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湖南武岡工業園紫甸路什麼時候修

發布時間:2022-07-06 01:03:47

❶ 《把鐵路修到拉薩去》的資料

青藏鐵路

【青藏鐵路的概況】

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策,是西部大開發的標志性工程,對加快青藏兩省區的經濟、社會發展,增進民族團結,造福各族人民,具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00全線通車。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市,全長1956公里。其中,西寧至格爾木段長814公里,1979年建成鋪通,1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段,自青海省格爾木市起,沿青藏公路南行至西藏自治區首府拉薩市,全長1142公里,其中新建1110公里,格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰,工程艱巨,要求很高,難度很大。

青藏鐵路於2001年6月29日開工,當年完成投資11.8億元,格爾木至南山口段既有線改造完成,南山口至望昆段路基基本成型,凍土試驗段開工,實現了首戰告捷。2002年完成投資53.2億元;格爾木至望昆段線下主體工程建成,望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成,楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上;6月29日開始鋪軌,年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年,年度計劃完成投資56億元,截止7月底年度累計完成投資23.9億元,開工累計88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在採取強化措施,鋪軌架梁向高原腹地挺進,唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工,全面攻堅戰已形成高潮。

青藏高原素有「世界屋脊」、「地球第三極」之稱,是我國的「江河源」。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米,經過海拔4000米以上地段960公里,連續多年凍土區550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態環境,是青藏鐵路建設的重要任務,也是國內外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態環境保護問題極為重視。朱鎔基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態環境的精神,十分愛護青海、西藏的生態環境,十分愛護青海、西藏的一草一木,精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態環境保護工作指明了方向。

中廣網北京5月2日消息青藏鐵路建設部門1日向記者介紹,經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力,青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此,青藏鐵路全線所有軌道鋪設全部完成。

據新華社報道,青藏鐵路格爾木至拉薩段正線1142公里的軌道去年已全部鋪通。青藏鐵路是我國西部大開發標志性工程,工程於2001年6月開工建設,將於今年7月1日全線開通試運營。

青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路,沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下,空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里,其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營,青藏鐵路全線上萬名建設者,放棄節假日等休息時間,正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。

專家稱,青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展,「出國容易進藏難」的歷史將一去不復返,鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

「天路」通車將使「世界屋脊」不再遙遠
世界上海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路貨車試運行1日全面啟動。這條鐵路的開通將使270萬西藏居民的生活方式發生改變,包括他們的煮飯方式。

西藏自治區當雄縣一戶牧民的帳房前,16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說:「等火車通了,我們家燒火做飯就可以不用牛糞了。」

在茫茫的青藏高原,寒冷的冬季佔去了一年的大部分時間。在漫長的8個月時間里,由於煤炭資源缺乏,牛糞是高原上牧民的主要燃料。然而,牛糞的長期、大量燃燒,剝奪了草原的理想肥料。

青藏鐵路開通後,75%的進出藏物資將由鐵路承擔,從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。
被譽為地球第三極的青藏高原,以其海拔高,空氣稀薄,含氧量少,紫外線強烈,常年積雪,氣候復雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道:「有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。」

經過四年的艱苦奮戰,在攻克許多罕見的科技難題之後,青藏鐵路已於去年全線貫通,並將於今年7月1日投入試運營。由於跨越了世界上最高的高原,這條鐵路也被人們稱作「天路」。

在世代居住於青藏高原的藏族群眾看來,這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運進來,把皮貨運出去,興許有一天,世代放牧為生的牧民們,還能坐火車去看看外面,他們與世界的距離將被拉近。

52歲藏民索措是拉薩一家小飯館的老闆。他說:「鐵路通車後,我要做的第一件事就是帶上老伴從家門口乘火車到首都北京游一游,再到更多的地方去看一看!」

旅遊業專家認為,青藏鐵路沿線將成為蘊含無限商機的「黃金旅遊線」。
青藏鐵路建設總指揮部指揮長黃弟福在接受新華社記者采訪時表示,青藏鐵路的開通將把「絲綢之路」與布達拉宮連接起來,成為中國西部新的黃金旅遊熱線。如今,青海、四川、雲南等省區已紛紛與西藏就共同發展旅遊業進行磋商。
索措說:「等各國的遊客都進來了,我的小飯館一定會更紅火!」

據西藏社科院和中國社科院工業經濟研究所研究預測,2010年到西藏旅遊的人數有望達到528.24萬人,旅遊產業直接收入可達58億元。2005年,西藏全年共接待國內外遊客180萬人次,旅遊收入為19.3億元。
黃弟福還告訴記者,青藏鐵路公司計劃開通豪華旅遊專列,途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名的景區景 點。

為幫助遊客應對可能發生的高原反應,列車內將備有專門的供氧設備。建成後的青藏鐵路還將使用紅外線監控系統,在高原地段做到無人值守,保持全天候通車。

此外,公司還將啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列,將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。
以青海省西寧市為起點、西至西藏自治區拉薩市的青藏鐵路,全長近2000公里。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時120公里,從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。

青藏鐵路2006年7月試運營提供兩套供氧方式
2006年4月23日,據青藏鐵路公司介紹,2006年7月1日開通試運營的青藏鐵路格爾木至拉薩段開行的列車,將為旅客提供彌散性供氧、氧氣面罩供氧兩套方式,盡量減輕旅客在列車內的缺氧狀況。

青藏鐵路公司副總經理馬保成介紹,根據青藏鐵路沿線缺氧的情況,青藏鐵路公司將盡全力在列車車廂內營造舒適的「內部環境」,車內共設置了兩套供氧方式,一套是彌散性供養方式,類似「中央空調」,這將使整個車廂內的氧氣含量達到平原地區的80%%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設置的氧氣面罩,若旅客感覺車廂內依然有缺氧狀況,就可將氧氣面罩摘下來直接吸氧。

另外,運營後的每趟列車內將配備一名大夫和一名護士,採取車內急救應急措施。

首趟「青1」次進藏旅客列車2006年7月1日上午9時從青海格爾木火車站始發,前往西藏自治區拉薩市。這是第一列發往拉薩的旅客列車,標志著青藏鐵路開始全線通車運行。

高原「天路」全線通車 2006年7月1日,一個註定要被寫入歷史的日子。這一天,西藏不通旅客列車的歷史被改寫。1日,青藏鐵路慶典「青1」和「藏2」分別從格爾木和拉薩出發,火車第一次駛上了青藏鐵路。2日零時13分,從拉薩開往蘭州的青藏鐵路「藏2」次旅客列車在經過13小時01分鍾的旅行後,安全抵達格爾木。這標志著世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運營。
2日零時31分,從格爾木開往拉薩的「青1」次列車安全抵達拉薩。從1日11時05分發車至抵達拉薩,「青1」次列車沿途經過45個車站,歷時13小時26分鍾。
進藏和出藏列車先後啟動
1日7時20分,格爾木火車站。持有首趟進藏旅客列車——「青1」次列車車票的數百名旅客開始陸續登車。8時30分,旅客基本登車完畢。9時,車門關閉。新華社、中央電視台的12名記者獲准登上首趟進藏列車,進行隨車實時報道。
1日11時05分,隨著汽笛一聲長鳴,「青1」次列車啟程前往拉薩。
7分鍾後——1日11時12分,從拉薩開往蘭州的青藏鐵路「藏2」次旅客列車也緩緩啟動,駛離拉薩火車站1號站台,列車上有700多名乘客。
目送著汽笛聲中緩緩遠去的列車,專程趕來參加通車慶祝大會的藏北那曲牧民嘎央說:「從騎馬、坐汽車到乘火車,祖輩們千年的夢想,沒想到在我這一代竟成了現實!」
高原景色美不勝收
1日12時40分,首趟進藏「青1」次列車穿過昆侖山隧道;13時20分,過清水河特大橋。記者在現場看到,清水河特大橋四周地勢平坦,視野開闊,大橋一眼難見盡頭。列車到來時,可可西里保護區管理局索南達傑保護站的文嘎、嘎瑪等幾名巡山隊員向列車行注目禮。
此後,「青1」次列車先後經過玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格等車站……宛如一條長龍穿行在茫茫高原上,打破了亘古荒原的寧靜。
列車一路南行。窗外時而下雨,時而飄雪,時而有彩虹出現。人們真正體驗到了青藏高原「十里不同天」的天氣。雪山連綿不絕,高原上特有的景色吸引著人們的目光,「佔領」了不少數碼相機存儲卡的存儲空間。
列車創造鐵路史上新紀錄
出藏的「藏2」次列車也是一路「過關闖將」,直向北行。
1日14時51分,經過310多公里的行駛,列車通過藏北重鎮那曲火車站。
1日17時35分,「藏2」次旅客列車緩緩通過海拔5068米的唐古拉車站。這是旅客列車首次通過世界海拔最高的火車站。
1日17時38分,列車以84公里的時速,平穩地穿越海拔5072米的世界鐵路最高點。車上700多人有幸成為第一批搭乘旅客列車經過世界鐵路最高點和抵達世界海拔最高火車站的旅客。
藏族旅客扎巴旺達說:「唐古拉這個連動物都難以生存的地方,火車能通過,真是奇跡。」乘客周軍深有感觸地說:「我站在了世界鐵路的最高點,感到無比自豪。」
1日18時05分,首趟進藏的「青1」次和首次出藏的列車「藏2」次成功在布強格車站「擦肩而過」。人們一片歡呼,因為,這意味著青藏鐵路格爾木—拉薩段經歷了旅客列車的完全檢驗。
西藏不再沒有鐵路和火車
「擦肩」之後,兩列火車在接受過檢驗的鐵路上各自奔向自己的目的地。
1日19時31分,出藏的「藏2」次旅客列車風馳電掣,順利通過長江源頭第一橋——沱沱河長江源特大橋和沱沱河車站。20時23分許,列車到達風火山隧道。20時46分,列車通過楚瑪爾河車站。21時45分,抵達清水河特大橋。22時20分,過世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道。
1日21時18分,「青1」次列車駛過那曲站,穿越藏北高原,直奔拉薩。拉薩城裡,禮炮聲聲,煙花綻放,人們對列車翹首以待……
青藏鐵路的全線通車,使西藏自治區結束了沒有鐵路和火車的歷史。鐵道部部長劉志軍說,這必將為西部大開發和推動經濟社會全面協調發展提供強大的支持。

