3系奔驰ca4l哪个好

A. 奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级哪个座椅舒适且适合跑长途

买奥迪的原因纯因为便宜，当时准备上新款，40 进取谈下来裸车才 25，这款车没有后排空调，倒车影像，后排空调出风口，小屏幕，没有虚拟驾驶舱，17寸轮毂中控旋钮，布座椅，但是仔细衡量，发动机是 DKU中功率的，底盘变速箱都一样，后期我只要加装个倒车影像就够了，本人在南方，织物座椅反而有优势，座椅电动调节和腰部支撑都带了，后排出风口对于我来说也可有可无，因此在配置上对我来说没影响，而且这一代的 a4 改用双离合之后虽然低速顿挫，但是换档响应积极，第三代 ea888 烧机油现象也少了很多。

宝马 325li，是去试驾过，开起来没啥毛病，这车整体也很均衡，说他操控性降低大多都是说悬架支撑性没以前更好，可能为了舒适性悬架变软了，但我个人在试驾过程中没明显感觉，可能是没激烈驾驶，内饰相比以前进步很大，整体做工上去了，后排空间堪比五系，给我的感觉坐垫比五系还长，比五系还软，舒适性没得说，甚至好过c级，发动机动力响应也快。

B. 新一代宝马3系上市，对比奔驰C级和奥迪A4L，谁更胜一筹

造型方面，国产版本新一代宝马3系与海外车型的设计基本一致。全新的L形日间行车灯使全新一代3系的辨识度进一步提升；新车“双肾”格栅尺寸也进一步增大，并且带有主动闭合的功能；侧面新车去掉了老款长轴版上霍夫曼斯特弯角处的“小尾巴”，并且进行了全新的设计，看起来更加精致、质感；新一代3系的尾灯轮廓比现款更为扁平，搭配双边双出的排气看起来更加运动。此外，新车还在保险杠的两侧加入了通风口，进一步提升其运动气场，新车风阻系数降仅为0.23Cd。总结来说，新一代宝马3系的造型变得更加的前卫、时尚，符合年轻消费者审美。

新一代款宝马3系采用了宝马品牌的最新设计理念，在延续运动性的同时，整体造型更显动感与时尚。奔驰C级则秉承了奔驰品牌的豪华气质，在优雅、精致的基础上增添了不少运动性。相比之下，奥迪A4L的外观则更加均衡。就外观而言，三者风格各有不同，不过它们都属于“高颜值”的那一类。

C. 奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的销量，谁是最高的

国产的奔驰C，利用设计掩盖了很多工艺内伤。赢得不少外貌控的喜爱。但实际上，奔驰C的发动机异响、传感器失灵等。最坑爹的是变速箱跳档等问题层出不穷，不仅仅存在于奔驰C200，奔驰其他车型上也都有体现。因此品质最不靠谱的，当属奔驰C级。虽然优惠幅度没有A4L大，但在北京也有7、8万的折扣价格，内饰虽然廉价。

目前这三辆车子的话，奥迪a4最值得购买，因为奥迪A4现在。换代抄底价的时候车价是最优惠的，奔驰的优惠是这三辆车最少的，宝马现在长轴版刚刚出来的话价格也是非常的坚挺，所以综上考虑的话，如果没有特殊的品牌要求，我还是建议买A4L。豪华车的入门车型，一直都是被德国的三大主力BBA所占领，奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三款车型既保留了商务色彩，同时又更加时尚个性，也成为了精英座驾的首选装备。

D. 老友间的“相爱相杀” 3系、C级和A4L该选谁

在B级豪华车市场中，始终进行着“你死我活”的较量，让宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L成为了很多人心中绕不开的选项，因此，与其说它们三者是激烈争斗的敌人，倒不如说是形影不离的朋友。那么对于众多消费者而言，现阶段该如何在这场老朋友之间的“相爱相杀”中进行选择呢？一起来看看。

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E. 奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L，哪款车最保值

谈到BBA，关注度比较高的车型为奔驰C级丶奥迪A4L以及宝马3系，这三款车型在国内的保有量和销量都非常高，原因很简单，对于预算比较充裕的消费者而言，基本上都能够承担得起。

