奔驰转弯没减速怎么回事

1. 奔驰C200L遇到障A物减速功能失效什么原因

奔驰C200L遇到障碍物减速功能失效原因如下：
1、传感器受损或保险杠受损；
2、传感器受到车辆上安装的部件的阻挡，如保险杠盖，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。
梅赛德斯奔驰是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

2. 奔驰glc定速巡航跟车不会减速

不会自动减速。
定速巡航从字面上的意思可以看出，基本上就是可以固定速度的意思，当开启定速巡航后，油门的供油量开始由电脑所控制，会根据路况和汽车行驶时候的阻力时而调整油门大小，维持事先所设置好的车速，所以有了定向巡航，这样右脚就不用不用去踩油门，车辆的速度就是设置好的车速，减轻了身体疲劳的同时又可以节约油耗，从而实现经济又轻松的驾驶。但是不会遇到物体自动减速刹车。

3. 货车在驶入公路急弯时，未减速发生侧翻，如何避免此类事故的发生

世界上总会发生很多的意外，交通意外是非常多的，而且致死率也是非常高的，毕竟如果在高速公路上或者是某些路上发生车祸，那么肯定都是一连串的，这不仅会造成很大的财产损失，也会造成很大的人员伤亡。有一辆货车在驶入公路的急转弯处没有减速导致侧翻，这样的事情已经不是发生一两次了，很多车都会在急转弯的时候侧方特别是像这种大车它们的惯性非常的大，那么到底应该如何避免这种情况呢？

最后一个方法就是设置一些保护措施，可以在急转弯的地方填一些沙土，这样车子如果翻车了，不会直直的掉落下去，会有一些沙土支撑着。有很多的地方都做了这些保护措施，可以学习学习。

4. 高速奔驰的小汽车，在急速转弯时是如何保持平衡

难，一般有ESP的车辆才那么猛， 没有基本进入弯道就提前减速了，。

5. 新款奔驰E300转弯时有时候加不上动力这是什么原因

奔驰e300打起来加不上油，个人认为很有可能是车子发动机积碳过多造成的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

6. 过减速带的时候开车需要减速，不减速将会出现什么问题

高速通过减速带，悬架系统受到的冲击是你平常开车的十几倍，甚至还会影响你的减震器，弹簧和支架等部件的使用寿命。如果你的底盘也受到了强烈的冲击，对于车底的刹车管路，对车内装置的很多电子设备的影响是最大的。比如说我们平时使用最多的音响系统，过于强烈的颠簸还是会影响到它的音质以及使用寿命。经常快速的过减速带的话会使轮胎的表面受损。

如果遇上减速带，不要慌张。先减速，同时左右观察下路面情况，减速带设置区域，一般要么经常会有行人通过，例如:村庄，学校，路口。要么前面的路况有变化，双轮垂直低速通过！所谓要垂直通过，就是对直减速带行车。这样，虽然车辆颠簸比较明显，但却减少了对车辆本身的伤害。一定要下意识的减缓车速，最好是养成习惯比较好，这样的话汽车的各部件才不会受到影响。

7. 开车时候转弯不减速，速度快的时候直接转弯，这个是不是开车的好习惯

这不是开车的好习惯。因为开车的时候遇到转弯的时候要减速的，速度快的时候也不能直接转弯，这样是很危险的。

8. 奔驰glc300转弯的的时候感觉车子不稳

原因如下
1、轮胎抓地力不够
车辆发飘的最根本原因就是轮胎抓地力已经不足以抵抗空气阻力等外力了。
我们看到黑乎乎的轮胎的扁平率、胎宽、配方等都是决定抓地性能的关键。且轮胎上都有花纹，花纹的型号、花纹深浅都关系着轮胎的抓地力大小。
2、车子的悬挂设计
由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
3、车辆重心的高低
大家都知道SUV跑高速没有同平台的轿车稳，其真正的原因就是车辆重心越低，车辆行驶肯定越稳，操控性能也更好。所以，在F1跑道上我们看见的就是跑的非常重心低，跑的快些也不容易发飘。
4、车辆的外观设计
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。

9. 汽车在转弯的时候怎么会感觉没力道,不肯跑,然后踩油门了也没用,过会松油门了

你好，汽车在转弯的时候怎么就感觉没有力道不肯跑，然后踩油买了也没用，过会儿松油门啊，就是转过弯松油门了，在家也没优惠，就是又跑得快，再过完的时候，他有个竹减速器和佛减速服差速器，这两个如果她不工作的话，你很容易翻车的