安利和奔驰哪个好

A. 宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比哪个好

宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比较而言，奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下：

1、奥迪汽车的车型研发较为先进：

奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。

2、奥迪汽车的管理较为完备：

奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用型。

技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。

(1)安利和奔驰哪个好扩展阅读：

奥迪汽车的相关介绍：

奥迪汽车开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。

自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两气缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。

发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。

B. 品牌车排名前十的是什么

好车的品牌有：奔驰、别克、丰田、保时捷、雷克萨斯等。

1、奔驰

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，以舒适静音、奢华品质和稳定可靠着称，雷克萨斯旗下的知名车型有雷克萨斯ES、LS、IS、GS、RX和NX 等等。

C. 安利和嘉康利哪个更好用

嘉康利的好用！又环保！又省钱！2008年奥运会用的就是嘉康利的洁特灵系列！

D. 安利怎么样

对于安利，一开始并不是很了解；特别是国家出台直销法后，安利是几个拿到直销资格的企业之一。这也是安利的直销员向外界宣扬安利组织的一个最好的例证；同时这直销资格也便被安利的直销员津津乐道，并被赋予了“因为优秀，所以才合法”一样的主观色彩。那些搞传销的老鼠会，被这个命名为“超凡”的营销组织所排斥；这种排斥，在我看来，还是有替自己“漂白”的成份。 开始自己是并不反感安利的；也知道安利部分产品的质量也算是一流的东西。个人也是常用安利产品。但对安利的营销人员，非常地难以接受。他们哪里是向我推销安利的产品呀，他们是想拉我入会。拉我入会与向我推销产品；这两者是有着本质的区别。推销产品，那叫直销，而拉我入会，那叫拉人头；和我们国家下三令五申要铲除的非法传销，是非常相似。安利的营销人员根本就不懂得社会分工。照安利营销人员的看法，这么好的事，做安销，是天下掉馅饼，如果不去抢，我脑袋不是有病？假如我们都按安利的营销人员的想法去做，那就会发现，这个世界太荒诞了。每个中国人都加入安利的销售大军，那最终的那一圈在安利组织里的人，岂不是成了安利销售的最后一个环节？也就是安利的营销会上永远也不说的“成就安利辉煌的那些失败者？”­

安利的推销员并不甘心只做一个推销员,他们还是美容顾问、营养师、家庭顾问、形象设计师、更甚至是医学教授.如果你告诉他你感冒了、喉咙疼、甚至是大小三阳、结石都不用再吃药了,吃安利的保健食品维生素A,B,C或丐片就好了.安利的推销员以为知道一此维生素的基础知识自己就可以做医生了,当你告诉他你哪里不舒服时,他就会告诉你要补某一种维生素.一定要补,不补就会怎样怎样(总之就是会不得好死的意思).而他们在向顾客推销相关维生素时总是会告诉你:"安利维生素是提取天然成分,非人工合成.可以当食品一样吃,而且不会有任何副作用."当我怀疑的问到听说维生素C不可长期服用,不然会有很多副作用的.他就会很有信心的告诉你:其它品牌的是这样,安利的不会.因为安利是天然的嘛!"但当我看到安利维C的产品说明时发现:成人类维C每片的含量是250mg,而基中只有30mg是天然的,而其它则应该是合成的吧.安利推销品会告诉你应该每天吃三片维C,但权威资料显示成人每的维C需求量仅为100mg.当人类食用维C后,不以吸收的部分要被肝脏代谢分解,最终产物为草酸,草酸从尿液排泄成为草酸盐,长期这样极易形成泌尿系统结石.另外服用维C过量还有机会引至胃出血,恶心,疼风,坏血病,不孕症等众多不良反应,而且有专家提出,大部分维生素都可以通过正常的食物达到人体所需,非特殊需要不用额外补充任何维生素.而安利的推销员们为了金钱利益,却不顾顾客的人生安全,盲目推销.并专从身边的人开始"出买",请问如果真的因为食用安利保健品出了任何问题安利会负责吗?安利的产品说明及相关书面文件可没有向安利推销品吹的那么神,到时反口不认你以能怎样???