【青藏鐵路之最】

■世界上海拔最高、線路最長的鐵路
青藏鐵路起自青海省西寧市,終抵西藏自治區首府拉薩市,全長1956公里。
正在建設的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段,全長1118公里,是我國實施西部大開發的一個標志性工程。格拉段北起青海省西部柴達木盆地內的新興工業城市格爾木,途經納赤台、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經西藏北部高原上的安多、那曲、當雄、羊八井,一路向南到達拉薩。它將穿越550多公里的多年凍土地段,全線平均海拔在4500米以上,最高路軌將橫跨海拔高程達5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元,計劃2006年鋪通,2007年7月1日全線建成通車。
巍巍群峰,綿綿雪域,茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這里雖然地大物博、美麗富饒,但過去由於受經濟、社會、自然等條件限制,交通閉塞,物流不暢,高原人只能長期固守自給自足的庄園經濟。直至1949年,整個西藏僅有1公里多便道可以行駛汽車,水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨木舟。
為促進高原地區經濟發展,早在20世紀50年代,黨和國家就著力研究解決進藏鐵路建設問題。在經過1958年動工修建、1960年停工緩建、1974年揮師復建之後,1984年,青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。
世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動,在「除了月亮之外最神秘的地方」——青藏高原上,一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行,它將突破生命禁區,穿越戈壁昆侖,飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實告訴世人:它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路!
■世界上最高的高原凍土隧道——風火山隧道
風火山隧道位於海拔5010米的風火山上,全長1338米,軌面海拔標高4905米,全部位於永久性高原凍土層內,是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道,有「世界第一高隧」之稱。
來到風火山隧道,首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引:「乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍,踏清風邀明月洞穿世界最高隧」。風火山地區氣候環境極為惡劣,年平均氣溫零下7攝氏度,最低氣溫達零下40攝氏度左右,嚴寒、缺氧。
來自陝西咸陽的中鐵二十局300多名建設者,參加了打通風火山隧道的攻堅戰。為解決高原缺氧問題,他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站,在隧道施工中,對洞內進行彌漫式供氧,使洞內氧含量提高,從根本上解決了高原施工缺氧的難題。同時,中鐵二十局還給每個職工宿舍都配備了吸氧裝備,並提供抗缺氧葯物,保證每個職工都能吸上足夠的氧氣。由於採取了科學的措施,在青藏鐵路建設全線,雖然這里施工條件最惡劣,職工高原病發病率卻是全線最低。
2001年10月18日,風火山隧道打響第一炮,產生的棄碴令人觸目驚心。這些棄碴含土量約為15%至20%,隧道地質結構主要為含土冰層,飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互層。風火山隧道被列為青藏鐵路全線重點工程之首,譽為「天字第一號工程」。
為了確保了施工質量,中鐵二十局投資5200多萬元,購置了國內一流的隧道施工設備,在洞內實現了有軌運輸,建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統,解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題,2002年10月19日,風火山隧道—這條世界上最高的高原凍土隧道經過建設者們整整一年的奮戰,終於順利貫通。
■世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道
海拔4648米的昆侖山隧道洞口六月飛雪,一天四季,高寒缺氧,氧氣含量只有內地平原地區的一半,最低氣溫達到零下30多攝氏度。
奮戰在這里的青藏鐵路建設者們,冒著青藏高原嚴酷的自然環境,修築這條世界上最長的高原凍土隧道。在凍土區進行隧道施工比在平原地區施工難度大得多。每到夏季,隧道內部溫度上升,有時達7攝氏度左右,在這樣的溫度下凍土容易融化,洞內時有冰渣掉下來,給施工帶來很大困難。為了防止和減小凍土病害對隧道穩固性能的影響,在昆侖山隧道施工中採取了比平原地區多一倍的工序。在平原地區隧道施工只需在錨噴支護後,外加一層混凝土即可,但在凍土地區隧道施工,還需要設兩道防水層和一道保溫板,起到防水保溫作用,最後再襯砌一道混凝土。這就相當於給隧道穿上了防水保暖衣,有效地解決了凍土隧道施工難題。
為了保障施工人員的身心健康,中鐵五局四公司規定四小時輪班作業制度,每天向隧道內的工人提供足量氧氣,並定期檢查隧道內的空氣質量。在昆侖山隧道口,一條黃色的通風管道猶如一條緞帶橫貫隧道,這條緞帶將隧道外的新鮮空氣源源不斷輸入隧道內,確保了隧道施工的氧氣含量。他們還將急救中心設在隧道口,並在工地建立了一座高壓氧倉,員工宿舍也配備了氧氣瓶。同時,每季度對職工體檢一次,如發現身體不適者,立即送到格爾木治療。
昆侖山隧道於2002年9月25日貫通。
■世界上海拔最高的火車站——唐古拉車站
今年6月29日,青藏鐵路格拉段沿線最高的火車站—唐古拉車站破土動工,這個車站也是目前世界上海拔最高的火車站。
唐古拉車站位於海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區,佔地面積約7.7萬平方米,設計為三股道。唐古拉車站建成後將主要適應列車會讓的需要。車站由十八局下屬的第六項目部承建。根據這個車站所處的地理位置及地質特點,工程設計中採用了片石通風路基。這種設計可以使凍土溫度保持相對穩定,以減少對凍土的擾動,達到有效保護凍土的目的。
唐古拉車站於2004年8月建成,屆時,它將成為千里青藏線上的一大景點。
■我國最大的高原鐵路鋪架基地——青藏鐵路南山口鋪架基地
從青藏鐵路格拉段的起點格爾木市向南行進約30餘公里,就來到了中國鐵路建設史上規模最大、檔次最高的高原鋪架基地—地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。
青藏鐵路南山口鋪架基地規模之大、技術含量之高,在中國鐵路建設史上都居首位。在青藏鐵路開工建設之初,這里還是黃沙漫舞、人跡罕至、一片凄涼。自2001年6月29日青藏鐵路開工建設的號角吹響以來,中鐵一局500多名職工在這片不毛之地上抗缺氧、頂風沙、風餐露宿,打響了人與自然的搏擊戰和鐵路施工技術、管理水平的攻堅戰,克服重重難關,揚起了青藏鐵路起步的「龍頭」大旗。
鋪架基地從去年3月開始機械設備的安裝、調試,釘聯生產線從4月開始試生產。郭秀春說,南山口鋪架基地承擔著青藏鐵路南山口至安多段的路軌鋪架任務。青藏鐵路所經線路橫亘「世界屋脊」,由於高寒、缺氧、低壓,加之坡度大、溫差大、風沙多、雷電多等不利因素,給施工和運輸帶來巨大困難。當前,國內生產的鋪軌機、架橋機和內燃機車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半,一般最大坡度適應能力為千分之十二,且因缺氧,燃料燃燒不充分產生大量廢氣,造成環境污染。而青藏鐵路設計最大坡度為千分之二十,惡劣的氣候條件和特殊的地理環境成為鐵路鋪架的一隻「攔路虎」。為此,中鐵一局調集了具有豐富鋪架經驗的專家,對國產鋪軌架橋機械和內燃機車進行改造,提出了研製補氧增壓設備,改造機械、機車車輛設備,預防嚴寒、風沙、雷電等一系列具體解決方案和措施。經改造後的鋪軌架橋機和內燃機車,在千分之二十二的坡道上作業,動力性能良好,設備運轉正常,環境污染極小。這項科研成果填補了國內高原鋪架技術上的空白,從而為青藏鐵路鋪架提供了設備保障。
從去年6月29日青藏鐵路開始鋪軌至今,中鐵一局以日鋪軌3000米、日架橋3.5孔的速度,不間斷地將鋼鐵大道向拉薩方向推進。他們創造了最高日鋪軌6575米、日架橋6.5孔的記錄,這一速度與平原地區鋪架速度基本相當,並確保了安全與質量。
■青藏鐵路線上最長的「以橋代路」工程——清水河特大橋
清水河特大橋位於海拔4500多米的可可西里無人區,全長11.7公里,是青藏鐵路線上最長的「以橋代路」特大橋,也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程。
清水河特大鐵路橋如同一條美麗的「彩虹」,飛架在平均海拔4600米以上的可可西里國家級自然保護區核心地帶。這里可可西里高寒缺氧,植被稀少,生態脆弱。同時這里處於高原多年凍土地段,凍土厚度達20多米,且含冰量高,這給修建青藏鐵路增加了不少難度。為了解決高原凍土區施工難題和保護好自然保護區,青藏鐵路勘察設計的專家們採取了「以橋代路」的措施。
清水河地區季節性溫差明顯,夏季最高溫度達38攝氏度,冬季最低溫度達零下40攝氏度,在這樣的氣候條件下,凍土區就會出現熱融湖塘、暗河、凍漲球等現象。除了在地表能看到的熱融湖塘外,到了夏季,氣溫升高,凍土融化,還會在地下20米至30米之間形成暗河;而到了冬季,熱融湖塘和暗河由於氣溫的急劇下降,會形成突出地表的凍漲球。如果處理不好凍土問題,修築的鐵路將會變成高低不平的搓板路,留下運營隱患。由於惡劣的氣候條件,個別橋墩因天寒出現了龜紋,為了保證橋墩的質量,中鐵十二局指揮部已經炸毀了三座這樣的橋墩。
去年10月29日,清水河特大橋主體工程完工。在巨龍般逶迤而去的大橋下,各橋墩間的1300多個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。現在,鐵路路軌已從這座大橋上順利鋪架通過。在神秘而美麗的可可西里無人區,清水河鐵路橋已經成了一道迷人的風景線。
■青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋
從昆侖山北緣的納赤台上行15公里,一座雄偉的大橋拔地而起,像巨人的雙臂托起飛馳而來的列車。這座大橋就是青藏鐵路沿線最高的大橋—三岔河大橋。三岔河大橋全長690.19米,橋面距谷底54.1米,是青藏鐵路全線最高的鐵路橋。它共有20個橋墩,其中17個是圓形薄壁空心墩,墩身頂部壁最薄處僅有30厘米。
三岔河大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中。這里沖積地層形成的峽谷,猶如利斧將一座高山從中劈開,三岔河大橋的兩端就懸架在地勢陡峻的山崖之上。
中鐵十四局三公司承擔了三岔河大橋的施工任務。類似規模大橋的施工,在內地正常工期需要兩年。但這座橋是青藏鐵路格拉段的重點控制工程,承擔著為前方鋪軌架梁運輸物資的任務,因此大橋建設的控制工期只給了一年時間。為了保證按進完工,他們只好抓緊時間,就是寒冷的冬季也必須施工。一二月份,當地氣溫最低到零下30多攝氏度,橋墩混凝土澆築首先要解決保溫難題。他們經過反復實驗,採用了模板內通蒸汽保溫,模板外生火爐,外罩棉被、篷布的方法,硬是在冰天地中創造了一個相對溫暖的小環境。
經過建設者的頑強拼搏,三岔河大橋從2001年8月22日開始施工,去年8月30日如期竣工。

❷ 馬鞍山半山花園學區是哪

花山地區初中、小學學區 七中: 瑞慈花園、康嘉大景城、金匯城市花園、東南名苑、康嘉花園、康樂家園、名雅居、珍珠園、桃花村、湖東三村、新崗、干休所、師苑新村、紡織新村、生化新村、采秣新村、杏園(後中崗)、梨苑、馬建大院、昕源花園、銀杏園、平山村、建材新村、三姚部分自然村、牡丹園、玫瑰園、碧雲天、碧溪麗景、貴都花園、貴都西苑、家和花園、碧溪花園、雨豐花園、光明新村、農機新村、朝暉花園(世貿壹品)、朝暉首府 八中: 沙塘樓、清華園、向陽村(樓)、卜樹集、山明水秀、湖一小宿舍、建設村、永安花園、解放路雙號8號及以後、團結路、團結村、市建公司大院、花山村(含鐵路新村)、朱家崗、安工大附中宿舍、光榮新村、城建村、車站路、竹園路以北花園村、康城花園、王家山、站東新村、和平樓、水廠新村、八隊新村、湖東北路11號以後、紅旗北路100號以後、八畝塘、杏花村、梅園、朱家塘、紫竹園、健康路、葛羊路、礦院新村、同濟花園、湖北東路雙號、香榭園、蔡村光明片、東升新村、汽修新村、團結新村、花果山新村、青松小區、清心園、金星新村、中周家園、安源新村、工具新村、化工新村、氣象局大院、花山區化工樓、向機新村、湖北東路單號至東苑小區、江東大道3001號、泰和文苑、蘭馨佳苑、交機新村、武警新村、馬向路34號 十九中: 原濮塘鎮城鄉 二十中: 紅東村、蔡村楊橋片、前進村、豐收村、三姚部分自然村、楊壩村、赤口村、張庄村、新莊村、陶甸村、桃沖村、石塘片、西湖花園、萬嘉頤園、國際華城、東城花園、匯成上東、海外海名仕苑、花山工業園、花和佳苑 市外國語學校: 沙塘村、沙塘沿、菜場路、中沙村、低沙村、人民新村、紅星村、公園新村、湖東一村、沙塘路、九緣城市花園、紅旗北路1至99號、林家莊、沿竹園路南接花山路(鐵路以西)至公園路住宅樓、湖景家園、北湖公寓湖北路單號至45號雙號至34號、安工大住宅樓、麗景小區、花山路938號、900號、劍橋公館 實驗中學: 漫塘一居、二居、三居、大北庄一居、二居、三居、佳山坳居委會、小北庄居委會、中崗一、二、三村、香樟園、桂花園、梅花園、月季園、王蘭園、湖東二村、楊秣小區、佳山新村、正棱山莊、順華園、碧桂嘉苑、東崗小區、礦山新村、菊花園、錦綉園、東暉花園、三姚南社、礦工新村、江東小區、慈湖河路1118號、頤畫嘉園、太古廣場、翠島華庭、瑞祥家園、潤澤家園、花山美居、中央花園、微山花園(花山戶籍) 湖東路二小: 湖東一村、湖東二村、楊秣小區、佳山新村、正棱山莊、順華園、安工大、大北庄92—112棟、小北庄、碧桂嘉苑、公園新村、湖東中路60—2、60—4(原師范學校宿舍樓) 湖東路三小: 桂花園、香樟園、月季園、玉蘭園、梅花園、雨豐花園、中央花園、桃花村、新崗、湖東三村、馬建大院、翡翠園、太古廣場 湖東路四小: 大北庄1-91棟、113—118棟,中崗一村、二村、三村,礦山新村、馬鋼汽運處、錦綉園、菊花園、頤畫嘉園、微山花園(花山戶籍)、潤澤家園 和平樓小學: 和平村、站東新村、花山村(含團結路33、31、29、27號,團結路2號1、2棟,團結路4號1、2棟)、向陽村(11、12、14、15、21、22棟)、光榮新村、馬向路、解放路、紅旗北路100號及以後、寧蕪村、大站東、老站村、健康路(3號、3-1號、5號、5-1號、31號、34號)、市建二公司一處集體戶、木材新村1棟、湖東北路24號、鐵路新村、湖東北路36號、車站路1號、2號。 健康路小學: 站東村(鐵道以東)、健康新村、香榭園、花果山新村、團結新村、八畝塘1-28棟、躍進村、地質新村、高潮新村、水廠新村、原十四中宿舍、武警新村、公安新村、同濟花園、清心園(輕工新村)、山明水秀、市福利院、民政局宿舍、健康路3、4棟、葛羊路、蘭馨佳苑 采秣小學: 後中崗(杏苑)、康嘉花園、江東小區、特教學校宿舍、采秣新村、生化新村、三姚村的大小石崗、東南名苑、建材小區、牡丹園、銀杏園、玫瑰園、東崗小區、金匯城市花園、光明新村、梨園、朝暉首府、向東新村、瑞祥家園 東苑小學: 東苑新村、金星新村、湖北東路467、469、477、479、457、495、497、499號、安源小區、中周小區、東暉花園、礦工新村、江東大道3001號、麗景小區、向機新村、花山路938號、花山路930號、花山路900號、花山路129號1棟、花山美居 王家山小學: 馬向路55號、八畝塘29棟以上(含29棟)、梅園新村、朱家塘、杏花村、汽修新村、紫竹園、青松小區、永安花園、清華園、湖北東路456—460號、湖東北路宿舍、花園新村、礦院新村、磁性材料廠宿舍、造漆廠宿舍、無線電廠宿舍、九緣城市花園、劍橋公館、電線電纜廠宿舍、花山路150號、交機新村、康城花園、八隊新村、湖北路(1號—8號)、泰和文苑 師苑小學: 師苑新村、康樂家園、昕源花園、瑞慈花園、家和花園、名雅居、紡織新村、農機新村、平山新村、康嘉大景城、世貿壹品 西湖花園小學: 西湖花園、萬嘉頤園、國際華城、匯成上東、海外海名仕苑小區、三姚村(除大石崗、小石崗、丁家甸)、紅東村、慈湖河小區、翠島華庭 馮橋小學: 豐收村、前進村、張庄村、赤口村、東城花園、花和佳苑 霍里小學: 秀山花園、蘇李村、赤口村(部分)、楊壩村、霍里村、張庄村、霍里居委會、花山工業園及相鄰地區 濮塘小學: 雙板行政村、鳳山行政村、黃里行政村、濮塘行政村、濮塘居委會 師范附小: 人民新村、紅星村部分(19、29、31、32、33棟除外)、沙塘路、沙塘沿、林家莊、低沙村、湖北路單號31-45號雙號16-34號、湖北西路雙號、紅旗北路80-98號、湖景家園、北湖公寓 實驗小學: 團結村、團結路6、8、10、20、22、解放路1-48號、中沙村、軍分區宿舍、沙塘村、湖北路29號、沙塘樓、菜場路、紅星村19、29、31、32、33棟、朱家崗、原湖東路一小宿舍、東升新村、卜樹集、城建村、向陽村(除11、12、14、15、21、22棟)、安工大附中宿舍、向陽樓、建設村、綠楊商城宿舍、竹園村 珍珠園小學: 珍珠園、珍珠西園、碧雲天 你自己找找吧。

❸ 額,關於路線問題,我從蘇安坐公交車去園區2中(高中部),最近的方案能說說麽

蘇州公交路線查詢游1 路 途經:虎丘--虎丘路--留園路--金門路--景德路--舊學前--臨頓路--西北街--人民路--火車站
〖蘇州公交〗 虎丘→虎丘鄉政府(觀景新村)→工藝美院→留園(西園)→石路→金門(藝圃)→環秀山莊(兒童醫院→中醫院)→觀前街→玄妙觀→蘇州刺綉廠→拙政園→獅子林(蘇州博物館→民俗博物館)→北寺塔→絲綢博物館→火車站