随着宝马3系的换代和奥迪A4L的中期改款，如今的奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，谁更值得购买？谁更适合你？综合能力谁更强？谁才是同级别当中的“王者”?以下我们针对这三款车型进行详细的分析。

总结：

奔驰C级、宝马3系。奥迪A4L，谁才是同级别当中的“王者”?不管是奥迪A4L还是宝马3系以及奔驰C级，都有着各自的受众人群，但是，在这三款车型当中，个人认为奥迪A4L的综合能力最强，原因很简单，根据不同动力版本的车型，在行驶品质上有着比较大的区别，而且在优惠力度方面，奥迪A4L也比较高。

F. 宝马3系奔驰c级和奥迪a4l哪个好

BBA的比较属于永恒的话题，论品牌奔、马、迪；论科技迪、奔、马；论运动迪、马、奔；论残值又回到论品牌奔、马、迪的顺序，希望能帮到你。车没有最好，只有选择。人生最大的幸福莫过于拥有选择权，同时也是最大的悲哀，因为米少选择权只有一次。你要明白你最喜欢的是什么，最想要的是什么，所以在选择问题上，尊重自己内心的想法，比什么都对！

G. 豪华车正面硬刚，焕新后3系、奔驰C、A4L到底哪家强

虽然是豪华品牌车型的走量大户，但从品牌角度来说，三强中品牌最为羸弱的当属奥迪。毕竟与宝马、奔驰相比，奥迪只不过是个小厂，而在三强换代的换代、改款的改款的间歇，奥迪A4L仅仅推出了一个年度改款，在宝马3系和奔驰C的大张旗鼓的动作面前，显得苍白无力。好在还有价格优势支撑，勉强提振着终端市场的销量表现。

智能配置上，A4L支持CarPlay、CarLife的双智能互联功能，对于果粉或者安卓用户均可以很好的兼容，标配的胎压报警、无钥匙启动、发动机启停、方向盘换挡拨片、自动驻车等配置在安全驾驶以及辅助驾驶方面均有很强的实用性。 再好看的外观，没有一颗澎湃的心，A4L也难以在三强中立足，新款A4L搭载1.4T和2.0T两款发动机的高低功率共三个动力版本，其中1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩250Nm，2.0T低功率版最大功率为190马力，最大扭矩250Nm，高功率版则为252马力，最大扭矩370Nm；对应的车型级别和价格也逐级递增，匹配7档双离合DCT变速箱并没有什么改变，而高配车型搭载的quattro四驱系统相信会成为其收割粉丝的利器。 降价的豪华品牌也是豪华，虽然终端优惠幅度较之3系或奔驰C，但并不影响车主对A4L同属豪华品牌之列的认知，或许正因其高性价比和豪华身份，A4L才能如鱼得水的在强敌环伺的豪车市场生存。本次宝马3系上市仅推出了325系列，320及330车型官方计划将于明年上市，虽然仍保留着一丝悬念，但仅325系列提供的标准轴距与长轴版共6款车型已经足以让期待ta的粉丝们振奋。相较于现款车型，改款后的宝马3系已经引起了用户的广泛关注，单就外型而言，新宝马3已经获得了极大的成功。 首先值得肯定的是七年换代的传统并没有让宝马3脱离大众视野，相反，运动属性的强化深得用户心声，新款与现款车型的改进自然要体现出这点内涵，比如前格栅的“双肾”造型较于现款变得更为扁平宽大，天使大灯的开眼角设计也变得更宽，以致于与前格栅连成一片，加上向大灯内突起的凹槽设计，整体看起来比现款更有攻击性和运动感。 车身侧面的凌厉腰线、加上变异后的C柱霍氏弯角、尾部的小鸭翼、双色尾灯设计，所有细节元素的设计或改变均向ta的粉丝们讲述着自身与众不同的运动天赋。非常有意思的是，双肾进气格栅具有主动开闭功能，当外部温度低于发动机正常工作温度，格栅保持关闭状态以便发动机尽快达到工作温度；而当温度满足工作温度的要求后，双肾格栅便会自动打开通风降温，虽然不是最新科技，但第一次被用在3系上还是非常的新鲜。 车身尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为4709×1827×1442mm，轴距为2851mm；长轴距版车身尺寸为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm。相比海外版车型，车轴距版车身轴距增大了近110mm。新车内饰则相对简约，让消费者能细致的去观察其精致的做工，12.3英寸的液晶仪表盘配合悬浮式中控屏，中控屏下方空调区域按键设计较为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗，多样化的舒适性配置是新款3系想突出表达的核心，但对于50:50的完美车身配重，新3系依然没有丢弃宝马的老传统。 动力上，新3系采用了2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩增大了30Nm，传动匹配的依旧是8速手自一体变速箱，传动系统的不俗实力，保证了新3系纯正的宝马运动型血统，而降阻式前格栅、18英寸轮圈则将其运动属性进一步加强。在减价减配的大潮中，宝马反其道而行之，涨价增配，对于看中宝马运动基因的粉丝来说，自然是无法拒绝诱惑。从外观到内饰及配置，新宝马3均作出了很大的调整，但价格上基本与现款车型持平，良心厂家的“善举”无疑增加了新3系的竞争力，也让更多消费者可以实现白云蓝天的梦想。 外观方面，作为中期改款车型，奔驰C级前脸依旧采用了全新家族式设计，前中网格栅以及中网饰条等细节设计进行了升级优化，前大灯也采用了矩阵式LED大灯组，此外，新车下护板两侧导风槽也经过设计调整，使前脸看起来更加年轻活力。

