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山東工業旅遊如何轉型

發布時間:2022-10-06 14:47:11

⑴ 2021年地理 如何將傳統工業區轉型升級措施

1、發展高科技產業;

2、提升產品附加值;

3、引入文創類產業;

4、淘汰落後型產業;

5、老舊廠房改旅遊;

……

⑵ 如何推進工業農業旅遊城市動力五個轉型

首先是推進城市空間轉型升級。促進由單中心向多中心、組團式發展的轉變,形成布局合理、規范有序、高效暢通、生態宜居、疏密有度、錯落有致的城市空間秩序。
其次是推進城市產業轉型升級。產業轉型升級,實力顯著提升,構建具有較強競爭力的現代產業體系。堅持「四化」同步發展,依託科技、教育、人才和信息資源優勢,加強自主創新和科技成果轉化,重點發展高技術含量、高附加值的產業高端和高端產業,著力構建以現代農業為基礎、高新技術產業和先進製造業為主導、戰略性新興產業為先導、現代服務業協調發展的現代產業發展新體系。進一步把握產業關聯規律和城市發展規律,樹立全域發展理念,突出規劃銜接、項目支撐,堅持以工業化為主導,提高現代農業和現代服務業比重,培育壯大新興產業和現代服務業。

⑶ 經濟開發區如何做旅遊轉型

一、理清開發區現有發展旅遊的基礎,如區位特點、基礎設施、可開發旅遊資源等
二、找准開發區發展旅遊業的發展定位。相對於周邊旅遊景點,有什麼發展旅遊業和旅遊項目的優勢?確定開發區轉型何種旅遊業態?如工業旅遊、文化旅遊、還是養生旅遊?等等
三、確定發展定位後,圍繞發展目標制定相關的實施方案和各項配套設施的具體建設規劃

⑷ 山東的新舊動能轉化怎麼樣了(一)

前幾天去了趟黃河北,實地感受了一下新舊動能轉換區的建設進度。自2018年1月,國務院正式批復《山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》以來,時間已經過去了三年,批復之後,山東省立即展開了一場轟轟烈烈的系統性改革。那麼現在到底建設到了什麼程度?當時為什麼要毅然決然地進行新舊動能轉化?希望可以通過這篇文章梳理出一個脈絡。

一、為什麼要進行新舊動能轉換?

站在2021年這個時間節點上,距離改革開放已經過去了43年,在這43年裡,我國的對外開放策略主要是兩個層面: 一是 擴大出口, 二是 大規模引進外資。改革開放之初,我國擁有廉價的勞動力、廉價的原材料,但缺乏先進的技術、經驗和資金,所以剛開始依賴資源和勞動力上的比較優勢,我們搞 「三來一補」 促進製造業發展,帶動了出口貿易,但這些都屬於產業鏈的下游,沒有占據產業鏈的核心區域,無法取得高附加值的超額利潤,掙得是低利潤的辛苦錢。

經過40多年的發展,這種模式所依賴的基本面發生了根本的轉變, 一是 人口紅利優勢的消失,人口老齡化、生育率下降、人力成本上升,這些使得過去在勞動力上的比較優勢逐漸消耗殆盡。 二是 資源成本上升,尤其是房地產行業的粗暴發展,導致整體土地成本急劇升高,連帶著其他原材料在成本上也失去了比較優勢。在這種基本面下,以往經濟發展模式不再適應經濟環境的變化,需要尋找一條新的發展路線。

因此在國家層面上開始了分門別類的 探索 :海南的自貿區、廣州的大灣區、上海的浦東、山東的新舊動能轉換區、河北的雄安新區……不僅僅是山東、其他省市也在進行不同層面的改革和 探索 。 山東的新舊動能轉換只是眾多國家層面 探索 實踐項目中的一個,但是比較重要的一個。

二、為什麼選擇山東

山東一直是個極為耀眼的省份:憑借開放、改革的先機與億萬人的持續奮斗,在全國確立起領先的開放優勢、基建優勢和工業優勢,從而得以長期高居中國省份經濟排行榜Top3、穩坐北方第一經濟大省,一度傲視四方。在全球已有的41個工業大類中,中國是唯一一個全有的國家,山東省又是唯一全有的省份。206個工業種類,山東有196個;656個工業小類,山東有556個。

然而近幾年山東曾一度被認為經濟增長潛力減弱,恐有「掉隊之危」,特別是經濟增速連續兩年低於各省份平均增速,這更印證了上述的觀點,有一段時間網路上滿是對山東的口誅筆伐,唱衰聲不絕於耳,甚至現在還有人逮著山東不放,深層次原因暫不分析。

