奥迪变速器油多久更换一次

⑴ 奥迪变速箱油多久换一次

每行驶6万公里或每两年需要更换一次专用的变速箱油，这是其他变速箱油无法替代的。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。它能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的油损失。由于车辆行驶道路
奥迪变速箱油多久换一次
每行驶6万公里或每两年需要更换一次专用的变速箱油，这是其他变速箱油无法替代的。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。它能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的油损失。

由于车辆行驶道路特殊，道路拥堵，空气体质量差，容易造成变速箱油氧化变质、粘度降低，增加摩擦片之间的磨损，增加油耗。如果长时间不更换变速箱油，会造成机油颗粒增多或碎屑堵塞油路，拉伤阀体，堵塞柱塞，甚至造成换挡冲突，所以必须定期更换变速箱油。换油时，需要更换厂家指定的自动变速器用油，因为不同自动变速器的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装机油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的机油即使质量好也不一定合适。而且变速箱换油时，变速箱的油路和液力变矩器中还会残留一些旧油。当添加不同的油时，自动变速箱内部混合两种不同的油后，自动变速箱的油性能可能会下降，导致自动变速箱出现润滑不良或运行异常等故障，严重损坏自动变速箱。
奥迪变速箱怎么匹配
这个变速箱是CVT变速箱！匹配不良容易出现挡位延迟、倒档慢！匹配方法如下！启动车辆，当油温达到60度以上时，确保发动机和变速箱系统之间没有故障代码。打开点火钥匙，先做一个发动机060油门匹配，再做063强制降档匹配，然后进入自动变速箱。以X431检测计算机为例，进入通道调整匹配，输入000确认，然后明确自适应学习值，再做路试匹配。D挡:进入D挡，保持刹车10S。这样重复几次，然后以20公里左右的高速行驶。观察数据流组的第10组和第11组是否提示“自适应正常”。是，表示匹配成功；否则，有必要重复上述测试，直到成功。这种匹配方式可以解决进入D挡延迟、进入R挡冲击等问题，但前提是波箱内部没有泄压。

奥迪01J常见故障及解决方法

对于A6、A4车，除了一些人为故障(事故或操作不当导致的各种故障)外，常见问题大致可归纳为以下几种情况:

1. 差速器 漏油:大多数漏油故障发生在2004年之前的车型。主要是车辆长时间涉水，导致差速器齿轮被水锈蚀，锈蚀损坏了双面油封，导致漏油。如果发现差速器漏油，应及时更换双面油封，并改善漏油情况，否则差速器会烧毁。

2 . 2 . 8不带S挡倒档的LA6接合粗糙，车开始跳:这个问题多是阀体内滑阀磨损导致的，阀体需要大修或更换。

3.2.8LA6没有S挡倒挡，车在前进挡时开始耸肩，或者在前进挡较低时开始急动:此故障可能是由阀体、油泵或电脑指示的前进挡和倒挡本身的用油部件引起的。

4.2003年以后，带S挡A6的2.4L经常不规则闪烁(10-15万公里容易出现)，严重时无法正常运行。重启后故障消失，并伴有故障码17090(多功能开关F125信号不明):可先检查此故障。2003年以后，带S挡A6的2.4L和2.8L在急刹急停时经常会出现撞击现象:

6.P/N档怠速时，变速器内有液体流动的声音:这种现象多是冷却管路堵塞引起的，也可能是阀体有故障。

7.怠速时在前进档打滑(坡道停车故障):通过读取离合器工作压力和接触压力的数据流就可以判断出问题，这通常是由于前进档离合器磨损间隙过大造成的，因此修理或更换输入轴总成。

8.开车时松开油门，车速降至30km/h时车辆会蹒跚前行:造成这种故障的主要原因是发动机与变速箱之间的参数匹配，发动机控制单元要升级(2005年开始，维修站配备了升级光盘)。

9.踩刹车，耸耸肩。严重时会出现不离车加油的现象:将CVT挂档，上述故障现象消失，同时出现18181故障码；还需要分析阀体内离合器调压阀磨损卡死导致的传感器和对应磁铁是否有铁屑，否则可以通过更换电脑解决。 奥迪变速箱油多久换一次 奥迪变速箱怎么匹配 @2019

