日本航空工業水平如何

A. 日本的航空科技水平是不是比較落後

日本的航空科技水平不會落後，雖然F35不是自己開發出來的，但力求國產，不管價格多貴，這樣就可以做到國內的技術儲備，有需要可以自行改進或擴產

B. 日本目前航空公司的現狀如何

雖然逐漸在恢復，但是仍然是很不樂觀。

日本的新冠疫情還是比較嚴重的，所以日本在這次疫情當中經濟也是受到了很大的重創，據說日本的一家航空公司在這次疫情當中由於沒有了經濟收入，被迫退出了市場。

現在來說，全球的疫情已經向很好的方向發展了，但是還有一些比較嚴重的國家。最後希望全球各個同胞，能夠共同聯起手來，共同面對我們人類面臨的災難。

C. 中日航空工業對比

現在中國的航空工業技術發展水平，超過了日本。這些中日航空工業的差距，通過簡單的對比就可以確認，不過以技術過硬獲得民族自信的日本根本就不會承認這一點。

中國國產的殲-10殲擊機，大約有210架，目前還正在量產改進型殲-11B和殲-11BS。這些殲擊機配備相控陣雷達，能使用現代化高精武器。而且目前中國也已經生產了250架殲-11系列改進型殲擊機。

D. 日本航天實力如何，能否支撐其野心

我個人認為，日本的航天實力比較強大，但是和我國，美國這些航天大國相比，日本的航天實力還是不足以支撐其野心的。原因我列舉了以下幾點。

• 3、日本沒有機會獨立完成一個比較大的航天項目，經驗不足。

其實這也並不全是日本政府的錯，本身發展的就晚，再加上發展航空的都是民營企業。而民營企業為了減少風險和加大盈利，所以經常是找外國企業或者政府進行合作。這就導致了日本其實沒有完成過獨立的大型航天項目。再加上國家也只能給予政策支持，所以就更加難以發展了。我國和美國之所以航天技術強大，都是因為國家撥款和立項造成的優勢，而俄羅斯的航天技術強大，更多是在吃蘇聯的老本。但是日本既沒有老本可以吃，也沒過國家立項的優勢，能夠以如今的速度發展已經實屬不易了。

E. 對中日兩國航空工業水平對比一下，日本飛機在設計製造和發動機方面是否落後太多

客觀地說，在飛機總體設計方面，中國總體領先日本15年左右， 戰斗機領先日本20年左右，民用飛機10-15年
這么說吧，飛機設計的核心是氣動布局，啟動布局的基礎就是風洞。沒有風洞，你無法獲得足夠的數據
中國現在的風洞數量世界第二，而日本最大的風洞還是活塞式的，比北航的高級不到哪裡
這就決定了起點差距，更別說美國施加的限制（.F2的設計）
由於基礎不行，在機體設計方面就拉開差距了，不說戰斗機。光說運輸機，對比下運20和C2就清楚了
在民用飛機方面，中國的ARJ基本拉平了日本的MRJ中國有了些許優勢
發動機方面，中國好歹能自己搞出自己的發推力發動機，日本的優勢在小推力發動機上，商業前景好，但軍用不行

F. 日本航空工業差勁嗎為什麼

很差勁，日本航空工業的基礎不完善，缺少先進的風洞試驗群，航空工業是燒錢的工業，日本不想燒太多錢。