在轉型的陣痛期中,出現這些問題並不可怕,更不會削弱山東省轉型的決心,圍繞培育新增長點、形成新動能,山東省堅決推進這場自上而下系統性的改革。一位經濟學者曾經這樣說:「山東是轉型中國的經典縮影」。山東就是一個縮小版的中國,而且山東有足夠的經濟實力、人口來支撐轉型的成功,有足夠厚實的家底來承受轉型期間陣痛,而且山東也迫切的需要新的經濟發展模式來提振經濟發展。這可以解釋,為什麼山東是唯一獲批的新舊動能轉換綜合試驗區。可以大膽地說,轉型中的中國要在齊魯大地上尋找新舊動能轉換的山東方案。

從山東角度看,推動新舊動能轉換是高質量發展的必由之路。山東是個經濟大省,但不是經濟強省。長期以來,形成了經濟結構偏「重」這樣一個局面,能源資源消耗比較大,空間、容量都受到很大的影響。比較典型的就是「三個天花板」—— 能耗、排放、土地

同時,山東的產業處於上游的比較多,比如原材料、能源產業在山東占很大的比重,中間產業、終端產品不像南方那麼典型。以能耗為例,2015年山東的能耗光消耗煤就達4.35億噸。排全國第一位。國家要求我們「十三五」末也就是2020年底前必須壓減到3.9億噸,壓減10%。同時,我們又把全省所有的能耗企業全部理了一遍,發現沒有統計進來的能耗還有6200萬噸,也就是說總共要壓掉1億噸的煤耗,才能實現我們的減排任務。但經濟發展不能不耗能,要想完成這個壓煤任務,除了採取節煤措施,更重要的是產業必須要動大手術。解決好山東發展的問題,對全國特別是北方地區、產業鏈中上游地區加快新舊動能轉換有著重要的示範帶動作用。

大國命題山東求解!天時地利人和,山東是解決我國下一步經濟發展轉型的希望,是這場決定我國未來經濟迭代與進化的中堅力量。

三、新舊動能轉化要轉換什麼?

「新舊動能轉換」自2015年開始出現在中央和地方政府主要領導講話和文件中,在2016年在互聯網出現的頻率逐步提升。2016年末,特別是進入2017年以來,「新舊動能」更是頻繁出現在政府相關文件中,內涵也逐漸豐富和完善。在此之前山東已經在 探索 新舊動能轉換的路上摸索了很久,並取得了一定的經驗和成績。2020年底王書堅副省長在接受采訪時將其總結為「三個堅決」, 堅決淘汰落後動能,堅決改造提升傳統動能,堅決培育壯大新動能。


首先是 堅決淘汰落後動能。對高能耗、高污染、高排放、高風險的低端產能,要堅決淘汰。這就是做好「去」的文章,把籠子騰出來,「騰籠換鳥」。籠子如果騰不出來,鳥是換不了的,所以首先要把籠子騰出來,要把低端產能去掉。

第二是 堅決改造提升傳統動能。我們講新動能,也不是另起爐灶、從頭再來。這些傳統動能很重要的一點就是 社會 需要,國際市場也需要。關鍵是如何把這些生產工藝、設備、產品改造成新動能,如何通過技改創新、信息化賦能等手段促使它走向高端,讓傳統動能成為新動能、煥發新活力,這就是做好「提」的文章。對於山東來講,「提」的文章是大有文章可做的,因為我們工業體系非常完整。

第三是 堅決培育壯大新動能。就是通過 科技 創新、招商引資等方式,引進培育新技術、新產品、新業態、新模式,做大「四新」經濟這個增量。這就是「增」的文章。這方面山東大有空間。為什麼呢?因為山東有一個龐大的完整的工業體系,而新動能的培育絕不是憑空而來的,它一定要有一個工業基礎。

這「三個堅決」是總的思路。同時,新舊動能轉換絕不是一日之功,必須科學地去謀篇布局。所以,山東新舊動能轉換提了一個時間表, 「一年全面起勢、三年初見成效、五年取得突破、十年塑成優勢」。 這個時間表還是比較科學的。2018年1月3日國務院正式批復建設總體方案,當年就要形成一個氣勢,從上到下統一思想,全面啟動起來。「三年初見成效」,今年正好是初見成效之年,現在已經見到成效了。國家發改委最近派出評估組,正在山東進行評估。

「五年取得突破」還有2年,我們正在拿再出發的方案。「十年塑成優勢」,也就是說7年以後,新舊動能轉換時間基本結束。這是大的時間表。

⑸ 如何打造優秀的工業旅遊項目

1.深挖現有資源,打造「好玩」的工業旅遊產品
豐富的產品內容是推廣工業旅遊的基礎,而工業旅遊本身蘊藏的豐富的教育資源及知識性,更成為其區別於其他旅遊產品的獨特賣點。
2.多渠道外聯合作,讓工業旅遊玩得更精彩
設計不同的產品組合加以推出,使工業旅遊資源與周邊其他旅遊資源整合起來,形成旅遊產品的集約性供給,增強旅遊吸引力。
比如摩梯。

