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汽車的自動駕駛有什麼作用

發布時間:2022-05-21 18:32:43

1. 自動駕駛產品功能是什麼,

功能如下:

1、駕駛輔助系統(DAS):目的是為駕駛者提供協助,包括提供重要或有益的駕駛相關信息,以及在形勢開始變得危急的時候發出明確而簡潔的警告。如「車道偏離警告」(LDW)系統等。

2、部分自動化系統:在駕駛者收到警告卻未能及時採取相應行動時能夠自動進行干預的系統,如「自動緊急制動」(AEB)系統和「應急車道輔助」(ELA)系統等。

3、高度自動化系統:能夠在或長或短的時間段內代替駕駛者承擔操控車輛的職責,但是仍需駕駛者對駕駛活動進行監控的系統。

4、完全自動化系統:可無人駕駛車輛、允許車內所有乘員從事其他活動且無需進行監控的系統。這種自動化水平允許乘從事計算機工作、休息和睡眠以及其他娛樂等活動。



自動駕駛汽車技術原理

汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,並通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車採集的地圖)對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數據中心來實現,谷歌的數據中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量信息。

就這點而言,自動駕駛汽車相當於谷歌數據中心的遙控汽車或者智能汽車。汽車自動駕駛技術物聯網技術應用之一。

以上內容參考網路-自動駕駛汽車

2. 汽車自動駕駛技術是什麼功能

汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,並通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車採集的地圖)對前方的道路進行導航。



主要優勢:

犯罪率降低。未來還將在警車中使用人工智慧。到那時,罪犯將無法擺脫對無人駕駛汽車的追逐。例如,如果罪犯也駕駛自動駕駛汽車,那麼該汽車可以被警察遠程停車,或者該汽車可以被門窗擋住,然後直接送到派出所。

當然,他們也可能駕駛普通汽車,但是自動駕駛汽車的人工智慧計算能力以及實際上能夠定位地圖和路況的能力可以幫助警察更快地抓捕罪犯。更重要的是,將來幾乎很難找到這種車輛。

3. 小車L1級自動駕駛有什麼功能

小車l1級是輔助駕駛,能夠操控的功能很少,而且絕大部分的功能還需要駕駛員自己來操作。比如加減速或者轉向其中的一項,其餘功能還需要駕駛員來操作,l1級自動駕駛在十年以前就出現了,一些例如沃爾沃,賓士等豪華品牌高端車型中有自適應巡航,車道保持輔助,制動剎車等,這些功能就屬於自動駕駛的范疇。

而l2及越來越普及了,屬於半自動駕駛。很多10萬級的自主品牌車型上都已經能夠達到,我們常見的包含功能有全速自適應巡航。自動泊車,主動車道保持,自動變道,限速識別等功能。在l2這個領域做得比較好的就是特斯拉,號稱可以達到2.5級自動駕駛。

4. 自動駕駛有什麼優勢量產過程中需要解決哪些難題

自動駕駛汽車被譽為「交通救世主的第二次降臨」,人們相信這項技術會將我們從難以忍受的交通擁堵中拯救出來。其實自動駕駛汽車背後的現實與我們想像之中的可能有非常大的出入。



未來20年時間里,自動駕駛汽車比之現在只會有小幅提升。不過盡管如此,它們仍代表著汽車行業的未來。對我們來說幸運的是,如果自動駕駛技術發展得快的話,10年之後我們就能享受到可能是史上最好的汽車。在車上你可以實現完全自主,汽車只會在你可能做出了錯誤操作的時候干預。這可能就是汽車本來應該有的樣子,不是嗎?

5. 什麼是汽車自動駕駛,如何通俗易懂地理解其功能及原理

一種有限條件下的自動駕駛,一方面讓駕駛員開車更輕松,但同時又要求駕駛者隨時從放鬆的狀態馬上切換到注意力集中的狀態來處理突發狀況,一旦發生事故權責也很難界定。

人們對於自動駕駛最早的誤解,其實源於一些媒體的誤讀。很多媒體把 Autopilot 這一詞簡單簡單拆解為 「Auto」 和 「pilot」 兩個詞彙,並將中文意思曲解為自動駕駛。

(仍然需要人類做出關鍵決策的特斯拉駕駛輔助系統)

然而其實 Autopilot 這個詞源於飛機、列車、輪船領域的輔助駕駛系統。維基網路也給這個詞做了明確的定義:

An autopilot is a system used to control the trajectory of a vehicle without constant 『hands-on』 control by a human operator being required.

駕駛輔助是一個用來控制載具軌道而無須人工一直干預的系統。

這句話裡面的關鍵詞其實是 「constant」 持續的。也就是說,Autopilot 所代表的駕駛輔助系統是不需要人類持續干預的,但是仍然需要人類做出某些干預,比如關鍵性的決策等,機器只是在一旁輔助。

(不需要人類駕駛員做出決策的 Uber 全自動駕駛車)

而關於我們大眾所認知的自動駕駛,或者說全自動駕駛,在維基網路中同樣也有相關的定義。我們所認知的無人駕駛車,准確的說應該叫做 「Autonomous car」。

與對於駕駛輔助的定義類似,無人駕駛車概念的關鍵支持在於無需人類干涉。也就是說機器會自動感知,自動做出決策並且自動駕駛。所以這樣來說,自動駕駛究竟是什麼的定義問題就變得格外簡單了。駕駛輔助和自動駕駛,最主要的區別在於人的參與度,前者需要人參與,而後者完全不需要人參與。

功能、原理及難點

其實單純從硬體技術層面來看,自動駕駛的原理並不算特別復雜。用最簡單的話說,找一台車子來改裝一下(電動車比較好改一點且性能可控性更好),加幾個感測器,再塞一套開源的自動駕駛計算平台,好,這就搞定了。

