汽車mi系統是什麼意思

⑴ 汽車上都有哪些系統的縮寫

汽車是比較常見的系統縮寫如下:ABC-車身主動控制系統
ABS+T
防死鎖剎車系統+循跡系統
ABS-防抱死制動系統
ASC
加速防滑控制器
ASM
動態穩定系統
ASR-加速防滑系統
A-TRC--車身主動循跡控制系統
AYC主動偏行系統
BAS-制動輔助系統
BCM
-
車身控制模塊~
B-水平對置式排列多缸發動機
CVTC-連續可變氣門正時機構
DAC-下坡行車輔助控制系統
DCS-車身動態控制系統
DOHC-頂置氣門，雙上置凸輪軸
DSC-車身穩定控制系統
DSE
全面安全防護
EBA-緊急制動輔助系統
EBD-電子制動力分配系統
EDS-電子差速鎖
ED-缸內直噴式汽油發動機
EES
座椅自動調節系統
EGR
-廢氣循環再利用
EM-多點噴射汽油發動機
ESP-電子穩定程序系統
ES-單點噴射汽油發動機
FF-前輪驅
FF-前置引擎前輪驅動
Fi-前置發動機(縱向)
Fq-前置發動機(橫向)
FR-後輪驅動
FR-前置引擎後輪驅動
FSI-直噴式汽油發動機
GAS
可變幾何進氣系統
GOA
全方位車體吸撞結構
GPS-車載衛星定位導航系統
HAC-坡道起車控制系統
HBA-液壓剎車輔助系統
HDC-坡道控制系統
HF-液壓懸架
Hi-後置發動機(縱向)
HP-液氣懸架阻尼
Hq-後置發動機(橫向)
ICM
-
點火控制模塊
i-Drive--智能集成化操作系統
ITEC
無離合器電子手排系統
LF-空氣彈簧懸掛
Mi-中置發動機(縱向)
ML-多導向軸
Mq-中置發動機(橫向)
Multitronic-多極子-無級自動變速器
NOS-氧化氮氣增壓系統
OHC-頂置氣門，上置凸輪軸
OHV-頂置氣門，側置凸輪軸
PCM
-
動力控制模塊
QL-橫向擺臂
QS-橫向穩定桿
Quattro-全時四輪驅動系統
RR-後置引擎後輪驅動
RSP
電子穩定程序
R-直列多缸排列發動機
SAHR
主動式安全頭枕
SAHR-主動性頭枕
SA-整體式車橋
SFI-連續多點燃油噴射發動機
SF-螺旋彈簧懸掛
Si-內通風盤式制動
SRS-雙安全氣囊
ST-無級自動變速器
S-盤式制動
TA-Turbo(渦輪增壓)
TCS
防滑控制系統
TCS-牽引力控制系統
TDi-Turbo直噴式柴油發動機
Tiptronic-輕觸子-自動變速器
TRC-牽引力控制系統
T-鼓式制動
VL-復合穩定桿式懸架後橋
VSC-車身穩定控制系統
VVT-i--氣門正時機構
VVTL-i--氣門正時機構
V-V型汽缸排列發動機
V-化油器

⑵ 您好:汽車MI類是什麼意思

英里的意思，1 英里 = 5 280 英尺 = 63 360 英寸 = 1 609.344 米 = 1760 碼 = 1.609344千 米=1.609344公里。

⑶ 為什麼說MI是CI系統的核心和靈魂

因為：Mind Identity（MI）即企業的理念識別，CI的核心目的是通過企業行為識別和企業視覺識別傳達企業理念，樹立企業形象。

CI是英文Corporate Identity的縮寫，企業形象識別系統CIS（Corporate Identity System）

企業理念，是指企業在長期生產經營過程中所形成的企業共同認可和遵守的價值准則和文化觀念，以及由企業價值准則和文化觀念決定的企業經營方向、經營思想和經營戰略目標。

作用

CI設計系統是以企業定位或企業經營理念為核心的，對包括企業內部管理、對外關系活動、廣告宣傳以及其他以視覺和音響為手段的宣傳活動在內的各個方面，進行組織化、系統化、統一性的綜合設計，力求使企業所有這方面以一種統一的形態顯現於社會大眾面前，產生出良好的企業形象。

CI作為企業形象一體化的設計系統，是一種建立和傳達企業形象的完整和理想的方法。企業可通過CI設計對其辦公系統、生產系統、管理系統、以及經營、包裝、廣告等系統形成規范化設計和規范化管理，由此來調動企業每個職員的積極性和參與企業的發展戰略。