⑹ 問答,如何讓工業旅遊好玩起來

鄧宏兵,經濟學教授、博士生導師。湖北省區域創新能力監測與分析軟科學研究基地主任、中國地質大學區域經濟與投資環境研究中心主任、《湖北省投資環境藍皮書》主編、《中國工業旅遊發展報告》主編。

主要研究領域:旅遊規劃與旅遊經濟、區域經濟與投資環境、生態文明與區域可持續發展。先後主持和參加國家自然科學基金項目、國家社會科學基金項目和省部級項目及政府、企事業單位委託項目80餘項,發表學術論文130餘篇,出版各類著作和教材17部,第一獲獎人身份獲省部級以上科研獎勵7項。

讓工業旅遊好玩兒起來

工業旅遊是以保護和開發工業遺產和遺址遺跡資源為核心,同時結合現代化的工廠或者生產園進行展示,並能創造出生產體驗價值為遊客所享的一種專項旅遊。改革開放以來,我國經濟迅速發展,推動了工業旅遊的興起和發展。旅遊業自身的大發展也推動了工業旅遊的發展,尤其是全域旅遊背景下旅遊業的深度推進,促進了工業旅遊的大發展。

在2016年11月召開的首屆全國工業旅遊創新大會上提出,未來5年我國工業旅遊將進入一個黃金發展期。我國目前已形成了完整的工業體系,共有262個資源型城市、145個國家級高新技術開發區和219家國家級經濟技術開發區,為工業旅遊發展打下了堅實的基礎。全域旅遊背景下旅遊與其他產業的融合,促進了「旅遊+工業」體系下的工業旅遊發展,建立在發達工業體系基礎上的我國工業旅遊發展潛力巨大。

黨的十九大後,中國工業旅遊發展進入新時代,提質增效、強力推進中國工業旅遊大發展已成為新時代中國旅遊發展的重要任務。

1他山之石:

追求多方共贏

要談工業旅遊的發展,有必要回溯一下世界工業旅遊的發展進程。同時,我也想分享幾個國外典型的通過工業旅遊獲得經濟轉型發展紅利的成功案例。

18世紀下半葉以來,伴隨工業革命和二戰結束後生產力的發展,工業發展步入高速發展時期。工業革命後期,英國一些家族式的工業企業開始建設博物館、美術館或公園。19世紀末,隨著英國工業考古學的發展,工業遺產保護及開發利用被重視,一些與工業有關的文物被人們開發利用當作旅遊產品。20世紀50年代左右,工業旅遊開始作為一種新的旅遊形式發展起來。

總體來看,國外工業旅遊發展經過了19世紀末到20世紀50年代的萌芽階段、20世紀50年代到80年代的起步階段、20世紀80年代以來的大規模發展階段三個階段。德國、美國、英國等國有許多成熟經驗,其共性之處主要是突出工業文化底蘊,堅持多元化、差異化開發工業旅遊資源,注重環境保護與可持續發展。

德國工業旅遊最早出現於20世紀50年代,興起於20世紀80年代,以賓士等汽車公司率先讓消費者免費參觀汽車裝配現場為開端。目前,德國工業旅遊項目接待的遊客數達到了全國旅遊總人數的1/3,最為成功和著名的是魯爾區的工業旅遊。魯爾區工業旅遊網路涵蓋了長達400公里的度假休閑路和700公里的自行車專用路,途經杜伊斯堡、埃森、多特蒙德等20多個城市,包含了19個工業旅遊景點、6個國家級工業文化博物館、17個工業景觀全景眺望點、12個工業移民城鎮。魯爾區工業遺產旅遊成功經驗在於,充分開發利用工業遺產、合理進行規劃設計、採用多元化的發展模式。

美國作為世界工業強國,其工業旅遊起步較早,發展形式多種多樣,不同類型的工業旅遊項目特色鮮明。如,賓夕法尼亞州的好時巧克力小鎮是世界上最大的巧克力產地。20世紀上半葉,好時鎮就是好時公司,鎮上的居民幾乎全是好時公司的員工。現在,每年有數十萬遊客來此旅遊。

英國是人類第一次工業革命的發源地,是工業旅遊發展的先驅國家,工業旅遊發展成就巨大。有「工業革命的搖籃」和「世界工廠」美譽的伯明翰在20世紀70年代開始發展工業旅遊,具有代表和示範意義,尤其是針對城市運河的改造十分成功。運河兩岸原先的工廠倉庫和車間在保留歷史痕跡的基礎上,改造成了讓人們感受藝術、享受音樂、放鬆休閑的場所,形成了綜合一體化的工業旅遊體系。駁船書店、「影子」工廠、捷豹和路虎體驗中心、吉百利巧克力世界等都是遊客必去的工業旅遊點。目前,伯明翰每年大約接待2200萬遊客。除此之外,卡德布里世界、蘇格蘭威士忌文化遺產中心、艾思布里奇峽博物館、斯尼伯斯頓發現者公園、南約克郡的埃爾賽卡等都是成功的可學習的工業旅遊點。如,卡德布里世界專門向遊客介紹巧克力的歷史、展示巧克力製造方法,景區內還提供為孩子舉辦生日餐的服務;在蘇格蘭威士忌文化遺產中心,遊客可以坐在威士忌酒桶形的電動車內游覽景區。

