奔驰有哪些专利

A. 奔驰拥有多少项国际专利

B. 奔驰5.5机械增压用过哪些车型

奔驰5.5机械增压用过奔驰G级G55。

奔驰G55 AMG在1999年诞生，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路，从此奔驰G级不只是越野和豪华的象征，还拥有了速度的代名词。G55 AMG搭载一台5.5L V8机械增压发动机，最大功率达260kW，最大扭矩525N.m。

2012年，奔驰推出了动力更加强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG。G63 AMG搭载一台5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG 7速变速箱，百公里加速仅需5.4S。

G65 AMG的动力就更加变态，搭载了一台6.0 V12双涡轮增压发动机，最大功率450 kW，最大扭矩达1000N.m，百公里加速时间仅需5.3s。

Kompressor自然是德语，来源于奔驰的专利机械增压器：

这里说是奔驰的专利，是因为机械增压器确实是奔驰发明的。在1921年，戴姆勒-奔驰研究团队携手当年还是默默无闻的工程师斐南迪保时捷，对，就是那位保时捷的创始人，共同研究出世界上第一台机械增压器。

并在之后的几年中成为世界上第一家大规模量产机械增压器的公司。然而不久之后，机械增压器就默默让位于大排量发动机，以及之后在赛场上更有力的涡轮增压发动机。

这段机械增压器的“黑暗”的时光一直持续到2000年，随着AMG重新回归机械增压器的设计，机械增压器回归大众的视野，尤其是梅赛德斯奔驰-迈凯伦-SLR以及后期福特GT的出产，更是带动了一大批想要尝鲜的改装者们。

C. 奔驰汽车都有什么特有的技术

1. 外观技术优秀：比如简洁紧凑的SLK，随着全球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列。其外形给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。

D. 全新奔驰E级专利图曝光 最新家族式设计/最后一代燃油车型

易车讯 日前，全新奔驰E级的专利图被曝光。新车将采用最新的家族式设计，整体看上去就是小一号的奔驰S级。据此前报道，全新奔驰E级将于几个月后亮相，而现款车型将于今年晚些时候停产。此外，新车将会是最后一代搭载内燃机的E级车型。

根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

E. 关于奔驰的专利问题

具有以下几种可能:
1、专利已经超过了法定保护期；
2、奔驰将专利对其它厂家进行了许可，其中包括交叉许可；
3、专利销售给其它公司；
4、专利侵权，但是由于汽车是很容易界定的产品专利，所以可能性很小。

F. 汽车是谁发明的

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。
1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。
而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。
汽车百载历史中，声明自己是汽车最早发明者的不下几百人，但发明世界第一辆汽车的桂冠当德国工程师卡尔·奔驰莫属了。卡尔·奔驰1844年出生在一个火车司机的家庭，幼年的耳濡目染，培养了他对车辆，内燃机及机械构造的浓厚兴趣，长大后到铁工厂当学徒，在综合技术学校毕业后在曼海姆办了一家机械厂，从此，他如愿以偿，潜心研究机械。终于在他34岁那年，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机，并于1883年创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。”
1886年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于同年1 月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时,由于该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的道路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程 144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
1885年制造第一辆摩托车,1886年发明第一辆汽车。从19世纪末到20世纪初, 世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特, 英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期, 人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 德国 奔驰专利1号车（Benz Patent Motor）1886年 型式：卡尔·本茨制造的最早车型，3轮，最早采用差速机构，后轮为链传动 发动机：单缸，排量984ml 功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW) 最高车速：15km/h

G. 奔驰有什么专利技术

汽车用的发动机是靠燃料在汽缸里燃烧推动活塞做功，进而转化为机械能驱动车子前进的，如今车用发动机不外乎是二种类型：汽油机和柴油机。最早的汽车发动机是19世纪末开发出来的，是很简单的单气缸的汽油发动机，输出只有功率只有几马力，相当于现在普通摩托车的功率，例如德国一个叫戴姆勒的人就是制造汽车发动机的先驱，后来戴姆勒与制造世界上第一辆汽车的人——本茨合作，两家公司合并，于是就有了现在赫赫有名的“戴姆勒—奔驰”公司，简称奔驰公司。20世纪早期汽车比赛的兴起，大大地推动了发动机技术的进步，法拉利、美洲虎、马莎拉蒂等车厂都曾经在赛场上有过辉煌。那时候，大排量，多气缸的汽车发动机已经应用在赛车和豪华车上，只不过当时由于技术限制，汽车的发动机都是直列气缸的，而且不能做太复杂，否则体积就会太大，可*性就会降低，这样就大大限制了高性能发动机在普通汽车上的应用。二战以后，V型排列的发动机开始广泛应用的高档车上，普通汽车还是应用结构简单、经济性好的直列汽缸发动机，而且随着技术的不进步，汽车油耗也在不断降低，而为了达到更好的舒适性和耐用性以及更好的性能，普通经济型汽车发动机的排气量也有不断增大的趋势。
衡量发动机性能指标的二个最基本参数是：气缸数量和气缸工作容积，后者也就是通常所用的排气量。一般来说，发动机气缸数量越多，排量越大，它的性能就会越好，而气缸数也是与排量紧密联系在一起的，大排量的发动机通常气缸数量也会越多。现时世界上绝大多数的轿车发动机气缸数都在4—12之间，而排量在1—6升之间。现时大多数轿车装备的都是汽油发动机。

H. 奔驰汽车是如何发明出来的

奔驰汽车是卡尔．奔驰发明的，最先投入实际生产的奔驰的三轮汽车。

卡尔．奔驰，因为他愤然离开了厂，搭进去了所有的设备和机器。但他并没有放弃他，于是将燃气机改为汽车的发动机开始进行汽车的生产。

终于到了1885年，他终于制造出了世界上第一辆汽车，且在1886年1月29日获得了汽车的制造专权，奔驰汽车由此开始发展生产。