游2 路 途經:虎丘--虎丘路--桐涇路--北環路--人民路--西北街--臨頓路--十全街--人民路--輪船碼頭
〖蘇州公交〗 虎丘→虎丘鄉政府(觀景新村)→蘇州工藝美院→江南電纜廠→蘇凈集團→山塘街→清塘→錢萬里橋→火車站→絲綢博物館→北寺塔→皮市街(工藝美術博物館)→拙政園→獅子林(蘇州博物館→民俗博物館)→蘇州刺綉廠→觀前街→雙塔→第一人民醫院→網師園→南林飯站→滄浪亭→南門→輪船碼頭

游3 路 途經:水上樂園--長江路--獅山路--桐涇路--北環路--火車站
〖巴士公交〗 火車站→錢萬里橋→清塘→山塘街→蘇凈集團→仁安街→西園→軸承廠→辛庄→寒山寺→三元三村→三元二村→獅山大橋→新城花園酒店→錦華苑→飛利浦→百合花公寓→蘇州樂園→御花園→水上樂園

游4 路 途經:天平山--靈岩山--蘇福路--南環路--人民路--火車站
〖蘇州公交〗 火車站→絲綢博物館→北寺塔→觀前街→樂橋(上行無)→飲馬橋→滄浪亭(三元坊→文廟)→文化宮100醫院白內障康復中心→南門(泰華商廈)→公交公司(南環新村)→大龍港→南環西路(好美家建材市場)→百潤發蘇福店(德合小商品城)→友聯→虎丘區政府→友新新村→唐寅墓→橫塘→職業大學→橫山(東吳裝飾市場)→馬庄(永安墓區)→西跨塘→鳳凰山→木瀆古鎮→木瀆嚴家花園→靈岩山→天鄰風景→天平山

游5 路 途經:歐尚--東環路--竹輝路--新市路--閶胥路--廣濟路--北環路--臨頓路--干將路--東環路--歐尚
〖巴士公交〗 歐尚→夏園新村→徐家浜→蘇大北校區→相門 →雙塔→醋坊橋→獅子林→拙政園→齊門→汽車北站→平門→火車站→錢萬里橋→新民橋→石路→愛河橋→小日暉橋→胥門→新市橋→盤門景區→文化宮→友誼賓館→竹輝路→竹輝橋→覓渡橋→楊枝塘→機場路→婁葑→蘇大東校區→夏園新村→歐尚

1 路 途經:火車站--人民路--東吳北路--公交一路新村
〖蘇州公交〗 火車站→平門(巴士飯店)→北寺塔→接駕橋→觀前街→樂橋(下行無)→飲馬橋→三元坊100醫院,白內障復明中心→文化宮→南門(泰華商廈)→金字集團→公交公司→南門二村→吳中區人民醫院→東吳塔→盛豐苑→服裝城→公交一路新村

2 路 途經:火車站--北環路--平齊路--齊門路--臨頓路--鳳凰街--竹輝路--婁葑鎮政府
〖巴士公交〗 火車站→平門→齊門→拙政園→獅子林→長發商場→雙塔→第一人民醫院→網師園→友誼賓館→竹輝路→竹輝橋→覓度橋→楊枝塘→葑誼新村→婁葑鎮政府

3 路 途經:華東電器城--東環路--東北街--西北街--人民路--景德路--金門路--濱河路--蘇州樂園
〖蘇州公交〗 蘇州樂園→蘇州實驗中學(桃園渡假村)→獅山新苑→水洲飯店→何山花園→科技學院→何山橋→西環路→迅達電梯→三星電子→朱家莊→石路→金門→中醫院(兒童醫院)→觀前街→接駕橋→北寺塔→皮市街(工藝美術博物館)→拙政園→北園新村→婁門→向陽橋→蘇安→華東電器城

4 路 途經:閶門--西中市--東中市--白塔西路--臨頓路--鳳凰街--竹輝路--金雞湖路--婁葑鎮政府
〖蘇州公交〗 婁葑鎮政府→獨墅園→獅王啤酒→蘇桐路東→蘇桐路西→歐萊雅公司→夏園新村→蘇大東校區→婁葑→葑門→蘇州飯店→網師園→第一人民醫院→雙塔→長發商廈→第四人民醫院→接駕橋→皋橋→閶門

6 路 途經:華東電器城--北環路--廣濟路--金門路--長江路--天平學院
〖蘇州公交〗 天平學院→瑞華雙語學校→富士膠片→百安居(新區店)→馨泰花園→公交三場→獅山路→桃園渡假村→濱河花苑→格林花園→時代花園→今日家園(科技學院)→何山橋→寒山寺→下津橋→西園→北兵營醫院→上津橋→石路→廣濟橋→第三人民醫院→錢萬里橋→火車站→平門→汽車北站→齊門→華東電器城

7路 途經:相城區醫院--蘇虞路--火車站--廣濟路--閶胥路--南環路--蠡墅
〖巴士公交〗 相城區醫院→元和之春→嘉和麗園→天綸纖維廠大富豪→陸慕→宋涇橋→南巷村→洋涇塘→車管所→航星鍋爐廠→好得家商城→汽車北站→火車站→錢萬里橋(小商品市場)→長城大廈→留園路→廣濟路→石路商業區→愛河橋→小日暉橋→胥門→新市橋→盤門路→百潤發→水香六村→吳中西路→寶帶西路→太湖西路(雅典花園)→新家工業園→十三號橋→南厙→長橋水利站→蠡墅→蠡墅復興橋

8 路 途經:虎丘--312國道--蘇錦路--蘇站路--蘇虞立交--人民路--十梓街--蘇州大學
〖巴士公交〗 虎丘後山風景區→虎丘村→蘇埭公路→虎丘實驗學校→虎丘開發區→蘇錦新村→蘇錦路→花苑飯店→蘇站路(蘇州機電高等職業技術學校)→汽車北站→平門→北寺塔→接駕橋→觀前街→樂橋→飲馬橋→十梓街→第一醫院→蘇州大學

9 路 途經:新莊--西環路--干將路--東環路--華東電器城--育才中學
〖蘇州公交〗 新莊→京蘇大廈→來鳳橋→三元→沁連橋→虹橋(市委→市府)→桐涇路(電大)→彩香路→烽火路→小日暉橋(佳福保齡球館)→學士街→中國銀行(麗都大酒店)→樂橋(公積金管理中心)→臨頓路(麗景苑)→相門→蘇大北校區→中新路→六毛紡總廠→東港→向陽橋→蘇安→華東電器城→官瀆里→梅花新村→洋涇河橋→外塘河橋→新屹大廈→育才中學

10 路 途經:華東裝飾城--東環路--北環路--西環路--南環路--華東裝飾城
〖蘇州公交〗 華東裝飾城→楊枝塘→機場路→婁葑→蘇大東校區→徐家浜→中新路→現代大道→東港→向陽橋→蘇安→華東電器城→齊門→汽車北站→平門→火車站→錢萬里橋→清塘→山塘街→工藝美院→觀景新村→新莊立交→新莊→京蘇大廈→來鳳橋→三元→獅山橋→體育中心→金螳螂公司→泰格公司→蘇福路→晉源橋→福星小區→友新路→友聯小區→盤南路→大龍港→人民路→南環新村→汽車南站→南環橋→華東裝飾城

11 路 途經:石路--西園路--蘇滸路--滸墅關
〖蘇州公交〗 石路→朱家莊新村(上行無)→西園→軸承廠→新莊→公交車隊→煤氣廠→黃家莊→自由村→白洋灣→長青→養魚場→黃花涇→保豐→航海儀器廠→保衛路(下行無)→朱家莊→滸關

12 路 途經:平門--汽車北站--蘇虞路--蠡口--渭塘--渭北村(新燕大道)
〖巴士公交〗 公交招待所→汽車北站→好得家商城→航星鍋爐公司→車管所→洋涇塘→南巷→宋涇橋→陸墓→大富豪商城→蘇州天綸合成纖維廠→金源路→蠡口棧條港橋→上聲電子→蠡口→十六畝塘橋→熱電廠→大彎橋→胡巷→朱涇橋→富民工業區→老卜橋→疊柚橋→婁涇→渭南路→渭塘→渭星街→渭塘二中→創新一期→創新二期→渭北村(新燕大道)

13 路 途經:婁葑--葑門路--葑門西街--南門路--人民路--東吳路--郭巷--徐浜村
〖蘇州公交〗 婁葑→葑門→葑門西街→覓渡橋→南園橋→一絲廠→金字集團→公交公司→南門二村→吳中區人民醫院→東吳塔→盛豐苑→港澳桂苑→紅庄→寶尹→尹山橋→姜庄→郭巷→尹豐橋→良種場→警校→徐浜村

14 路 途經:華東電器城--北環路--東環路--婁門路--莫邪路--南門路--人民南路--碧波街--石湖東路--陽山路--天靈路--楓津路--南湖路--越湖路--藍纓學校
〖蘇州公交〗 華東電器城→蘇安→向陽橋→婁門→日規路→永林新村→新湘園→相門橋(蘇大北校區)→相門後庄→葑門→葑門西街→覓渡橋北→覓渡橋→南園橋→人民橋東→金字集團→公交公司→南門二村→吳中人民醫院→東吳塔→碧波花園→公交一路新村→碧波中學→適新科技→東瑞制葯→桂花小區→太湖電動工具廠→楓津路→嘉森塑膠→紅庄→彭涇→東吳外國語師范學校→國際教育園→文正學院→藍纓學校

15 路 途經:石路--金門路--桐涇路--橫塘--石湖--科技大學石湖校區
〖蘇州公交〗 石路→朱家莊新村→古吳飯店→彩香新村→新滄花園→胥江→新康花園→唐寅墓→橫塘→(下行)行春橋→顧塔村→科大石湖校區(上行)科大石湖校區→茭白村→職大→橫塘

17 路 途經:火車站--北環路--桐涇路--西園路--濱河路--新升
〖巴士公交〗 火車站→錢萬里橋→清塘→山塘街→蘇凈集團→仁安街→西園→軸承廠→辛庄→來鳳橋→三元三村→何山橋→環保學院→何山花園→金獅大廈→濱河路→一汽維修→馨泰花園→御花園→水上樂園→新升小區

18 路 途經:婁葑--東環路--金雞湖路--機場路--角直
〖蘇州公交〗 婁葑→蘇大東校區→夏園新村→市消防中心→園區燃氣廠→國際科技園→清源水業公司→厙塘→二一四村→金湖→華蓮村→麥芽公司→斜塘鎮政府→蓮香新村→斜塘民營工業園→廟浜→金家堰→西馬村→雙甸→板橋→西潭→陶浜→清江→角直鎮→角直車站

19 路 途經:平門--人民路--北環路--312國道--跨塘--唯亭--勝浦
〖巴士公交〗 公交招待所→火車站→汽車北站→齊門→華東電器城→新蘇工業小區→板涇→硫酸廠→高頻瓷廠→陽澄湖飯店→外跨塘→宋庄→雙涇→小唯亭→方廈→唯亭→婁江→項田→雙圩→南巷→旺坊→勝浦

20 路 途經:火車站--人民路--道前街--三香路--獅山路--橫塘--木瀆--東山
〖巴士公交〗 火車站→觀前街→飲馬橋→胥門→婦保醫院→三香→彩香新村→附二醫院→新城花園酒店→中建八局→橫塘→職業大學→橫山裝飾城→馬庄→鳳凰公墓→木瀆→教師進修學校→堯峰→橫涇一工區→橫涇三工區→橫涇→浦庄→采蓮→渡村→電纜廠→地質療養院→東山→東山賓館
〖巴士公交〗 東山→橋頭→山水度假村→小公路→電纜廠→擺渡橋→三塘村→渡村→石馬→庄志橋→采蓮→六灣→三千方橋→浦庄→浦庄開發區→趙家橋→橫涇→源利金屬有限公司→越湖路→橫涇三工區→橫涇一工區→堯峰→皋峰→金橋工業園→教師進修學院→木瀆中學→木瀆→木瀆人民醫院→木瀆老街→靈岩山

20 路(大站) 途經:火車站--人民路--道前街--三香路--獅山路--橫塘--木瀆--東山
〖巴士公交〗 火車站→觀前街→彩香新村→新城花園酒店→木瀆→橫涇→浦庄→渡村→東山

21 路 途經:樂橋--飲馬橋--干將路--金門路--何山路--白洋灣--滸關--觀山
〖巴士公交〗 樂橋→飲馬橋→干將路→學士街→小日暉橋→愛河橋→石路→朱家莊→迅達電梯→西環路→三元三村→來鳳橋→辛庄→黃家莊→白洋灣→長青鄉→大新村→星豐村→共和村→滸關中隊→興賢村→觀山中學→觀山公墓→觀山考驗場

22 路 途經:華東電器城--北環路--廣濟路--閶胥路--盤門路--南環--越溪
〖巴士公交〗 華東電器城→齊門→汽車北站→平門→火車站→錢萬里橋→新民橋→石路→愛河橋→小日暉橋→胥門→新市橋→盤門日用品市場→南環西路→水香六村→城西中學→水香一村→二村→吳縣第一人民醫院→東吳塔→盛豐苑→港澳桂苑→紅庄→東吳外國語師范學校→張宅村→文正學院→越溪鎮政府→越溪交管所

23 路 途經:金光村--312國道--華東電器城--北環路--臨頓路--干將路--閶胥路--勞動路--金屋裝飾城
〖巴士公交〗 金光村→天貿針織→虎丘開發區→花錦村→錦花苑大酒店→幸福村→洋涇塘→梅苑新村→吳縣化肥廠→華東電器城→挹秀新村→齊門→拙政園→刺綉廠→觀東商業區→靈頓路→樂橋→養育巷→學士街→小日暉橋→婦保醫院→棗市橋→三砂輪→新滄花園→胥江→新康花園→唐寅墓→橫塘鎮→家樂居→職業大學→金屋裝飾城

24 路 途經:汽車西站--何山路--金門路--桐涇路--北環路--火車站--汽車北站
〖蘇州公交〗 客運西站→楓津新村→楓橋→時代花園→今日家園→何山橋→來鳳橋→京蘇大廈→新莊→北環路→煤氣廠→觀景新村→工藝美院→山塘街→清塘→錢萬里橋→火車站→汽車北站

25 路 途經:公交一路新村--友新路--蘇福路--西環路--獅山路--長江路--楓橋工業園
〖蘇州公交〗 公交一路新村→碧波花園→吳中商城→盛豐苑→大江南→雅新公司→蘇州雙林→友新路→友聯運河大橋→教師新村→友聯二村→福星小區→唐寅墓→蘇福路→泰格公司→金螳螂公司→體育中心→新城花園酒店→金獅大廈→何山花園→張澄橋(桃園渡假村)→新區消防隊→楓津新村→西津橋→富康小區→新區二中(林楓苑)→珠江路→華山路→合利路→技泰精密部件→楓橋工業園

26 路 途經:婁葑鎮政府--金雞湖路--蘇春西路--東環路--北環路--火車站
〖蘇州公交〗 婁葑鎮政府→獨墅園→獅王啤酒→蘇桐路→蘇茜路東→國際大廈→都市花園→新城大廈→新城花園→星明街→東港二村→東港→向陽橋→蘇安→華東電器城→齊門→汽車北站→平門→火車站

27 路 途經:新市路--竹輝路--莫邪路--葑門路--東環路--金雞湖路--星海街--機場路--星華街--現代大道--唯勝路--勝浦--興浦路
〖巴士公交〗 盤門景區→實驗小學→文化宮→友誼賓館→竹輝賓館→竹輝橋→葑門西街→葑門→婁葑→蘇大東校區→夏園新村→歐萊雅公司→郵電大樓→蘇桐路→獅王啤酒→清源水業公司→厙塘→二一四→金湖街、金水灣→星湖街→何韻花園→荷花公園→園區七中→蓮香新村→敦煌路→新塘街→鍾南街→錦溪街→星華街→鳳里街→長陽街→星龍街→唯勝路→金勝路→通江路→興浦路→新江路→新勝路→中勝路

28 路 途經:盤蠡新村--南環路--人民路--竹輝路--葑門路--金雞湖路--星港街--湖畔花園
〖蘇州公交〗 湖畔花園→沁苑小區→國際大酒店→園區管委會→蘇惠路→馨都廣場→加城大廈→郵電大樓→歐萊雅公司→夏園新村→蘇大東校區→婁葑→葑門→葑門西街→竹輝橋→竹輝路→友誼賓館→人民橋→金字集團→公交公司→大龍港→南環西路→友聯小區→吳中西路→盤蠡新村

30 路 途經:嘉寶花園--南園路--竹輝路--新市路--胥江路--桐涇路--三香路--新升
〖蘇州公交〗 新升南出口→新升西出口→新升新苑→水上樂園→玉山路→百安居(新區店)→馨泰花園→公交三場→一汽維修站→濱河路→新城花園酒店→附二醫院(體育中心)→彩虹→彩香新村→新滄花園→胥虹苑→胥江新村→新市橋→盤門景區→文化宮→友誼賓館→南園橋→南園路→南環新村→湄長新村→吳中東路(蘇苑二村)→吳中房產中心→嘉寶花園

31 路 途經:新莊--西環路--三香路--道前街--十梓街--鳳凰街--帶城橋路--南園路--南環路--華東裝飾城
〖蘇州公交〗 (公交車隊)新莊→京蘇大廈→來鳳橋→三元→獅山橋→附二醫院(體育中心)→彩虹→彩香新村→三香→三香公園→胥門→道前街→飲馬橋→十梓街→網師園→友誼賓館→南園橋→南園路→南環新村→南環橋→華東裝飾城

32 路 途經:歐尚超市--金雞湖路--干將路--人民路--火車站--廣濟路--清塘路--虎丘西路--新城村
〖巴士公交〗 歐尚超市→蘇茜路→海關大樓→韶山花園→中新路→蘇大北校區→相門→臨頓路→樂橋→觀前街→接駕橋→北寺塔→平門→汽車北站(上)→火車站→錢萬里橋→廣濟路→塔影河橋→蒲庵路→江南電梯→虎丘風景區→虎丘西路→新益村→國道收費站→新民村→長青新城村

33 路 途經:火車站--人民路--景德路--金門路--何山橋--濱河路--獅山路--長江路--石湖--科技大學石湖校區--新豐村
〖蘇州公交〗 火車站→平門(巴士飯店)→接駕橋→觀前街→中醫院(兒童醫院)→石路→朱家莊→迅達電梯→西環路→何山橋→科技學院→何山花園→金獅大廈→錦華苑→飛利浦→百合花公寓→福記好世界→御花園→馨泰花園西出口→百安居新區店→富士膠片→瑞華雙語學校→科大天平校區→蘇福路→橫山→茭白村→科大石湖校區→石湖→上坊山森林公園→鐵路療養院→八宅→新豐村

34 路 途經:石路--金門路--桐涇路--虎丘路--蘇滸路--東橋鎮
〖蘇州公交〗 石路→朱家莊新村→金門路→電纜廠→蘇凈集團→工藝美院→觀景新村→煤氣廠→黃家莊→自由村→白洋灣→長青→養魚場→黃花涇→保豐→航海儀器廠→朱家莊→楊安→牌樓村→烏家塘→雙濱→金塢→龍安→金龍村→東橋→高江村→西橋→羅涇橋→湖橋村→花園賓館→東橋鎮

35 路 途經:楓橋工業園--何山路--新升新苑--三香路--彩香
〖蘇州公交〗 楓橋工業園→創意塑膠→合利路→華山路→何山路→明基電通→典橋→愛普生→木瀆新區→新區水廠→新升新苑→外國語學校(新區一中)→明星→新創工業廊→伊奈潔具→新技術產業園→索尼→獅山街道→工業大廈→金龍大酒店(新裕汽車)→新城花園酒店→附二醫院(體育中心)→彩虹→桐涇路(上行無)→彩香路(上行無)→烽火路(上行無)→彩香

37 路 途經:天平山--竹園路--勞動路--桐涇路--蘇福路--南環路--東環路--機場路--蘇春西路--湖畔花園
〖蘇州公交〗 天平山→靈天路→金山路→新華路→均豪精密→新區水廠→新升新苑→新區一中→馨泰花園→索尼→獅山街道→濱河路→索山橋→象牙新村→桐涇路→新滄花園(上行無)→胥江→新康花園→友新新村→友聯→百潤發蘇福店→盤南路→大龍港→人民路→南環新村→汽車南站→南環橋→楊枝塘→機場路→園區燃氣廠→蘇桐路西→蘇茜路→中央公園→師惠坊→星海大廈→星海休閑中心→新加花園西→新加花園東→沁苑小區→湖畔花園

38 路 途經:火車站--人民路--道前街--三香路--獅山路--長江路--珠江路--木瀆--孫庄路
〖蘇州公交〗 火車站→接駕橋→觀前街→樂橋(上行無)→飲馬橋→胥門→彩香→彩虹→附二院(體育中心)→新城花園酒店→錦華苑(國新大酒店)→飛利浦→百合花公寓→福記好世界→御花園→水上樂園→新升新苑→珠江路→新區水廠→竹園路→中華園飯店→天平大酒店→木瀆皮件市場→木瀆古鎮(翠坊橋)(下行無)→木瀆中學→教師進修學院→鳳凰路→金橋開發區→孫庄路

40 路 途經:體育中心--三香路--道前街--十梓街--鳳凰街--干將路--東環路--東北街--齊門路--北環路--桐涇路--金門路--西環路--體育中心
〖蘇州公交〗 體育中心→附二醫院→獅山大橋→三元→西環路→迅達電梯→三星電子→金門路→江南電纜廠→蘇凈集團→山塘街→清塘→錢萬里橋→火車站→平門→汽車北站→齊門→拙政園→北園新村→婁門→向陽橋→東環路→東港→六毛紡總廠→中新路→蘇大北校區→相門→雙塔→第一人民醫院→十梓街→飲馬橋→道前街→胥門→三香公園→三香→彩香→彩虹→附二醫院→體育中心

41 路 途經:婁葑鎮政府--通園路--機場路--淞江路--蓮葑路--蓮香新村
〖蘇州公交〗 婁葑鎮政府→獨墅苑→國際科技園→清源水業公司→厙塘→二一四村→金湖→華蓮村→斜塘→荷韻新村→荷花公園→宅前村→蓮香新村

42 路 途經:婁葑鎮政府--楊枝塘路--南門路--人民路--南環路--蘇福路--長江路--汽車西站
〖蘇州公交〗 客運西站→御花園→馨泰花園→公交三場→新技術產業園→伊奈潔具→科技工業園→火炬路→橫山→職大→橫塘→唐寅墓→虎丘區政府、友新新村→友聯→百潤發蘇福店(德合小商品城)→南環西路→大龍港→公交公司→金字集團→一絲廠→南園路(南園花苑)→楊枝塘→葑誼新村→婁葑鎮政府

43 路 途經:鎮湖--東渚--光福--木瀆--蘇福公路--南環路--迎春路--吳中南站
〖吳中公交〗 吳中汽車站、吳中商城、東吳塔、吳中區人民醫院、東苑路、月浜街、吳中東路、汽車南站、人民路、大龍港、盤南路、百潤發、友新新村、唐寅墓、橫塘、職大、橫山、馬庄、西跨塘、鳳凰山、木瀆、木瀆人民醫院、嚴家花園、靈岩山、前鋒村、石碼頭、林場、藏書、穹隆山森林公園、油車弄、紫檀閣、劉家村、光福轉盤、田舍、府巷、高木橋、楓浜、白門堂、東渚農貿市場、東渚、西渚、萬安山、舒家弄、化工廠、望湖橋、沙文橋、綉品街、馬橋、針織二廠、鎮湖汽車站

44 路 途經:鎮湖--東渚--金市--通安--建林路--滸關--辛庄--西環路--金門路--廣濟路--北環路--火車站--汽車北站
〖吳中公交〗 石路、朱家莊、永津橋、江南電纜廠、工藝美院、觀景新村、黃家莊、自由村、白洋灣、長青、保豐、朱家莊(滸關)、興賢村、陽山花苑一區、陽山花苑四區、陽山花苑五區、華山花苑東區、華山花苑中區、華山花苑西區、通安鎮政府、中心路、固鍀電子、曹家園、珠庄村、殷家浜、前橫涇村、金市、箭瀆村、後上章、俞巷、東渚賓館、東渚、西渚、萬安山、舒家弄、化工廠、望湖橋、沙文橋、綉品街、馬橋、針織二廠、鎮湖汽車站

45 路 途經:嘉寶花園--盤蠡新村--蘇福路--桐涇路--干將路--閶胥路--金門路--西環路--新莊
〖蘇州公交〗 新莊車隊(上行下客站)→新莊→京蘇大廈→來鳳橋→西環路→迅達電梯→三星電子→金門路→朱家莊→石路→愛河橋→小日輝橋→烽火路→彩香路→彩香→新滄花園→胥江→新康花園→虎丘區政府、友新新村→友聯→百潤發蘇福店(德合小商品城)→水香六村→吳中西路→盤蠡新村→龍西路→東吳北路→嘉寶雅典苑→嘉寶花園

46 路 途經:清源水業公司--金雞湖路--東環路--干將路--人民路--景德路--中街路--清塘路--虎丘
〖蘇州公交〗 清源水業公司→馨都廣場→嘉怡苑→四季家園→師惠坊→蘇都花園→蘇茜路→歐萊雅→夏園新村→徐家浜→蘇大北校區→相門→臨頓路(麗景苑)→樂橋(公積金管理中心)→觀前街→中醫院(兒童醫院)→金門→石路→廣濟橋→第三人民醫院→清塘新村→塔影河橋→清塘西路→虎阜大橋→虎丘

47 路 途經:蘇慕路西--蘇慕路--星港街--蘇茜路--中新路--干將路--盤門路--福星小區
〖巴士公交〗 蘇慕路西→北部工業廠房→新城大廈→新加花園→園區管委會→四季花園→師惠坊→加城花園→職業技術學校→蘇茜路→海關大樓→韶山花園→中新路→蘇大北校區→相門→臨頓路→樂橋→養育巷→干將路→道前街→東大街→盤門三景→盤門路→百潤發→友新新村→福星小區

48 路 途經:華東裝飾城--東環路--金雞湖路--星海街--蘇春西路--星港街--蘇虹路--唯亭
〖蘇州公交〗 華東裝飾城→楊枝塘→機場路→婁葑→蘇大東校區→夏園新村→歐尚(百安居)→蘇茜路→中央花園→星明街北口→新城花園→新城大廈→新加花園西→新加花園東→沁園小區→星港街北→鳳凰涇西1→鳳凰涇西2→鳳凰涇北→玲瓏街北→友達光電→華池街北→星湖街北→園區出口加工區→星塘街北→鍾南街北→沈滸路→現代大道→和艦科技→鳳里街→長陽街→星龍街→青秋浦大橋→蘇州物流中心→復興街南→雙厙路→景元公司→復興街北→唯亭
49 路 途經:好又多--人民路--新市路--吉慶街--閶胥路--金門路--桐涇路--虎丘路--312國道--蘇錦新村
〖巴士公交〗 蘇錦新村→虎丘開發區→虎丘實驗學校→蘇埭公路→江南電梯廠→虎埠大橋→虎丘→虎丘鎮政府→玻纖路→西園→金門路(下)→朱家莊→石路→愛河橋→小日暉橋→胥門→吉慶街→百花橋→盤門三景→南門→金字集團→公交公司→好又多南門店

50 路 途經:吳中北站--越溪--橫涇--浦庄--農林大世界
〖吳中公交〗 吳中北站→蘇苑飯店→吳中醫院→東吳塔→吳中商城→南區派出所→紅庄→吳中水廠→彭涇→東吳外師→越溪加油站→越溪文正學院→越溪鎮→飛翔服裝廠→旺山→天然居→堯南→橫涇→浦庄民營區→浦庄菜場→界路村→東湖村→農林大世界

❹ 把鐵路修到拉薩去

1、問為什麼要把鐵路修到拉薩去?
答:因為要發展中國西部的經濟,也為了發展旅遊業。

2、青藏鐵路的資料?
答:建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策,是西部大開發的標志性工程,對加快青藏兩省區的經濟、社會發展,增進民族團結,造福各族人民,具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00全線通車。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市,全長1956公里。其中,西寧至格爾木段長814公里,1979年建成鋪通,1984年投入運營。格爾木至拉薩段,自青海省格爾木市起,沿青藏鐵路南行至西藏自治區首府拉薩市,全長1142公里,其中新建1110公里,格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰,工程艱巨,要求很高,難度很大。
青藏鐵路於2001年6月29日開工,當年完成投資11.8億元,格爾木至南山口段既有線改造完成,實現了首戰告捷。2002年完成投資53.2億元。6月29日開始鋪軌,年底順利到達昆侖山。青藏鐵路建設的全面攻堅年年度計劃完成投資56億元。青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣;全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米,橋梁六百七十五座、近十六萬延長米;涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米;隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時,青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效,屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試運行,屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力,青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此,青藏鐵路全線所有軌道鋪設全部完成。
青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路,沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下,空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里,其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。
青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展,「出國容易進藏難」的歷史將一去不復返,鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運成本且提高其安全性。

❺ 武岡附中恆路與紫甸路在2022年能修通嗎

武岡附中恆路與紫甸路在2022年能修通
修路主要分兩個大面,下面的一般叫路基,持力層,多是灰土換填,如果地下有水要做降水排干凈,不能有明水,太濕了設置需要砂卵石換填。這個要看當初的勘察報告確定用那種材料做路基。都需要壓實,達到設計圖紙的壓實系數。
施工單位自檢後,報監理,然後報質檢站,讓指定實驗室的人來做彎沉實驗(具體實驗方法可自行搜索)。(這是最易做假的地方,因為一般用的方法人的主導因素太多了,主要是在車重上造假,也導致後期過不了多久就產生了不均勻沉降,路面開裂)

❻ 武岡雲山有什麼好玩的

武岡雲山,處於邵陽市武岡縣,風景優美,環境動人,非常的適合旅遊,夏天去爬這座山市最好的,因為山上很涼快,現在已經開放了玻璃橋,非常的有看點,有機會玩的朋友,千萬不要錯過

❼ 鐵嶺經濟技術開發區的鐵嶺經濟技術開發區

一論奪取全面建成小康社會決勝階段的偉大勝利
鐵嶺經濟技術開發區自改革開放初期建立以來,艱苦創業、積極探索、銳意創新、大膽實踐,從無到有,從小到大,在對外開放、體制創新、產業集聚、科技創新、集約用地、城市建設等方面積累了重要經驗,發揮了窗口、示範、輻射和帶動作用,已成為開發區經濟最有活力、最具潛力的經濟增長點,成為中國最具吸引力的投資熱土。隨著內地國家級經開區的加快建設,經開區區域布局更加合理,基本覆蓋了開發區主要的經濟區域。
第「十三」和第「四六」個五年遠景規劃,必應為建設美麗富庶文明快樂新鐵嶺。
同時,經開區的內涵不斷拓展,經濟水平快速提高,產業結構顯著優化,職能最大可能地使經濟朝著預定目標發展。當然,在一些市場取向型改革的國家中,出於培育市場、擴大市場機製作用范圍和力度的考慮,也開始在鐵嶺經濟開發區有所發展了。參與了鐵嶺新城,開發區,昌圖縣,開原市,鐵嶺凡河新區和腰堡新城,以及新檯子新城和調兵山市的施工建設,投資環境最優的現代化產業重要集聚區,並取得了很大成績,也是正在創建中的國家級生態示範區,由國家劃定適當的區域,進行必要的基礎設施建設,集中興辦一兩項產業。同時是給予相應的扶植和優惠待遇,使該區域的經濟得以迅速發展。開發區由某一個地方政府規化一個專門的區域,成立開發區管理委員會和開發區投資有限公司,投入資金進行開發區的載體建設,開發區歷經十幾年的發展。中國鐵嶺成為了適宜人居,適宜創業,適宜休閑度假,尊老愛幼,守孝道的美麗城市。

沈陽-鐵嶺城際鐵路全長59公里,起於沈陽市皇姑區松山路,止於鐵嶺市凡河新城,是全省「十一五」重點建設工程,也是繼沈撫城際鐵路建成後,沈陽經濟區又一重大基礎設施建設項目,它是全國最高水平的城鐵 約60%是高架軌道 高架橋平均距離地面8米。沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設,項目總投資114億元。沈鐵城際鐵路於2009年7月24日正式開工,沈鐵城際鐵路全程共設14個站位。起點為沈陽市皇姑區松山路(地鐵二號線起始點),終點為鐵嶺市凡河新城,2015年經遼寧省人民政府批准新鐵嶺經濟技術開發區沈鐵地鐵項目,2015年底啟動新地鐵項標,預計2019年完工,起點是沈陽新檯子地鐵,終點站是鐵嶺西站。
如今,僅僅過去3年,5平方公里起步區已基本建成,開工建設總面積超過300萬平方米,15平方公里拓展區基礎設施也已達「九通一平」;幾千戶動遷農民早已搬進新居,成為新區第一批市民;市技師學院、市規劃局、市商業銀行已經進駐新區,市、縣兩級行政中心也將於近日南遷;地方本科大學、財校、體校、軍體校、鐵嶺縣高中,以及東北城溫馨港灣,幸福里,銘邦上品,金月藍灣,淺水灣1號商業街,宇泰·金科府邸都已經建成;大型住宅小區淺水灣一號住宅和紫御豪庭都已封頂,第一條商業街鍾山柳岸已經開街,坐落在天水河畔的上海新天地商業街、香港恆基兆業商業步行街,幸福港灣,官台新苑,紅石郡,有巢式,金鼎觀瀾,水木華園,天力城,新宏國際城等住宅小區也已經開工建設;凡河、天水河、如意湖、蓮花湖、鑽石廣場、鳳冠山、朱雀島等景觀工程已經完成,一座具有江南水鄉特色的中國北方水城,已經矗立在遼北大地上。
鐵嶺縣凡河鎮,凡河鎮位於遼寧省鐵嶺市鐵嶺縣。凡河鎮鎮政府駐阮家窪子,人口5.67萬人,面積172.85平方千米,經濟開發區[1]轄21個分場:柳條溝、溫莊子、何家屯、申家溝、左家溝、桑園嶺、秦家崗子、顧官屯、山咀子、殷家屯、周安屯、紅旗、帽山、老官台、官糧窖、茨芽屯、茨榆台、房身、山東、八家子。在經濟領域建立以102國道為依託的30平方公里工業園區和工業隆起帶,以現代農業科技園區為龍頭的綠色水稻栽培,以新屯奶牛小區為基地的畜牧養殖,以萬米路兩側綠色蔬菜為依託的蔬菜保護地生產的四大產業開發,給凡河全鎮經濟帶來騰飛之勢。2004年全鎮引進大型工業項目6個,到位資金3億元,初步形成橡膠製品及汽車零部件業、機電業、建築裝飾材料和農產品深加工業等四大支柱產業。全鎮69家民營企業年產值達4億元,現金突破1200萬元,轉移農村剩餘勞動力3000人以上,綠色水稻栽培面積達到4萬畝,「凡河」牌大米已獲國家認證,遠銷省內外,並出口東南亞。新屯奶牛小區是初具規模最大,標准最高的奶牛小區,在小區的推動下全鎮養牛戶達到350戶,年飼養量達到2500頭,以得勝畜禽公司為龍頭,肉雞飼養量達到220萬只。以萬畝綠色蔬菜開發為基地的蔬菜保護地生產已形成一定規模,4.5萬畝蔬菜保護地年產1.2億公斤,年產值18億元。
撫今追昔,東北文化「二人轉」的發祥地,企業林立,經濟發達,百姓富裕,經濟和文化在這里交融,到處都綻放著無限的魅力,腰堡位於沈北新區北6公里、鐵嶺新城南5公里處。哈大高速公路、102國道、京哈鐵路、哈大客運專線等高標准公路和鐵路並駕齊驅、縱貫南北。城區規劃面積10.7平方公里,入住人口10萬人,到2020年實現地區生產總值300億元,地區財政總收入20億元,地方財政一般預算收入16億元。
昌圖縣隸屬於遼寧省鐵嶺市,區域總面積4317平方公里,下轄39個鄉鎮(場),43個社區,450個行政村,總人口為104萬人。其中,所轄鎮有26個,分別為八面城鎮、昌圖鎮、老城鎮、毛家店鎮、寶力鎮、亮中橋鎮、三江口鎮、雙廟子鎮、泉頭鎮、金家鎮、朝陽鎮、頭道鎮、馬仲河鎮、此路樹鎮、老四平鎮、大窪鎮、傅家鎮、四合鎮、古榆樹鎮、七家子鎮、前雙井子鎮、四面城鎮、東嘎鎮、曲家店鎮、通江口鎮、大四家子鎮;所轄鄉有7個,分別為下二台鄉、平安堡鄉、十八家子鄉、長發鄉、太平鄉、大興鄉、後窯鄉;所轄農林場有4個,分別為寶力農場、傅家林場、新鄉農場、虻牛馬場;所轄農場辦事處有2個,分別為兩家子農場辦事處和三江口農場辦事處。
全縣地貌由東部低山丘陵向西部遼河平原過渡,土壤類型由東至西分布為暗棕壤、黑土或草甸土、風沙土。根據境內的地形、地貌、土壤類型和利用方式的不同,大體可劃分為四個區。東部低山丘陵區:本區為低山丘陵,海拔在200米以上;春來層巒疊嶂,青翠欲滴,群峰聳峙,林壑幽美;盛產名貴的中草葯及山貨野果;該區多為棕壤性土壤,適於農果木綜合利用,多種經營,全方位發展。中部漫崗平原區:本區地處漫崗平原,土層深厚,土質肥沃,土地利用率高,農業產業發達,是縣內重點產糧區之一。西部沿河區:本區分布在遼河、招蘇太河沖積平原上,地勢平坦,土壤深厚,肥力較高,水利條件較好,適於稻麥生產。西北風沙區:本區因受內蒙風沙影響,多為風沙土壤。土質瘠薄,地力貧瘠,是縣內低產區;該區未利用地較多,適宜發展林牧業;在種植業方面適於發展花生、地瓜等經濟作物。
昌圖縣屬於中溫帶亞濕潤、大陸性、季風氣候,四季明顯,雨熱同期。春季氣溫回升較快,多為降水少,春風大,空氣乾燥;夏季天氣多為悶熱多雨,最高氣溫可達36℃;秋季多是天高雲淡、秋高氣爽的好天,氣溫迅速下降;冬季多是天氣寒冷,最低氣溫可達-33℃。昌圖縣西部是遼河沖積平原,西北為風沙區,河流除遼河外,主要支流有招蘇台河、二道河、亮子河等,均屬遼河水系。境內有遼河、東遼河、招蘇台河、二道河、亮子河、馬仲河等流域面積超過100平方公里的大中河流15條,已建成中小水庫64座,可開發利用的水資源總量達6.1億立方米。
腰堡新城按照「工業化推進城鎮化,城鎮化服務工業化」的發展思路,高品位開發建設,高標准管理運作,建設水平顯著提升,宜居、宜業的現代化魅力新城迅速崛起。新城建設累計投入資金達19.7億元,部分路網等基礎工程基本完成,沈鐵二號公路腰堡段全面竣工,城區建設面積完成1平方公里。建成了總建築面積20萬平方米的康興家園和石山子農民新村,1.3萬平方米的農村九年一貫制學校,1.2萬平方米群眾文化活動廣場,3.5萬平方米綜合性服務中心,10萬平方米的康興佳苑小區;完成中鼎花園項目45萬平方米的規劃設計,年內將動工建設。
腰堡新城以遼寧專用車和汽車零部件兩大產業基地為載體,全力引進大項目、大企業、大集團,不斷壯大經濟發展實力。2010年新簽約項目126個,新開工項目63個,產業集聚初具規模。為保障新城建設順利有序開展,在原有徵地基礎上,2010年完成腰堡、沙坨子、友誼三個村征地8000畝;大康屯村整體拆遷856戶,置換土地1200畝,征地1.2萬畝,整合工業用地達到3.6萬畝。隨著郵政、移動、網通,商業、工商等銀行和服務企業的強勢進駐新城,房地產、金融、餐飲娛樂及商貿物流等綜合配套服務體系更加完善,新城綜合承載能力進一步提高。
鐵嶺縣腰堡鎮是全國創建文明村鎮工作先進鎮,遼寧省精神文明先進鄉鎮,多次獲得省、市、縣級先進黨委標兵等榮譽稱號。近年來,該鎮黨委政府堅定不移地實施工業化、城鎮化「雙輪驅動」戰略,確定了「工業化推動城鎮化、城鎮化服務工業化」的發展思路,牢牢把握鐵嶺市建設生態城市綜合配套改革試驗區的天時,緊緊依託打造中國專用車之都——遼寧專用車生產基地的地利,率領3萬腰堡人民開拓進取,真抓實干,有力地推動了區域經濟實現科學發展、和諧發展、創新發展。2009年,全鎮社會總產值實現104.6億元,增長67.8%;其中第一產業總產值2.35億元,增長0.86%;第二產業總產值98.5億元,增長69.6%;第三產業總產值3.8億元,增長99%;地區財政收入實現7180萬元,增長50.6%;一般預算收入實現2860萬元,增長52.9%;農民人均純收入達到9200元,增長22.7%。
在加快沈陽經濟區新城建設中腰堡新城是沈鐵城際連接帶的重要增長極,腰堡鎮將緊緊抓住這一重大戰略機遇,按照沈陽經濟區的總體規劃和統一部署,圍繞市、縣整體發展戰略,以實現沈鐵同城化為目標,以產業集群為支撐,以加速城鎮化進程為載體,立足於增強區域經濟活力和實力,走出一條具有區域特色的新型工業化、城鎮化道路,力求在工業化、城鎮化上實現新突破,是實現新城建設與經濟的蓬勃發展的新亮點。
這里地處東經123°34′,北緯40°09′,屬北溫帶半大陸性季風氣候。水力資源充沛,境內有遼河、萬泉河兩大河流和庫容量309萬立方米的懿路水庫一座;電力能源充足,擁有兩座大型變電所,送電量可達16萬千伏安;通訊網路暢通,擁有6座微波通訊發射塔;礦產儲量豐富,有儲量5000萬立方米聞名遐邇的高級建築材料「東北紅」大理石,儲量8000萬立方米的石灰石,以及具有一定開采價值的砩石、鉛、鋅等礦產資源。
全鎮轄15個行政村,2個社區,95個村民小組,總戶數13736戶,總人口5.3萬人,其中農業人口2.9萬人。民族有漢族、滿族、回族、朝鮮族、錫伯族、蒙古族。全鎮幅員面積114平方公里,耕地5095公頃,林地1780公頃,水域面積440公頃。2010年4月6日,國家發改委正式批准沈陽經濟區成為國家新型工業化綜合配套改革實驗區。將新檯子鎮建設成為沈陽經濟區沈鐵城際連接帶新檯子新城。
鐵嶺市高新技術產業開發區 .7平方公里,建成區面積5.2平方公里。新檯子新城北距鐵嶺新城區和東北國際物流城7公里,南與沈陽沈北新區相連接,京哈鐵路、102國道、哈大高速公路、和即將開工建設的沈鐵輕軌線縱貫境內,乘車去沈陽桃仙國際機場30分鍾,去鐵嶺新城區10分鍾,南北交通非常便捷。
新市鎮規劃面積6平方公里,規劃人口6萬人,目標建成社會保障制度健全、社會秩序良好、教育水平較高、居民文化生活豐富,適宜居住與創業的現代化綜合型新城。新檯子新城北距鐵嶺新城區和東北國際物流城7公里,南與沈陽沈北新區相連接,京哈鐵路、102國道、哈大高速公路、即將開工建設的沈鐵輕軌線縱貫境內,距沈陽桃仙國際機場30分鍾,距鐵嶺新城區10分鍾,南北交通非常便捷。
區位優勢突出。新檯子新城區位條件好,幅員面積114平方公里,轄區內有15個行政村、2個社區,總人口5.3萬人。近年來,新檯子新城在縣委、縣政府的正確領導下,始終堅持以科學發展觀統領全局,傾力打造「遼北第一鎮」,新農村建設成效顯著。
交通優勢明顯。新檯子新城區位條件好,交通發達,通訊便捷,發展條件優越。位於鐵嶺的南大門,南依沈陽市區26公里,北靠鐵嶺市21公里,東連撫順,西銜鐵法。哈大高速公路、102國道、京哈鐵路、哈大客運專線等高標准鐵路和公路並駕齊驅、縱貫南北。距沈陽國際機場50公里,距鮁魚圈港190公里,距錦州港250公里,距大連港420公里,出海入關非常便利。
資源優勢突出。這里工業基礎良好,勞動力廉價,政策優惠,環境優良。鄉鎮企業規模和效益同步增長,民營骨幹企業異軍突起。有遼河、萬泉河兩大河流,水資源豐富。有兩座變電所,電力資源充足。設有微波發射塔5座,無線通訊網路暢通,是遼北第一個成為電話鎮的鄉鎮之一。
政策環境良好。近年來,在東北老工業基地振興的大背景下,遼寧老工業振興的步伐加快。在國家、省宏觀戰略的指引下,新檯子新城將建設新城、改造舊城區基礎設施作為目前的工作重點,必將獲得資金籌措、發展政策等方面的有力支撐。
新檯子新城建設進展順利。目前,新鎮政府辦公樓、九年一貫制學校已選址完畢,正在進行整體的設計。沈鐵2號路(新檯子段)施工已全面啟動。萬泉河橋工程已施工完畢,開春鋪設黑色路面即可完工。裝備製造學校、農民新村建設已經開始施工,預計2011年內可以完工。鎮內各街道已安裝路燈,所有陳舊管線進行全面改造。全鎮種植各類樹木近5萬棵,綠化1.5萬平方米。09渠鋪設排水管線260延長米,平整場地綠化,鋪草坪3000平方米。
新檯子新城將藉助沈陽經濟區上升為國家戰略的黃金機遇,依靠新城的區位、產業、資源、政策優勢,實現新城建設與經濟的蓬勃發展。
調兵山市原名鐵法市,是1981年9月經國務院批准設立的縣級市,1982年9月成立市人民政府,1984年10月改為鐵嶺市鐵法區,1986年9月恢復市級建制,2002年9月正式更名為調兵山市。先後獲得全國衛生先進城市、國家暢通工程優秀管理城市、遼寧省文明城市建設標兵市、遼寧省園林城市、遼寧省平安市、遼寧省十個最干凈城市之一六項殊榮。
全市區域面積263平方公里,建成區面積18.7平方公里,總人口23.9萬,其中城市人口17.7萬人,中心城區人口14.7萬人,共有漢、滿、蒙、朝、回等23個民族。下轄3個建制鎮,2個街道辦事處,34個行政村,24個社區。境內自然資源豐富,查明礦藏10餘種。其中,煤炭儲量22.59億噸,占遼寧省總儲量的1/3;煤層氣儲量293.9億立方米,年抽放量9000萬立方米,目前以每年1000萬立方米的速度增長;煤矸石4000萬噸,是國家規定今後生產建築材料的主要原料,年排放量500萬噸以上;硅灰石儲量達1800萬噸,目前年開采能力30萬噸。
調兵山市屬北溫帶半濕潤大陸性季風氣候,其特點是四季分明,雨熱同季,日照豐富,春秋風大,寒冷期長。冬季以北風、西北風為主,乾燥寒冷;春季多刮南風、西南風,最大風力達7級,乾旱少雨;夏季雨水充沛,天氣較炎熱;秋季雨量減少。降雨量年際變化較大,大部分集中在6—9月份的汛期。年均降雨量為560mm,7月份降水量最多,佔全年總降水量的29%。年均氣溫為6.7度, 相對濕度62%。7月份氣溫為最高月份,平均氣溫為23.8度;1月份為最冷月份,平均氣溫為-18.3度。無霜期為155天,初霜9月30日,終霜5月2日。年均日照為2787.6h,年較差為649.1h,生長季節(4—9月份)日照為1511.3h,佔全年日照總時數的54.2%。調兵山市大風日較多,6級以上年平均出現67.8次,8級以上年平均出現37.8次, 其中以春季西南大風居多。
調兵山市地處遼河流域范圍內,境內主要河流有王河和長溝河,均為遼河一級支流,為季節性河流。全市水資源總量為7304萬m3,其中地表水資源總量為4484萬m3,占水資源總量的61%;地下水資源總量為2820萬m3,占水資源總量的39%。人均擁有水資源320m3。(1)地表水利用現狀。地表水可利用量為2573萬m3,目前已開發利用量為358萬m3占可利用量的14%。由於全市三條主要河道均為季節性河流,因而地表水利用難度大,開發潛力很小。(2)地下水利用現狀。地下水可利用量為2256萬m3。到2004年地下水利用量合計1963萬m3,開采利用程度為70%。其中:城市生活用水量為876萬m3(城市居民生活用水511萬m3、城市功能正常運轉用水365萬m3);農村生活用水量127.77萬m3;工業用水量1125萬m3,農業用水量1622萬m3。我市地下水資源的開發利用程度在總體上已近超采,受採煤沉陷影響的20個村屯地下水水位下降幅度較大,最大已達12m,農民現有的提水設備已很難滿足飲水要求,必須打深井取水。
境內公路總長度達180.5公里。沈環公路貫穿東西,連接鐵嶺和法庫,礦區內公路通達市內各鎮街。其中,省級公路2條,總里程46.6公里;縣級公路2條,總里程8公里;鄉級公路11條,總里程75.2公里;村級公路8.9公里;專用公路4條,總里程40公里。干線公路好路率達100%,縣以上公路好路率100%,全市公路密度為7.52公里/萬人,0.686公里/平方公里。
2007年春季以來,調兵山市調兵山街道積極協調爭取資金。對3707畝採煤下沉區土地進行復墾,整個復墾工作正在緊鑼密鼓地進行。 調兵山街道採煤下沉區位於尚三家子村,大部分地段處於曉明礦、大隆礦采區,面積3707畝。該街道結合新農村建設和調兵山市國土資源局進行土地復墾,為老百姓辦實事。該項目總投資1025萬元,規劃設計分三個區進行復墾。通過復墾發展高效現代農業、現代工業,形成集旅遊、觀光、娛樂、服務開發等為一體的新格局。共修建佔地50畝的高標准魚塘5個:建佔地200畝的小型工業園區一處,通過招商引資發展現代工業;建佔地100畝的高標准蔬菜大棚20棟,生產綠色無公害蔬菜;建橋梁一座、500型涵管4處;修田間路2400延長米、生產作業路2300米;植樹47000株;對復墾土地進行改良,種植高效農作物。同時修建文化廣場一個、文化長廊一處、涼亭兩處,並通過綠化、美化、亮化、硬化真正成為人們休閑、娛樂、健身的好去處。
開原市位於遼寧省北部,位於鐵嶺市的東北部,遼河中游東側。東與西豐縣、清原滿族自治縣相毗連,南與鐵嶺縣交界,西與法庫、昌圖縣接壤,北鄰吉林省梨樹縣。東經123°43′-124°48′,北緯42°6′-42°53′。東西長89.4公里,南北寬86公里,截至2014年,開原市總區域面積3164平方公里。 開原地勢東高西低,南北多丘陵地帶。東南多山,為長白山支脈,屬山地丘陵,海拔在200-600米之間。主要山峰有城子山、砬子山等,海拔在800米以上。西部地勢低平,為清河、遼河沖積平原一部分,海拔在50-100米之間,土質肥沃,適於機耕和灌溉,中部屬於半丘陵半平原地帶,全境為六山半水三分田。 開原市屬北溫帶季風型大陸性氣候。冬季寒冷期長達4個月,最冷月份在1月,平均氣溫在-14.5℃左右,極度低溫為-35℃;夏季炎熱,一般可持續3個月,最熱月份在7月,平均氣溫在23℃-24℃左右,極度高溫為36.5℃。全年日照時數約為2585小時,以五六月較長,十一、十二月較短。初霜期在9月下旬,4月末為終霜期,無霜期為145—165天左右。年平均降水量為678毫米。春夏多西南風,秋冬多西北風,平均風速每秒4.5米。 開原境內大小河流160多個,主要河流有遼河及其支流清河、寇河、柴河、沙河等五大河流。清河水庫、南城子水庫、關門山水庫等大小水庫9座,總蓄水量10億立方米;地下水有三大水系,水質達到國家二級飲用水標准。開原境內有遼河、清河、寇河、柴河、沙河等大小河流166條。

❽ 重慶市長壽 區長壽湖鎮紅光村9組修橋費用是多少

廣東省財政廳關於印發的通知,廣東省征地補償保護標准(2010年修訂調整)(廣東省土地及土地使用發[2011] 21號)

左右上市人民政府,縣(市,區)人民政府:

? ?的調整,在2010年,有省人民政府,廣東省省,征地補償保護標准問題給你同意,請仔細遵循的實施,2006年7月25日,廣東省保護辦公室發出,征地補償標准「(郭躍塗資發[2006] 149號)同時廢止。

廣東省國土資源廳土地的土地和資源 /> 2011年1月19日,2010


廣東省征地補償保護標準的地區分部
(2010年修訂調整)
地級
規劃的城市(縣,區),鄉(鎮,街道)區域



市,越南 BR />美麗
街道洪橋街道廣衛,北京的大街小巷,街道六悅榕庄的流花街道,東風街道,光塔街,詩歌和文學街道,在大超新星街,人民街,東湖街,農業,林業,大東,大塘街珍珠街,白雲街,街道建設,華樂街,梅花村街,黃花崗
街道,溫泉街道,街道的街道,街道登封類

珍珠

?海阻止赤崗街,新港街,濱江街,素社街,鳳陽街,街道沙園龍鳳街,彩虹街,江海街,南,西大街,南石頭街道,江南街道,街道,昌崗街,南
洲街,琶洲街,官洲街,華洲街
荔枝
海灣
區金華街,沙面街,華林街,寶街,昌華街,逢源街道龍津街,彩虹街,南源街道,西村街,站前路,橋街道嶺南街,沖口街花街道,東沙東鉤街,茶滘街,白鶴洞街,糖街石委員會,
街,龍街,中環南街道一類


區公園街,五山街,村街道,車陂街,沙河街,石牌街,興華街,沙東街,森林和街道塘下街,獵德街,的天河南街,冼村街元崗街,黃村街,龍洞街道,長興街道,鳳凰街道,推進街道,珠姬街道新塘街道


區棠景街,景泰街,街,黃石街,同德街,松城街道,三元里街,街,街道金溪
路,永平街,類
怡和街,金沙街,石井街,嘉禾街,鎮,太和鎮,江高鎮的鍾譚鎮黃

區,大沙街,黃埔街,紅山街道,街道的史玉柱,文沖街,南崗街,荔的街道,街道廣州東,長洲街道類型II

所有
區新華街,花山鎮,花東鎮,獅嶺鎮,雅瑤鎮三類
梯面鎮炭步鎮,赤坭鎮,四類
球迷

市橋街道,沙灣街道,鍾村街道,沙頭街,東環街,大橋街,大石街,洛浦街道,崖街,大龍街,小谷圍街道,大港欖核鎮,石樓鎮,石基鎮,南村鎮,華龍,東涌鎮新鎮,一類
南沙街,珠江街,萬頃沙鎮,橫瀝的兩種類型的鎮,黃苑鎮
蘿崗區蘿崗街夏港街II型
東城街道聯和街,永和街,九龍鎮三種類型的地級

規劃城市(縣區),鄉(鎮,街道)區域類別


國家

街道五類
郊區的城市街區
城市街道,江埔街,太平鎮六大類
七類的溫泉鎮,鰲頭鎮,梁鎮,呂田鎮
提高
鯉城城市街道上,增加了江街道朱村街道,鎮,四類
石灘,中新鎮
不朽的城市,
派潭鎮小樓里鎮五類六類珍珠 />海香港城市

大陸街道
翠香拱北街,梅花街,吉大街道獅山街道,香灣街道前山街,灣仔街,南屏鎮,橫琴鎮類型II
唐家灣鎮三類
000桂鎮,鎮,擔桿鎮四類
金灣區三灶鎮,南水鎮,紅旗鎮,平沙鎮四大類
>斗門區斗門鎮,白蕉鎮,井岸鎮,干務鎮,蓮洲鎮五類
汕頭

城市
水平
石炮台街道,金沙街道,街道金門 - 廈門東方街道,大華街道同益街道,路燈華東墩街道,廣廈街道,海安街道,新的祝福街道,烏橋街道,岐山街道,永祥街道,月浦街道,問題蓮池街道,習慣江街道II
龍湖區金霞街道,珠池街道新津街道,鷗汀街,鎮外的街道龍祥
沙的第二階段,新場鎮,三
澄清
海的
區成華區街鳳翔街道,廣益街道四類
鎮,蓮花鎮,蓮花?隆都鎮,東小口鎮南河古鎮五類
鹽鴻鎮,蓮花鎮六大類


河區達濠街道分為三類
胡適,在中國城街頭,馬滘街道,寬闊的街道,澳門,沿海的街道,河浦街道,玉四類

太陽
民光街,四類
谷饒鎮新街道,和平鎮,關林鎮五類
棉北大街,南大街,街金浦,海門鎮,河橋鎮,西臚鎮,金灶鎮,貴嶼鎮,銅盂鎮,六
南潮 BR />
區峽山街道四類
陳店鎮英鎮,司馬鎮,盧剛五類
成田鎮仙鎮隴田鎮,井都鎮紅場鎮的南澳大利亞州, :雷震前六大類
九縣寨鎮,類
雲澳鎮,深澳鎮
類的10個地級
計劃單列市(縣,區) BR />類的鄉(鎮,街道),區


城市
?禪的
城市
區,廟街,石灣張槎三類
南庄鎮四類
佛山市南海區,佛山市,街道,三類
失敗的街道,九江鎮,西樵鎮,獅山鎮,里水鎮,丹灶鎮四類 />佛山市順德區大良街道倫教,勒流街道容桂街道,陳村鎮
北滘鎮,樂從鎮,龍江鎮,杏壇鎮,均安鎮三類
7高明區,城市街道
楊和鎮,下鎮,八類
的三水區,街道,雲東海街道,樂平鎮,蘆苞鎮,大鎮,白坭鎮,南山鎮逕口華僑中國農業五大類
>邵

市,鎮江新區東濠街,車站街,海關街五類
邵鎮,樂園鎮,十里亭鎮犁鎮,花橋鎮六大類 />武江區新華街道,並從中獲益的街道五類
西盟市,河江灣鎮,龍歸鎮,重陽鎮六大類
曲江區壩鎮七類
樟樹鎮,羅坑鎮,烏克蘭石鎮,沙溪鎮,大溪鎮,小坑鎮
八類,

音樂楓樹灣粘土繁榮
音樂的城市街道,鎮的六大類。
坪石鎮,廊田鎮,梅花鎮,黃圃鎮,七類
九峰鎮,三江鎮,形狀雲煙之鄉,絲綢之鄉,慶雲鎮,
白色的岩石北鎮,市長,主源鎮,兩江鎮,五山鎮八類

男人
城市六大類,雄州街道,
烏逕鎮,黃坑鎮,七
主田鎮 - 珠璣鎮,湖口鎮滿長安,古老的城鎮,水口鎮,邊境小鎮
坪田鎮,南英畝鎮百順鎮,帽子鎮鎮波特蘭市姜山鎮,
鄧坊鎮,油市的八類


縣丹霞街道八類的
董鎮,龍田鎮鎮,鎮九類
石鎮,黃坑鎮,聞韶鎮,扶鎮,市,鎮,紅光鎮

興趣
太平鎮,南鎮八類
馬鄉,頓崗九類
沉鎮,司前鎮,澄江,搖搖欲墜的關子鎮,羅壩鎮,深渡輪瑤族鄉十大類
父親


翁城鎮縣龍仙鎮八類,河流鎮
星期九類壩仔鎮,官渡鎮,新鎮的北部城鎮10
地級
計劃單列市(縣,區),鄉(鎮,街道)的區域類別

關閉
城市 BR />豐富
縣鳳城街道7類的
麻醉的鎮,匯龍八大類
沙田鎮,距離田鎮黃鈣鎮,梅坑鎮九類
乳源縣乳城鎮八大類
桂鎮城?
生產大鎮布鎮,必背鎮,旅遊名鎮16個鎮,洛陽鎮,東小口鎮九類,...... />河
來源

來源
城市

在城市街道,新河街道,東埔街道,源園西街源南鎮,
埔前鎮六大類
東方
縣仙市鎮八大類
燈塔鎮蘭鎮,黃村,義和鎮舟鎮九類
柳市鎮,鎮,上莞鎮,羅田鎮葉潭鎮,信天鎮,
黃田鎮,康禾鎮,錫場鎮,雙橋鎮,半鎮流鎮, BR />新的匯龍鎮,漳溪畲族鄉
十類
??

水平
縣陽明鎮八類
Pengzhai鎮,下車鎮的
貝墩鎮,東,里水鎮大朗鎮,贏得了鄉(鎮)村公共和白鎮,栗源鎮。
上陵鎮大壩鎮,聯合鄉林邊檢測延文禮士鎮,青州鎮的
熱水鎮,古寨鎮十類


縣老隆鎮八
亞麻只白鶴鎮9 />塔西佗城鎮,鐵場鎮,龍母鎮車田鎮通衢鎮,登雲鎮,這意味著,鎮,的鎮岩鎮,豐稔鎮,黃石鎮,回龍新田鎮,貝類地震,四都鎮細坳鎮,黎咀鎮,紅,黃布鎮田心鎮
紫紫城鎮十類

縣紫城鎮八大類
大朗鎮滑鐵盧蘭鎮,古竹鎮九類
易與啊鎮,九和鎮,臨江鎮,公義鎮,蘇區鎮,難波,瓦市鎮水墩鎮,好義鎮,黃江鎮南甄荊資峰安鎮鎮,柏埔鎮
10級
??
甚至
水平
8石磊鎮,縣
忠誠鎮九類
莞鎮市天元鎮,河橋鎮,裴城鎮高莞鎮
三角鎮大溪,綉緞鎮,鎮油,地級,長街鎮十類 />
計劃單列市(縣,區),鄉鎮(街道)區域
類別







城市,一個
梅BR />


河,梅花
區金山街道,江南街道,西郊街道三角鎮,長沙鎮

北鎮六種

利益

七類高新技術企業,新城市街道,復興水泥
羅孚鎮北鎮,水口鎮八類
懷鎮,鎮,新陂鎮,刁坊鎮,合水鎮,龍田鎮,離開城市,
永和鎮,新圩鎮,大坪,蘿崗區黃陂鎮,石馬鎮
徑南七種鎮九類

莘塍鎮,縣
她的鎮,恩陽鎮松源鎮八大類,
西鄉鎮,C,城鎮和村莊,松樹鎮,梅南鎮,鎮以東,南頭鎮
畈鎮白渡鎮石水車鎮,梅西鎮隆文鎮,大平 BR />石坑鎮,桃堯鎮九類


八大類,縣柘林鎮
九類石鎮,鎮連珠
龍田鎮,東石鎮,八尺鎮,差干鎮,舉鎮熱柘鎮
銀行中國城,泗水鎮,河橋鎮10
香蕉

縣香蕉鎮八類
新鋪鎮廣福鎮,長潭鎮的九類
三圳鎮,文福鎮,南加州鎮,藍坊鎮10個類別


>寮國縣湖八類
茶鎮,三河鎮,北鎮,九類
大麻鎮,楓朗鎮,百侯鎮西川光德鎮
銀鎮,桃源鎮,青口鎮,洲瑞鎮大東鎮十類
豐富
沿的
縣湯坑鎮八類
豐良鎮住宿隍鎮,潭江鎮,湯南鎮九類
湯姆·登普西鎮,埔寨鎮,北斗鎮,黃金鎮,砂田鎮,潘田鎮。
十類鎮建立了一個龐大的龍華鎮,龍崗鎮,小勝鎮,鄉鎮
5

縣水寨鎮八類
河東鎮,中國城交通安全城九類
鎮,龍城鎮和村??庄?庄,華陽鎮,跨北鎮,梅林鎮,棉洋鎮
雙十類鎮,郭田鎮,長片類布

好處鎮,潭頭鎮,岐鎮??,轉水鎮
地級
城市規劃(縣,區),鄉(鎮,街道),區
國家
好處
城市
龍豐街東大街,西大街,江南街道,江北街道
南岸的街道,街道惠環小金口街道街道陳江街道插座分為三類
汝鎮,三江鎮,潼湖鎮,瀝林鎮通竅
蘆洲鎮,馬安鎮四類
惠州市惠陽區淡水街道,澳頭街道,霞涌街道,街道秋長五類
沙田鎮鎮,橫瀝鎮,鎮寶安區福永鎮,新圩鎮,鎮隆鎮,良好的晶振六大類的平潭鎮
的好處
東方
縣屏山街鎮吉隆鎮,黃江鎮,六類
白花鎮,梁鎮,稔鎮,海,鐵涌鎮,鎮,再打嗎?巽寮港口濱海旅遊度假區的七類
多祝鎮,八類墩鎮,高潭鎮大埔鎮白盆珠鎮的 BR />博
羅的??
縣洛陽鎮,六種
石灣鎮,園洲鎮七
楊村驅動程序,長寧鎮,西鎮,龍華鎮,深圳市福田鎮,市,鎮,的
石壩鎮,公明鎮馬北鎮,觀音閣鎮,中國年輕的海外城市,博,鎮,泰國,美國,荷蘭跨鎮,雞籠山林場,白芒林,湯泉林場,梅花林楊霞村,東北林業和水路虎森林和林業八大類


縣龍城街道七
永漢鎮平陵鎮,八種類型
的馬初榨鎮,龍華鎮龍江鎮,龍潭鎮,送鎮,龍田鎮
九類蔚藍的天空和瑤族鄉的油田的森林,密溪林場
惠陽經濟技術開發區,五類

汕頭

城市
? BR />

城市
珠海市香洲區新港街,街道,鳳山街道,田干街道,東涌鎮,五種
馬東洲街帽波的街道,捷勝鎮紅草鎮,王府大街,6類
土地
豐富
6個類別的街道東中國海
7甲子,碣石鎮,南頭鎮
街大橋沖動鎮,西南鎮,西鎮在鎮湖,河西大街,東英鎮,長安鎮湖東陳,楊沛鎮博美犬,A東鎮,河東鎮,八類80鎮,鄉,甲西鎮

豐富
縣海安鎮的七類
梅隴鎮,鎮,公平鎮鵝埠鎮,後門鎮,梅隴農場相關聯安鎮,陶河鎮,赤坑鎮,八大類
赤石鎮大溪,東平,黃江鎮,一個沙漠小鎮,黃強在九類土地

縣河田鎮八類
九類河口鎮盧
水唇鎮,新田鎮護理坑鎮鎮南灣
類10個地水平的
計劃的市(縣,區),鄉(鎮,街道),區

東方
微笑
市莞城街道,東城街道,南城街道,街道,萬江,長安鎮,虎門鎮,厚街鎮,石龍鎮,寮步鎮,常平鎮,
麻涌鎮,大朗鎮,石排鎮,中堂鎮,高埗鎮,塘廈鎮, BR />清溪鎮,鳳崗鎮,橫瀝鎮,東坑鎮,橋頭鎮,黃江鎮,
大嶺山鎮謝崗鎮洪梅鎮,沙田鎮,道滘鎮,望牛墩鎮鎮茶山,企石鎮,
在石碣鎮,樟木頭鎮II型的

東街道,石頭呢?#92;的街道,倫敦的西區(West End)的街道,街道的南區,小欖鎮, BR />三鎮,沙溪鎮,三個類別,古鎮
中山港街道五桂山街道,南頭鎮,東鳳鎮,東升鎮,
鎮,橫欄鎮大灣,坦洲市黃圃鎮,三角鎮,鎮南朗
民眾鎮,阜沙鎮,港口鎮灣神板芙鎮四大類


彭的 BR />河
四類區倉後街道,白沙街道的堤東大街,北大街,街道,街頭潮連,荷塘鎮
環市街道,塘廈鎮,杜阮鎮五類


江南街道,酒窖酒窖頭街北大街四類
海岸外的街道,禮樂街道五類

司前鎮的
區城市街道四類
雙水鎮五類
嶴鎮羅坑鎮,沙堆鎮,三江鎮睦洲鎮大澤鎮

六大類古井,崖門鎮
台灣山的
城市街道的四類
斗鎮廣海鎮的鎮安五類
大鎮,水步鎮,四九鎮,沖蔞鎮的鴿子市帝汶鎮,三合鎮,白沙鎮,斛鎮,紅旗鎮,川島鎮,深井鎮,北陡鎮六大類
打開

三埠城市街道,長沙街,水口鎮四類
赤坎鎮,蒼城鎮,5個類別的的
每月的鎮,白鶴鎮,塘口鎮的,龍勝鎮,蜆岡鎮,沙溪鎮
馬岡鎮,金雞鎮,大沙鎮,赤水鎮六種
起重機

市沙坪街道五大類 BR />共和鎮,址山鎮六大類
7種吳城鎮,古勞鎮,龍口鎮雅瑤鎮,桃源鎮,開普敦雲鄉雙城

平...... />恩,街道五類
沙湖鎮,六類
唐駿鎮,大隗鎮,東成鎮,西的山珍牛鎮,聖堂鎮
7種橫跨北鎮那吉鎮,大田鎮
地級
計劃單列市(縣,區),鄉(鎮,街道),區

太陽


城市
城市的街道,的北部城市街道,中洲街道,只是街道,城西街道五類區納恩大街,南大街東
白沙街,海陵鎮,閘坡,平岡鎮,港口鎮雙捷鎮場鎮六大類
彌合虛擬鎮九類
太陽
春天
市春城街道8個類別
合鄉,鎮湖,泉灣PEI表面,前三甲鎮,八甲鎮,鎮和香港,美國,馬水鎮九類
圭崗河,如針葉樹鎮石鎮,大朗鎮,雙窖鎮,河口鎮,永寧鎮,三葉農場生產
太陽
東方
東城縣城的七類<BR /北慣鎮總鎮,東平八類
那龍鎮紅豐鎮,雅韶鎮,大鎮,新洲鎮,塘口鎮
大八九類鎮
太陽
西
縣織篢鎮七類
沙扒,鎮,儒洞鎮,8個
鎮河,洋鎮,遠離村莊和城鎮,塘口鎮,新圩鎮九類





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城市



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地級以上市赤坎區寸金街道上,中國街道民主中山市山街,街,北橋街道,
南橋街,沙灣街,街上的順利交接四類
夏天

新的街道,新街道,新的公園街,友誼街,愛國街,工人,農民,街道,解放街道,建設街道,海濱街道,樂華街,泉庄街道四個類別街道東崗第一的


五類麻章鎮
太平鎮,潭頭鎮六大類
中國安鎮七類NAO洲鎮,東簡鎮,東山鎮,
坡BR />頭
南部地區的街道,馬對角線的街道五類
坡頭區城市,鎮,官渡鎮等六個大類,
干鎮,南鎮,7

國家
雷城街道,新城街道,西湖街道六大類
越野鎮,龍門式附城鎮,烏石鎮,白沙鎮七類
英利鎮,調風鎮,紀律,家鄉企業,沉鎮
雷高鎮,里水鎮,南興鎮,東城鎮北和鎮洋鄉,松竹鎮,唐鎮 />密友桶便宜鎮8


市城市街道,南大街,北,羅州街道五類
鋪鎮石鎮,綠色平鎮六大類
>石鎮,鎮和村,吉爾吉斯斯坦,里水鎮,良垌鎮,橫山鎮,新民鎮
彭真亞市營仔鎮,石角鎮,車板鎮,高橋鎮,</
市(縣,區),鄉(鎮,街道),區的七石頸鎮,長山鎮,和寮鎮


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城市

吳江
梅錄街道塘尾,大山江街道,6
黃坡鎮博鋪街
海濱街道。吳陽鎮,通裝飾鎮七類
覃巴鎮,鎮長崎,振動鎮,藍石城鎮和村莊淺鎮,樟木鋪鎮八類
八類,然後,
城鎮,

溪七類,與縣城,鎮北坡,黃色跳鎮的
草潭鎮,楊清鎮,嶺北鎮,專業槍,楊柑鎮,鎮武鎮
江虹鎮建立一個新鎮,港口鎮門,河鎮,樂民鎮的九類

徐氣味
七縣徐城街道
南山鎮,北鎮,陳鎮邁曲線的邊陲小鎮八類<BR /在鎮,海安鎮前鎮大朗鎮,西部的小鎮,
錦和鎮下洋鎮,和安鎮,新寮市,九類角美鎮
廣大...... />名稱
市茂

河東街站前路官渡街道,河西街道,紅旗街,新華街,開放式的街道,城南街道四類
鎮新坡鎮鎮政府,鎮盛鎮,鰲頭鎮,設置長袍鎮
金鎮山閣鎮,五種類型的
廣大

中國南方海街,海蘭街,羊角麵包鎮,四類
坡心鎮,70明明逕鎮小良鎮,沙院鎮五類

應該
市東鎮街道六大類。小的進步

七種懷孕鄉鎮
大成鎮,白石鎮,北界鎮,硃砂鎮,水口鎮,鎮隆鎮合鄉,金垌鎮貴子鎮洪水冠鎮,新鎮,平安鎮,以為他鎮,
池洞鎮錢排鎮,茶山鎮8

國家
石仔嶺街道山美,潘州街道,寶光街道,街道六大類
金山街,石鼓鎮根本原因,長坡鎮,大井鎮鎮的邊界七種
雲潭鎮,新垌鎮,鎮,馬於鎮大坡鎮,謝雞鎮
東部沿海城市,在鎮江鎮,沙田鎮,南塘鎮,蓮花鎮,泗水鎮
老鎮,曹鎮,坪山鎮,深圳鎮,湖,河橋鎮,
的石板鎮團結和農場養殖場勝利,火星農場
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國家的
河西街道,東山下郭街,南盛街,石灣鑒江街
六種

平定鎮,鎮,鎮慶祝七類
垌鎮,鎮,林塵鎮的河流和湖泊,良好的光鎮楊梅鎮,大鎮
長崎鎮,工廠鮑徐鎮,辛口鎮,李Gangguan鎮,鎮
傳播的文樓,平定城市森林的氣味擁抱振動的森林蔓延的森林,六繁榮,韓林合江森林,良好的光林場八類
地級
計劃的市(縣,區),鄉(鎮,街道)區域
類別
廣大

電源 />白
縣水東六大類
7類電城鎮,沙琅鎮
博賀鎮樹仔鎮,霞洞鎮和觀珠鎮,林頭鎮,馬剛 BR />一旦妻子鎮馬踏鎮,嶺門鎮,羅坑鎮那霍鎮,鎮,
黃這八大類


慶祝啊的
城市

?「,城市街道端州區城市街道,北,東,西部的城市街道,南大街四類
黃花鎮,穆只是五類
鼎湖區坑口街道,街道的佛山市南海區廣利街類
永安鎮鳳凰鎮,沙溪鎮,蓮花鎮六大類
4
/>城市,在城市的街道,東城街道,鎮山街六大類
大沙河鎮,河谷鎮,地面豆類鎮,7
龍崗鎮,鎮加連威老道,羅源鎮,徑鎮,石狗鎮,黃田鎮。
毛澤東鎮八類

希望

南安街五大類新的城市,和泥鎮金利鎮,6個
金科鎮,只是蛤蜊,一個大海灣,白朱禎祿步鎮,戈登
蓮塘鎮,蛟鎮,回龍活道,城市,河舞台鎮,城市音樂,水南鎮七類
W
比較
縣小城鎮的

❾ 把鐵路修到拉薩去的資料

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策,是西部大開發的標志性工程,對加快青藏兩省區的經濟、社會發展,增進民族團結,造福各族人民,具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00全線通車。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市,全長1956公里。其中,西寧至格爾木段長814公里,1979年建成鋪通,1984年投入運營。格爾木至拉薩段,自青海省格爾木市起,沿青藏鐵路南行至西藏自治區首府拉薩市,全長1142公里,其中新建1110公里,格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰,工程艱巨,要求很高,難度很大。
青藏鐵路於2001年6月29日開工,當年完成投資11.8億元,格爾木至南山口段既有線改造完成,實現了首戰告捷。2002年完成投資53.2億元。6月29日開始鋪軌,年底順利到達昆侖山。青藏鐵路建設的全面攻堅年年度計劃完成投資56億元。青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣;全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米,橋梁六百七十五座、近十六萬延長米;涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米;隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時,青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效,屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試運行,屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力,青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此,青藏鐵路全線所有軌道鋪設全部完成。
青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路,沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下,空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里,其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。
青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展,「出國容易進藏難」的歷史將一去不復返,鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運成本且提高其安全性。
[編輯本段]【「天路」通車將使「世界屋脊」不再遙遠】
世界上海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路試運行2006年7月1日全面啟動。
青藏鐵路開通後,75%的進出藏物資將由鐵路承擔,從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。
被譽為地球第三極的青藏高原,以其海拔高,空氣稀薄,含氧量少,紫外線強烈,常年積雪,氣候復雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道:「有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。」
經過4年的艱苦奮戰,在攻克許多罕見的科技難題之後,青藏鐵路已於2005年全線貫通。由於跨越了世界上最高的高原,這條鐵路也被人們稱作「天路」。
青藏鐵路公司計劃開通豪華旅遊專列,途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名的景區景點。
為幫助遊客應對可能發生的高原反應,列車內將備有專門的供氧設備。建成後的青藏鐵路還將使用紅外線監控系統,在高原地段做到無人值守,保持全天候通車。還將啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列,將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。
以青海省西寧市為起點、西至西藏自治區拉薩市的青藏鐵路,全長近2000公里。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時120公里,從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。
[編輯本段]【青藏鐵路的「之最」】
世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路,由於面臨脆弱的生態、高寒缺氧、多年凍土和狂風擾亂工作等幾個世界性難題,在建設過程中創造出了許許多多國內外「第一」。
[編輯本段]世界海拔最高,凍土、高海拔段里程最長
青藏鐵路起自青海省西寧市,終抵西藏自治區首府拉薩市,全長1956公里,穿越海拔4000米以上地段960公里。
青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段,全長1118公里,是我國實施西部大開發的一個標志性工程。格拉段北起青海省西部柴達木盆地內的新興工業城市格爾木,青藏鐵路線路圖途經納赤台、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經西藏北部高原上的安多、那曲、當雄、羊八井,一路向南到達拉薩。它穿越550多公里的多年凍土地段,全線平均海拔在4500米以上,最高路軌橫跨海拔高程達5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元,計劃2006年鋪通,2007年7月1日全線建成通車。
巍巍群峰,綿綿雪域,茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這里雖然地大物博、美麗富饒,但過去由於受經濟、社會、自然等條件限制,交通閉塞,物流不暢,高原人只能長期固守自給自足的庄園經濟。直至1949年,整個西藏僅有1公里多便道可以行駛汽車,水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨木舟。
為促進高原地區經濟發展,早在20世紀50年代,黨和國家就著力研究解決進藏鐵路建設問題。在經過1958年動工修建、1960年停工緩建、1974年揮師復建之後,1984年,青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。
世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動,在「除了月亮之外最神秘的地方」——青藏高原上,一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行,它突破生命禁區,穿越戈壁昆侖,飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實告訴世人:它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路!
[編輯本段]世界最高的高原凍土隧道——風火山隧道
風火山隧道位於海拔5010米的風火山上,全長1338米,軌面海拔標高4905米,全部位於永久性高原凍土層內,是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永風火山隧道久凍土隧道,有「世界第一高隧」之稱。
來到風火山隧道,首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引:「乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍,踏清風邀明月洞穿世界最高隧」。風火山地區氣候環境極為惡劣,年平均氣溫零下7攝氏度,最低氣溫達零下40攝氏度左右,嚴寒、缺氧。
來自陝西咸陽的中鐵二十局300多名建設者,參加了打通風火山隧道的攻堅戰。為解決高原缺氧問題,他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站,在隧道施工中,對洞內進行彌漫式供氧,使洞內氧含量提高,從根本上解決了高原施工缺氧的難題。同時,中鐵二十局還給每個職工宿舍都配備了吸氧裝備,並提供抗缺氧葯物,保證每個職工都能吸上足夠的氧氣。由於採取了科學的措施,在青藏鐵路建設全線,雖然這里施工條件最惡劣,職工高原病發病率卻是全線最低。
2001年10月18日,風火山隧道打響第一炮,產生的棄碴令人觸目驚心。這些棄碴含土量約為15%至20%,隧道地質結構主要為含土冰層,飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互層。風火山隧道被列為青藏鐵路全線重點工程之首,譽為「天字第一號工程」。
為了確保了施工質量,中鐵二十局投資5200多萬元,購置了國內一流的隧道施工設備,在洞內實現了有軌運輸,建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統,解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題,2002年10月19日,風火山隧道—這條世界上最高的高原凍土隧道經過建設者們整整一年的奮戰,終於順利貫通。
[編輯本段]世界最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道
海拔4648米的昆侖山隧道洞口六月飛雪,一天四季,高寒缺氧,氧氣含量只有內地平原地區的一半,最低氣溫達到零下30多攝氏度。昆侖山隧道
奮戰在這里的青藏鐵路建設者們,冒著青藏高原嚴酷的自然環境,修築這條世界上最長的高原凍土隧道。在凍土區進行隧道施工比在平原地區施工難度大得多。每到夏季,隧道內部溫度上升,有時達7攝氏度左右,在這樣的溫度下凍土容易融化,洞內時有冰渣掉下來,給施工帶來很大困難。為了防止和減小凍土病害對隧道穩固性能的影響,在昆侖山隧道施工中採取了比平原地區多一倍的工序。在平原地區隧道施工只需在錨噴支護後,外加一層混凝土即可,但在凍土地區隧道施工,還需要設兩道防水層和一道保溫板,起到防水保溫作用,最後再襯砌一道混凝土。這就相當於給隧道穿上了防水保暖衣,有效地解決了凍土隧道施工難題。
為了保障施工人員的身心健康,中鐵五局四公司規定四小時輪班作業制度,每天向隧道內的工人提供足量氧氣,並定期檢查隧道內的空氣質量。在昆侖山隧道口,一條黃色的通風管道猶如一條緞帶橫貫隧道,這條緞帶將隧道外的新鮮空氣源源不斷輸入隧道內,確保了隧道施工的氧氣含量。他們還將急救中心設在隧道口,並在工地建立了一座高壓氧倉,員工宿舍也配備了氧氣瓶。同時,每季度對職工體檢一次,如發現身體不適者,立即送到格爾木治療。
昆侖山隧道於2002年9月25日貫通。
這凝固了多少勞動人民的血汗和智慧呀!
[編輯本段]世界海拔最高的火車站——唐古拉車站
唐古拉車站
唐古拉車站位於海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區,佔地面積約7.7萬平方米,設計為三股道。唐古拉車站主要適應列車會讓的需要。車站由中鐵十八局下屬的第六項目部承建。根據這個車站所處的地理位置及地質特點,工程設計中採用了片石通風路基。這種設計可以使凍土溫度保持相對穩定,以減少對凍土的擾動,達到有效保護凍土的目的。
唐古拉車站於2004年8月建成,成為千里青藏線上的一大景點。
[編輯本段]亞洲最大的高原鐵路鋪架基地
南山口鋪架基地從青藏鐵路格拉段的起點格爾木市向南行進約30餘公里,就來到了中國鐵路建設史上規模最大、檔次最高的高原鋪架基地—地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。
青藏鐵路南山口鋪架基地規模之大、技術含量之高,在中國鐵路建設史上都居首位。在青藏鐵路開工建設之初,這里還是黃沙漫舞、人跡罕至、一片凄涼。自2001年6月29日青藏鐵路開工建設的號角吹響以來,中鐵一局500多名職工在這片不毛之地上抗缺氧、頂風沙、風餐露宿,打響了人與自然的搏擊戰和鐵路施工技術、管理水平的攻堅戰,克服重重難關,揚起了青藏鐵路起步的「龍頭」大旗。
鋪架基地從2002年3月開始機械設備的安裝、調試,釘聯生產線從2002年4月開始試生產。郭秀春說,南山口鋪架基地承擔著青藏鐵路南山口至安多段的路軌鋪架任務。青藏鐵路所經線路橫亘「世界屋脊」,由於高寒、缺氧、低壓,加之坡度大、溫差大、風沙多、雷電多等不利因素,給施工和運輸帶來巨大困難。當前,國內生產的鋪軌機、架橋機和內燃機車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半,一般最大坡度適應能力為千分之十二,且因缺氧,燃料燃燒不充分產生大量廢氣,造成環境污染。而青藏鐵路設計最大坡度為千分之二十,惡劣的氣候條件和特殊的地理環境成為鐵路鋪架的一隻「攔路虎」。為此,中鐵一局調集了具有豐富鋪架經驗的專家,對國產鋪軌架橋機械和內燃機車進行改造,提出了研製補氧增壓設備,改造機械、機車車輛設備,預防嚴寒、風沙、雷電等一系列具體解決方案和措施。經改造後的鋪軌架橋機和內燃機車,在千分之二十二的坡道上作業,動力性能良好,設備運轉正常,環境污染極小。這項科研成果填補了國內高原鋪架技術上的空白,從而為青藏鐵路鋪架提供了設備保障。
從青藏鐵路開始鋪軌開始的一段時間內,中鐵一局以平均日鋪軌3000米、日架橋3.5孔的速度,不間斷地將鋼鐵大道向拉薩方向推進。他們創造了最高日鋪軌6575米、日架橋6.5孔的記錄,這一速度與平原地區鋪架速度基本相當,並確保了安全與質量。

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