感測器是自動駕駛車的眼睛,用於收集汽車周圍的信息。歸納來看,目前主流的自動駕駛車其實也就是使用了三種感測器:LiDAR 激光雷達、攝像頭、和傳統雷達。

三種感測器各有各的優勢,早就運用在車輛倒車雷達上的傳統雷達成本相對較低,穿透性較強且不受雨霧等環境的影響,但弱點在於覆蓋范圍較小且難以對周圍物體做出精準的判斷。

攝像頭同樣也是自動駕駛車所必備的感測器,與兩種雷達不同,攝像頭沒有任何穿透力且需要光線,用於自動駕駛的數據是通過對攝像頭的圖樣識別得出的。不過攝像頭也是最容易受到干擾的一種自動駕駛感測器,且一旦獲取的圖像有誤差,對最終的識別結果就會產生極大的影響。唯一的好處在於成本低,且目前視覺識別的方案相對來說發展得比較成熟,做無人駕駛汽車可用的也比較多。

自動駕駛車上搭載的感測器收集到的數據,都會被傳輸到車載電腦中進行分析和處理,最終做出決策。對於車載電腦的技術部分我們不必多說,因為自動駕駛汽車單純從原理上真的不算是什麼 「黑科技」,畢竟規劃路線,躲避障礙的功能目前很多掃地機器人和無人機都能實現。所以還是把關注的重心聚焦在實現自動駕駛的難點上。自動駕駛汽車需要收集汽車周圍數據,對信息進行處理並最終做出決策,這整個過程與真人司機所要完成的過程幾乎毫無差異。

6. 現在很多汽車的智能駕駛功能,到底有沒有用呢

沒用。目前還僅僅只能作為商家一個噱頭賣點,因為相應的設施並未跟上,也不允許自動駕駛隨意上路。

7. 自動駕駛汽車到底有什麼用

用車的人更舒服啊
自駕游超過五百公里,不會太累啊
而且車輛全部自動駕駛了,超速、違章導致的事故就少了

8. 汽車自動駕駛的功能有哪些

自動駕駛的功能可以自動的跟車啊,然後還有一個自動變道啊,行車輔助這些功能。

9. 汽車的輔助駕駛功能與自動駕駛有什麼區別

駕駛輔助包括不少功能,其中比較有代表性的比如自適應定速巡航(也就是ACC),是用於定速跟車前進;又比如車道保持,能夠將車輛保持在車道內行駛。這兩者相結合就是最新的堵車駕駛輔助系統,在堵車環境中能夠控制車輛的方向和走停。

而自動駕駛除了實現駕駛輔助的基本所有功能外,還可以允許駕駛員將注意力從交通情況和控制車輛中解放出來做其它事情。但是,駕駛員仍需要坐在車里,在自動駕駛系統尚未啟動或者退出時控制車輛。而無人駕駛則可以沒有駕駛員,完全的車輛自主駕駛。

「自動車道保持是一個駕駛輔助功能,會幫助車輛保持在行駛車道內,結合『自適應巡航』的智能安全跟車,這會使長途駕駛更加輕松。當然,駕駛員仍需要觀察周圍情況,並且隨時准備接管車輛。」

自動變更車道

「升級7.0版本後,Model S會使用各種措施,包括轉向角度、轉向率和速度來確定自動轉向系統協助駕駛者在路上進行合適的操作,使駕駛變得更容易。在自動轉向系統和交通感知巡航控制系統的控制下,車輛可以在原有車道保持速度。必須強調的是,駕駛者在啟用自動轉向系統時,手不能離開方向盤。」


10. 自動駕駛有什麼價值

自動駕駛在商用車領域的應用可能會比乘用車來得更早、更普及。

這里所說的商用車主要指城間行駛的大貨車。大貨車司機的駕駛和運營特徵基本是這樣的:

1. 貨車司機們在運輸途中往往一開就是十多個小時,司機疲勞駕駛的問題對於國內幾乎所有的貨車司機都是存在的,在運輸途中作息混亂,雖然一輛大車一般有兩位司機,但是不斷裝車卸車交接班,兩個人都很辛苦。貨車司機們往往通過抽煙、喝茶甚至吃止痛片來提神,然而貨車司機的疲勞駕駛一旦造成車禍,後果又是非常嚴重的,因此自動駕駛功能無疑將提高貨車行駛的安全性;

2. 大貨車司機在運輸途中,往往是以車隊的模式運營,這一點在美國更為常見。在美國的高速路上常常可以遇到一溜的大卡車,有時候夜間開車到服務區也會遇到車隊集體休息,一字排開的「擎天柱」看起來非常壯觀。車隊的運營模式,意味著長途駕駛中依靠跟隨前車的駕駛邏輯,就可以解決大部分的駕駛需求;

(美國卡車車隊,圖片來源:谷歌)

3. 貨車多運行於城市間的高速公路,公路路況相對於城市道路的路況更為單一,沒有了城市中的交叉路口、紅綠燈和行人,自動駕駛技術的應用場景較為簡單。而在美國的高速路,駕駛狀況的復雜程度就更低了,這給予了自動駕駛由淺入深的應用平台;

4. 貨車對於降低油耗的需求迫切,自動駕駛技術一定程度上可以降低貨車油耗,對於單輛貨車而言,自動駕駛系統定速巡航的車速保持水平不遜於經驗豐富的老司機,而油耗是和駕駛習慣息息相關的(貨車更是如此),對於車隊而言,多輛車保持適當的車距,有助於降低車隊的空氣阻力,進一步降低油耗。

希望能幫到你!

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