奔驰有个凤凰是什么车型

⑴ 奔驰E300的凤尾灯是什么车型

奔驰E300的凤尾灯是龙鳞凤尾点阵式LED尾灯
奔驰E级立标和大标的区别 国产的奔驰E级全部都是加长版，外观分为运行型和普通型，所以在奔驰E级的配置中，你所买的版本名字带有“运动”二字，那么它就是大标版的奔驰E级。大标版的奔驰E级卖的并不多，主要原因是不够大气，显得像大号奔驰C级。
全新盾形格栅搭配经典立标，贯穿式前包围设计，侧面采用镀铬下装饰条。多幅式轮毂，符合行政版端庄气质。龙鳞凤尾点阵式LED尾灯，凤羽横向反光板，柔和璀璨。两个不同的风格，立标大气商务，大标运动时尚，稍微年长的人可能会更适合立标，如果是年轻人的话肯定还是大标更合适。

⑵ 奔驰发展历史

奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。

而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

(2)奔驰有个凤凰是什么车型扩展阅读

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最着名的汽车及品牌标志之一。

自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

⑶ 一个图标像凤凰的车是什么车啊

是丰田世纪。它是一款豪华轿车，为了纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉而研制的，创于1967年，是丰田品牌中最顶级的产品。

丰田世纪采用方正的外观设计，整体造型气派稳重。前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO。尾部遵循传统，扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方标有“CENTURY（世纪）”字样，尾灯组之间自然是专属的金凤凰LOGO。

在内饰方面，看上去平淡无奇的日式豪华，整体色调呈现灰色。中控区域除音响与空调实体按键之外，便是一枚尺寸绝不宏伟的中控触屏。驾驶功能区域更无任何花哨设计，包括仪表盘、方向盘、踏板和挡把在内的部件均服务于基本功能而非视觉享受。后排座椅采用独立设计，由100%羊绒材质制成的顶级布料覆盖，配以坐姿可调、折叠腿托、电动按摩等功能。

⑷ 奔驰的全名叫什么名,为什么

中文名称：梅赛德斯-奔驰，英文/德文名称：Mercedes-Benz。

梅赛德斯-奔驰名称由来：

“Mercedes”来源于奥地利商人埃米尔·耶里内克（EmilJellinek），Mercedes实际是他女儿Mercédès的名字。为参加汽车拉力赛，他特地向当时的戴姆勒公司定制了一台高性能赛车。随后，他开着此车参加了尼斯汽车拉力赛，并获得了冠军。

埃米尔认为是他女儿的名字带来了好运，就建议戴姆勒公司采用其名来命名产品。与此同时，戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。后来成立的戴姆勒—奔驰公司也将其产品全部命为梅塞德斯—奔驰。

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奔驰的创始人之一：戈特利布·戴姆勒

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。

“梅赛德斯Mercedes”的前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。

⑸ “梅塞德斯－奔驰”车名的由来

1902年，“梅赛德斯”的芳名被注册为戴姆勒汽车公司(D
MG)的商标，然而“三叉星徽”的由来可远远追溯至1873年。今
天，伴随戴姆勒———奔驰、“梅赛德斯”和“三叉星徽”已
成为世界最驰名品牌的名称和标识———即使在最偏僻遥远的
地方，人们依然对此能耳熟能详!奇妙的是西班牙女孩的芳名最
终从最早使用的假名辗转成为汽车的品牌名称，这一汽车史上
的独特现象———跨越110年历史的长河可最早追溯至早期世界
汽车竞赛的一次成功。

尚待发明出来的汽车的胜利

1899年3月21日，众多达官显贵及观众聚集在CotedeAzur全
神贯注地观看着在社会和汽车竞技日历上的一场重要活动——
—“尼斯(Nice)之旅”汽车大奖赛。

此次比赛一举夺魁的汽车很是前卫———蜂窝状散热器护
栅，前悬挂发动机，后轮驱动，变速箱和倾斜转向柱。该车是
以“梅赛德斯”这一名称报名参赛的。在此之前无人知晓这一
名称，只有内行人了解底细：这实际上是戴姆勒“凤凰”汽车—
——四缸发动机功率为27马力20千瓦。该车驾驶手名为艾米·
叶里耐克，他的身份为奥地利———匈牙利总领事，同时亦为
尼斯上层社会的成员。他最早涉足于戴姆勒汽车公司是在1893
年，7年之后他被选入公司管理委员会。他对其当时11岁的爱女
“梅赛德斯”(温文尔雅之意)可谓特别怜爱和自豪。

艾米·叶里耐克采用假名参加比赛，以避免万一他此次比
赛赛绩不佳而给产品带来的损害之虞，这一做法在当时是极为
流行的，由于对爱女的特别情愫，女儿的芳名自然成为情理之
中的选择，他将梅赛德斯看成是通向成功的佳兆，结果不出所
料，真可谓———无限父爱，真情不负。

此次比赛的胜利极大地激发了艾米·叶里耐克购买“梅赛
德斯汽车”的兴趣，并且建议今后所有戴姆勒公司生产的汽车
都命名为“梅赛德斯”，对此戴姆勒汽车有限公司欣然同意。


早在1901年1月4日，在尼斯出版了“汽车”杂志即开辟专
栏介绍了首辆运抵艾米·叶里耐克销售展厅的“梅赛德斯”—
“Simplex”汽车。这台由迈巴赫开发出的最新时尚汽车，吸纳
了耐克的部分经验，不仅仅掀开了一个崭新的“梅赛德斯”时
代，而且它最终也敲响了直至当时仍很流行的箱式车设计的丧
钟。

尽管凯旋的“凤凰”号汽车早已“捷足先登”地冠上“梅
赛德斯”的品名，但毋庸置疑的首辆官方梅赛德斯车是1901年
的戴姆勒汽车，该车排气量为5.3升，4缸前置发动机，35马力，
后来该型号设计被称为“Simplex”。

