汽车前后刹车哪个起主要作用

A. 汽车刹车是用前轮还是后轮具体刹车系统有哪几种

刹车是前后轮都刹，一般驱动轮的刹车力度要大于从动。所以一般小轿车这些前驱车都是前轮刹车为主后轮刹车为辅。手制动是刹后轮。

具体刹车系统有三种：

1、主刹车

汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生摩擦作用。

2、驻车刹车

驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。

3、防抱死刹车

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。

性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

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鼓式刹车利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

优点：

1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构

3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

B. 小汽车刹车是前轮还是后轮

小汽车刹车时，前轮和后轮都参与刹车，但主要以前轮为主，后轮为辅。具体解释如下：

• 前轮为主：大部分小轿车，尤其是前驱车，在刹车时主要依赖前轮。这是因为前轮不仅负责驱动车辆，还承担着大部分的制动作用。这种设计有助于保持车辆在刹车时的稳定性。

• 后轮为辅：后轮在刹车过程中起到辅助作用。当前轮开始刹车时，后轮也会相应地进行制动，以进一步增强整车的制动效果，并确保车辆在刹车过程中的平衡和稳定性。

综上所述，小汽车的刹车系统设计是综合考虑了车辆的操控性和安全性，通过灵活的前后轮分配来实现最佳的制动效果。

C. 后驱车刹车是前轮还是后轮

汽车制动系统的原理涉及后驱车的刹车细节：在轿车和微型车中，前轮通常是制动的主要承担者，而后轮则起着辅助作用，同时具备手刹的功能。制动系统中，盘式制动器和鼓式制动器是常见的两种形式。盘式制动器常安装在前轮上，每个车轮配备一个制动泵，其性能通常优于鼓式制动器，后者多见于后轮，每个车轮有两个制动泵。

后驱车的加速与刹车过程相对直接，加速时，车头会因车轮动力分配而翘起，具体反应取决于车型的不同。在刹车或手刹启动时，这种现象尤为明显，车头会明显上抬。

值得注意的是，汽车制动系统的具体设计和配置会因车型而异，这意味着前轮和后轮的制动系统可能存在差异。然而，不论是盘式还是鼓式制动器，其目标都是最大化轮胎与地面的摩擦力，以确保行车安全。因此，无论是前轮还是后轮，它们在车辆制动过程中都扮演着至关重要的角色。