奔驰48电机升级是什么情况

Ⅰ 奔驰48伏车载电力系统故障怎么办

将车辆熄火，把油箱盖打开一会，然后重新发动汽车，故障码消失。不过，最保险的做法还是联系4S店进行系统升级，彻底解决这个问题。车载电力系统故障是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。

实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

奔驰c260l的发动机有两种：1.5T加48伏轻混动发动机和2.0T排量的发动机，但是在马力上没有改变，都是184马力。但是c260l经过调校之后马力可以达到211马力，扭矩达到350N。

c260l是改进版的c200l，内饰更为精致，大灯方面变成了集合光束的大灯，照明效果更好。在尾灯方面，没了之前的模棱两可的效果，改成了明显的奔驰C级车的c字型。

造成"48V"故障报警通常有以下三种原因

1、在车辆熄火状态下听歌，造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统是相连的，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示"48V"故障报警。

2、奔驰的软件版本存在BUG，造成系统"死机"后出现的【误报警】，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到【召回升级48V程序】的短信，可进店做升级处理。

3、硬件出现了故障，需到店进行更换。【据统计，更换电机后极少出现二次返厂的案例】

建议：平时养成良好的用车习惯，尽量不要熄火时用电。注意：如果行驶途中出现"48V"故障报警，条件允许的情况下将车慢慢移到路边熄火，等待一会重新发动车辆，报警消失可以正常行驶，如果无法启动车辆就需要拨打救援电话将车拖到4S店进行检查。

Ⅱ 奔驰c260轿跑48伏电机故障

这个是属于软件问题，大问题没有，偶尔不能启动或者仪表盘报警，熄火后再启动正常，这个目前等待厂家软件更新就可以了。请采纳

Ⅲ 北京奔驰C级电动机故障

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的C级车遇到问题时，C级车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示C级问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奔驰车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的C级故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由奔驰专业技工完成，如果车主想自行清除C级故障代码的话，那就要注意下面问题。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除C级故障码的时候，事必要按照对应奔驰车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成C级正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

Ⅳ 奔驰48伏电机故障自己好了是什么原因

奔驰c260l显示48伏电机故障是用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等，需要通过具体现象来找到故障和维修的方式。

奔驰48V电机故障就不能开了，如果电机不工作,那么你熄火后,就无法启动了，带48伏电机的车,是通过这个48V电机启动发动机的，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。

奔驰48V系统

将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动，在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力，核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，如果电机故障建议尽快去4S店检修。

去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

Ⅳ 奔驰c260l一直出现48伏车载电力系统故障是什么原因，才买了几天的新车，已经出现几次这样的问题了

是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子 元件的击穿、老化、性能减退等。

在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意自：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

(5)奔驰48电机升级是什么情况扩展阅读：

电力系统继电保护故障对称分量变换对称分量变换对称分量变换对称分量变换三相电路中，任意一组不对称的三相相量都可以分解为三组三相对专称的分量，这就是所谓的“三相相量对称分量法”。对称分量法是将不对称的三相电流和电压各自分解为三组对称分量，它们是：

（1）正序分量：三相正序分量的大小相等，相位彼此相差2pi/3，相序与系统正常运行方式下的相同；

（2）负序分量：三相负序分量的大小相等，相位彼此相差2pi/3，相序与正序相反。

Ⅵ 奔驰c260l一直出现48伏车载电力系统故障是什么原因，才买了几天的新车，已经出现几次这样的问题了

是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。

在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

(6)奔驰48电机升级是什么情况扩展阅读

c260l是改进的c200l，内饰更为精致，大灯方面变成了集合光束的大灯，照明效果更好。在尾灯方面，没了之前的模棱两可的效果，改成了明显的奔驰c级车的c字型。

奔驰c260l的发动机有两种：1.5T加48伏轻混动发动机和2.0T排量的发动机，但是在马力上没有改变，都是184马力。但是c260l经过调校之后马力可以达到211马力，扭矩达到350N。

Ⅶ 奔驰48伏车载电力系统故障怎么解决

将车辆熄火，把油箱盖打开一会，然后重更新发动汽车，故障码消失。

最保险的做法还是联系4S店进行系统升级，彻底解决这个问题。（部分车友二次系统升级后问题才解决，请做好准备）

在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

(7)奔驰48电机升级是什么情况扩展阅读

第一，读取绝缘电阻的数据流，可以使用排除法来判断绝缘故障的具体位置。这种方法相对比较简单，前提条件是诊断仪中必须提供绝缘电阻的数据流，奔驰公司做得比较完善；

第二，通过绝缘表（又称摇表）测量高压线束或高压部件的绝缘电阻值，这种方法的实际操作过程相对烦琐一些，需要注意的是，在测量绝缘电阻之前，必须断开高压电池电源。

奔驰S400混合动力系统的绝缘故障判断相对比较简单，因为在BMS系统中可以直接读取绝缘电阻的数值，正常数值应该大于1000kΩ。如果绝缘电阻值小于1000kΩ，可以通过断开高压蓄电池上的DC/DC转换器高压插头和DC/AC与高压空调泵的公共高压插头进行判断。

Ⅷ 奔驰48v电机故障怎么办

如果电机故障建议尽快去4S店检修。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力。

核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

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48V轻混系统工作流程：

整套轻混系统除了根据一定的电脑逻辑进行运转外，也会进行智能的特殊情况处理。该操作视具体情况而定，需要视最新的驾驶情况、雷达传感器传输的信息及其他车辆数据而定，避免车辆在2s内骤停。因为车辆的骤停不仅无法实现省油的目的，还会提升车辆的油耗。

车辆骤停通常发生以下几种情境中：发动后遭遇交通灯变灯、停车、在拥堵的道路上行驶。当驾驶松开制动踏板时，车辆会向前开，发动机的启动将受电控系统的限制。

该情况下，发动机不运行，适用于拥堵路段的车辆行驶，整个短暂的过程不会产生油耗。不仅如此，驾驶员还能如以往一般地对车辆行驶进行全方位的控制，只有当驾驶员踩下油门后，发动机才会启动。

Ⅸ 奔驰c260l显示48伏电机故障是怎么导致的呢

摘要 奔驰c260l显示48伏电机故障的原因是：电路中控制开关损坏或接触不良、用电设备损坏、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏。