华车的人来说，一时半会在心理上很难接受那样的品牌。

总体来说，在100多万的价位，选购这样一台纯电天花板级别的产品，奔驰EQS不论是在驾驶体验，还是豪华舒适度方面，都能给到你独一无二的体验。

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② 奔驰EQS SUV海外公布价格 三款动力配置/起售价约76.2万元

易车讯 奔驰EQS SUV日前公布海外价格，新车将推出三款动力版本，售价110658.1-135291.1欧元，约合人民币76.2-93.2万元，最快12月交付欧洲用户。

③ 奔驰EQS SUV无伪装实车曝光 4月19日全球首发

易车讯 近日，互联网上曝光了奔驰EQS SUV无伪装实车图片。作为奔驰EQ家族的新成员，定位于大型豪华纯电SUV的奔驰EQS SUV将于4月19日全球首发。

根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰·新能源排名第45位。如需更多数据，请到易车App查看。

④ 试驾体验奔驰EQS，作为奔驰电动旗舰，有何独到之处

豪华到底是什么？对于传统燃油车来说，豪华意味着“坐奔驰，开宝马”，意味着奥迪的quattro，也意味着雷克萨斯的竹内饰和凯迪拉克的钻石切割设计。无论消费者还是汽车品牌，都对豪华有自己的理解。

那么在新能源汽车快速发展的时代，我们又该如何定义豪华呢？这似乎是个伪命题，因为有很多造车新势力都在试图将自己定位于豪华或至少是高端品牌，好像只要是“新”就有资格进入“高级俱乐部”。

但到了具体产品落地上，它们却又“退缩”了，无一敢涉足D级车这种天花板级别的细分市场。因此在很长一段时间里，新能源市场并没有真正能够定义顶级豪华的车型。

直到梅赛德斯-奔驰纯电旗舰轿车——奔驰EQS的出现，让我们终于看到了“新”豪华轿车的一种形态。

虽然信息量够大，但对于驾驶者来说的确还需要一个比较长的适应过程，因为在路上的时候，这个平视显示系统就像下面这张图一样，有时候会“印”在前方车辆的身上，甚至是尾灯里，反而会影响显示效果。这种影响在短途驾驶的时候倒还不明显，但在长途驾车的时候就会增加疲劳了。

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⑤ 属于未来的AMG 试驾梅赛德斯-AMG EQS 53

进入电气化时代之后高性能车该何去何从，这是很多车迷非常关心的事情，也是很多传统车企正在专注的领域。在与这台梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+亲密接触之后，我想梅赛德斯-AMG或许已经找到了未来之道。

正如官方所说的那样，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+是百分百的AMG、百分百的纯电车型、百分百的豪华，它很好地延续了梅赛德斯-AMG的出色运动基因和梅赛德斯-奔驰特色的豪华属性。当然，这台梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+又跟我们传统印象中的AMG车型不那么一样，它代表着电气化时代高性能车的发展方向，将一个美好的梅赛德斯-AMG未来展现在我们面前。

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⑥ 截然不同的格调 试驾奔驰EQS 580 4MATIC

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⑦ 推荐先锋版 2022款北京奔驰EQE购车指南

对比配置来看，就日常使用而言，无论实用性、舒适性还是进阶的科技配置，入门的先锋版本车型就已经完全能够满足绝大部分消费者的使用需求，而且其752km的续航里程也要略优于另外两款配置车型，非常实用。豪华版车型较推荐车型贵了1.8万元，而配置方面的提升却无非只有HUD抬头数字显示、5个毫米波雷达以及车道居中保持等几项主动安全系统，对于日常使用的便利性并不会带来显着提升，因此意义不大。至于顶配的先型特别版车型，则更是不建议选择，虽然售价高达58.5万元，但是其独享的配置不过只有像素式LED大灯、车内主动环绕式照明系统、DOW开门预警以及整体主动转向系统，即便购车预算相当充足，也完全犯不上把钱花得这么没有“性价比”。综上所述，对于2022款北京奔驰EQE车型的购买建议，个人认为还是售价52.8万元的先锋版性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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⑧ 奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV/续航660公里

易车讯 4月19日，奔驰EQS SUV全球首发。作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其与EQS的关系十分密切，设计上一脉相承，车身更高、提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。

根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS SUV日均关注度为2115，在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。

⑨ 奔驰EQA和EQS相比，哪种性价比更高，更适合女性开

有些人认为这辆车便是“卖个标”，有些人在意这辆车是“油改电”，在试架以前，我亦不可以不相同地并对带了一丝成见。但它是不是真像市井所说“空有身躯”，它安全驾驶体会怎样，是不是确实非常值得下手？这种疑惑仍待解释。借由此次试架，笔者对这台纯电SUV进行了全面的感受，以前心里的疑惑，也有了答案。

事实地讲，这台EQA并不是一台“冲销量”的车系，它或许只有被极少数人所有着。但这并非代表着它一无是处，对于“只卖个标”的观点，也是空穴来风。从试架的感受来了解，EQA所呈现的一些特性特别适合城市出行的用车情景要求，笔者乃至感觉，它比汽柴油版的GLA更适合上下班时间代步出行。

⑩ 粤港澳车展性能车盘点 梅赛德斯-AMG EQS 53领衔

2022粤港澳车展在5月28日正式开幕，作为2022年的首款大型车展，此次车展上有数十款新车上市、亮相或首发，当然也不乏一众性能车，比如玛莎拉蒂Grecale、梅赛德斯-AMG EQS 53的首次亮相，吸引了大部分消费者的眼球。为了让大家“云”逛展更方便，今天在这里给大家盘点几款重磅性能车，随着文章一睹为快吧。

内饰方面，新车车内造型应用了简洁化设计思路，中控台呈T字形布局，并配备了全液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏在内的三块大尺寸屏幕，再加上下部的纵置车辆控制屏，为车内带来了强烈的未来气息与科技属性。

动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo采用800 电驱系统，并推出四种动力版本车型可选，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Taycan Turbo S Cross Turismo，电动机综合最大功率分别为280千瓦、360千瓦、460千瓦。四种车型0-100公里/小时加速时间分别为5.1秒、4.1秒、3.3秒和2.9秒。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo搭载容量为93.4千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为513公里、511公里、523公里、469公里。

写在最后

粤港澳大湾区车展作为今年首个大型车展，2022粤港澳大湾区车展上确实有不少重磅新车亮相。而今天为大家汇总的4款性能车也不单单是，只注重驾驶的性能机器，其他方面的升级也令人刮目相看。如果您身处广东省内，不妨去到本届粤港澳大湾区车展，亲自感受这几款性能车的魅力。

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