一辆奔驰组装多久

㈠ 奔驰276组装发动机需要磨合吗

1.冷车有必要预热一下。合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，减少发动机部件磨损。
2.行车时应及时换挡。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（车速快时用最高挡的情况除外）。至于自动挡车型，路况好时需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门加速。
3.保养要适时。依照车辆说明书上的建议，及时对车辆进行检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
4.多留意机油的状态。在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油将会加重发动机的磨损。
5.添加的燃油要保质。如果油品质量没有保证，对车辆会造成损害。
6.切忌长时间跑高速。发动机长时间连续高负荷工作很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车发动机来说就是高负荷运作。
7.避免车辆经常满载运行。新车在磨合期阶段经常满载运行属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大，长此以往就会造成机件的过度磨损。
8.尽量避免紧急制动。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
9.切勿拿新车当“教练车”。

㈡ 奔驰汽车从建厂以来有多少年历史了啊 ^^

梅赛德斯—奔驰的创始人有两位——戈特利布.戴姆勒与卡尔.本茨（即奔驰）。1844年11月25日，卡尔.本茨出生在德国卡尔司鲁厄一个火车司机的家里。虽然自幼丧父，家境贫寒，但母亲还是努力地让他接受良好的教育。小时候的本茨就表现出对机械的痴迷和天分，青年时期在工厂工作期间，又积累了许多实际操作的经验。如果不是19世纪70年代的经济动荡，或许“汽车之父”的冠冕就要落到别人头上了。本茨创建的机械公司在经济动荡中破产，他转而开始研究发动机。经过几年的努力，在1879年12月31日终获成功，二冲程发动机问世了。又经过几年的完善， 1883年奔驰公司成立，开始生产发动机。
到了1885年10月，人类历史上第一辆由机器驱动的交通工具终于在本茨手中诞生了。次年1月29日，这辆奔驰1号汽车获得了编号为DRP37435的专利证书，后来人们也普遍把这一天作为汽车诞生纪念日。
“奔驰1号”有3个车轮，采用钢管作为车架，总重量为265公斤，可以乘坐3个人。提供动力的是一台排量为0.954升，功率仅有0.75马力单缸水冷四冲程发动机，最高时速可达16公里/小时。有趣的是本茨最初对这辆车没有足够的信心，还是由他夫人完成了最早的100多公里的试车工作。所以，世界上第一位汽车驾驶员和第一位试车手的头衔绝对应颁发给本茨夫人。
戈特利布.戴姆勒是一个面包师的儿子，1834年3月17日出生在德国小镇绍恩道夫。和本茨一样，他也是一个从小就着迷于机械的人，成年后曾在多家机械公司任职。1865年，他认识了另一位梅赛德斯——奔驰历史上举足轻重的人——威廉海姆.迈巴赫（Wilhelm Maybach)。这次相遇可算两人命运的转折点，从此他们成了密不可分的事业伙伴。
1882年，戈特利布.戴姆勒将自己的花园改建成车间，与威廉海姆.迈巴赫一起开始致力于改进四冲程发动机，他们的目标是：小巧，高效率和动力性更好。仅过了一年的时间，他们的研究就取得了成果，世界上第一辆摩托车被制造出来。接着，几乎与卡尔.本茨同时，戈特利布.戴姆勒也研制出了戴姆勒1号汽车。这是一辆将他自己研制的1.1马力发动机安装在马车车身上的汽车，最高时速可以跑到14公里/小时。随后，在890年戴姆勒汽车公司也宣告成立。
最初，戴姆勒汽车的命名很没有规律，直到1902年才得到改变，这缘于它的一名经销商：埃米尔.杰林耐克（Emil Jellinek)。他一直致力于向上层社会推广戴姆勒汽车，并且他本人还是一个赛车爱好者。1899年，埃米尔. 杰林耐克购买戴姆勒——凤凰牌轿车用来参加拉力赛，赛车命名成他女儿的名字——梅赛德斯，并且取得了好成绩，他认为是女儿的名字给他带来了好运。于是在与戴姆勒公司签定一批36辆车的合同时，埃米尔. 杰林耐克要求将这批车统一命名为，诶赛德斯。这批车的销售状况非常好，新名字也极受欢迎。不久，戴姆勒公司决定把全部车型都用，诶赛德斯来命名，1902年，“ Mercedes"成为了正式注册商标。
19世纪末，奔驰公司占据着世界汽车业霸主的位置，但与戴姆勒公司的竞争也愈演愈烈。1903年，卡尔. 本茨递交了一份惊人的辞职书，原因是他强硬拒绝为与戴姆勒公司竞争而生产更快的汽车，遭到了董事会的攻击。在他看来，汽车的安全性才是第一位的。1年后，董事会作出妥协，他才又回到了奔驰公司。正因如此，安全性作为头等大事被奔驰公司贯穿到汽车的设计与生产中。直到今天，奔驰汽车不仅在性能上，更在安全上引领着世界汽车。
一次世界大战后，德国作为战败国经济衰退，美国福特的廉价汽车占领了德国市场。为了生存，昔日的“敌人”走到了一起。1926年奔驰与戴姆勒两家公司合并带一起，成立了戴姆勒——奔驰汽车公司，生产的汽车也统一命名为梅赛德斯——奔驰。复兴的道路是很艰难的，其间屡经挫折，只到50年代才恢复了世界主要高挡车生产商的地位。
之后，公司的业务朝着多元化发展，产品扩展到航空，金融，船舶等领域。真正实现了三叉星标志所代表的“陆上，水上和空中机械化”的含义。并且于1998年出于战略发展的需要，与美国可莱斯勒汽车公司合并，组成现在的戴姆勒——克莱斯勒汽车公司。

