奔驰国六宝马怎么样

‘壹’ 50万左右的车，选择宝马还是奔驰呢

50万的价位下有人会选择以舒适兼操控着称的4缸宝马5系，也有人会选择以豪华商务着称的4缸奔驰E300L，当然也会有一部分会选择以缸数为首的6缸的奥迪A6L！这三款车都是在50万上下，或许在键盘侠眼里，肯定会说马力即正义，首推奥迪A6L的6缸车型，今天小编也来当一回键盘侠，看看这款6缸的奥迪A6L到底值不值得购买！

50万这个级别可以选择很多车型，比如文章开头所说宝马530尊享、奔驰E300L、雷克萨斯顶配的ES300h，但是这里面都不是6缸车型！就看你最想要的是什么：豪华与气场那就选奔驰E级；运动兼舒适就选宝马530尊享；驾驶的静谧性与省心的那就选择雷克萨斯ES300h；要绝对的动力那肯定首选6缸的奥迪A6L，不过小编建议买回来直接改个运动包围，原厂的实在太不入眼了！当然50万这个级别的用户如果追求动力的话，那为什么不去买个奥迪的S4呢，相信后续国六版的S4也很快会和我们见面了！

‘贰’ 新国六下的进口奔驰什么样简改内饰还不错，网友：上的了牌吗

今天我们来看一看进口奔驰V250，来看看在新国六标准下的进口车到底怎么样？

后排座椅不像其他的商务车后排座椅那样可以一键电动平躺，只能向后斜靠大约140°左右，不过舒适度还是毋庸置疑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 【街头实拍】2020款奔驰GLA现身，国六1.3T+7DCT，颜值在线

奔驰给你的第一印象是什么？

?编者小结：2020款奔驰GLA目前市场表现还是非常不错的，作为一款紧凑型SUV，和同级别的车型相比较，竞争力很强。很多人说这款车价格高，摆脱，这好歹也是奔驰啊，即使再“妥协”，价位也会超过一些二线品牌的，所以如果你能接受，果断入手肯定没有错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 现在国内环保级别国6的标准怎么规定的以及有哪些车达到标准

相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲，还是比较有好处的，因为我们国内的汽车保有量基数太大了。

还有一些来自丰田其他车型，比如说丰田的卡罗拉，还有丰田的凯美瑞，这两台车应该算是丰田里面销量最好的车型，卡罗拉目前的报价在10万块钱左右（每个月基本都是销量前十）而凯美瑞的价格在17万元左右。虽说相比于它的德系对手，它的底盘运动性表现没有那么强劲，但是这台这两台车在油耗方面的表现是非常优秀的，百公里基本上都可以维持在7升（凯美瑞高一些）左右，即使是在极度拥堵的市区，后期这两台车保值率也可以碾压大部分的合资车型。

‘伍’ 奔驰宝马哪个车好有什么区别

奔驰和宝马是汽车领域的不可撼动的民用车一线品牌，这两个品牌都有比较鲜明的品牌特点，奔驰的品牌调性更加豪华、大气，车子都是中规中矩的精致、大、奢侈。而宝马的品牌调性则是运动、性能、操控，随着宝马3系的不断普及，宝马运动车在年轻人群中有着越来越大的影响力。

而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。

而奥迪始终是一个综合体的存在，兼顾了运动与豪华，可能是因为在中国人眼里，过去A6和A8作为商务座驾，给人的印象太遥不可及而且尊贵，所以奥迪似乎是跟运动是不沾边的。但是近年来，随着奥迪A4的热销，以及A5、RS等系列被人们见得越来越多，才让人发现原来奥迪玩运动也是有一套的，很多觉得奔驰宝马烂大街的年轻人，似乎更喜欢奥迪带给他们的独特感。

‘陆’ 奔驰glc260国6标准(奔驰gle320是国六标准吗)

