吉安有什麼重工業值得修浩吉鐵路

⑴ 中國耗資1700億建造的「最長鐵路」，現在怎麼樣了能用了嗎

我們都知道中國是一個製造大國、同時也是一個需求大國，所以中國誕生了不少的超級工程，其中很多都受到了外國專家的贊嘆和敬仰。比如大名鼎鼎的三峽水利工程，它的建成提高了我國3%左右的發電量，大大造福了三峽地區的人民。在我國還有這么一項超級工程，它耗資1700億人民幣，橫跨7個省，是中國最長的運煤鐵路專線，那麼它現在怎麼樣了呢？

最後校長認為，以後像浩吉鐵路這樣的工程還會越來越多，就像中國的高鐵一樣，到時候我們國家的能源輸送將不會面臨緊張的問題，全國各地的資源分配都比較均衡，這樣也才能不斷的可持續發展。

⑵ 浩吉鐵路在未來有哪些意義

9月28日，浩吉鐵路（之前稱蒙華鐵路，8月份正式名為浩吉鐵路）正式投入運營。該線是國家“十二五”規劃中“北煤南運”的戰略通道。起於內蒙古浩勒報吉站，止於江西吉安站。全長1813.5公里，設計時速120公里，規劃運輸能力2億多噸/年。途經內蒙古、山西、陝西、河南、湖北、湖南、江西等7個省區。

1.有助於推進煤炭資源優化配置：

首先，浩吉鐵路的投產，有利於促進煤炭資源優化配置，加快“三西”地區優質煤炭產能釋放，加快“兩湖一江”地區落後煤炭產能的退出。浩吉鐵路是我國第一條南北向的煤炭專用鐵路。從線路經過的地區可以看出，浩吉鐵路有利於更好地將內蒙古、陝西、山西的煤炭資源向南輸送，更好地解決兩湖一江的煤炭需求問題。內蒙古、陝西、陝西煤炭資源豐富，是我國煤炭主產區和煤炭調運區。

對於浩吉鐵路，大家覺得還有什麼意義，歡迎在下方留言。

⑶ 浩吉鐵路起點和終點是什麼

浩吉鐵路由北起內蒙古鄂爾多斯市境內浩勒報吉南站，終到江西省吉安市境內吉安站，線路全長1813.544千米，共設77個車站，設計速度120千米／小時（浩勒報吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200千米／小時（江陵站至坪田站），設計年輸送能力為2億噸。

浩吉鐵路原建設工程名為「蒙西至華中地區鐵路」，簡稱「蒙華鐵路」，是中國境內一條連接內蒙古浩勒報吉與江西吉安的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路；是中國「北煤南運」戰略運輸通道。截至2019年9月，浩吉鐵路是世界上一次性建成並開通運營里程最長的重載鐵路。

相關信息

浩吉鐵路連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與鄂湘贛等華中地區，縱貫內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省（區），線路北起浩勒報吉南站，途經內蒙古自治區鄂爾多斯市，陝西省榆林、延安、渭南市，山西省運城市。

河南省三門峽、洛陽、南陽市，湖北省襄陽、荊門、 荊州市，湖南省岳陽、長沙市，江西省宜春、新余、吉安市，終點到達吉安站，正線全長1813.544千米；設置與東烏鐵路、太中銀鐵路、南同蒲鐵路、隴海鐵路、寧西鐵路、焦柳鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路等9條路網干支線的聯絡線。

⑷ 新建的浩吉鐵路經過哪幾個城市

這條鐵路途徑鄂爾多斯的烏審旗、榆林市的靖邊縣、延安市的安塞縣、寶塔區和宜川縣、運城市的河津縣、萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區和平陸縣、三門峽市的陝縣、盧氏縣、西陝縣、鄧州市、襄陽市、荊門市、荊州市的江陵縣、公安縣和石首市、岳陽市的華容縣、平江縣、瀏陽市、宜春市的銅鼓縣、新余市、吉安市。

浩吉鐵路（Haolebaoji-Ji'an Railway），原建設工程名為「蒙西至華中地區鐵路」，簡稱「蒙華鐵路」，是中國境內一條連接內蒙古浩勒報吉與江西吉安的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路；是中國「北煤南運」戰略運輸通道。截至2019年9月，浩吉鐵路是世界上一次性建成並開通運營里程最長的重載鐵路。

2012年1月，蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目獲批；2015年6月，線路開工建設；2019年8月，線路命名為浩吉鐵路；2019年9月28日，浩吉鐵路全線通車投入運營。

浩吉鐵路由北起內蒙古鄂爾多斯市境內浩勒報吉南站，終到江西省吉安市境內吉安站，線路全長1813.544千米，共設77個車站，設計速度120千米／小時（浩勒報吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200千米／小時（江陵站至坪田站），設計年輸送能力為2億噸。

價值意義

浩吉鐵路是納入中國國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目；被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

浩吉鐵路的開通運營，有利於促進西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，增強中國鐵路能源運輸南北通道能力，對於擴大煤炭「公轉鐵」運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展，具有重要的意義。

以上內容參考—— 網路浩吉鐵路

⑸ 浩吉鐵路什麼時候全線開通，

我國規模最大的運煤重載貨運鐵路——浩吉鐵路（蒙華鐵路）已於9月24日通車。
浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯境內的浩勒報吉站，終點至位於江西的京九鐵路吉安站。線路全長1837公里，途徑7個省份，將身為煤炭主產區的晉陝蒙三地、供應最短缺的鄂湘贛地區，全部囊括在內。

⑹ 修建浩吉鐵路需要克服地理上的困難有哪些

浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站。修建浩吉鐵路需要克服地理上的困難地形復雜，有許多崇山峻嶺；跨越多條河流，修建橋梁和隧道技術難度大，投資大。

⑺ 想了解下鐵路合資公司浩吉鐵路、金溫鐵路等路外市場的和諧型機車配屬情況，做個市場調研

浩吉鐵路歸屬西安局、武漢局、南昌局管轄
目前浩勒報吉南至襄陽北間使用和諧電1型雙機重聯機車，配屬延安機務段
目前按交路分為浩勒報吉南至靈寶東站間由延安機務段浩吉運用車間擔當，靈寶東至襄陽北間由靈寶東運用車間擔當。

⑻ 蒙華鐵路有哪些客運站

蒙華鐵路沿途設襄州站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、掇刀站、沙洋站、後港站、荊州東站、江陵站共10個車站。

並在2018年10月17日，蒙華鐵路多項環保措施「護航」的兩千多噸鐵橋在10個「大力士」的頂推之下，歷時9天終於成功跨過南水北調中線乾渠，這標志著兩大工程實現了生態友好式「握手」。

⑼ 浩吉鐵路每列可拉多少煤

浩吉鐵路是重載鐵路，但是由於也是分段建造，每段標准有不同的地方，因此運輸能力也有不一樣，在內蒙古浩勒報吉到湖北襄陽市境內的鄧湖站之間，是運行的萬噸煤炭重載列車，而鄧湖站至吉安區間是運行5000噸的列車，因此萬噸列車到達鄧湖站後，在鄧湖站分解編組，變成2列5000噸的列車，之後可以繼續在浩吉鐵路南下前往湖南嶽陽，江西吉安等地，也可以通過襄陽鐵路樞紐進入其它鐵路線前往其它地區。