通用汽车和德系车哪个好

❶ 大众和通用哪个车好一点

通用汽车变缸发动机与大众汽车EA888的差异，6T45与DSG的品质差异。

通用“LSY·2.0T”是目前中端机型中可以力压大众汽车的存在，因为在EA888平台的发动机没有先进的节油策略，同时也没有真正理想标准耐用性的前提下；这台机器以智能变缸和特殊气门管理技术实现了油耗的领先，同时还做到了性能并不逊色。

1：Tripower气门管理技术很有意思。在四缸正常模式中为气门正常开合，而在四缸经济模式中能做到气门半开。在巡航驾驶的低功率需求阶段可以实现混合气总量的减少，但仍能够满足性能需求，油耗自然会降低一些。

2：智能变缸技术已经让直列四缸发动机的耗油量低到极致了，尤其是在双缸模式中仍然可以实现“气门半开”。所以这台机器能实现低于同级竞品1~2L/100km的标准，温和一些的驾驶能够让迈锐宝XL、君威、君越等前驱轿车的平均油耗低于10升，对于中型轿车而言已经是很难得的成绩了。

❷ 德国什么汽车品牌最好

1.奔驰

欧宝(OPEL)曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。欧宝最初是德国欧宝汽车公司的一个品牌，后来于1929年将公司80%的股份卖给美国通用汽车公司。从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商。

❸ 美国通用汽车和德国大众哪个质量好

各有各的好处。通用车一般都重适合跑长途。油耗也高，但相对来说比较安全，因为大梁厚，就算有什么事故，也不会对车和人造成很大的危险。
大众车也适合跑长途。车也很耐用，配件便宜。维修简单。但性价比太低，你看那捷达十几万还没真皮座椅。车内装饰太寒酸了。

❹ 家用汽车,大众和通用,丰田哪个性价比更好

都差不多，大众是德系的，通用是美系的，丰田是日系的！
德系车，优点：质感好，有面子。缺点：价格高，保养贵。
日系车，优点：质量稳定，油耗低。缺点：国内抵日情绪，日系车黑较多。
美系车，优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。

看你喜欢那款了！
望采纳！

❺ 美系车和德系车哪个好

美系车大气但油耗高，德系车做工精良但售价较高。如果说实用的话可能是美系，德系车品牌的性能工艺都很好，但过于追求性能压缩了实用空间。美系车空间和耐用程度都倾向于实用化，问题是油耗高，使用费用偏贵。
一直以来，美系车是“油老虎”的代名词，通用、福特乃至克莱斯勒，都被戴上了这顶帽子，至今仍没有完全脱掉。但实际上，最近三四年以来，美系车为降低油耗做了大量工作，如通用的“绿动未来”，福特启用涡轮增压发动机等。如今的美系车，油耗不再高得吓人，但如果说它是同级最低，也有点过。以前的美系车最怕与别人比油耗，现在却毫不畏惧。
当然，美系车也出现一些新缺点，最为显着莫过于售价提升。如果说克莱斯勒从国产改为进口，售价随之提升还情有可原，通用、福特的国产车型售价提升就有点说不过去了。如果细心比较，你会发现目前通用主流车型的优惠幅度远比五六年前要小：当时，优惠两万元是“家常便饭”，优惠3万元才是“正常”；现在，普遍优惠在8000元左右，性价比没以前高。
美系车优点：
1、设计出众、外观时尚；
2、车型油耗降至同级平均水准；
3、了解中国市场，注重本土化；
4、美国政府和母公司的强力支持；
5、在新能源领域发出响亮的声音。
美系车缺点：
1、售价较以往有所提高；
2、唯有通用汽车拿得出手；
3、传统动力技术落后于对手；
4、整体形象有待进一步提升。
近年来，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
不过，引领潮流，是福也是祸。一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
德系车优点：
1、良好的品牌形象和口碑；
2、传统技术领域有领先优势；
3、百花齐放：大众、宝马、奔驰等名车表现抢眼；
4、精良的造车工艺；
5、车型多；
6、引领潮流。
德系车缺点
1、售价偏高，保养维护价格高昂；
2、产能不足，需候车或加价提车；
3、专为中国设计车型不多。