通過一體化的符號形式來劃分企業的責任和義務，使企業經營在各職能部門中能有效地運作，建立起企業與眾不同的個性形象，使企業產品與其他同類產品區別開來，在同行中脫穎而出，迅速有效地幫助企業創造出品牌效應，佔有市場。

CI系統的實施，對企業內部，可使企業的經營管理走向科學化和條理化，趨向符號化，根據市場和企業的發展進行有目的地制定經營理念，制定一套能夠貫徹的管理原則和管理規范，以符號的形式參照執行，使企業的生產過程和市場流通流程化，以降低成本和損耗，比有效地提高產品質量。

對外傳播形式，則是利用各種媒體作為統一性的推出，使社會大眾大量地接受企業傳播信息，建立起良好的企業形象來提高企業及產品的知名度，增強社會大眾對企業形象的記憶和對企業產品的認購率，使企業產品更為暢銷，為企業帶來更好的社會效益和經營效益。

以上內容參考：網路－企業形象識別系統

⑷ 途銳汽車公里的mi是什麼意思

Mi-中置發動機（縱向） 引擎系統(Automotive Engine System) 燃燒室(Combustion Chamber) 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒

⑸ 為什麼說MI是CI系統的核心和靈魂

在整個CI系統中，MI處於核心和統帥的地位。為什麼這么說呢？MI的英文全稱是Mind
Identity。其中，Mind的原文來自古希臘，具有「心」、「精神」、「意識」等等含義，引申到了企業經營管理的領域里，就可以被視為企業的指導思想，包括企業的使命、經營哲學、行為准則和活動領域等幾方面的內容。這些問題可以說是企業經營中的頭等大事，如果經營理念不明確，那麼企業就會像是一頭失去了方向的猛獸，四處碰壁，給企業造成沒有效益的投資損耗，最後導致企業的破產。因此，我們說MI是CI系統的核心和靈魂。
企業只有確定了自己的指導思想和經營理念，有了獨特統一、並經過內外公眾認同的經營理念，企業才能將自我和他人區別開來。
獲得了明確的市場定位，才能開創自己的發展道路。從這種意義上說，經營理念對企業的發展具有決定性意義。

⑹ 汽車OBD中的MI是指什麼

OBD作為一個專有名詞的縮寫，其全稱為On Board Diagnostics，中文的意思是：車載自動診斷系統。這套系統能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發現工況異常，則根據特定的演算法判斷出具體的故障，並以診斷故障代碼(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存儲在系統內的存儲器上。系統自診斷後得到的有用信息可以為車輛的維修和保養提供幫助，維修人員可以利用汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可以對故障進行快速定位，以便於對車輛的修理，減少人工診斷的時間。

⑺ 誰知道關於汽車方面的一些英文縮寫

真的是太多了 AAFS：自適應照明系統 主動前輪轉向系統
AYC：主動偏航控制系統 主動橫擺控制系統
ASC：主動式穩定控制系統 自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統

