奥迪车的操控性如何

Ⅰ 奥迪A4L操控怎么样跑高速飘吗

优点：还是外观，犀利的大灯和四个圈

缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都31万多的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：空间很大，后排很舒服，后备箱很大，秒杀一般车。

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：方向盘转起来很舒服，指向极其精准。就是有点硬，开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。随速助力，这点保证了开高速很安全，比天籁好，天籁那方向盘开高速也巨灵活，万一误打方向危险性还是很高的。

油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。

舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉的热，A4L开22度就已经很暖和了。真心坐在上面都不想下来了哈哈。

配置：29W不到的裸车，配合四驱的系统，同价位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro

动力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！虽然大街上有时候超跑也有，那都是蛮个别的情况，何况我这个是小城市，没有那么多超跑！

操控：车身偏软，不过A4就是这风格。山路：四驱跑山路，尤其爬坡，前驱后驱都不用比，过弯不推头不甩尾，最喜欢开山路。底盘及悬架：底盘略低，容易挂底盘。悬挂偏软，有时候有坐轿子一晃一晃的感觉，不能说好也不能说不好。雨雪泥泞路面：四驱在雨雪天气路面没的问题，下雪天，同一个地方掉头，两驱A4打滑半天过不来，咱随意，同样的小坡，两驱车推头掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速过弯比两驱好的多，至于雪地刹车，三万，三十万，三百万的车速度快了都一样，物理惯性教你做人

油耗：13-16个油跑市区，正常在告诉就10个油，高速正常是120，但是有时候开到160，油耗也不会很高，只要匀速，油耗都不高，也就是市区稍微高一点！

舒适：良好，没什么说的，这个价位这个级别的比起来还不错

Ⅱ 奥迪A4L的操控怎么样它的配置高吗

优点：外面漂亮，舒适，回头率很高，也上档次，有面子。

缺点：噪声有点大

外观：相比起BMW3系来，A4的外观还是更加适合年轻人的口味，运动感十足。

内饰：内饰一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎么样，没有让我觉得这是一辆30万的车，坐在里面除了车标，用料，造型之类的，和之前一些老款车型如出一辙，没有什么亮点，这是这辆车我吐槽比较严重的一点，内饰，

空间：空间算不是很大，但是足够用了。

舒适：还不错，很舒服，腰部支撑不是很好用，跑稍微远的路程就会有点腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，毕竟大多数车友觉得还是不错的，包裹性一般吧，别的都还好，

优点：舒适的前后排空间吧，家用杠杠滴！心情不好的时候猛踩油门推背感瞬间产生

缺点：销售忽悠的我加了好多东西！

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

内饰：内饰还可以，对得起这个级别的车，用料什么的都可以，就是感觉内饰有点过时，毕竟快换代车型了，优惠那么高，就不用太苛求了，一句话在bba同级别中比上不足比下有余！

空间：目前单身自己一个用足够了，偶尔跟家里人出去也够用，可能家族里没什么大块头跟高个子。

配置：性价比很高，优惠很大，而且是豪华品牌，就趁现在马上换代的时候入手再合适不过了。

动力：起步一般，不过是CVT变速箱没办法，不过中段加速还是挺给力，反正2.0我开足够了

操控：综合不错，就是过弯侧倾有点严重。

油耗：目前才在磨合期，高点还是符合预期的。希望越来越好吧。

舒适：坐椅柔软，包裹性也好。隔音方面做得算不错。至少比我之前车好，毕竟贵那么多，再好一点的车也没开过（我没见过世面）。悬架软，再硬一点点就好了。 过一些不那么平的路面也不是很颠。长途驾驶也不累。老年人坐估计晕车有点严重。

Ⅲ 奥迪TTS这款车，它的操控性能如何

开高速过线确实让人心寒，但是没有BOM控制的概念，因为我没有猛开的习惯，对于一款专注于性能运动的双座跑车来说，TTS的市场反应其实是中等的。对于这个价位的跑车，保时捷718的最大扭矩是350n。米它采用了赛斯速度从赛车演变为s的tronic变速器，使TT能够在6秒内完成0-100km/h的高性能版本，显然有一个大的外壳类型。

但是TTRS比RS3贵很多。这不是形状的问题，而是M2和718S。一点也不好笑。我不知道为什么KOL TEM最近刷了RS3，也许它卖的车更重要。但是TTRS比RS3贵得多。其实这并不是因为外形，AMG的参赛者一定是宝马M-power和奥迪RS伊利，但近年来，梅赛德斯-奔驰是一款很不错的车型。

