宜春哪里有二级经销商奔驰

‘壹’ 奔驰除了4s店有车,还有哪些经销商有车

当前汽车4S店的经营流程分析1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权2、没有自身的品牌形象3、完全靠汽车品牌吃饭4、经营成本过高，利润低5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。经营对策及管理针对上述分析，相关的经营管理及对策如下：1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。3、成本和费用的严格控制要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。4、服务顾问团队的建设服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。5、打造维修明星工程师一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。6、加强维修站相关管理制度的执行力维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。7、打造自身的服务品牌当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。国内某家电企业的老总对未来汽车电子产品市场机会进行分析时说：“与当年的彩电一样，虽然现在不少技术和几乎全部的前装市场都控制在国外企业手中，但是随着整车厂成本需求的涌现，国内企业今后会有大量机会的。”

‘贰’ 在泸州能够买到奔驰车吗

泸州没有奔驰的SSSS店，宝马倒有了，但不知道开始营业没。

‘叁’ 二级经销商处买车可以吗

我就是某品牌的二级经销商，我们以主打品牌为主，并附带经营其他车辆，其实你在4S店购车是一样的。我们帮其他客户全款买过通用别克，贷款买过奔驰。维修服务是由4S点提供。我们做的是比你在4S店直接拿车便宜许多。维修服务完全参照你购买的车辆提出的保修条件执行

‘肆’ 有谁知道奔驰中国经销商有哪些

我从奔驰公司的官方网站上给您找了一下经销商名单（全国范围），请参阅“参考资料”。

‘伍’ 汽车二级经销商加盟

想做2级站的话你可以和你们地区的品牌地区的1级4S站联系 ，双方答成协议以后在进行细节的商量，要想做一级的就的和厂家的销售部门和售后部门联系，以后就是地区经理和厂家来考察实地环境和条件/如果成功成为一级的代理商那么厂家应该会提供一些设备，还有每个季度会用客户的满意度来确定年度的建厂的费用！当然具体的环节也要看你想做的品牌对4S店的要求而定了 但是大体就是着个样子
关于商品车的进货那肯定是要先给厂家打款以后由厂家用商品车专门的运输车运过来，有些是厂家给运输费用 有些是你们自己给具体要你们自己来协商。新车到了以后要做新车的检查我们叫做PDI检验，没有问题的车就可以拿去销售了。有问题的就的由售后的索陪部向厂家反映，看是运输造成的还是怎么回是/ 是厂家的问题就得等厂家的答复了。然后就向厂家的售后部门联系给你们发货了，当然前提是你得给他打款。 关于售后还要建立前台接待，索陪，客户回访，车间调度，质量总监，财务，交车员，外出救援人员，采购，还有就是站长 其实站长就是解决纠纷的人物。有什么搞不定的就去找他所以要求也要特别点。要有亲和力，口才要好，会处理一些突发事件 。售前包括 销售人员，新车接待/ 市场调研，广告部门。财务，等等 还可以设立一个综合部门来管理或者处理一些小问提的比如 那里水管暴了 啊 反正就是写乱七八糟的事情拉。
大概就这些了。希望对你有所帮助， 费用大概就百来万就够了

‘陆’ 上海二级汽车经销商哪家大

个人推荐上海昶铭汽车销售有限公司。
销售
永达,东昌,和平,开隆,绅协,联合,万兴,百联,申银,宝钢,绿地,名流等
进口车销售服务
东之星(奔驰),宝德(宝马),和凌(凌志),众泰(宾利)等
汽车交易市场
安亭,联合,春申等
二手车交易市场
曹阳,安亭等
汽车零部件交易集散中心
威海等
汽车美容装饰
吴中等

‘柒’ 为什么二级经销商的奔驰350会比4s店便宜15万之多谁能帮我解释一下...

因为二级经销商是从4S店大量提车 提车本来就比售价便宜好多 而且急于出售 就会用薄利多销的方法 但是跟在4S店里买车不同的是在保修上有时候会有点小问题 所以不是很推荐在二级代理买

‘捌’ 请问有谁知道奔驰汽车的销售模式

哎，不都是一样的么？除了进口的，都是4S店销售模式啊，4S店属于奔驰的经销商，但不隶属于奔驰，经销商代理制度分一级代理和二级代理，一般一线城市是一级代理，二三线及其他城市就是二级代理。没有总代理吧~

‘玖’ 中国三大奔驰经销商

奔驰上海4S店—上海东驰汽车有限公司，奔驰上海中升奉星4S店，奔驰上海青浦4S店。经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。这个就是经销商。

经销商具有独立的经营机构，拥有商品的所有权（买断制造商的产品／服务），获得经营利润，多品种经营，经营活动过程不受或很少受供货商限制，与供货商责权对等。

经销商的厂方代表

很多公司关于厂方代表的职责中写到：对于经销商进行有效的管理。有这一说很多销售人员就如同拿上了尚方宝剑，也就像模像样的管理起来了。

其实对于经销商用“管理”一词还不能切实的表达我们的职责，应该说厂方代表对于经销商所作的工作要围绕引导、协助、沟通、控制四个方面开展。

台湾人对此的理解用“商流”一词来概括，要知道我们大部分的销售人员都只做一件关于“物流”的工作，即：催促经销商将款打过来，协调公司将货准时发至经销商的手中……周而复始，仅此而已。

而“商流”的概念则是，考虑如何从终端向上拉动，引导经销商如何操作产品、协助经销商建立分销渠道、做为厂商的桥梁便于两者间的沟通顺畅、控制经销商操作行为等。

‘拾’ 在二级经销商卖奔驰、宝马可靠谱吗

一般情况是没问题的，我就是二级经销商，我们的车也都是在SSSS提车，SSSS开票并提供相应正规手续。只是一般我们的价格会优惠一些。水不算浅，因为不同地域不同行家的报价多少也是有差距的