奔驰双离合变速箱怎么样使用

1. 奔驰的双离合会不会比较好奔驰CLA双离合变速箱详解

由于是湿式双离合，所以离合器会浸泡在油液当中，油液可以起到给双离合散热、减震、缓冲等作用，从而使得干式双离合常见的顿挫异响不容易发生。
变速箱问题
既然是双离合那么一些双离合常见的问题如顿挫确实无法避免，尤其是在走走停停的时候会更加明显。不过从另一方面来讲CLA作为进口车，在海外地区的路况与在国内的路况完全就不一样，双离合能够让CLA在海外的通常的道路上飞驰，而在国内只会让你炸毛，我想这并不是奔驰或者双离合的错吧。

2. 双离合变速箱干式和湿式有什么区别

双离合变速箱干式和湿式的区别：

1、干式双离合与湿式双离合传动远离都差不多，主要区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同。说白了，就是在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，靠油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气；

2、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作。湿式双离合的优点就是使用寿命长，一般不会发生故障。缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式的高；

3、干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。这也是它更容易坏的原因。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。但是干式离合器能够轻便自如的完成和动力结合和分离，在较短的时间之内可以处于半离合的状态，由于干式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快，而且咬合力大一点。总结就是，湿式的更耐用，不容易出问题；干式的换挡速度快，传递效率高。

3. 奔驰c200l是双离合变速箱吗

国产奔驰b级采用的是双离合变速箱吗
国产奔驰B级采用双离合变速箱。这款车配备了7速双离合变速箱，这是Getrag的产品。Getrac是全球三大变速箱供应商之一，主要生产双离合变速箱。国产奔驰B级使用的发动机有三款，分别是低功率版本的1.3升涡轮增压四缸发动机、高功率版本的1.3升涡轮增压四缸发动机和2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱其实不是高端产品，是基于手动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，很多车都在用这种变速箱。而且双离合变速箱的成本相对较低，所以一些车企为了降低汽车的制造成本，更倾向于使用双离合变速箱。国产奔驰B级2.0t车型配备全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。所有搭载1.3t发动机的车型均为前轮驱动。

4. 奔驰GLB AMG双离合和大众一样吗

大众和奔驰的双离合变速箱从原理上来说是相同的。
都是采用湿式双离合的结构，只是两个品牌变速箱外形和最大扭矩承受能力略有不同而已。奔驰的7速湿式双离合主要是用在横置发动机车型上，比如GLA,CLA等车型使用的都是这款变速箱。奔驰的这款变速箱最大扭矩承受能力达到350扭米，可以匹配2.0T/1.6T的发动机。

5. 双离合是干式还是湿式双离合

奔驰cla变速箱采用的是7速湿式双离合变速箱。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里。从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同

6. 奔驰7挡湿式双离合变速箱用换油吗

奔驰7挡湿式双离合变速箱不需要换油
双离合变速箱因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

7. 奔驰GLA200湿式双离合变速箱油怎样看多少

操作方法如下：
如果波箱设计有油尺的，当发动机暖机后，拉出油尺并将油尺擦干净后，再次完全插入检测波箱油量，如果在上下限刻度范围内就是正常的。如果变速箱上面没有设计油尺，你自己是无法检查波箱油位的，平时定期保养时、检查一下波箱密封部位有没有渗漏，如无渗漏一般是不会缺少的，自动波箱检查波箱油位时，是在发动机处于怠速状态下进行，且需要使用升降设备，具体步骤如下；启动发动机待油温升至50度左右；换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回P挡、把车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，波箱油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。
湿式双离合变速箱的缺点：1、成本高：如果你对比过车型之间的价格，那么一定会发现搭载干式双离合变速箱的车型往往都会比搭载湿式双离合变速箱的车型更便宜，而湿式双离合变速箱车型之所以卖得贵，是因为这种变速箱的结构比较复杂，制造成本比较高。
2、后期维修更贵：正如第1点所说，湿式双离合变速箱的结构相对比较复杂，所以一旦后期出现故障的话维修起来自然就会比干式双离合更贵，车主在后期所需要承担的修理费用更高。
3、换挡容易产生顿挫：众所周知双离合变速箱是有两组离合器的，并且没有液力变矩器，当一组离合器工作在一个档位上的时候另一组离合器则在下一个档位准备，这种设计能够有效提高变速箱换挡的速度，但是离合器结合过程中难免会有摩擦的过程，我们驾驶车辆的时候离合器一会结合一会分离，出现顿挫就不难理解了。
4、换挡速度慢：虽然干式双离合和湿式双离合都同属于双离合变速箱，但是湿式双离合变速箱的换挡速度并没有干式双离合快，这是因为湿式双离合需要通过油压进行传动，比干式双离合传动步骤更繁杂，因此赛道上的车往往都采用干式双离合而并非湿式双离合。

8. 奔驰的双离合变速箱和大众的DSG有什么不同

大众和奔驰的双离合变速箱从原理上来说是相同的，都是采用湿式双离合的结构，只是两个品牌变速箱外形和最大扭矩承受能力略有不同而已。奔驰的7速湿式双离合主要是用在横置发动机车型上，比如GLA,CLA等车型使用的都是这款变速箱。奔驰的这款变速箱最大扭矩承受能力达到350扭米，可以匹配2.0T/1.6T的发动机。

这个就像是发动机一样，都是2.0T的涡轮增压发动机，奔驰和大众结构原理都是一样的，到底哪个性能更好就需要经过实践才能知道，目前来说奔驰双离合变速箱没有什么不良反应，性能还是不错的。

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9. 与B级同台 奔驰7挡双离合变速箱浅析

这款7速双离合变速箱是奔驰自主研发的。扭矩一直是双离合变速箱发展的瓶颈。但就现有技术而言，只要不刻意追求极限，双离合变速箱依然发挥着积极作用。这款7G-DCT双离合变速箱采用了德国斯图加特工厂生产的湿式离合器，可承受高达350Nm的扭矩传递。

整体来看，与上一代B级轿车的CVT变速箱相比，传动效率可提升9%左右。而且它本身的尺寸和重量也是它的优势。367毫米的长度使动力装置的布局更加灵活。在车辆设计之初，我相信工程师们已经预料到了这一点。因此，更多的空小时贡献给车辆。它的重量也趋向于更轻，86公斤的重量对燃油经济性也有直接影响。

为了满足驾驶者不同的驾驶要求，7G-DCT在变速箱程序中提供了E、S、M三种模式。

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10. 奔驰七速双离合变速箱二档退一档顿挫

三种原因：电磁阀引起、阀体内部不通畅或变速箱活塞回位不好。
1、电磁阀引起：电磁阀里有一个小阀芯靠电流来工作，跟阀体里的工作阀差不多，会导致油压调节不稳定，切换不均衡的现象。2、阀体内部不通畅：阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。3、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率比较小，也是偶发性的故障）。
具体原因和处理办法最好还是去4s店检修，及时解决，以免发生事故。