中国政府对奔驰有什么做法

⑴ 奔驰因潜在故障将在全球召回近100万辆汽车，此举对公司口碑会有影响吗

奔驰因潜在故障将在全球召回近100万辆汽车，此举对公司口碑会有非常积极的影响，问题出现之后不是选择逃避，而是选择积极主动的解决问题，是每一家汽车企业值得学习的地方。

现如今马路上的汽车越来越多，人们在赚到钱之后，大多数都会选择购买豪车来彰显自己的身份地位，奔驰是一家非常良心的企业，这一次发现制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的腐蚀影响。问题发生之后，奔驰公司没有第一时间选择逃避责任，而是选择积极主动的将全部车辆召回，进行二次维修。

我的个人看法是什么？

金无足赤，人无完人，每个人在生活中都有犯错误的时候，在犯错误之后，一定要学会积极主动地解决问题，从相关报道中可以看出此次召回车辆的主要原因是因为车辆减速所需的制动踏板力增加，导致刹车距离的增加并非硬性问题，因此这家企业是一家非常有担当的企业。

⑵ 1、奔驰车事件涉及什么法律问题2、奔驰车事件应由什么法律来管 3、奔驰车主维权的途径有哪些

（一）与经营者协商和解。

（二）请求消费者协会调解。

（三）向有关行政部门申诉。

（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁。

（五）向人民法院提起诉讼。

维权者想要保护自己，基本上很难，这是一个信息无孔不入的时代，我们的通联方式、我们在社交工具上的账号、我们网络上的购买痕迹、我们在日常消费当中形成的记录等等，都无时无刻不在泄露着我们的隐私，只要有人想找到我们，很简单。

注意事项：

4月中旬“奔驰汽车维权事件”在网络社会持续发酵，支持女车主的舆论占据上风。因为感觉事件蹊跷，而且图片中维权女车主的形象有别于女硕士生；本人曾经在悟空问答中有过中立的分析，结果遭到大批喷子的攻击。不得已最后删除了回答，犬子当时就预测剧情可能反转，结果被不幸言中。

⑶ 梅赛德斯-奔驰宣布再捐2000万用于持续战疫

【2020年2月25日，北京】梅赛德斯-奔驰及其经销商合作伙伴于1月26日捐赠的1000万元爱心资金，在经过近一个月的紧张工作之后，已经转化为大批防疫控疫物资运抵相关单位，疫情防控阶段的项目依照部署得到了全面落实。与此同时，梅赛德斯-奔驰星愿基金再次代表梅赛德斯-奔驰品牌及其经销商合作伙伴向“抗击新型冠状病毒肺炎”项目拨款2000万元人民币；继火速以首笔捐款资助防控急需物资之后，第二笔捐款将支持疫情防控现期和后期的长效工作，侧重全国防疫应急工作的长效提升，为抗疫防疫阻击战再添一份力量。

新冠肺炎疫情发生后，梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会迅速启动了重大疫情应对机制，进行抗疫捐款，第一时间驰援一线，为疫情防控贡献一份扎实的力量。在过去的一个月中，在国家卫健委、民政部的指导下和中国青少年发展基金会的协助下，梅赛德斯-奔驰星愿基金根据疫情防控的实际需求，秉持着高效严谨、科学务实的原则，在三天内落实捐赠款项的拨付，并与执行机构建立进度更新机制，每48小时进行进度更新，全面追踪物资采购、资质核验、分配运输、医院接收等环节，确保每一笔善款都秉承透明、务实、高效的原则，得以快拨付、稳落实。

目前，首笔1000万元爱心资金项目内容全部落实且大部分已经执行完毕。其中，500万元已拨付至湖北省包括武汉在内的17个市区的疫情防控指挥部统筹使用；100万元用于支持河南、湖南、重庆、浙江、广东5个省（市）的医疗物资绝大部分已经送达新冠肺炎定点收治医院；200万元用于采购定向支援国家医疗队的医疗物资，其中第一批已到达武汉协和医院并投入使用，第二批将针对目前实际需求加快采买和运输流程；100万元已拨付支持疫情防控应急青年志愿服务队购置防护物资,已拨款落实至湖北、四川、河南、云南四省青少年发展基金会；100万元率先响应由共青团中央发起的“‘同舟共济青春偕进’——希望工程关爱抗疫一线医务人员子女及因疫致困青少年特别行动”，用于关爱抗疫一线医务人员（特别是在支援防控疫情中感染疫病或牺牲的医务人员）家庭及其子女，以及资助因疫致困青少年。

戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“过去的一个多月中，新冠肺炎疫情牵动着我们每个人的心，中国政府和人民为抗击疫情所付出的巨大努力，举世瞩目。我们看到，中国持大国担当、举前所未有之力，采取最全面、最严格、最彻底的防控措施应对疫情、阻止其进一步发展；我们看到，每一位医务工作者鞠躬尽瘁，每一个普通人守望相助，共同守卫着神州家园；我们还看到社会各界团结一心，全力以赴，竭尽己能为防疫工作筑起坚强后盾。”

根据疫情防控的最新形势和长效社会需求，梅赛德斯-奔驰星愿基金再追加捐款2000万元爱心资金。该笔捐款除了继续支持抗疫一线防控工作，更将重点关注疫情现期及后期长效工作，进一步助力提升国家公共卫生应急管理水平、健全公共卫生管理体系。在国家卫健委、相关主管单位和专业机构的指导下，此次主要支持的项目将包括：资助开展全国“疫情防控和公共卫生应急”专项培训；协助武汉及湖北疫情严重的地（市）和县级指定医院提升防疫水平；资助北京师范大学“抗击疫情心理健康支持项目”；资助北京市相关机构开展疫情防控科研及公共卫生项目；定向资助北京定点医院采购新冠肺炎诊断、治疗相关医疗设备；保障部分受疫情影响的进城务工人员子女学校和希望小学正常运转，资助受疫情影响的家庭经济困难学生。

唐仕凯先生强调：“作为扎根中国社会的一份子，戴姆勒及梅赛德斯-奔驰值此时艰，将更加勇担社会责任，携手在华合作伙伴、全体员工以及社会各界，团结一心、共克难关。同时，我们也与各界一道积极响应政府恢复生产运营的号召，以助力汽车行业逐步回归有序发展。我们相信，以中国强大的抗疫决心和综合实力，整个中国社会及汽车工业凭借强劲的韧性和不懈的勇气，一定能打赢这场疫情防控阻击战。”

战“疫”时刻，戴姆勒及梅赛德斯-奔驰代表在华合作伙伴、全体员工及经销商向抗击疫情一线的白衣战士及所有工作人员致以崇高的敬意和衷心的感谢。在中国这个第二故乡，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰扎根于斯，与整个社会休戚与共、心手相牵；为了全面打赢疫情防控总体战、阻击战，将坚决遵照国家相关部门的统一部署，继续毫不放松抓紧抓实各项防控工作，有序恢复生产生活秩序，为切实推动行业进步和实现社会发展目标而继续贡献自己的一份力量。

梅赛德斯-奔驰星愿基金首批1000万元爱心资金，执行情况如下：

500万元已拨付至湖北省青基会

?300万元拨付至武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部统筹使用。

?200万元拨付至黄石、十堰、襄阳、宜昌等16市区新冠肺炎疫情防控指挥部统筹使用。

100万元已拨付至河南、湖南、重庆、浙江、广东省市青基会，每省/市20万元

?河南：2月10日交付防护服、口罩等医疗物资至河南省商城县人民医院、新县人民医院、光山县人民医院、信阳市第五人民医院。

?湖南：2月17日交付免洗手消毒液、医用消毒液等物资至湖南省岳阳市一人民医院、常德市第二人民医院、湖南医药学院第一附属医院。

?重庆：2月17日交付医用消毒液、消毒酒精等物资至重庆市公共卫生医疗救治中心、重庆三峡中心医院、重庆医科大学附属永川医院、重庆市黔江中心医院及重庆区县疾控中心四所定点医院。

?浙江：2月14日拨付至浙江大学附属第一医院，该医院统筹使用约600万资金（含梅赛德斯-奔驰星愿基金20万元）采买了医用控温仪、呼吸湿化治疗仪、呼吸机、中央监护系统、等离子空气消毒机、红外线热像仪、正压呼吸器、口罩、防护服等医疗器械物资。

?广东：已采买医疗用品水体胶敷料，用于预防抗击疫情的医护人员的皮肤压力性损伤。物资将于2月26日发货，支持广东16家定点医院。

200万元已拨付至中国人口福利基金会

?100万元定向支援国家医疗队6000件手术衣，2月19日到达武汉协和医院投入使用。

?100万元定向支援国家医疗队其他医疗物资采买，正针对目前实际需求执行采购及后续流程。

100万元已拨付至湖北、四川、河南、云南省青基会

?湖北50万元，四川20万元，河南20万元，云南10万元。

?用于购置配发给基层应急青年志愿服务队的防护物资，包括口罩、医疗手套、消毒液、防护服、护目镜等，及其他必要的保障性支出。

100万元已确认投入共青团中央发起的相关特别行动

?向抗疫一线医务人员（特别是在支援防控疫情中感染疫病或牺牲的医务人员）家庭及其子女提供关爱补助，资助因疫致困青少年。

?中国青少年发展基金会根据实际情况落实，关爱资金将以银行转帐方式划拨至个人账户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 宝马轿车阻尼板事件后，中国政府如何反应