㈢ 喜提爱车奔驰A级AMG，谈一谈我的提车心路历程！

【NKOriginal】湖北首台A35LAMG提车记录閒聊这车到底值不值得购买大家好，我是NK，本人文笔不太好，我就简单地分享一下提车过程以及使用感受首先，我很讨厌加长车款...至于我为什么会提A35L呢?因为没标轴的可以选，也没有钢砲车款的消息哈哈哈我个人95%时间后座都不曾载人的情况下，我觉得加长车款就是搞怪，无奈老思想所逼，几乎啥车国产都要弄个加长消费者才会觉得划算?!反正我爸就是这么想的主要会购买A35LAMG还是因为公司的需要，所以12月中经过几分钟的开会就决定在过年前寻找一台A35LAMG现车。但是...武汉没车，而且价格烂，而且销售都不太理人。于是我就开始忘省外找车了，一直想找一台AMG方向盘旋钮+柏林套件的配置，无奈全国都没有这样的现车。最后很幸运的在上海中升朋友店里寻获一台亚光灰+AMG方向盘旋钮+亚光轮穀的现车，问了一下费用跟购车事项就秒了。从上海大板车运输到武汉3天左右，发票，保险跟临牌全部齐全同天收到，真的超级有效率!

总之A35LAMG对得起这价格，目前也觉得对得起AMG家族。后续这车会有一系列的升级~先聊到这已提A35AMG的车友们欢迎加好友留言交流[胜利]

㈣ 奔驰C200整车被拆除组装起来需要多少钱

一般是车的价格的50%

㈤ 一汽奔驰230E

1984年1月20日，根据国家经委下达给一汽组装奔驰200型、230E 型中高级轿车的任务，首辆我国CKD组装的奔驰轿车在一汽轿车 厂下线，为此一汽还建成1万㎡的厂房，以及长84m的装配线。

这批奔驰车是W123平台技术的产品，在德国已于1983年停产，CK D组装奔驰高档车在新中国汽车工业上是破天荒的大事记，但由 于当时各方面因素制约，“国产”奔驰轿车一直秘而不宣，这才 出现了现如今二十来岁的媒体人士“大书特书”奔驰轿车将在国 产投产的“新闻”；据称当年面向中国出口这批CKD组装奔驰车 的梅赛德斯·奔驰公司对此表示沉默，不过奔驰车的品牌仍受国 人的推崇，CKD组装件奔驰作为特定历史时期的产物值得今天的 人们去深思，21世纪奔驰车再回到中国“投产”，一定是具备了 新的内涵。