BBA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術：整合電腦、輔助設計、工程、製造資料庫技術
CATS：連續調整循跡系統
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫感測器
CKP：曲軸位置感測器
CC：巡航系統
CFD：計算流力模擬
CRC：全國汽車拉力錦標賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釺焊技術聯盟
Cuprobraze Technology：銅硬釺焊技術
CCD：連續控制阻尼系統
Curb weight：汽車整備質量
Cross weight：汽車總質量
CKD：進口散件組裝
DDSC：動態穩定控制系統
DSP ：動態換檔程序
DSTC：動態穩定和牽引力控制系統 動態循跡穩定控制系統
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態穩定系統
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統
DATC：數位式防盜控制系統
DLS：差速器鎖定系統
DSA：動態穩定輔助系統
DAC：下山輔助系統
DDC：動態駕駛控製程序
DIS：無分電器點火系統
DLI：豐田無分電器點火系統
DSC3：第三代動態穩定控製程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩定桿
D：共軌柴油發動機
DD：缸內直噴式柴油發動機 缸內直噴式發動機（分層燃燒|均質燃燒） 德迪戎式獨立懸架後橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統
DTC：動態牽引力控制系統
DHS：動態操縱系統
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調節
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統
ESP：電子穩定系統
EBD：電子制動力分配系統
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環系統
EFI：電子燃油噴射控制系統
EVA：緊急制動輔助系統
EPS：電子感應式動力轉向 電控轉向助力系統
EHPS：電控液壓動力轉向
ECU：電控單元
EMS：發動機管理系統
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節氣門控制系統
EBA：電控輔助制動系統 緊急制動輔助系統
ECM：防眩電子內後視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進委員會
EPAS：電動助力轉向
EMV：多功能顯示操控系統
EHPAS：電子液壓動力輔助系統
ETC：路虎牽引力控制系統 動力控制與彌補系統 電子節流閥控制系統
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內直噴式汽油發動機
EM：多點噴射汽油發動機
ES：單點噴射汽油發動機
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EPB：標准電子手剎 電子停車制動系統
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態穩定程序
ETS：電子循跡支援系統
ECT：電子控制自動變速系統
EBD：電子制動力分配系統
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發動機
ECS：電子懸架
ECO：經濟曲線
EVM：壓力調節電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調節電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側傾系統
FFSI：汽油直噴發動機 汽油分層直噴技術
FBS：衰減制動輔助
FPS：防火系統
FF：前置前驅
Four-C：連續調整底盤概念系統
Formula 1：世界一級方程式錦標賽
FHI：富士重工
FR：前置後驅
FFS：福特折疊系統
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅 左右對稱驅動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯
FI：前置縱向發動機
FQ：前置橫向發動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅
GGPS：全球衛星定位系統
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉向
HBA：可液壓制動輔助
HDC：坡道緩降控制系統 下坡控制系統
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術概念
HSA：起步輔助裝置
HUD：抬頭顯示系統
HPI：汽油直噴發動機
HAC：上山輔助系統 坡道起步控制系統
HC：碳氫化合物
Haldex：智能四輪全時四驅系統
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈
HI：後置縱向發動機
HQ：後置橫向發動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統
IAQS：內部空氣質量系統
IDIS：智能駕駛信息系統
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統
ITP：智能化熱系統
IMES：電氣系統智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協會
Intelli Beam：燈光高度自動調節
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質量調查
IMA：混合動力系統
ITS：智能交通系統
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統
ILS：智能照明系統
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：互動式車身動態控制系統
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發光二極體
LOCK：鎖止四驅
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統
LDA：氣動供油量調節裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統
LATCH：兒童座椅固定系統
MMRC：主動電磁感應懸架系統
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發動機阻力扭矩控制系統
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力感測器 空氣流量計
MASR：發動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量感測器
MTR：轉速感測器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發動機
MQ：中置橫向發動機
MA：機械增壓
ML：多導向軸
MES：汽車製造執行系統
MIVEC：智能可變氣門正時與升程式控制制系統
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調節系統 電子液壓調節系統
NOR：常規模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統
OOBD：車載自診斷系統
OHB：優化液壓制動
OHV：頂置氣門，側置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統
PSM：保時捷穩定管理系統 車身動態穩定控制系統聯機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統 循跡控制管理系統
PRESAFE：預防性安全系統
PCC：人車溝通系統 遙控系統
PODS：前排座椅乘坐感應系統
PCCB：保時捷陶瓷復合制動系統
PIM：專案信息管理系統
PATS：電子防盜系統
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導系統 駐車距離警示系統
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風
PCV閥：曲軸箱通風單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態底盤控制系統
PAD：前排乘客側安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質的感測器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅系統
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩定桿
RRSC：防翻滾穩定系統
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側傾翻滾系統
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應氣囊保護
RR：後置後驅
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統
RWD：後驅
RSS：道路感應系統
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術
R：直列多缸排列發動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅
SSFS：靈活燃料技術
SAE：美國汽車工程師協會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅動力自由控制系統
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅動系統
SBW：線控轉向
STC：上海天馬山賽車場
SIPS：側撞安全保護系統
SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應制動系統 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉向助力系統
SAIC：上海汽車工業集團公司
SSUV：超級SUV
SSI：中國汽車銷售滿意度指數
SID：行車信息顯示系統
Side Impact：側面碰撞
STI：斯巴魯國際技術部
SDSB：車門防撞鋼梁
SLH：自動鎖定車軸心
S-AWC：超級四輪控制系統
SSS：速度感應式轉向系統
SVT：可變氣門正時系統
SCR技術：選擇性催化還原降解技術
SCCA：全美運動轎車俱樂部
SS4-11：超選四輪驅動
SPORT：運動曲線
SACHS：氣液雙筒式避震系統
SOHC：單頂置凸輪軸
SAHR：主動性頭枕
SDI：自然吸氣式超柴油發動機
ST：無級自動變速器
SL：斜置擺臂
SA：整體式車橋
SF：螺旋彈簧懸架
S：盤式制動
SI：內通風盤式制動
SFI：連續多點燃油噴射發動機
SF\CD：汽油\柴油通用機油
SAV：運動型多功能車
SAIS：上海汽車信息產業投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發動機
TTCL：牽引力控制系統
TCS：循跡防滑系統
TRC：主動牽引力系統 驅動防滑控制系統
TDI：輪胎故障監測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩定輔助
TPMS：輪胎壓力報警系統 胎壓監測系統
TC Plus：增強型牽引力控制系統
TDO：扭力分配系統
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節氣門噴射
TPS：節氣門體和節氣門位置感測器 豐田生產體系
Traffic Navigator ：道路訊息告知系統
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關
TNR：噪音控制系統
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導航
THERMATIC：四區域自動恆溫控制系統
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態控制系統
VTG：可變幾何渦輪增壓系統
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩定性輔助裝置 動態穩定控制系統
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩定控制系統 汽車防滑控制系統
VDIM：汽車動態綜合管理系統
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統
VCM：可變氣缸系統
VVT-I：智能可變正時系統 進出氣門雙向正式智能可變系統
VICS：可變慣性進氣系統
VGRS：可變齒比轉向系統
VSES：動態穩定系統
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統
VIS：可變進氣歧管系統
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側安全氣簾
VVT：內置可變氣門正時系統
VDI閥 ：可變動態進氣閥
VGIS：可變進氣歧管系統
VTD：可變扭矩分配系統
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構
VSS：車速感測器
VGT：可變截面渦輪增壓系統
V：V型氣缸排列發動機
VL：復合穩定桿式懸架後橋
VTCS：可變渦輪控制系統
VAD：可變進氣道系統
VANOS：凸輪軸無級調節技術
WWRC：世界汽車拉力錦標賽
WHIPS：頭頸部安全保護系統 防暴沖系統
WelcomingLight：自動迎賓照明系統
WTCC：世界房車錦標賽
WOT：節氣門全開
WA：汪克爾轉子發動機
W：W型汽缸排列發動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數字4WD：四輪驅動
4C：四區域獨立可調空調
4WS：四輪轉向
4MATIC：全輪驅動系統
4HLC：高速四輪驅動配中央差速器
4H：高速四驅
4L：低速四驅
4LC：低速鎖止四驅

