工業機械油壓不穩定是什麼原因I

⑴ 機油壓力不穩定原因和排除方法

正常的機油壓力是保證發動機所有摩擦部位都能得到充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發現油壓過低，應停車查明原因，排除後再開車。否則極易因機油壓力低導致曲軸瓦燒熔，可能導致發動機報廢。
發動機運轉時，檢測機油壓力時，機油壓力表指針有時會左右擺動，說明主油路中的鎮渣機油壓力不穩定。
油壓不穩定主要由以下原因引起：
油泵吸入空氣。
油泵吸油量不足。
過濾器的濾網被雜質堵塞，或由於安裝不正確，濾網不能完全浸入油中，使用的油粘度過高等。這些都會造成機油泵吸油量不足，供油多或少，油壓不穩定。檢查並清潔過濾器，更換機油。
回油閥工作不靈敏。
回油閥也稱為油壓調節閥。如果其彈簧嚴重銹蝕或閥座磨損，或彈簧斷裂或嚴重變形，閥芯就會被卡住，不能隨壓力變化靈敏地開啟或關閉。回油閥可拆下清洗除銹，必要時可游基更換彈簧。
服務提示：回油閥開啟壓力在車輛出廠時已經調試好，一般不要拆卸或調整。
油壓波動的消除方法
發動機怠速運轉時，機油壓力正常；發動機中高速運轉時，機油壓力波動(機油壓力表指針在0和0~0之間來回擺動或振動。6兆帕)。主要原因是：
(1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發動機在中高速運轉時，機油泵的吸力增大，空氣從油管密封不嚴的地方進入。因為空氣的可壓縮性，機油壓力有波動(進氣嚴重時沒有機油壓力)。
(2)調節閥或回油閥的彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲，與閥座孔摩擦，阻礙彈簧的運動，使球閥開閉困難。當主油道中的油壓升高且球閥打開時，主油道中的壓力被釋放。但由於彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關閉。然後，主油路中的油壓再次上升，球閥再次打開，因此油壓波動較大。
(3)油底殼缺油，油位位於濾清器吸油口的極限位置，或油管內有雜質但未完全堵塞，使機油泵有時吸不到油，導致油壓上升下降。
(4)限壓閥裝配不當或膠合，神旅謹可能使油流阻力不穩定，或油壓表損壞，也可能造成油壓上升和下降。

⑵ 油壓機壓力不穩定

讓油壓機壓力穩定的方法：

第一個方面：油液過臟。

原因分析：油壓機非自吸泵的輔助泵有故障。解決辦法：修理或更換輔助泵。

因為沒有原始的油缸設計尺寸和公差，一般修復人員對油缸或活塞工作原理也不是的不了解，在很多時候電鍍或刷鍍廠只是根據油壓機操作員的的經驗來確定油缸尺寸和公差，這種情況發生太多。

所以為了避免修復油壓機油缸後再度出現問題，應該請生產液壓機的廠家技術人員前去修復，這樣會解決很多問題。

表面光潔度不夠，磨損密封受到過早磨損；表面不平，使導向和密封受力不均，同樣引猜碼起過早磨損。上下直徑大小不一致，修復後的油缸或活塞直徑公差很大，使原本密封好的再度磨損。嚴重的話修復幾天後就開始漏油。

這些基本上就是電鍍完後有可能出現的問題，但事實上這些問題的出現不僅僅是有可能，是很經常。