H. 宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级选哪个

首先我自己先把A4L排除掉了，为什么？因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的，特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢，车开起来不是很利索，而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个，它指导价不便宜优惠幅度不高，所以你会发现这个车上市有很长一段时间了，但是在路上见到新的A4L的机会不多，所以其实这个车卖的也不太好，我就先把A4L排除掉。

图片来自老司机App

总结一下，3系和C级它们的区隔度还是有的，更多是萝卜白菜的关系，我自己更偏向于驾驶更好的3系，而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大，所以价格因素也不用怎么考虑，我们做一下展望，现在卖的3系是F30这一代3系的后期款，后期款是发布了大概有两年的时间，所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了，而现在卖的C级是W205的前期款，这个车中期改款也不会时间太长了，中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏，现在还不是太清楚，这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考，重复一下最后的结论，我个人会偏向选择3系，欢迎大家把本期话题的语音分享给你的朋友，同时也欢迎大家在下面评论留言发表你自己的观点。

I. 新车大幅优惠，预算33万左右，奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L你选谁

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J. 新款奥迪A4L对比奔驰C级、宝马3系，30万元精英座驾之选

4月10日，2020款奥迪A4L正式上市，共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。新车采用了全新的外观设计，整体变得更加大气豪华，虽然起步价对比老款车型略有上升，但动力和配置上的升级，让新款A4L的竞争力更加强大了。

不过，动力表现最好的无疑是新款奥迪A4L40TFSIquattro，其四驱豪华型售价为36.38万元，其最大输出功率达到140kW，且在这个价位少有地配置了quattro四驱系统，无论起步加速还是行驶的巡迹性明显都好。

“开宝马坐奔驰”这句传闻，目前已经被宝马3系所颠覆，现款3系更舒适的底盘调教，更适合购买这个级别家用车消费者的口味，当然会受到不少粉丝的质疑。将四驱系统下放到售价更低的车型上，这或将是新款A4L对抗宝马3系和奔驰C级的秘密武器。

总结

自从换装1.5T动力后，奔驰C级在终端的优惠也变得豪迈了，销量也持续上涨。然而新款奥迪A4L的到来，似乎要打破低价“真香”的定律，用更高的配置彰显车型价值。每个品牌的个性不一样，也导致他们在车型分配，定价策略上有所侧重，从市场表现来看，配置升级的新款A4L依然保持强大的竞争力，奔驰C级依然评价加大的优惠保证销量，而宝马3系自去年换代后销量一直不温不火，是时候想想办法了。

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