奔驰glc260l是第六个国家排放标准。新设计借鉴了新C级，保险杠下方两侧的王庄进气口只起到装饰作用。新车标配氙气大灯，高配车型配备LED大灯。

GLC的尾巴是变化最大的地方。整体流线型设计保持了家族的统一性，尾灯采用全新设计，LED光源在夜间有更好的照明效果。后保险杠下方的扰流板更加动感，左右两侧都有多边形排气管，加上镀铬装饰，非常亮眼。内饰方面，国产GLC级和新C级风格非常相似。全新奔驰GLC级更简洁的中控屏、全新COMAND系统的控制机构、液晶显示仪表、三个 方向盘 、 多媒体 浮动中控液晶屏、曲面中控台等时尚元素拼凑出车内豪华场景，大面积真皮包裹进一步提升质感。动力方面，国产奔驰GLC搭载2.0L排量的M274涡轮增压发动机，提供三种不同的动力调校。其中，GLC 260 4MATIC最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。

‘柒’ 宝马车与奔驰车有什么区别

如果纯粹说是牌子的话，应该是奔驰。

全球来讲，真正作为汽车工业以及豪华车的代表，绝大多数人都有一个共识，那就是奔驰。

从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造是世界上第一辆汽车的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨。所以他们俩创始的公司毫无疑问应该是汽车工业的代表，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。所以现在的情况就是全世界唯一一个记载了汽车发展历史的博物馆在德国斯图加特（奔驰和戴姆勒的全球总部所在地），叫做奔驰博物馆。就这方面，宝马只是纯粹的高端豪华车，是奔驰的竞争对手。宝马的全球总部在慕尼黑，那里也有宝马博物馆，但是里面所记载的东西始终是不可能超过奔驰博物馆的。

就品质而言，两者其实是各有所长。在小排量的发动机上面，无疑宝马是略胜一筹，他们得直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别中动力最强劲的。大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下。但是可惜的是宝马直到现在为止都没有一款超级跑车出现，而奔驰却拥有McLaren SLR，它的发动机是AMG的8缸5.5升机械增压发动机，宝马没有相对应的竞争车型。当然了，如果纯粹谈发动机的话，意义可能并不是很大，你想啊，两个厂家都能为F1的赛车提供发动机，那两者的发动机技术当然是全行业的佼佼者了。这里对发动机的评定就姑且算是宝马胜出吧。

但是就承用车而言，奔驰有两个方面是领先于宝马的，而且是比较容易辨别的两方面。其一为空气动力学性能，奔驰的民用车多少借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的。表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅（除了G级之外），宝马的线条看上去比较刚猛有力，另外奔驰在一些局部的设计上面，更多地考虑到了风洞效应（就是汽车行驶过程中风力对于车体的影响），而宝马在这方面略显不足。最后表现出来的特征就是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。其二就是舒适性。同级别的车型相比较，奔驰的舒适性明显优于宝马。这几乎实业界公认的事实。要不然怎么会有人说“开宝马，坐奔驰”呢？言下之义就是坐在奔驰里面会觉得很舒服，而宝马更加能带给使用者那种驾驭的畅快淋漓的感觉。从这一点我们就可以想明白，为什么宝马的3系可以打败奔驰的C级，而宝马的7系始终不能超越奔驰的S级。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们比较注重动力表现，车开起来颠一点无所谓，但是要猛，而7系和S级的受众则聚集在有一定事业和年龄基础的成功人士，他们更加注重的舒适，那是王道。

从价格上看，同级别的奔驰车的价格要略高于宝马，全球范围来讲基本遵循这个规律，当然也不排除个别市场受到其他的因素的影响略有不同。这一方面来讲是品牌的作用，另一方面也受到两个厂商的业界地位的影响。

另外就是两个品牌在德国的地位以及相对的政府效应。在德国，宝马仅仅是豪华车品牌的其中之一，国内还有奔驰、奥迪、保时捷等等，但是奔驰的地位就要高一些，它代表了德国。无论是业界还是整个德国的工业的整体，奔驰处处都代表了德国的形象。即便你在德国打工做兼职，工资最高的企业除了德意志银行之外，另外一个就是奔驰，而宝马只是普通的水平。

