为什么很少见奔驰皮卡

⑴ 奔驰X级皮卡即将停产，定位太高是其致命原因

近日，据外媒报道，奔驰旗下的X级皮卡即将于今年5月正式停产，这辆诞生于2017年的皮卡即将结束其短暂的两年寿命，不免让人觉得可惜。但是导致他停产的原因还是在于他本身定位的原因。

奔驰X级皮卡诞生于2017年，虽然奔驰X级皮卡是与日产纳瓦拉、雷诺Alaskan共享平台打造的，但是其内外都采用了奔驰的全新风格。主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并未引进美国市场以及国内市场。

除却以上提到的两个因素以外，还有就是近两年全球车市本就遇冷，他又刚好碰到了这个尴尬的局面。种种因素叠加在一起，其销量想好也难。奔驰公司也不得不削减奔驰X级皮卡的成本计划。

但是最根本的原因还是因为奔驰X级皮卡的定位及定价都太高了，使众多消费者望而却步。

（文/Amber)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 为什么国内不流行皮卡

第一是国家的政策，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大，在优惠政策方面却一点都没有。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位”。工具车就普遍配置低、样子丑、做工烂，开不了几年连报废的心情都没有;玩具车配置高、样子好看，但是没有任何的装载能力，载重质量基本都在五六百公斤左右，真的只是一个玩具。第三是油耗，以目前国内的油价来看，汽油机的皮卡普通人真的养不起，但是好皮卡还偏偏都是汽油机的。
能够玩的起皮卡去越野的基本都不差钱，人家何不买进口皮卡？而选择国产皮卡的人都属于钱不多，又想过皮卡瘾，最主要还是能载人拉货。但是目前国内的皮卡都属于“高不成，低不就”，没有“高、大、上”的品质与配置，却有“高、大、上”的情结与价格。想要让皮卡流行起来，你得让皮卡人买车几年以后不后悔，不舍得卖！得让每个皮卡人对车能够产生感情，而不是今天买了，明天就后悔，觉得这里不满意，那里做工差，载人不舒服，拉货没多少，卖了又亏，不卖又养不起等等心态。不要整天想着价格跟国外“看齐”，要多想想怎么才能造出老百姓都买的起的好车、精品车！

⑶ 奔驰有皮卡吗

有

2014年6月，奔驰推出的一款G63AMG6x6越野车就属于这样的产品，它不但独特、且产量稀少、昂贵的价格和超强的性能是其最大的看点。

当时，奔驰只制造了两台G63AMG6x6量产车型(一台白色、一台灰色)，在全球各地进行展示并接受预定，而海外媒体有幸在第一时间试驾了这款被称之为“巨兽”的全新越野车。

奔驰品牌于日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。奔驰称这款皮卡车型是一款真正高端的产品，将会是一款“真正的奔驰车型”。据悉，新车可能会搭载奔驰的V6 3.0升涡轮增压柴油发动机，最早有望于2018年推出上市。

⑷ 奔驰X级皮卡5月正式停产，销量不佳是主因

之前我写过的一篇稿子里面曾提到了奔驰X级皮卡和日产纳瓦拉之间的关系，最后还分析了2019款纳瓦拉的市场前景。

总而言之，X级的停产是奔驰冲击皮卡市场的一次惨败，但是从另一个角度来说，奔驰又可以放更多心思到其他车型的开发上去了……

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⑸ 为什么国内的皮卡都卖不动国内不喜欢皮卡的原因是什么

这主要是跟皮卡的车辆性质有关，同时也跟国内车主的驾驶习惯有关。

在国外地区，很多人会特别喜欢皮卡车，同时也会把皮卡当成日常生活中的代步车。但在国内地区，很少会有车主专门去养一辆皮卡车，很多人也会认为皮卡车是货运车。从某种程度上来说，大家对于皮卡车的理解各不相同，所以国内的小伙伴基本上不会开皮卡车为主。

1、第1个原因是皮卡车本身的车辆性质。

如果是在国内开机卡上的话，我们国内的皮卡车基本上会被定义为货运车辆，这也意味着皮卡丘不仅需要贴相应的反光条，也需要在背后喷上车牌号码。与此同时，所有的货运车辆都会有15年报废的情况，如果车主选择把皮卡车当成自己的家庭用车的话，15年的时间确实有些短了，所以很多人不会在购车的时候选择皮卡车。