“梅赛德斯”的芳名于97年前的1902年6月23日在专利办公
室登记。1902年9月26日正式作为戴姆勒公司的注册商标被载入
史册。

注：杰林耐克就是戴姆勒汽车的第一个代理商，也是戴姆勒历史是最具有贡献的四巨头之一，他代理戴姆勒汽车的一个条件就是以自己女儿的名字命名当时的戴姆勒汽车，也就是日后的“梅赛德斯-奔驰”

⑹ 皇冠凤凰标志叫什么牌子

丰田带凤凰说的是丰田世纪（CENTURY），研制这款车其实是为了纪念丰田汽车创始人丰田佐吉的100周年诞辰，这款车并没有采用丰田的牛头车标，而专为其单独定制了“凤凰”车标。丰田世纪可谓是丰田史上最顶级的汽车产品，有着“日本劳斯莱斯”的美誉。

丰田世纪自1967年推出以来就成为日本地位最尊崇的豪华轿车，其主要面对的客户是日本天皇、首相以及黑帮，世纪轿车可以说是代表了日本在超豪华轿车探索道路上的决心，而且世纪自问世以来53年的时间只生产了三代世纪轿车，最新的第三代世纪是在2017年东京车展上发布的。

时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。

第三代产品与上代产品除了外观更现代化之外，发动机也被一台5.0L V8混合动力引擎所替代，最大马力可达到450匹，百公里加速仅5.5秒；世纪轿车的各方面表现在同等级的车型当中都处于上游的水平，特别是汽车整体的品质以及动力性能的表现都超过了同级别众多车型，此外第三代世纪在售价为1960万日元起（约合人民币120万）。

⑺ 请详细介绍下BENZ的各系列汽车

“We do not need to invent a good story - We write history since 1886.”
“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－着名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。

卡尔·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国着名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。

此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！

1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。

1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。

1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。

1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。

一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。

1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。

1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。

1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。

少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。

在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

“奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。
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http://www.u345.com/dtravel/qc/008.htm

http://cul.sina.com.cn/o/2005-05-26/1724128891.html

http://www.21codes.com/e/pic/illustrator/2005/12/11/e_85275_4.html

http://www.che168.com/picture/pin.php?brand_id=47

http://www.haodoo.com/url/auto/a04/s5.htm

http://www.3lian.com/pics/2005/1-26/17254352551-3.html

http://www..com/s?wd=%B1%BC%B3%DB%C6%FB%B3%B5%B1%EA%D6%BE&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=1

http://www..com/s?ie=gb2312&bs=%B1%BC%B3%DB%C6%FB%B3%B5%B1%EA%D6%BE&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B1%BC%B3%DB%C6%FB%B3%B5%CD%BC%C6%AC&ct=0

⑻ 奔驰汽车G500和G63有什么区别

奔驰汽车G500和G63区别如下：

1、功率

奔驰汽车G500是5.5自然吸气发动机388马力，而G63是5.5涡轮增压544马力。

2、扭矩

奔驰汽车G63比G500要多220牛，63用的是手自一体变速箱，而500用的是自动变速箱。

3、外形

奔驰汽车G500外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵，奔驰G63配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使车拥有了极为动感霸气的效果。

奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最着名的汽车及品牌标志之一。

(8)奔驰有个凤凰是什么车型扩展阅读：

奔驰汽车发展历程

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。

1883年，他与好友－着名的发明家威尔赫姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人的女儿埃米尔·耶利内克的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。

其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

参考资料：奔驰汽车-网络

⑼ 奔驰为什么叫梅赛德斯

早期汽车市场上很多汽车品牌的名字都来源于其创始人的姓氏或名字，如奥迪、法拉利、丰田等。，这是大家都很熟悉的。奥迪的创始人是auguse horch，Hoshi的拉丁文是Audi，于是奥迪这个品牌诞生了。法拉利和丰田也是如此。然而，奔驰的创始人与这个名字完全没有关系。它的创始人是戈特利布·戴姆勒，那么为什么叫“奔驰”奔驰呢？最初由戴姆勒制造的汽车被称为凤凰牌。 当时奥地利驻法国尼斯领事埃米尔是戴姆勒汽车的热心支持者。他曾于1899年在法国尼斯驾驶戴姆勒制造的凤凰牌汽车获得冠军。当时，他把这辆车命名为“奔驰”和“奔驰”作为自己小女儿的名字。他觉得这个漂亮的名字和漂亮的女儿在比赛中给他带来了好运，所以他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。为了感谢这位热心的支持者，戴姆勒把这个名字写在了他的车上。从那以后，“奔驰”一路畅销。第二年，戴姆勒正式注册“奔驰”为产品名称，由此开创了“奔驰”时代。 作为戴姆勒，是他的感恩让他成为现在的样子。如果他继续使用“凤凰”汽车，那么我们现在可能看到和使用的将是凤凰奔驰。单纯从名字来看，这个奢侈品牌已经降低了档次。所以，带着一颗感恩的心走在人生的路上，你可能会有不一样的人生。 如果“奔驰”只是简单的叫“奔驰”没有任何意义，那么奔驰可能不会有这样的市场反应。“奔驰”是什么意思？在西班牙语中，“梅赛德斯”的意思是和平和温柔。这是一个如此美丽的西班牙名字，它的含义非常美丽。这就是为什么“奔驰”奔驰被广泛传播和流行的原因。 个人认为，奔驰是目前所有豪华品牌中最具历史意义和文化涵养的品牌名称，所以它的成功绝对不是偶然的，绝对是必然的，所以一个汽车品牌的崛起和品牌名称也非常重要。