Ⅳ 奥迪A6L的质量值得信赖吗它的操控差吗

优点：性价比。比较过5系和E级，两个因为都是新车所以价格很牛气谈不下来，其实产品整体实力我觉得三家差不多，这个时候A6L的性价比优势就很明显了。

缺点：小空间不够，一上车手机随便放，下车的时候忘记取，闹了三次这样的情况了。

外观：灯太帅！特别是后面的流水转向灯，简直艳惊四座。可惜的是头灯也好尾灯也好，自己坐在驾驶室都看不到。

内饰：跟同级两个车相比，A6L的内饰也许没那么时尚，但是它扎实的做工和厚道的用料还是不错的，相比起来这种低调而豪华的感觉更对我的胃口。

空间：空间对于这个级别的车来说都不是问题，少许差别影响不到舒适性。但是要吐槽小空间不合理，没地方放手机，中间扶手箱连大点的纸巾也放不下。

动力：动力倒是挺不错的，红绿灯一脚油下去轻松第一名出线。发动机跟变速箱匹配度也高，换档感觉很平顺。

操控：这么大的车谈不上多少操控感，变道和过弯的时候要多看两眼后视镜。不过底盘还是挺舒服的，很扎实的感觉。

油耗：新车到我手上的时候油耗18个，吓尿了！现在开了一千多公里，一直在慢慢回落，现在是10升出头，能接受。

舒适：悬挂很舒服，走点烂路车里面没有明显感觉。座椅对身体的包裹也算到位，不过暂时没跑过长途，不知道开久了会不会累。

优点：行驶稳，动力强，外形大气，空间大，油耗还行，

缺点：就是起步慢，不给力，行驶平稳，油耗有点偏高，但是在接受能力范围之中。

选车理由：我看过奔驰E级，宝马五系，最终奥迪A6L这款系列是因为它给人感觉是大气，稳重，一目鸟然，这是我个人看法

操控：这车低俗转向很轻，毫不费力，虽然车身庞大开起来却很轻盈，油门一点就走，唯一的缺点就是拐弯的时候，特别是拐急弯的时候这车方向不回正，必须你自己回过来，否则很容易失控，所以这车拐弯的时候还是慢点，不适合激烈驾驶。

油耗：20T的油耗还是比较省的，综合11-12个吧（市区偏多），变速箱功不可没。

舒适：刚开始开这车的时候感觉是在开船，呵呵，悬挂会把大部分的颠簸过滤掉，比较舒适，符合官车的要求，我想这要是大部分人购买此车的原因吧，买车的目的不就是为了舒适快速的把人从A点送到B点吗，奥迪车完全可以满足你的要求。

Ⅳ 奥迪A6L新能源这款车，它的操控性能如何

通常我们买车前会问周围的朋友或认识车的人那辆车的情况。那么奥迪A6L新能源车怎么样？今天请我们一位车主，分享驾驶奥迪A6L新能源470公里后的真实感受和评价，想了解奥迪A6L新能源的朋友们也一起来看看！动力十足，车辆操纵灵敏，舒适度好，安全性好。缺点是悬挂太硬，走烂路的时候有点坑。上市的话，我会很喜欢他的。外观很漂亮我不认为我决定买它。

其他都差不多，感觉不到车重达两吨。在动力方面，A6L的新能源动力足够了。由于马达的辅助，两吨的车是100米6.7S。A6L新能源是4驱动器版本，机箱采用5连杆悬架，渐变方向盘，操作准确，滚动控制好，舒适灵活，准确，没有加速的头部感，旋转没有滚动感。A6L的新能源采用低速电力驱动，丝绸加速滑动，噪音小，动力丰富。A6L新能源的价格与45TFSI4驱动器版本相似，电力驱动多，当然很划算。在组成方面，BBA都要有，新能源是一种车型，避免选择困难症。

Ⅵ 奥迪S6这款车，它的操控性能如何

全新奥迪S6的排量较现款车型有明显下降，其排量税有望降低。而它的动力性能依然表现强悍，舒适性还不错，空气悬架调整到舒适模式跟a6差不太多，当然由于轮胎比较宽和薄会导从中控来看，该车饰以干练的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当霸气。致路感稍微明显和稍硬，整体依旧算舒适。新款奥迪S6，定位中大型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用黑色六边形格栅造型，引擎盖上两侧隆起的线条富有力量感。

没有选装运动差速锁，还算精准，转向精准度比较满意，路感反馈比较模糊，急加速打滑。相对于奥迪A6L有过之而无不及，毕竟还是多了空气悬挂的，底盘调教稍微偏运动，S6更像是A6L的性能套件版本，不论是包围造型，还是中网镀铬，不过好在的是全新奥迪S6每根横格栅均采用双镀铬条。

Ⅶ 奥迪Q5L Sportback这款车，它的操控性能如何

奥迪Q5LSportback可以看作Coupe版本的奥迪Q5L。Coupe版SUV的始作俑者是宝马X6。宝马X6一直叫好，最大的欧洲市场也常年卖出17162辆，所以奥迪一直跟不上风。但是现在的行情开始改变，奥迪终于坐不住了。这次我们试驾的是大众奥迪Q5LSportback202145TFSI可选，为了方便叙述，由于汽车状况、道路状况、湿度、气温及周围环境不同，加速、刹车、操作、实际使用时间及静音测试等数据仅供参考，不能作为客观比较依据。

Q5LSportback取得了与官方6.8秒成绩相似的6.92秒最快成绩。从动力来看，Q5LSportback找不到值得指出的东西，而且机箱的表达也相当有规律。综合电力、车辆重量、这一成绩在我们的测试历史上仅次于SkodakMing2021PRO。双离合器变速器的传动效率由此可见。就刹车而言，对1.9吨的车常规成绩太惊人了。但是26.38%的刹车热衰减二分差数据并不完善。根据我们的等级，刹车热衰减二分差25%是完美的。50%是优秀的.