所以但比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。但如果说产品的话，两者应该是伯仲之间，互有胜负，各有所长。

就楼主所说的出事总是宝马，奔驰没怎么听说，这其实还有其他因素在里面。
绝大多数出世的宝马车都是国产的宝马车。同样是国产，宝马的国产率要远高于奔驰。这对宝马来讲既是好事也是坏事。好的方面就是提高国产率有助于降低价格，赢得更多的市场，所以现在宝马的3系、5系在中国卖得很好，而奔驰的C级由于刚刚更新换代，得益于设计和动力的改进，现在状况正佳，但是E级的销售很成问题。原因是它国产后的降价幅度远不及宝马的5系，糟糕的是E级的设计很中庸，没有什么不好的地方，但也确实是乏善可陈。而且由于A6在中国的统治，现在处境比较困难。而宝马的5系在加长之后，受到了中国消费者的爱戴，既可以得到一个更加高端的品牌，同时也能得到宽敞的车内空间。E级没有进行加长，显然很吃亏啊。

但是宝马也要承受国产率高带来的负面效应，这也就是楼主考虑的问题的重心所在了。不要说我是妄自菲薄，但是中国的汽车产业和产业链上的各个环节，确实还欠火候，很多零部件的水准达不到先进国家的水平。这也是奔驰德国总部不肯提高国产化率的主要原因。但是宝马为了让3系和5系抢占更多的市场，提高了国产化率，但是同时也牺牲了品质，这就造成很多车有各种各样的小毛病不断地出现，弄得宝马的3系和5系越来越向日本车靠近。而奔驰的C级和E级，由于国产化率较低，品质能够有更好的保证，所以事比较少。两个品牌的进口车基本上问题都很少。

所以现在的宝马3系车主很多都愿意买进口的320，品质上比较有保障，但价格稍微要贵一些。

纯粹比品牌不是很实际，关键看自己的选择，因为买车的时候不可能把某个品牌的车都买了，对吧？

希望这些话能解开你的疑惑。

‘捌’ 奔驰VS宝马,如何选择

3月7日本来是一个很正常的日子，然而小编的手机因为一张图片被连续刷屏了两天，“Two B meet， it’s intersting！”

1“撕”战开始

‘玖’ 宝马和奔驰是同一个级别的吗这两款车你会怎样选择

奔驰和宝马就是一个级别的车型，在各个方面的表现是各有胜负的，很难说谁比谁高一个等级。如果这两款车让我选择的话，我会选择宝马。宝马的内饰比较强悍，舒适感也非常强。所以这两款车谁也别说谁高档，虽然品牌有点差距，但是不足以比较。如果让我选的话，我就选择宝马，觉得比较大气。

虽然我选宝马，但是奔驰也很好

其实这两款品牌，谁也不能说谁比谁强。在很多人心目当中，只要是一线豪华品牌就能够分个三六九等，但其实这两款车就是一个车型。没有办法说谁比谁更高档，因为大家都很高档，虽然说品牌上面略微有点差距，但是绝对不会有太大的偏差，可能只是0.11毫米的差距吧。这两款色我都很喜欢，但是针对于女性更加喜欢宝马。

‘拾’ 国六奔驰迈巴赫VS680外观有什么特点呢

国六奔驰迈巴赫VS680整体采用迈巴赫专属定制轮毂，多层次镀铬进气格栅，与飞翼式前大灯交相呼应，车尾运动包围，搭配整车防撞加固配置，让整体气势不可阻挡。车超大驾驶空间，内置奔驰独特COMAND人机交互系统，与多功能方向盘相结合，带拨片换挡功能实现更高效的全新驾驶体验。房车兄弟认为该车会带给你，智能化设置引领驾驶完美体验。