由上述一些典型案例可以看出,工業旅遊對於地方經濟的發展具有舉足輕重的作用,工業旅遊是資源型城市轉型升級和新興現代化工業進一步創新發展的一種新形式。數據顯示,歐美發達國家有15%以上的大中型工業企業開展工業旅遊。

國外工業旅遊發展的經驗給了我們以下幾點啟示:第一,工業旅遊線路主題要鮮明,特色要突出,要注重創造體驗。德國目前120條工業旅遊線路大多都有明確的主題,與某一行業相關,而且是一條「工業文化之路」。如玩具之路、汽車之路、啤酒之路、玻璃之路等。德國沃爾夫斯堡的大眾汽車城是目前世界上最大的也是第一座汽車主題公園,陳列了大量汽車和汽車部件,還有許多體驗性實驗裝置,是典型獨特的汽車文化城。沃爾夫斯堡把整個城市納入到汽車工業旅遊中,這種模式對我國工業旅遊發展很有借鑒價值。第二,注重景觀再造,但又要妥善處理保護與重建的關系,實現工業旅遊地、工業遺跡的形象改造。德國北杜伊斯堡景觀公園依託蒂森鋼鐵公司,在工業遺址的基礎上進行改造,將5號高爐改成可攀爬項目,煤氣罐改造為潛水中心,將1號高爐改造成露天電影院,將料倉改為兒童活動區域,配電供應室改為辦公與餐飲區域,舊辦公樓改為青年旅舍。第三,注重開發多元化旅遊產品。第四,注重把解決社會問題放在工業旅遊開發的重要位置。德國工業旅遊開發注重實現社區、政府和投資者的共贏,注重解決產業調整帶來的失業等社會問題。

2因地制宜:

既繼承也創新

回過頭來,我們再剖析一下中國工業旅遊的發現進程和脈絡。總的來講,中國工業旅遊度過了萌芽起步的1.0時代和逐步規范有序的2.0時代,邁向了提質增效的3.0新時代。

在萌芽起步的1.0時代,我國工業旅遊只是作為一種參觀行為,不是真正的工業旅遊。其開創者主要是國內的一些知名大企業,如山東青島啤酒廠的「玉液瓊漿:青島啤酒歡迎您」、海爾集團在1999年推出的海爾工業游、首鋼集團的「鋼鐵是這樣煉成的」、一汽集團開發的生產線和汽車陳列樣品等。

從2001到2016年,我國工業旅遊步入逐步規范有序的2.0時代。國家旅遊局先後出台了《工業旅遊發展指導規范》《全國農業旅遊示範點、全國工業旅遊示範點檢查驗收標准(試行)》《關於命名北京韓村河、首鋼總公司等306個單位為「全國工農業旅遊示範點」的決定》等文件,逐步規范我國工業旅遊發展。在這一階段,上海的工作具有代表性。上海制定並頒布了全國首個地方工業旅遊服務標准——《上海市工業旅遊景區(點)服務質量要求》,還最先將新穎的年票方式引入到工業旅遊中。在這一階段,企業發展工業旅遊的自覺性增強。

目前,中國工業旅遊已邁向提質增效的3.0新時代。中國工業旅遊3.0新時代的特點是在新發展理念下用全新的資源觀、市場觀實現以提質增效為核心的工業旅遊創新大發展。新發展理念是新時代中國工業旅遊大發展的行動准則,質量效益是新時代中國工業旅遊大發展的本質和核心,這是黨的十九大後新時代新特徵決定的。新時代的重要特徵就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,中國工業旅遊發展也要堅持走提質增效的道路。

新時代中國發展工業旅遊具有獨特的物質和文化資源優勢,獨具內涵的工業文化遺址眾多,吸引力強。我國工業旅遊已在全領域鋪開,涵蓋41個工業大類,已從單純展示生產流程和生產工藝發展到多元開發,已從局部地區向全地域鋪開,已由單純的工廠參觀延伸到工業購物游、工業科普游、企業文化游、工業遺產游等。工業遺產博物館、工業遺產公園、工業文化創意產業園、觀光工廠、工業特色小鎮等是新時代中國工業旅遊產品主要供給形態。

新時代中國工業旅遊市場表現出獨有特徵,一是年輕人和學生人群及老年人是主體市場,二是互動體驗類產品最受市場歡迎,三是產品市場品牌正在逐漸形成,四是市場需求逐漸升溫。學生市場和老年人市場是中國工業旅遊市場可以進一步大力開拓的市場,也是中國工業旅遊市場的潛力所在。