315之后，似乎中国又减少了对此事件的关注。不过，现在看来厂家应该对此负面事件进行了部分公关处理。或许有关部门正在对阻尼板对人体的危害进行调查和检验，也可能不了了之，但厂家极有可能会在以后的产品中改用合格无毒的阻尼板。大家拭目以待。

⑸ 如何评价奔驰这个汽车品牌

梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

2015年4月23日，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。2016年10月，奔驰是2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

进入中国

2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰在中国建立的新工厂奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。

BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。

2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。

2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

⑹ 奔驰段建军：办法总比困难多，何妨吟啸且徐行

“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”

虽然困难重重，前路漫漫，但经历过百年风雨的奔驰，怎肯被“浮云遮眼”？

他强由他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。

飞鸿踏雪泥，且歌且行，继续奔驰，继续乘风破浪。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 奔驰2022年全面停产燃油汽车，奔驰真的会这样做吗

奔驰作为全球知名车企，对外宣布燃油车全部停产，做下如此激进毫不留余地的决定，是否预示着奔驰已经预料到未来燃油车离退出市场不远了？

以上例子无论是奔驰的激进做法，还是沃尔沃中庸的做法，亦或是丰田开始改变，似乎都预示着未来新能源车是大趋势。不仅仅是车企，国内不少大佬，如李嘉诚、马云、董明珠等都开始关注新能源车这个方向，并投下巨资。

从国家不断提升汽车排放标准，以及推广车用乙醇汽油，再到国外宣布未来几年将逐步禁止销售柴油汽车，种种信号都表明未来燃油车或将逐步淡出大家的视野。

⑻ 奔驰在华营销策略是什么

1、梅赛德斯奔驰这个名字最早出现在1926年戴姆勒奔驰旗下，在中国也有着悠久而丰富的历史。奔驰汽车在中国的正式销售始于1986年，2005年北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司在北京正式成立。中国市场发展迅速。 2020年，奔驰品牌在华交付77.4万辆，同比增长11.7%。豪华车品牌中，奔驰与宝马、奥地利并驾齐驱。

4、2020年，奥迪A6将击败奔驰GLC，成为国内豪华车销量冠军。经过几十年的发展，混杂的国内车市逐渐出现了分层。国企、民企中的上汽、广汽、长安吉利、长城、比亚迪在国内市场乃至全球市场都开辟了自己的广阔天地。这些企业之所以能成为国内产业公司的领先不仅在于公司的实力和技术，更在于能够实现完全自主研发到自主生产。此外，为了保护本土汽车品牌，中国政府还出台了一系列支持本土汽车生产的政策。

5、在竞争激烈的市场中取得成功的企业是那些将客户满意度作为其经营战略的关键要素的企业。 客户满意源于服务经验。 然而，奔驰的客户服务往往是通过其经销商来实现的，因此标准化服务流程的建立可以确保来自不同经销商的客户从供应商处获得相同的服务。

综上所述，这就是奔驰在华的策略。

⑼ 奔驰车现在是不是不行了

朋友坐奔驰开宝马啊！这是无法改变的事实啊！宝马与奔驰，奥迪，大众统一都是德国大众旗下的啊！宝马的运动感比较强烈，宝马是以跑车文明！而奔驰则是具有很高的舒适性！很多大富豪都是选择奔驰的！大奔内饰非常豪华坐在里面感觉非常舒适气派，安全性能非常高！所以不能说奔驰不行了啊！而是奔驰有着自己的发展路线啊！