⑵ 奥迪cvt变速箱油多久更换

1、奥迪CVT变速箱一般要求每两年更换一次变速箱油，或每行驶40000公里更换；

2、新一代的a4l都使用7速双离合器变速箱，而前一代的a4l除了高输出四驱版本外，其他低挡版本也使用多电子无级变速箱，这就是我们通常所说的CVT；

3、奥迪的变速箱配置是最复杂的。以前的奥迪A6L，低端采用多电子无级变速箱，功率输出较大，但采用传统的6速tiptronic。即使现款奥迪A6L，除了低扭矩输出，采用2.5L自然吸气引擎的30FSI还在配置Multitronic，其它高扭力输出的涡轮增压车型都是配7速双离合。

cvt变速箱简介：

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

⑶ 奥迪变速箱油多久换一次

一般这传统的自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。

因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油第一是起到润滑作用，第二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。

还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。所以需要定期更换变速箱油，同时更换变速箱油的同时也需要把变速箱油滤网更换掉。

变速箱油久未更换的危害

1、久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。

2、久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。

3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

汽车变速箱分为手动和自动的：

一，汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

二，手动变速箱油需要2年或4万公里更换。

汽车变速箱油长时间不更换，会情致以下隐患：

1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。

3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

⑷ 奥迪a6变速箱油多少公里更换

一般这传统的自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。

因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油第一是起到润滑作用，第二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。

还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。所以需要定期更换变速箱油，同时更换变速箱油的同时也需要把变速箱油滤网更换掉。

变速箱油久未更换的危害

1、久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。

2、久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。

3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

汽车变速箱分为手动和自动的：

一，汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

二，手动变速箱油需要2年或4万公里更换。

汽车变速箱油长时间不更换，会情致以下隐患：

1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。

3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

⑸ 奥迪A6L变速箱油多久更换一次，A6L变速箱油更换方法

奥迪A6L变速箱油的更换周期为6万公里，其中2.0T的更换容量为6L，根据实际行车情况可适当调整周期。

变速箱油更换方法
1、重力更换
与更换机油原理相同。将变速箱油底壳底部螺母拧松，利用重力使旧的变速箱油自然流出。这种方法最简单，不过不能将变速箱油放干净，在机械坑洼、死角处容易残留脏污的旧变速箱油。

2、循环机更换
将新变速箱油储存于循环机内部，将变速箱的油路接口与循环机相连，通过压力新变速箱油会将旧变速箱油推动排出，这方式清洗油路更加干净。新变速箱油用量越多洗的越干净，循环机换油一次需要12L变速箱油甚至更多，所以价格更贵。循环机更换一次变速箱油，大概需要1小时。

3、拆卸油底壳换油
这种方式直接从根源清洁，更加干净，同时可以将变速箱油滤进行清洗。不过拆卸过程较为繁琐，一般4s店不会愿意花大功夫替车主这么做。

变速箱油变质的症状
1、打滑：伴随发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞。
2、漏油：导致变速箱内部润滑不够，车辆提速费力。
3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能为变速箱油污堵塞阀体。
4、异响：行车过程变速箱出现很大的噪音，也可能是变速箱油已经变质。
5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告。
6、熄火：P档入D档时，发动机出现熄火现象。电磁阀、锁止控制阀、输入轴转速传感器可能发生故障。
适用年款：2019款、2018款及更早

⑹ 奥迪A4L变速箱油多久更换一次，A4L变速箱油更换方法

奥迪A4L 变速器油更换周期为6万公里，更换容量为7 L，更换周期可根据实际行驶情况适当调整。

齿轮箱换油方法

1.重力置换

置换原理和机油类似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速器油。变速箱里的油排不完，主要是机械结构上有凹陷、坑洞等死角。

2.循环机的更换

新的齿轮箱油储存在循环机中，齿轮箱和循环机通过管道接口连接。新油在循环机的作用下推动旧油排出。这样清洗油路更干净。新变速箱用的越多，油路清洗就越干净。一个周期换一次变速器油需要10升左右的油。这种方法大约需要1个小时。

3.拆下油底壳并更换机油。

这样可以从根源上改变清洁，也可以处理脏的机油滤清器。拆油底壳是个大工程，工时费会很贵。

变速器油变质的症状

1.打滑:发动机转速提高，上坡等工况扭矩大，导致打滑。

2.漏油:变速箱密封胶条老化、密封垫变形等。

3.挫折:变速箱油变质，碎屑油阻碍了齿轮连接的顺畅程度。

4.异响:变速器油中有许多碎屑杂质。

5.高温:一般这个时候，仪表盘上会有变速箱的高温预警。

6.熄火:输入轴转速传感器可能损坏。

适用车型:2019、2018及更早

@2019

⑺ 奥迪q7变速箱油多久换一次

奥迪Q7变速箱油通常每5-6万公里更换一次，刚好差不多是用完以前的变速箱油。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。最好更换原装变速箱油，质量有保证。