3厚積薄發:

轉型中大發展

中國特色社會主義進入新時代,新時代下工業旅遊的發展有了新的要求,新時代工業旅遊發展質量問題顯得更加突出和重要,質量效益是新時代中國工業旅遊大發展的本質和核心。在中國工業旅遊大發展過程中,要注重提質增效的戰略意義和作用,全面謀劃新時代工業旅遊發展新格局。

當前,中國工業旅遊發展已呈現出良好的態勢,但仍然面臨一系列問題、存在一系列短板。比如部分地區對工業旅遊發展認識不足,尤其是企業發展工業旅遊的意願不強,有的地方政府對發展工業旅遊的認識也不統一;又如工業旅遊產品結構單一,特色不明顯,大部分地方工業旅遊活動只是簡單地參觀工廠,遊客參與的要求沒有得到滿足,沒有體現出「游」味,缺乏特色旅遊商品和旅遊紀念品;再就是中國工業旅遊發展空間不平衡,地區差異大,有的地方工業旅遊發展積極性高、效果好,但更多的地方發展條件受限、水平偏低。

我認為,要牢牢把握工業旅遊發展的工業文明鏈、工業產業鏈、工業城市鏈、工業企業鏈4條主線(鏈條),提高工業旅遊產品質量。充分把握旅遊消費需求,找准產品定位和區域定位。深度開發工業旅遊資源,提高旅遊者的參與程度。嚴格按照《國家工業旅遊示範基地規范與評價》行業標准,從基本條件、基礎設施及服務、配套設施及服務、旅遊安全、旅遊信息化、綜合管理等方面,加強工業旅遊示範基地的建設。從區位與交通快速便捷性條件、旅遊經濟發展質量與效益、工業經濟發展質量與效益、工業旅遊資源與潛力、工業旅遊發展現狀、工業旅遊發展環境、生態文明展示度等方面建設一批工業旅遊城市,全面提升城市工業旅遊競爭力。

全面謀劃新時代工業旅遊發展新格局中,工業旅遊市場定位要准確,市場細分要深化。例如:針對院校學生可以開展以修學、擇業為主題的工業旅遊,針對政府機關可以開展以調研考察為主題的工業旅遊,針對投資客商可以開展以招商引資為主題的工業旅遊,還可以與行業協會聯合舉辦以促進交流觀摩為主題的工業旅遊等等。新時代中國工業旅遊市場拓展與營銷重點要做好以下工作:優化組合線路以增加產品的可游性和層次性,策劃主題類的工業旅遊產品,通過工業節慶活動帶動城市整體旅遊發展,提升工業旅遊產品的參與性和體驗性,銷售和推出工業旅遊產品及衍生產品,藉助互聯網進行線上營銷推廣。

旅遊是人民美好生活的重要組成部分。我們必須站在解決社會主要矛盾的高度,充分認識和准確把握工業旅遊發展的重大意義和方向。一方面,通過發展工業旅遊業來為解決社會主要矛盾做貢獻;另一方面,加快供給側結構性改革,通過提質增效,讓工業旅遊發展更平衡更充分,更好地滿足人民群眾的需要。

對話

從「製造」到「智造」

記者:與其他旅遊形式相比,工業旅遊在推動旅遊業大發展中有哪些獨特的優勢?

鄧宏兵:與其他旅遊形式相比,工業旅遊本身具有資源獨特性強、市場指向性明確、不受季節干擾等特點。

工業旅遊資源具有很強的專業知識性和很高的科技含量,具有獨特的工業文化內涵,主要是工業企業的廠區、生產線、生產工具、勞動對象和產品,它們從不同角度反映了科學技術和經營管理方法在工業生產中的應用。如先進的設備是科學技術的結晶,獨特的工藝蘊藏著豐富的科學知識,秩序井然的生產線是現代管理技術的合理運用,良好的工作氛圍和優美的環境是企業文化的充分表現,工業旅遊資源往往不易模仿而具有壟斷性。

工業旅遊是一種專項旅遊,市場指向性明確,旅遊消費者素質較高,雖然工業旅遊目標市場范圍很大、旅遊消費者構成也呈多樣化,但青少年市場、中老年市場指向性強,基於這些特點,目前我國工業旅遊接待以團體為主。

另外,工業旅遊活動季節性、指向性不強。工業旅遊產品主要是工業生產過程及工業遺址遺跡等人文資源,因此較少受氣候等自然環境影響,沒有明顯的季節性變化。

記者:工業旅遊對旅遊業大發展具有正向作用,反過來講,開展工業旅遊對工業企業來說是否有好處?這對工業企業來說是在「跨界發展」還是「不務正業」?

