Ⅰ 奔驰v260换完机油给不上油门
可能是机油型号不匹配，也可能是加的机油过多了。
奔驰v260换完机油给不上油门，也就是提速无力的原因如下：
没有选择匹配的机油型号。选择与车型匹配的机油，可以说是非常重要的。一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的性能，不管是对汽车工况还是动力方面都有一定的影响。
如果机油过多了的话，多出的机油很容易就会进入燃烧室内(内部压力过高)产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标(油耗增高)，严重的话还可能会出现烧机油的现象。
Ⅱ 奔驰ML350加油门2000转加不上油
可能是喷油量过少混合气过稀造成的。
建议检查节气门位置传感器，如果传感器工作不良，就不能把节气门全开的信号准确传送给车辆的控制电脑，电脑也就不会发送信号控制发动机增加输出。
首先检查一下进气量传感器，水温传感器信号是否正常，如果不正常检修一下，如果正常再检查汽油泵压力是否正常，汽油滤芯，喷油嘴有无堵塞的现象。
Ⅲ 奔驰出现着车加不了油，加油没反应怎么办
首先看一下仪表内是否有故障灯，如果没有故障报警灯，这种情况很可能与电子节气门体有关，可能是积碳导致了加速不良。您可以在原地怠速着一会，之后在试车观察。或是反复启动几次在踩油门观察。
Ⅳ 奔驰S换完电瓶加不上油
出现这种情况主要是体现在油，电，机械_三个大方面的原因，具体如下：
一、油路故障，空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧_完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重，油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力，喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作，影响加速性能，排气管可能冒黑烟，油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会排白色烟。
二、电路故障，空气流量计有问题，引起的进气量减小，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能，个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有，缸线漏电等，水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能，三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅。
三、机械故障，发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求，进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门呲了，会导致缺缸，影响加速性能，正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能，发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生，缸内积碳过多，也是一种原因，实际上，发动机加速不畅的原因很多，要根据车辆的各种情况来判断，比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断。_
Ⅳ 奔驰350油箱加不了油什么回事
油箱里面的空气管堵了，到修理厂里面去用气枪吹通就可以。
油箱必须有足够大的容积；
吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；
吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；
为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；
油箱底部应距地面l50mm以上；
对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
油箱的保养：
主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。
Ⅵ 奔驰271发动机热车加不起油
可以参考以下资料
建议清洗机油。找到漏油传感器。试车。如不解决的情况下按照我的描述检查测量确认节气门故障
检查下火花塞和油路。
应该是积碳过多造成的，建议清洗节气门和喷油嘴。
汽车加不上油的原因很多，主要原因有：1、燃油太脏；2、燃油喷嘴堵塞；3、燃油滤清器堵塞；4、燃油压力调节器失效；5、电动燃油泵工况不良；6、节气门位置传感器故障；7、电脑（ECU）故障；8、气缸压力不足等。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
Ⅶ 04年奔驰S350凉车加不上油突突
车型太老旧了，除汽油中有可能混入了水之外（首先检查），还有可能是发动机汽缸磨损严重、间隙过大；节气门、空气流量计积炭过多；气缸燃烧室活塞积炭太多。
油路原因：贫油、混合气稀薄造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足；富油、混合气过浓引起低速时加速无力；
电路原因：高压火花不良、点火时间过早或延迟等等原因。
Ⅷ 奔驰挂挡符号边显示+2并且还加不上油是怎么回事
你好， 1,燃油系统堵塞，压力不足，燃油品质不好，喷油嘴堵塞。 2，正时不对，可变进排气系统不工作 ，缸压不足。 3，进气不畅，空气流量计或是进气压力传感器数值不准确。 4，排气不畅，三元催化堵塞。 5，火花塞或是点火线圈，点火能量不足
Ⅸ 北方奔驰V3加不上油怎么回事
柴油滤芯堵了,该更换了,
汽车从起步、到提速、到行驶一直到极速，都是一个发动机与变速箱配合的关系。 汽车的功率是指发动机气缸在单位时间内所做的功，单位是KW(千瓦)。还有一个重要数据你没有列上，就是扭矩，是指发动机在单位转动内驱动力的值，单位是N/M(牛顿/米)，而发动机的扭矩才是汽车提速能力的体现。 简单说，功率的大小决定了汽车能跑多快，而扭矩的大小决定了车的加速能力。 而变速器的档位是控制发动机驱动汽车的变速比。在变速比较低的情况下，发动机做功驱动汽车的能力非常直接，适用于起步和提速。在变速比较高的情况下，发动机做功驱动汽车的能力更持久，适用于高速行驶状态。这就是为什么汽车的前进档要分4个或5个档位，高性能跑车要6个甚至8个档位，就是为了充分发挥发动机的潜力，将变速箱的档位比设置的更为合理，从而在加速能力和极速上取得一个相对平衡的状态。 以上就是原理。 下面打一个很简单而又能说明问题的例子。你骑过带变速功能的自行车吧(弯把的比赛用自行车，右面车把上带变速调节)，你在骑自行车的过程当中，要不断的调节变速，来取得不断的加速能力。人骑在上面，人的腿就相当于发动机，车把上面的变速调节器就是档位，而在后轮上的大大小小的齿轮就是变速器了。把传动链调在最大的后齿轮上，作用力最直接，相当于汽车的1档，你会骑得非常省力，但却跑不快;然后调到稍小一点的齿轮上，你会觉得骑得稍费点力，但提速非常快，这就相当于汽车的1档;然后调到最小的齿轮上，你骑着会更费力，但速度非常快，这就是汽车的高速档了。 如果让你直接用调速器把传动链调到最小的齿轮上，然后起步骑自行车，你会发现你根本蹬不动，或者非常吃力，速度提的非常慢，这就相当于你开汽车用4档起步，一个道理