Ⅷ 奥迪RS Q8这款车，它的操控性能如何

如今的SUV都喜欢强化自己的运动属性，尤其是豪华品牌的旗舰SUV，喜欢追求速度。现在豪华品牌的旗舰SUV车型都不推出个性化车型，出门都不好意思跟人打招呼。比如保时捷CayenneTurbo、路虎揽胜SVR、宝马X5M等车型，它们的动力参数完全比非跑车差，完全是隐藏在SUV外观下的超跑！当然，这个价格太贵了，普通人接受不了。给大家介绍的SUV是奥迪RSQ8，号称奥迪性能最强的车。

三屏联动让这款车充满科技元素，奥迪的科技真的不够。大型SUV奥迪RSQ8也获得了新北圈最快圈速纪录，耗时7分42秒。对于一辆两吨级的SUV来说，这个成绩非常出色，有实力与保时捷911GT3RS一较高下。如果你有钱，你会对这辆车做点什么吗？

Ⅸ 奥迪SQ5这款车，它的操控性能如何

该车测试造型和内饰都是由欧版车精细驾驶到精准抓地力，然后mini对比ds价格。几乎是迷你以外价格的一倍。迷你内饰全是塑料，没有车档。驾驶噪音太大了。现在四辆车都要炫耀和对比奥迪品牌。两三个问题，甲虫越坏，三个问题，盒子玻璃是关着的。钥匙插上总需要找到合适的位置才能打出总席德车语的雪铁龙c二。有些问题忍家省十匹马六个保养基本没问题。ds为十四c二。

这对我来说是一场噩梦，我放弃了，没有买，但也是巧合。我说我没买。有一天没打算转了马上联系卖家，了解各种信息，和老婆商量。我老婆不同意，就不想要二手车，还要去别的地方买，更惨。估计北京搬不进去。老婆说想买就买宝马x三或者大切诺基。之前她带我老婆去看这两辆车，因为置换的钱不合适，所以我没有买。这一次，我暗暗决定。如果错过了这次，我会和这一代q五说再见，因为一直都是。

Ⅹ 奥迪A6L的操控怎么样跑高速飘吗

优点：空间很大，特别是后排，完全不一样的感觉

缺点：担心变速箱，低速转向有“嗝嗝”的声音，高速刹车不如日系平稳。

外观：观大气、稳重，车身线条圆润，尾部尾翼运动时尚。

内饰：仪表盘很有科技感，车内各个地方做工不错。

空间：满意，还大的。

配置：买卖当下值吧，车越来越便宜，房子越来越贵，早买早享受

动力：动力在高速上非常强劲，随叫随到，超车无压力，并且冲起车来速度一直往上走。因为磨合期，控制转速在1600转一下，起步还是很有挖掘空间的，前提是要提前释放电子手刹，或者取消自动驻车，否则起步要慢2秒。

操控：看看这么大的车，操控可以，底盘扎实，转弯很稳，要稍微加点油，跑高速很稳，不飘

油耗：很满意

舒适：音响可以，坐起很稳。

优点：当属外观，话说回来，谁买车不是先看的外观啊。对不？

缺点：当初新出这款车的时候没有优惠，现在降价太严重，有点上火。

外观：自我感觉外观相比老款有一定的提升，慢慢的在改变官车形象，想运动性迈了一步，前大灯后尾灯很有科技感，整体大而稳的车身给驾驶者很大的信心去驾驭。

内饰：14款的35fsi豪华标配有灯光包，门把手下方，车顶灯，氛围灯通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔驰e那样有颜色可选)，而且效果一流，尤其是晚上的时候，说赏心悦目绝对不是夸张。桃木的装饰面板虽然稍显老气但不难看，棕色内饰的皮质细腻(但又不像5系豪华型卡其色内饰那么的软 -- 没那么容易起褶子)，手感一流，按钮阻尼适中，比较脆，手感也不错，各个组件之间严丝合缝(这一点比宝马5好，与奔驰差不多)，目视效果很好

空间：够大，后排空间适中

缺点：车还是有点大了，小区停车位不好停，小区比较老了，路很窄，感觉走到哪里雷达都在响。

外观：可以

内饰：和大众群体觉得一样，几十万的车还是布座椅，太坑太降档次了

空间：很好 可以说是无敌了···

配置：BBA里面算高的

动力：新车没舍得踩，开了一趟高速也就开100，推背感有那么一丢丢，不太明显，之前试驾过16款Q7，没有可比性，还开过528，那个加速感真的不用说了。

操控：目前感觉一般

油耗：磨合期，14.8左右

舒适：一般，德国车的隔音没有日本车做得好，同样价格的日本车基本上完虐德系车