A. 奇瑞总装车间哪个岗位好
装配岗位。
1、工作轻松。汽车工厂总册李装车间的汽车零部件的装配岗位比较好，主要负责晶片测试操作，及时报告生产过程中异常情况，维护测试区域的整洁等。
2、历档工作环境好，没有太多污染，相比焊装、涂装的工作空气污肢姿乱染就太严重了。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业。
B. 汽车设计发展前景如何
首先启飞汽车设计先给大家一个结论：
汽车设计行业是一个劳动密集型，
从业人数需要大，一般主机厂，不包括特大型国企，央企。动不动就是5000人以上。这还只是技术岗位人才，不完全包括车间的临时工和计件工。所以笼统说汽车设计发展前景，不是特别准确，有些从事汽车工艺的，理论上也是汽车设计行业，但是这部分组织就被划为工装领域，发展肯定没有产品设计研发系统好。
技术密集型行业。
汽车是一个复杂的工业系统，里面的总成，分总成，子系统，乃至几万个零部件单元，专业性投特别强，可以说隔行如隔山，甚至同一属性工种，区别也是很大，例如：你可以说是一名汽车总布置工程师，但是你不一定可以胜任座椅布置。更不要说不同重点的工作，车身设计和内外饰设计，都是用catia完成结构和断面的设计，但是整个过程完全不一样。需要考虑的内容也是千差万别。这就造成的人才需要量大的社会现实。
了解了这两个背景我们再谈发展。启飞汽车设计给大家的建议：
1.在汽车设计领域要选择好的岗位
不要一下子就进入了工厂系统（这里不是贬低工厂），虽然在职级上和产品系统区别不大，但是产品一般属于研发系统，工厂一般属于工装系统。在年终奖，福利待遇和发展前景上还是有很大差距。
2.尽量往前端设计靠拢
尽量从事研发设计，前端的工作，例如车身设计，内外饰设计，总布置，底盘，CAE等，一方面，技术含量高，工作只是周期性比较忙，不像后端的工艺制作板块，一年四季都比较忙，同时研发设计前端工作待遇好，出差学习机会多，能经常接触到大BOSS（机会当然多），
薪酬待遇：
汽车设计前端研发设计领域，薪酬待遇在机械行业算是非常高。
这是一个敏感的话题，不同的公司，和不同的人，区别还是比较大，给大家一个基本的数据工作5年以上通过几次跳槽拿到22W+是非常正常的。
学习方法：
这些工程领域基本上看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。