⑽ 现在国内奔驰房车多吗国家有没有什么限制

您好，目前，由于房车在国内还较为少见，房车在国内上路、使用出现了种种问题。经21世纪房车网众多网友反馈与厂家、行业专家反映，自行式房车上高速时按何种车辆收费，拖挂式房车上高速时遇到收费站工作人员阻拦、如何缴费是当前急需解决的问题。同时，与房车相关的驾照问题、拖挂式房车上牌照等问题也是需要相关部门给予明确化规定的问题。中国的房车产业还需要有专门的行业管理规范来指引、帮助以实现健康、稳定、快速的发展。尽管套用目前已有的相关法规、规定，自行式、拖挂式房车取得合法牌照、上高速路行驶都是可以的，但由于不明确性，同一类型自行式房车的驾照可能有很大的差别，而拖挂式房车在上牌照、上高速时困难重重，所需的手续繁琐。车管所的工作人员不确定拖挂式房车能否上牌照，上何种牌照，高速公路收费站工作人员不明确自行式房车按何种车辆类型缴费，拖挂式房车能否驶入高速公路、如何收费。法规上的不明确性是阻碍消费者选择使用房车的重要原因，是制约中国房车旅游产业发展的重要因素。 下面是国内目前可套用在自行式房车、拖挂式房车的有关车辆类型、上路等问题上的规定以及在这些方面还需要怎样明确化的建议。拖挂式房车属于半挂车也就是牵引车，是目前遇到困难最多的房车类型，上牌照难、上高速难、交费难、驾驶难是拖挂式房车合法上路的四大难题。 1.拖挂式房车不同于挂车 由于交法中没有单独明确列出拖挂式房车这一项，而拖挂式房车一般为中置轴车辆，不同于全挂车辆的特征，因此我们只能按照半挂汽车列车相关规定来理解这一车型。（目前，法律上对于中置轴车辆的规定类似于空白。） 在国家相关规定中，（半）挂车都是货运车辆，A2牵引车——准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车，这些都是体积非常庞大且载有重物的车型，车辆总重可达数十吨；拖挂式房车则是依靠牵引车行进的流动的家，按照国际惯例，拖挂式房车在行驶的过程中是不可以坐人的，车辆总重远不及货运车辆，仅有3吨左右。拖挂式房车可以被SUV、越野车、小轿车等轻松牵引。 法律规定全挂车是不可以上高速的，很多交通管理工作人员对全挂车、半挂车的概念理解不是很清楚，在拖挂式房车上高速时阻拦或者不予发放通行卡。 这里还要指出拖挂房车的刹车装置和信号灯系统都是完备的，可以通过连接装置与牵引车保持同步。 建议：在交法中划分专门的拖挂式房车规定，下发专门通知规定，对交通管理部门工作人员进行专门知识培训。 2. 从已取得的拖挂式房车牌照看拖挂式房车的车辆类型 目前，拖挂式房车在国内上牌是非常困难的。关于它的类型界定在车管所也是很有争议的。 在目前已有的拖挂式房车的《中华人民共和国机动车行驶证》中，车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。 轻型旅居半挂车：2009年4月，中天之星牌TC9010TLJ拖挂式A型"；陶彼"；房车在北京市北苑车辆管理所取得合法牌照。车牌号码：京AE444挂，国产拖挂式房车，2009年4月13日领取牌照，发证机关：北京市公安局公安交通管理局。 中型旅居半挂车：2010年2月，德国进口宾仕盾拖挂式A型房车在四川成都取得合法牌照。车牌号码：川A3954挂，德国进口拖挂式房车，2010年2月3日领取牌照，发证机关：四川省成都市公安局交通警察支队。 建议：划定专门的拖挂式房车类别，规定、标准统一化，上牌手续明确化，无论是国产或者进口拖挂房车可以上牌。 3.拖挂式房车的上路 在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条中规定“机动车牵引挂车应当符合下列规定：（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人” 虽然交法中明文规定小轿车可以牵引拖挂式房车，但并没有明确指出小轿车等牵引拖挂式房车后能否进入高速行驶。在实际的道路行驶过程中，小轿车牵引房车上高速行驶基本都会被拦截或者是不予放行发卡。例如北京六环路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要经过一番周折才发卡放行。 建议：明确规定取得牌照的拖挂式房车或者拖挂式房车新车可以合法上路。 4.拖挂式房车上路的通行费问题虽然目前在北京有时经过与高速公路收费人员近半个小时大费周章的沟通，能够说服工作人员给以发卡放行，但在高速出口应该按照何种类型的车辆收费又成了新的问题。到目前为止，收费站工作人员对成功驶入高速公路的拖挂式房车有按照牵引车A型（小型客车）收取通行费的，有按照B型（8-19座客车）收取的，还有按照货车来收取的。 建议：按照驾驶证上车辆的总重量及路途远近收取过路费。 5.驾驶级别 驾驶证问题 在现行《机动车驾驶证申领和使用规定》中，要申请增加准驾拖挂式房车（牵引车）的条件是非常高的，需要已经取得中型客车或者大型货车准驾资格三年以上或者大型客车准驾车型资格一年以上才可以，这些条件对于现在想购买拖挂式房车的人来说是很难在短时间内实现的。 《机动车驾驶证申领和使用规定》第十一条 申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。 第十四条已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有满分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：（一）申请增加中型客车（B1））准驾车型的，已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶城市公交车（A3）、大型货车（B2）准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。 （二）申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车（B1）或者大型货车（B2）准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶大型客车（A1）准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。 并规定初次申领驾驶证的人员不能直接申请A1、A2、B1准驾车型，必须首先取得C1（小型汽车）或者B2（大型货车）准驾车型资格，并具备一定年限（C1到B1的年限为3年，B1到A1、A2年限分别为5年、3年；B2到A1、A2、B1的年限分别为5年、3年、1年的安全驾驶经历后，方可申请。 建议：可以在驾校中增设专门的拖挂房车驾驶技术培训课程及驾照考取考试，设定专门的拖挂式房车驾照类别。 6.关于牵引车辆等相关问题 除了以上关于拖挂式房车本身的问题外，还有牵引车辆、牵引小斗车携带ATV、摩托艇等设备的一些问题也需要相关部门解决。 对于大多数小轿车，在车辆说明中并没有明确规定车辆能够牵引的最大重量是多少，这就构成了车辆在牵引大重量拖挂式房车上路行驶时的安全隐患，相类似的问题还有车顶的承载能力，有些家庭在外出时会将一辆或多辆自行车等通过行李架装在车顶，这些都是应该引起人们注意的。 对于在轿车、越野车后牵引斗车携带ATV、摩托艇等上路还缺乏相应的规定，对于这一类型的牵引，交管工作人员更是不知该依据哪种规定能否放行、如何收费。 建议：相关部门要求对小轿车、越野车等增设牵引力、车顶承载力等说明项，依据重量或携带设备类型对斗车等进行专门规定。按照国际牵引拖挂式房车惯例，车后拖挂总重量不应超过牵引车辆自身总重的50%。附： 拖挂式房车在德国：牵引拖挂式房车具有专门的驾证类别E-B二、关于自行式房车1.车辆类型 在交管部门颁发的机动车行驶证中，对自行式房车的叫法各有不同，有小型专项作业车、小型专用客车、专用客车、小型客车、特种车等等，自行式房车还没有统一的名称，因此在实际运用中，很难准确选择相应的法规条款。 建议：类型统一化，具备床铺等生活起居设施的车辆统一称为旅居车。2.额定载客 车辆长度在6米以下（按驾照规定C本准驾车辆长度6米以下）的自行式房车，额定乘坐人数有很大的差别：有的行驶证中载客核定人数仅为2人，有的4人，有的5人，有的6人，有的则多达8人。 建议：统一化，7人为宜。3.驾驶证级别在相关规定中，车辆长度6米及6米以上的载客汽车都属于大型载客汽车，大型载客汽车需要A1型驾驶证才能够合法上路。一般的自行式房车长度大约在5、6米左右，如果想扩大空间，自行式房车车辆长度必须增加，但载客人数并没有发生变化，离条文中的大于等于20人相差很远，但按照当前的规定C本是无法驾驶这样的车辆的。国内的自行式房车以6至7米间的长度最为常见，C本准驾车辆长度则为6米以下，重量为3.5吨以下，最多承载9人，而在国外，类似于我国C本的驾照准驾车辆长度为7米以内，重量4.5吨，承载人数为9。 目前，我国绝大多数消费者的准驾车型是C1，六年一检，而A1驾证需要二年一检，并且申请增驾大型客车准驾车型的，需要已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。这么高的门槛对于普通的房车消费者来说太难了。 三、总结： 对于房车，我国还需要制定明确的、全套的、完整的行业管理规范，对自行式、拖挂式房车的类型划分、领取牌照、驾驶证、上高速以及有关房车使用的相关各个方面都要有明确的规定。 对于拖挂式房车，需要有关部门制定专门的法规来明确车辆类别，完善上牌照程序，明确拖挂式房车可否上高速、过路费如何收取。 持有C1驾照的消费者希望能够合法牵引拖挂式房车上路，可在接受驾校专门的拖挂房车驾驶技术培训且考试合格后实现增驾。 自行式房车上牌照问题更明确化、统一化，过程更流畅。同时要考虑到房车与其他车辆在用途方面的不同，建议在驾照方面参照的顶乘坐人数来规定自行式房车驾照类别。（如持有蓝牌C1的消费者可以驾驶额定乘坐人数在7人以内的自行式房车合法上路。） 对小轿车、越野车等设置牵引重量、车顶承载能力等参数说明，同时依据车辆牵连方式、信号灯等做出规定牵引车拖挂斗车等携带ATV、摩托艇等户外设备时能否驶入高速。