鄧宏兵:工業旅遊不僅僅對旅遊行業來說是錦上添花,對工業企業來說也是大有裨益。

很多企業都特別重視品牌建設工作。實際上,發展工業旅遊正是一種提高品牌知名度的討巧方式,是工業企業實現品牌競爭的有效途徑。工業旅遊可以將工業品牌、知名產品塑造成具有競爭力的旅遊產品,為工業企業帶來無形收益,不僅讓遊客切身體會到品牌形成的獨特魅力,同時加強工業企業本身在同行業的競爭力,可以說是一種特殊有效的廣告。「今天的遊客就是明天的顧客」是青島啤酒廠工業旅遊發展的理念,也是最好的宣傳。通過工業旅遊,青島啤酒廠每年培養出幾十萬甚至上百萬的忠實粉絲。青島海爾集團將海爾科技館作為旅遊產品開發,既有現代企業特色,又吸引了大批中外遊客前往參觀。湯臣倍健推出主題為「透明見證歡樂暢游」的透明工廠旅遊項目,對企業文化和品牌意識的樹立起到了積極的作用。

開展工業旅遊可以促進產業有機融合、促進企業綠色轉型升級、增加企業經濟收益,是提升工業企業綜合收益的有效手段。如山西平朔煤礦以環保和科技作為產品的設計理念,通過「大露天科技游」「大露天環保行」等獨特的工業旅遊產品,展示礦區作業時的恢宏場面,在發展循環經濟的同時也豐富了旅遊項目,最終實現礦區轉型升級和可持續發展。企業開展工業旅遊可以從產品直銷、門票和紀念品銷售及飲食、住宿、娛樂、交通、購物等環節獲得直接收益,還能從旅遊帶來的服務鏈上獲得可觀的收益。如將閑置的廠房改裝成酒店賓館,將閑散的工人培訓成服務人員,將企業的終端產品提供給旅遊者消費。企業發展工業旅遊不是不務正業,對於工業企業來說,工業旅遊不僅是工業企業文明的傳播橋梁,更是工業企業產業壯大的強勁動力。工業旅遊跨界可以「跨」出來別樣美。

記者:從您主講內容中可以看出,西方有一些工業旅遊發展的成功經驗和案例,放到我國的國情中來,照抄照搬、簡單克隆等均不太可取,就此您怎麼看?有何建議?

鄧宏兵:我國工業旅遊發展一定要借鑒西方工業旅遊發展的成功經驗。發達國家工業旅遊開發模式不僅僅限於生產車間的觀摩體驗,還包括博物館、公共休閑、綜合開發等多種開發模式,已經形成了較為完整的體系。同時,國外工業旅遊還具有主題鮮明、經營靈活、注重營銷等方面的優點,這些都值得我們國內發展工業旅遊時進行參考。

照抄照搬、簡單克隆西方工業旅遊發展的成功經驗和案例是不可取的,需要選擇性借鑒並予以創新。要從他們的發展經驗中探索適合自身的工業旅遊模式,合理規劃路線,完善自身的工業旅遊體系,重在學習他們發展工業旅遊的理念和創新思維。必須以我國工業旅遊發展的實際情況為前提,根據不同地區的工業旅遊資源,因地制宜,開發出具有地方特色的工業旅遊。如西方國家在工業旅遊發展過程中形成了多樣化的旅遊目標,豐富的旅遊產品和形式,靈活的經營方式,有層次的客源市場。在學習借鑒的同時,更要結合中國實際創新發展工業旅遊,找到適合國內工業旅遊發展的模式和創新點,形成中國工業旅遊特色,不斷推動國內工業旅遊的大力發展。

我認為,可以適度進行中西方元素的融合,為開展工業旅遊提供更多的旅遊要素。例如珠海羅西尼工業旅遊園區以全歐式風格吸引眾多遊客的眼球,引入瑞士日內瓦「鍾表花圃」旅遊公園概念,以鍾表文化、時間歷史為脈,將歐式風格建築與噴泉、樹木、池塘小橋融為一體等,工業旅遊線路一氣呵成,講解人員專業優質,品牌文化特色鮮明,中西交融盡顯品牌風采,效果良好。

記者:您認為一個完整的工業旅遊產業鏈應該是怎樣的?

鄧宏兵:武鋼工業旅遊近幾年逐漸形成了一條完整的工業旅遊產業鏈。武鋼通過對自身工業旅遊資源的劃分,形成了工業遺跡和博物館、工廠參觀、人文建築景觀和濱江風景區自然景觀4個工業旅遊景區。大冶鐵礦的采礦坑即黃石國家礦山公園,是武鋼工業旅遊區的主要工業遺跡,分布在湖北黃石大冶市;博物館包括中國武鋼博物館和大冶鐵礦博物館,大冶鐵礦博物館也在大冶市;青山江灘則與武漢城市景觀融入一體。