❻ 日系车，德系车，美系车，谁更好

从耐用程度来说还是日系车。

日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。

德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。

美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。20万公里后，发动机最大的问题就是烧机油、渗油漏油，积碳。变速箱容易出现异响，顿挫等。有些也是容易出现漏液。

❼ 汽车哪个好呢

你好，我认为买车首先要根据自己的经济实力与消费水平确定买哪个价位的车。一般工薪阶层本着经济实用，节能方便，耐用的原则。老板则本着大气高档，豪华气派，彰显个性与实力。家用则本着舒适与经济，美观与大方的原则。不同用途与定为决定了买车的档次与价位。
美系车品牌一般有三大公司的品牌车,分别是通用,福特,克莱斯勒。 通用GM的别克、雪佛兰、凯迪拉克 福特FORD旗下的蒙迪欧、林肯等,莱斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龙等 美系车别克:荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗;雪福来:科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹。别克的车子以马力大、个性十足且比较实用的特性立足于汽车市场，其价格定位不高，普通人就可以用相对少的价格买到性能好且豪华的车子。福特汽车是全世界最大的汽车制造商之一，其历史悠久，且车子性能也位居中等以上。
德系车，一直以来，德系车的品牌与质量都位于汽车市场比价高的位置。在国内，最主要的德系车为大众和BBA系列车，各种层次的市场均被德系车占满。比如，大众占领了国内一大半的平民阶层的汽车市场，出门到处可见的大众汽车；而奔驰、奥迪、宝马则占领了比较高的层次市场，稍微有钱的人一般都是开这三种品牌的汽车。
德系车的优点很多，最突出的是其质量好，发动快，外形好看，工艺精湛。要说德系车的缺点就是其可用的燃油比较单一，大部分德系车都是以烧机油为主。
日系车，一直以来，日本人给外界的印象就是沉稳、踏实，他们所制造出的东西是比较靠谱的，在世界上都受到欢迎。日系车以其省油、轻巧灵便的特点受到广大车主的欢迎。不过，日系车可能由于过于轻巧且车壳比较薄，开车的时候，如果速度过快或者下坡的时候，车子就会飘起来，造成危险的情况。
韩系车，前几年，韩系车在国内是非常受欢迎的，比如现代。韩系车的特点是比较便宜，而且性能不差。
国产车通过不管的努力，渐渐打进国内市场，比价有名的可数吉利和哈弗了。近两年的销量越来越高，尤其是SUV销量占领了国内市场的大半。国产车主要以性能定价，比普通的外国品牌汽车价位低，适合一般人使用。最后麻烦亲点赞采纳一下谢谢，祝你生活愉快。

❽ 请问德系车、美系车还有日系车各有什么优缺点，最好能详细点！

德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。配置较豪华一些。大众车的维修网点多。缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。造价高。国产化后其关键性配置缩水。价格严重背离价值。
日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。舒适性要好于德系。日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。
美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。除通用汽车外其他车型维修保养费用高。

❾ 德系车有哪些优点为何德系车的口碑会那么好

德系车是第一梯队，不代表大众是第一梯队，斯柯达也是德系车，捷达VS5也是德系车，不能称之为第一梯队，但是德国是BBA支持的。大众不是欧洲，北美，日和韩，的第一梯队，但大众很早就进入中国市场，早期与进口产品规格相当，享有良好的声誉。

事实上，就连雷车也没有能力与德国三驾马车抗衡。很多人把这归功于雷车非降价、全进口甚至产能，所以销量不如德国豪车。我只能说这种观点是合理的，但并不完全正确。雷车的这些战略是销售方法和战略定位，不受最终目的的限制。这一点要说清楚。

最后的结论：

没有一个对手是没有优点的。即使是现在很孤独的韩国和法制，也还是有显着的点，在很多领域都很突出。至于帕萨特事件，这是目前最热的事件，它引起了公众的火灾。虽然是负面的。

我认为要理性看待问题，坚决反对他们简单的事实和傲慢的态度，锻炼我们的选择；但是，应该承认、利用和研究它们的剩余优势。其实我最希望自己的品牌能真正变得强大起来，在品牌号召力和产品实力上彻底击倒国外品牌。那时，我们真的可以毫无畏惧地嘲笑他们，就像70年代前通用汽车嘲笑丰田一样。在这个世界上，强者永远有话语权！