⑹ 上市不过两年就停产 奔驰X级皮卡棒棒哒

近几年皮卡市场确实迎来了春天，尤其是更加舒适，贴近家用的高端皮卡，以至于像奔驰这样的豪华车品牌也跻身皮卡市场。记着在奔驰X级皮卡刚刚推出时，很多人都认为奔驰X级皮卡会有很好的销量，但实际并不如此。

在去年就有消息称奔驰X级皮卡即将停产，而日前有了更准确的消息。一位梅塞德斯-奔驰的发言人在接受采访时透露出一个消息，奔驰决定在今年5月停止X级皮卡的生产。这款瞄准高端皮卡市场且上市才不过两年时间的产品，因成本高昂以及销量不佳等原因将于我们无缘相见。

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⑺ 只有老司机才懂的车，奔驰X级唯一皮卡，本月正式停产！

对于梅赛德斯-奔驰X级车型大家可能都不太熟悉，它奔驰旗下唯一的皮卡车型，不过为了缩减成本该车型将于本月正式停产，但是近年来皮卡车型越来越受到大家的欢迎，而奔驰取消该系列车型无疑让大家感到失望。尤其在皮卡非常受欢迎的美国以及欧洲国家，所以近日有国外媒体就曝光出了一组奔驰G级皮卡版车型的效果图，用来弥补遗憾。
梅赛德斯-奔驰X级
不得不说这是一个大胆的想法，设计者认为虽然奔驰决定停产奔驰X级车型，但为什么不利用现有的经典车型推出衍生版本呢？哪怕是价格昂贵，但肯定也会受到不少人的喜爱。于是奔驰G级皮卡版的效果图就这样被创作了出来。
设计者认为既然Jeep可以为牧马人推出一款皮卡衍生版车型，为什么奔驰G级不行？
效果图中可以看出皮卡版的奔驰G级在前脸部位完全延续了奔驰G级的设计风格，这也是最受大家喜爱的部分。标志性的大灯、进气格栅以及保险杠都让它看起来就是一台奔驰G级。
不过来到车身侧面就会发现惊喜，它采用了双门的造型，车辆的尾部变为了货仓。虽然经典的轮拱、腰线设计、侧出的排气布局，甚至包括轮圈的样式都照搬过来，但车身的后半部分完全是新颖的样式，短小的货仓搭配上奔驰G级的造型看起来短小精悍。
再来到车辆后部，它甚至保留了经典的备胎设计，不过这一次被设计在了货仓里，若隐若现的感觉更令人着迷。车辆尾门也同样延续侧开的方式，而不是传统皮卡车型向下打开的设计，似乎也在告诉大家，它为的只是一个外表，谁也不会在乎一辆奔驰G级皮卡是否实用。
通过车尾两侧AMG和G63的尾标可以看出设计者还希望该车有着强劲的性能，这意味着该车搭载了与奔驰G63 AMG车型一样的4.0升双涡轮增压V8发动机。可以想象一下，驾驶一台拥有585马力，850牛·米的皮卡在高速飞奔的画面。
不论是两门的设计还是短小的货仓以及强悍的性能，都可以看出这个效果图的设计者想要表示的含义，那就是在这个时代里，更多的人希望自己的爱车足够炫酷和帅气，皮卡仅仅作为工具车的时代已经过时了，相信有这样想法的车迷也不在少数吧。
不过即便如此，我们也只能在这个效果图中过过眼瘾了，奔驰在短期内并不会很快的重返皮卡市场，奔驰X级车型至今上市两年的时间，去年的销量并不乐观，所以在今年这个更加特殊的时期里，停产也在所难免。曾经有消息称奔驰计划过推出一款旗舰型V8皮卡车型，尽管已经被搁置，但我们还是更希望，奔驰G级皮卡可以成为现实。
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⑻ 奔驰X级皮卡仅面市两年即“夭折”，5月将停产

虽说奔驰X级拥有顶尖的通过性和越野能力，并且在追求实用的同时也将梅赛德斯的豪华理念注入了这款车的灵魂里，但是高端皮卡市场毕竟只是一个较小的细分市场，再加上它的竞争对手也不弱，且价格比它便宜得多，当然没有市场优势。

小编语

在国内，随着皮卡进城限制逐渐解除，这个细分市场必将会迎来真正的爆发。但是对于像奔驰X级这样的高端皮卡，你认为在国内会有市场吗？如果奔驰X级引进国内，估计又是一个五六十万以上的大玩具，你会为它买单吗？

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