可以從廣義和狹義兩個視角來理解工業旅遊產業鏈。廣義的工業旅遊產業鏈應該包括工業旅遊資源的分析評價、產業發展規劃設計、產品設計開發、營銷運營、資本市場等。狹義的工業旅遊產業鏈主要是工業旅遊產品開發、運營銷售等,如旅遊線路開發、旅遊產品設計製作與銷售、導游和管理人員培訓等。通常從狹義角度來理解和操作。

一個完整的工業旅遊產業鏈要有企業獨特的產業文化及品牌特點,這是工業旅遊開展的前提;要有特定的旅遊形式和旅遊路線,要根據企業優勢來確定多種旅遊形式,如工業景區觀光、博物館展覽、科技館演示、動手體驗等;要有完美的旅遊產品,旅遊產品要完美融合進旅遊路線,要配備工業旅遊專業人才;要多方聯動協同發展,完整的工業旅遊產業鏈僅憑一個或幾個企業自身來運作是不可能的,還需要企業與政府、旅行社等合作完成。(記者邢麗濤)

⑺ 工業旅遊發展前景如何

近日,第二屆全國工業旅遊創新大會閉幕。據大會透露,近三年來,中國工業旅遊遊客接待量年均增長31%,旅遊收入年均增長24.5%。到2016年末,全國共有1157個工業旅遊景點,接待遊客1.4億人次,旅遊收入213億元,吸納就業42.8萬人,工業旅遊發展呈現出欣欣向榮之勢,成為中國旅遊發展的新亮點。

像伊利乳都科技示範園,就開發了草原乳文化博物館、液態奶生產基地、奶粉全球樣板工廠等多個旅遊景點,從廠區生產線展示走向園區綜合體驗學習。中國工業旅遊目前從局部探索向全地域鋪開。在廣大的西部地區,工業旅遊已開花結果。青海茶卡鹽湖是老工業基地,2012年接待遊客5000人次,現今已成為中國規模最大的鹽湖文化展示體驗地,2016年接待遊客195萬人次,實現旅遊收入近億元。在西北邊陲,工業旅遊已經成為兵團旅遊市場的新亮點,釀酒、香料加工、毛紡織、果業深加工等工業旅遊發展尤為突出。在雪域高原,數家藏葯工業園已經成為國家A級旅遊景區。

⑻ 工業旅遊的發展前景如何

工業旅遊缺乏設施,國外的工業旅遊都有很高的參與性,中國的純屬觀光,而且旅遊紀念品沒有跟上,不過前景其實很不錯,既可以帶動旅遊業又可以為企業宣傳產品!

⑼ 如何開展工業遺產旅遊

1、三個詞語的關系

「工業遺跡」、「工業文化」和「工業旅遊」

工業遺跡是載體;工業文化是靈魂;工業旅遊是手段

2、工業旅遊在整個「旅遊產品」中的地位

工業旅遊是傳統旅遊產品的有利補充。工業旅遊是伴隨著人們對於旅遊資源的拓展而產生的一種旅遊新概念和產品新形式。這種旅遊方式主要包括對工業遺跡的參觀、對工業場所的參觀、對工業產品生產過程的參觀、對工業文化和文明的體驗和感悟等。通過開展工業旅遊,能夠促進傳統工業城市的產業轉型升級,對工業遺產有效保護、對工業文化進一步發揚、對工業企業品牌進一步提升,工業被重新賦予旅遊價值,實現綠色發展。

3、工業旅遊開展的「最大問題」或者說難點

1),社會意識不強。從社會層面看,對工業遺跡的保護意識、工業旅遊的開展意識都不強,導致在整個旅遊行業中,工業旅遊的價值凸顯「微乎其微」。

2),企業不懂旅遊。工業企業的決策層往往不重視旅遊,因為與企業主流產品創造的價值相比,工業旅遊直接創收甚微,也「不懂旅遊」,對旅遊市場的規律性把握、工業元素如何變身旅遊產品、工業生產與旅遊開發如何合理協作等,思路都不夠清晰。

3),產品缺乏創新。不少設置工業旅遊項目的企業,就是打開大門,開設一條參觀線路,遊客走馬觀花後走人。這樣既不能挖掘工業文化內涵,也無法撬動遊客消費和藉助工業旅遊開展為我們「打廣告」。

4),渠道商興趣不濃。旅遊產品要推向市場,在前期階段,很大程度依賴旅行社推動。然而,工業旅遊點很少與旅行社合作。原因有多方面,比如工業旅遊產品太分散,旅遊產品建設尚未完善等。而最關鍵的是,工業旅遊對於很多企業來說,只是「副業」或「兼職」,不管是門票收入還是購物消費,讓利給旅行社的空間都不大,旅行社缺乏推介工業游產品的動力。