我以前的朋友三番五次地拉我，叫我去那个安利大会上听课。我都拒绝了。我想坚持自己的生活方式；虽然她把安利吹嘘得出神入化，但那确实不对我的胃口。前一些时间，她又来个电话，说是中国的金融界的风云人物，某某某来到这边演讲。是千载难逢的好机会。我对国内的金融界名人也不甚了解；既然有如此好事，不能因为排斥安利，就要错失良机。便欣然前往。­

那是个什么样的风云人物？恕我孤陋寡闻。据他自己称，是培养过几个世界残疾人冠军；又享有国务院特殊津贴；后来因为“社会太不公平”，就加入了安利，用两年的时间，做到了金钻。我记得这个胖胖的，五十上下的，安利的营销总监一上台就告诉我们大家：“大家对我满怀期待，希望我能讲授安利；可是我今天来，是不准备讲安利的。”不过，在叙述他自己的激情人生时，话题却始终围绕着安利。后来就抛开甚至一切，直奔主题，大讲安利是怎么地好，是如何改变一个人。­

他甚至还用***作铺垫，来反衬安利的营销之道。他说，毛**为什么成？因为他做到了两点：一点是“让人民当家作主”；另一点是“团结一切可以团结的力量”。整个讲课，只见他一人天花乱坠。在安利开会，有一个现象，老师讲课，是绝对地权威；绝不会有反对的意见。就是有，也会被“再教育”。这种没有讨论余地地会议，倒和毛**的“政治思想教育”一脉相传”。中国人没有想到，西方的安利进入中国，会拾起毛**的“传家宝”。并以此迅速了在中国日化市场占有广大的经济份额。后来，这个“国内金融界风云人物”讲到安利是一个“帮人的企业”时，声情并茂。我觉得这一点大可怀疑。中国那么多有病的人没钱进医院，不见安利有大手笔；那么多学生上不起学，也不见安利有大动作。当然小打小闹的慈善、献爱心还是有的。但那点捐款，和他们在中国所获得的利润，真正是九牛一毛。他们帮人，是在帮己的基础上。只有让自己赚得盆满钵溢，才能算有“帮人”的企图。他说到美国之行，安利让他们入住五星级宾馆。有几次在外面吃，也是照五星级宾馆的待遇折成现金给他们。一顿饭十块钱可以解决，安利却要付给他们几百美元。安利为什么对我们这么好，因为我们有尊严；这个肥头大耳的中年人说。我实在地认为这话太弱智。这就好比大街上有一个女人，万千男人中只挑上我，解衣脱裤，让我##??(文字不雅)，为什么呢？因为她是??女(文字不雅)呀，而我是付了钱的。道理就是这样，你为安利赚钱了，安利当然会用这样的美国游作为奖励来回报你。­

回来后，我在网上搜索这个大名人，却发现没有一点线索。这样一个极其夸张的故事，在安利，却被信以为真。可见超凡的洗脑之功，当真是炉火纯青。­

安利的真正问题出在“入门费”上。他们的发财致富的道理和传销所颂扬的发财快的道理是一样的。只不过，安利做得更文雅些，更隐蔽些，也没有传销组织那么迫不及待；甚至用强迫的手段来要挟会员们去拉人头。传销所引起的社会问题，直接地扰乱了正常的社会秩序；而安利的传销，则本着自愿的原则。并不在人身上进行强硬的干涉。也许这就是国家默认的原因吧。安利的超凡会员的思想是很让人伤心的。他们总认为安利是世界上最好的，不用是人们的损失。而实际上呢，我们知道，奔驰和波音也是世界最好产品，但是我们不需要。有的是买不起，有的是买得起，但没必要。就象安利一样，无论它的品质如何，我们都有选择另一种好产品的权利。况且，安利的产品质量之好，只是个幌子，以6000元为入场券的超凡会员，说白了，这6000元才是上线赚下线的“工资和奖金”。所谓的其它，都不过是掩饰。安利产品，只是超凡这个传销之王掩盖自己组织的真实性质的盾牌。­