1987年奔驰曾以KD形式在长春一汽组装过一批奔驰200、230E，当时的产量很小，价格在40万元以上，而且只提供给局级以上的干部。现在这些车辆大部分已经报废，这些老爷车在各地的旧车市场也很少能见到，只有一些专门收集老爷车的爱好者才可能有存货。

图：http://art.xche.com.cn/367/36785.html

㈥ 北京奔驰，店里说9月24日车子生产完成，要多久可以到浙江的4S，然后一般多久我可以提车

一般国产车不超过3个月，进口车不超过6个月，到4S路上运输加出厂检测、入库得一个多月。

㈦ 在成都奔驰4s店定一辆迈巴赫gls 480需要多长时间

半年到八个月
很多业内人士表示现在就算是有钱人买这款车也得安心排队等车，业内相关人士表示从订购一辆车到拿到现车需要半年可能到八个月。
迈巴赫gls480外观设计非常漂亮，非常有气势，动力非常强劲，空间大，前排和后排的空间都非常的足，储物空间也非常大。

㈧ 为什么曾有过一汽奔驰组装过奔驰车，后来没有了

一汽从来没有生产过奔驰，国产的奔驰一直是北京奔驰 戴姆勒 克莱斯勒公司生产的，前身是北京吉普汽车有限公司，是合资厂
你说组装奔驰，我估计是一汽刚建厂的时候，技术不行，买过奔驰车，分解后，有依葫芦画瓢组装的
后来有根据奔驰W123，更改过红旗

㈨ 看完奔驰车发动机的组装过程才知道奔驰车为什么会这么

车事君体验了一把C63SAMG，一款价格超过100万元轿车，外观相比普通的奔驰C级，不熟悉的朋友则会认为仅仅是外观有一点点不同。然而，事实上它们之间是天与地之差别。

虽然普通人看来上，C63与普通奔驰C级外观并没有太大的不同，虽然车辆排气换成双边双出，虽然轮圈大了，刹车卡钳换了更加骚颜色的，并涂装有AMG字样。

但是这一款价格在市场上确实比一般的奔驰C级高出接近100万元，这是何等的的差距？
对于AMGV8发动机，有什么特点呢？首先动力上当然是比较强劲，采用双涡轮增压技术，在车事君体验的C63S身上，它的双涡轮增压器更是放置在发动机的顶端。

当然，这是由于发动机舱确实难以塞进一副如此庞大的V8发动机，其能够输出375kW（510马力）最大功率，比普通的C63还高出25kW（34马力），可想而知它的威力。

其次，大家知道AMG发动机是由一名技师组装的吗？没错，这就是它与其他发动机差异之处。此前车事君介绍过宾利W12发动机的生产流程，其也是流水线生产，而AMG的发动机则由唯一一名技师进行组装完成，所以大家会发现在发动机的顶端看到一块金属铭牌，上面会印着组装技师的名字。（可见技师多么的重要）

工程师正拿起发动机中缸以及相关部件，准备装配发动机

工程师需要从每一个小部件开始装配，例如小道发动机轴瓦的装配以及润滑。

另外，安装发动机曲轴，并且测试是否顺滑转动。

接着安装发动机活塞，每一个活塞都有各自的安装规范与顺序。此前介绍的宾利W12发动机，那可是由很多技师对发动机进行装配，行走在流水线上。

技师还需要对缸体进行打胶，当然工厂还是很先进，所以打胶这样的小功夫有机器进行辅助。事实上，每一个步骤都是一丝不苟，这才造就AMGV8发动机。

㈩ 生产一辆汽车需要多久

设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

1、在整个工业体系中（包括汽车工业），工时是用来计算工人劳动量的时间单位，而工人每工作一个小时则计为一个工时。

2、如果以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话，那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右（是的，只需要短短的5分钟便能够生产出一辆完整的汽车）。

3、如果从车型的研发设计开始计算，那么根据车企的实力，以及研发车型的定位不同，设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

(10)一辆奔驰组装多久扩展阅读

在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案。

将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。