⑽ 山東的旅遊發展前景

山東省地處黃海之濱和黃河入海口,有著秀麗的自然風光,眾多的人文景觀,旅遊資源十分豐富。全省擁有旅遊景區、景點509處,其中泰山和曲阜「三孔」列入世界遺產名錄,青島煙台、威海代表了中國海濱旅遊的一大片。全省旅遊資源品位高,種類全,分布廣,綜合條件好。
山東旅遊業作為新興產業,與改革開放同步發展,取得了明顯的成績。1979-1998年十十年間,全省累計接待國內旅客4.6億人次,創旅遊收入895億元;接待海外遊客402.8萬人次,創匯12.2億美元,國內旅遊收入和旅遊創匯年均分別遞增54.7%和33.6%,成為持續增長最快的產業。近十年來,接待海外遊客大幅增加,「八五」期間年接待量先後突破20萬、30萬、40萬人次。「九五」期間,相繼突破50萬、60萬人次。特別是1998年以來,省委、省政府為加快經濟結構調整,擴大內需,拉動經濟,高度重視旅遊業的發展,把旅遊業作為新的經濟增長點進行重點培育。1998年10月,省政府第13次省長辦公會議聽取旅遊工作全面匯報,集中討論全省旅遊工作的指導思想、發展思路和措施要求;12月,省委、省政府出台《關於加快旅遊業發展的意見》,明確提出了要把旅遊業發展的優惠政策,確定了加大投入、加強領導的有關措施。1999年6月,省委、省政府又專門召開高規格會議,深入動員、全面部署全省對外開放和旅遊工作。隨著省委、省政府一系列指標、文件和會議精神的貫徹落實,全省旅遊工作開始出現了新的喜人局面。一些地市把旅遊作為「一指導手」工程,主要領導親自抓。10個城市相繼出台了加快旅遊發展的決定或意見,進一步明確產業定位,完善產業政策,加大投入,加快發展。面對旅遊業發展的新形勢、新氣象,全省旅遊行業廣大幹部職工振奮精神,克服亞洲金融危機帶來的困難,團結拼搏,知難而進。1999年全省旅遊總收入突破300億大關,達到307億元,比上看曾長16.43%。凈增44億元,旅遊總收入佔全省GDP的4.01%。其中接待海外過夜旅遊客56.2萬人次9包括一日游遊客共62.2萬人次),比上看增長25.25%,旅遊創匯2.65億美元,比去年同期增長20.8%。兩項指標均創十年來最高增長率。
山東旅遊業經過不同時期的開發和建設,目前已經初步形成了行、游、住、食、購、娛相配套且具有一定規模的綜合旅遊產業體系。全省擁有一至五星級旅遊飯店173家,床位4萬張;旅行社376家,其中國際旅遊行社50家;旅遊車船公司41家,旅遊汽車2393台,遊船197艘;旅遊游商品定點廠21家;開發建設石老人國家旅遊度假區和省級旅遊度假區15處;旅遊行業固定資產120億元(不含度假區),旅遊從業人員54萬人。去年,旅遊發展規劃和項目建設取得實質性進展。通過建立旅遊項目庫,篩選了50多個有特色的項目,實行了大型項目專家評審制度。省班府撥款5000萬元用於大項目啟動。社會化辦旅遊已成氣候。濟南市投資13億元的泉城廣場、投資2.5億元的野生動物園、投資8000萬元的釣突泉擴建工程,南山集團投資3億多元的高爾夫球場、康樂宮,以及曲阜孔子研究院等大型項目竣工。銀行投資2億元的青島中苑海上廣場部分完工。孔子文化廣場、淄博齊城、梁山、蒙山、費縣石林等項目正加緊策劃。「創城」工作成效顯著。1998年山東六城市創辦中國優秀旅遊城市獲得成功,佔全國總數的1/6,旅遊環境大為改善。去年又有11個城市申報參加第二批「創城」活動。精神文明建設取得了顯著成績。近兩年來,全省旅遊行業有14個單位、集體和8名個人受到全國表彰;有40個單位、集體和8名個人受到全國表彰;有40個單位、集體和60名個人受到省里表彰。旅遊業的發展對促進對外交往,改善投資環境,擴大山東影響,實施經濟國際化戰略,帶動相關行業發展。提供社會就業,幫助後進地區脫貧致富,促進社會全面進步,發揮著越來越重要的作用。
山東省提出,作為全國沿海經濟大省、旅遊資源大省,必須緊緊圍繞2000年全國旅遊工作會議確定的建設世界旅遊強國這一宏偉目標,以新思路、新舉措、新辦法,狠抓重點、熱點、難點和新增長點,緊持區域均衡發展,不斷拓展新的空間,夯實基礎,整體創新,打破常規,加快發展,率先建成旅遊強省。確定的主要目標是:2000年,國內旅遊收入330.36億元,旅遊創匯3.05億美元,旅遊總收入355.27億元,2005年,國內旅遊收入700億元,旅遊創匯5億美國微軟公司元,旅遊總收入740億元,佔全省GDP的6%;2010年,國內旅遊收入1500億元,旅遊創匯9億美元,旅遊總收入1600億元,佔全省GDP的8%。

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