E. 奔驰和奥迪哪个档次高

我认为奔驰好。奔驰主打是舒适，所以S系的奔驰配有现阶段最先进的主动空气悬挂系统。舒适感好。

都是豪华品牌。每个人口味以及审美观不同,有的人觉得奔驰好,有的人觉得奥迪好。

从价格上看，同级别的奔驰车价格要略高于奥迪。这是品牌定位的缘故，它代表了德国的整个工业和德国的形象。

所以，品牌上，奔驰的定位要高于保时捷和奥迪等豪华品牌。新车的重要性对于任何汽车品牌都是不言而喻的，比如奔驰从去年C级，GLA等新产品一上市，销量得到迅速提升。

而且从目前奔驰E级目前的火爆程度来看，将是助长奔驰在华销量继续强势增长的第三把火。

但是，反观过来看看奥迪这几年的产品，说实话，的确不够让人满意。而让人不够满意的地方就是其产品的颠覆性不大。

在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。

顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

在美国、瑞典和日本的一些企业实施过程中均取得了显着成效，致使许多专家学者从理论与实践上研究提高顾客满意度的理论与方法。

科特勒提出的顾客让度价值的概念，其中阐述了影响顾客满意度的因素。今天的中国经济体制已由计划经济转向了市场经济，经济增长方式也由粗放型向节约型转变。

由于生产能力的过剩而形成的市场竞争明显加剧，加之企业实现利润增加效益的需要，将实施CS战略作为企业的一项极其重要的系统工程来抓更显得刻不容缓。

实践证明CS理念的形成，对于实施CS战略起到了灵魂的作用。为此，抓好观念转变，确立CS理念至关重要。

F. 宝马和奔驰哪个好

奔驰更好。奔驰和宝马都是德国豪华品牌，各有特色。俗话说“开宝马，骑奔驰”，奔驰的乘坐体验更好。

从外观上看，两者风格明显不同，就拿奔驰E级来说，它的外观设计大气成文，车身线条更加的圆润饱满，豪华感更加突出一些。

对于商务用车以及家庭出游来说，是个不错的选择，而宝马则是更加年轻化、运动感一些，但在尺寸方面，奔驰E级轴距为3079MM，而宝马轴距达到了3108MM，所以说在后排乘坐空间上，宝马会更胜一筹。

奔驰被认为是世界上最成功的豪华汽车品牌之一。其完善的技术水平、过硬的质量标准、创新能力以及一系列经典的轿跑车风格都值得称道。奔驰三叉戟之星已经成为世界上最着名的汽车和品牌符号之一。

奔驰拥有深厚的技术背景，在汽车制造行业积累了丰富的经验。这也是奔驰广受欢迎的另一个重要原因。人们谈论的是奔驰的乘坐体验，奔驰已经被指定为成功人士的商务座驾。因此，奔驰可以给乘客带来更舒适、舒适的乘坐体验。

线上产品方面，奔驰比宝马更全面，包括两厢车、轿车、跑车、猎装车等。奔驰乘用车几乎覆盖所有领域。宝马还算不错，就算是纯电动车，但和奔驰相比，MPV车型就更少了。

相关数据调查显示，奔驰的发动机故障率很低，所以奔驰的质量还是很让人放心的。

G. 宝马和奔驰哪个好

个人建议奔驰比较好

H. 宝马奔驰奥迪哪个好

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

(8)安利和奔驰哪个好扩展阅读：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

I. 宝马和奔驰哪个最好

两者各有优势，区别如下：

1、设计理念的不同。

民间有句顺口溜“开宝马坐奔驰”，这说明两款车在设计理念上的区别，宝马重视操控性，而奔驰更注重舒适性，所以宝马的操控性很好，但是舒适性上稍逊色于奔驰。

2、内饰设计的不同

奔驰车设计上很注重内饰的豪华程度，所以从驾驶室内部看奔驰的内饰更豪华，而宝马车的内饰更注重实用性，比如多款奔驰车内饰多了一个石英钟，虽然实用性不大，宝马车仪表盘上有电子石英钟显示，但是奔驰的这样设计，看上去档次高了一些。

3、动力输出的不同设计

宝马车的动力充沛，有三种驾驶模式：舒适型驾驶模式、经济性驾驶模式、运动型驾驶模式，这三种驾驶模式适合各类人群驾驶，动力输出会感觉源源不断，所以这也是许多年轻的富二代和有钱人愿意买这款车的原因，这也是宝马车容易超速的原因，开着开着速度就上去了。

而奔驰注重的舒适性，在减震和地盘稳定性上下了功夫，但是操控性和动力输出低于宝马车，所以奔驰车的车主更多的中年的成功人士，很少有年轻人愿意开奔驰飚车。