⑻ 奥迪a4l变速箱油多久一换

奥迪a4l变速器油每6万公里更换一次。按时更换变速器油可以有效清洁变速器，减少变速器故障。一般来说，变速器油的更换周期和汽车保养周期的计算方法是一样的，都是以行驶里程或者使用时间为准。如果车辆说明书上明确给出这两个指标，以先到先得为准。

如果车辆说明书上没有这个指标或者没有明确标注换油时间，一般按照每5-8万公里的里程数来换。长期不更换变速器油的危害:1。长时间不更换变速器油会造成变速器的异常磨损和油变质。2.长期不更换变速器油，会造成变速器油老化腐烂，不仅会增加汽车的油耗，还会缩短变速器的使用寿命。3.长时间不更换变速器油，会使变速器内的机油颗粒化，堵塞油路，使阀体拉伤，直接影响系统的油压和动力传递，使变速器反应迟钝，换挡冲击大。换变速箱油，先放油，松开底盘变速箱的放油螺丝，慢慢放油，放的差不多了再取下螺丝，用真空吸的锅把剩余的油吸走。奥迪一般需要更换 滤清器 和密封圈，所以需要一定的流程，先拆下变速箱油底壳，然后安装底壳，在发动机舱内的变速箱加油口加油，确定安装量。加完3/4油后，要运行各个档位，检查变速箱油的工作温度。一切正常后。这是变速箱的换油程序。变速箱需要高油量。如果机油是假的，可能会损坏变速箱。

⑼ 奥迪变速箱油多长时间换

奥迪a6变速箱油建议六万公里更换
不更换带来的隐患
变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。
车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每三年或每行驶六万公里更换一次自动变速箱油(简称atf)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和atf油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是最好的。
还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。

⑽ 奥迪A4L变速箱油多久更换一次，A4L变速箱油更换方法

Misson，sir?
Checking !
话说我小时候能记住的英文单词并不多，Commander(指挥官)算是其中之一，因为红警实在太上头。十几年过去了，很多当年的打机小王子都组建了自己的家庭，甚至已为人父。年轻时的幼稚也因为岁月沉淀而变成担当，希望自己能成为家里人的依靠。JEEP大指挥官正好像你，可靠、从容 src="https：//imgs.icauto.com.cn/allimg/200824/30-200R4103RV53.jpg"/>

其实JEEP大指挥官在此之前只是叫指挥官，在2018年后JEEP为了打响自家七座SUV在中国的市场，于是推出了指挥官的大改款车型——JEEP大指挥官。既然大指挥官官升一级，究竟身上又有什么亮点令他衬得起这个名字呢?

第一眼看到大指挥官，它不是我想象中的硬汉造型，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人，同时 V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显。可能很多人说指挥官已经没有灵魂，只有够直够硬才是JEEP这个品牌的忠实图腾，但在我看来大指挥官的改变是值得的，毕竟现在均衡点才能被大众所爱。

虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂，换过来反而更加合适。你可以把大指挥官想象为一队由钢琴、大提琴和爵士鼓组成的传统乐队，阵容和硬件都非常传统，但出来的效果却十分精准。咦~我居然用了精准一词?或许这是整个字典里对于大指挥官的最准确形容。
大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。

令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足。一脚油门下去，变速箱快速连降三档后，看着指针飚至6000转，随之而来的是一股强烈的推背感，8秒后看看时速原来已经100。(由于场地限制没有体验越野路段实属可惜)

对于一台7座SUV来说，自然避免不了讨论一下第三排的空间表现。相比起竞争对手，大指挥官在座椅舒适性和头部空间上有明显优势。第三排座椅够厚，长时间乘坐不会加重你的腰肌劳损。头部空间有三指距离，尚算不错。纵向和横向宽度表现稍微差点，但绝对是能接受的范围，满座7人不会难受。前两排座椅表现没有太大问题，舒适性超好。

总结：最后总结一下JEEP大指挥官优缺点，优点在于公里行驶能力有很大提升、越野配置性能同级别无人能敌、座椅和空间表现优秀、动力强劲、缺点是品牌口碑较差、内饰设计不够精致、内饰有点小异响。
大指挥官为什么不好卖?最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。