⑻ VI 、SI、MI、BI,CIS是什麼意思

1. CIS的詳細組成部分 MI：理念辨認 BI：行動辨認 vi：視覺辨認；

2. CIS是Corporate Identity System的縮寫，意思是公司形象辨認體系。60年代，美國人首要提出了公司的CI規劃這一概念。據說是美國IBM公司是這方面開先河者。

3. CIS的首要含義是：將公司文化與運營理念，共同規劃，使用全體表達體系（尤其是視覺表達體系），傳達給公司內部與大眾，使其對公司發生共同的認同感，以構成傑出的公司形象，結尾推進公司產品和效勞的出售。

4. MI：理念辨認
   公司理念，對內影響公司的決議計劃、活動、原則、辦理等等，對外影響公司的大眾象、廣告宣揚等。
   所謂MI，是指建立公司自個的運營理念，公司對當前和將來必定時期的運營政策、運營思想、運營方法和推行狀況進行總體規劃和界定。
   MI的首要內容包含公司精力，公司價值觀，公司文化，公司信條，運營理念，運營政策，商場定位，工業構成，安排體制，辦理原則，社會職責和發展規劃等。

5. BI：行動辨認
   置於中心層位的BI則直接反映公司理念的特性和特殊性，是公司實習運營理念與發明公司文化的原則，對公司運作方法所作的共同規劃而構成的動態辨認體系。包含對內的安排辦理和教學，對外的公共關系、促銷活動、贊助社會性的文化活動等。經過一系列的實習活動將公司理念的精力實質推展到公司內部的每一個旮旯，聚集起職工的無窮精力量。
   BI包含以下內容
   對內：安排原則，辦理規范，行動規范，幹部教學，職工教學，作業環境，出產設備，福利原則等等；
   對外：商場調查，公共關系，推行活動，流轉對策，產品研製，公益性、文化性活動等等。

6. vi：視覺辨認
   vi：以象徵、規範字、規范色為中心打開的完好的、體系的視覺表達體系。將上述的公司理念、公司文化、效勞內容、公司規范等抽象概念轉換為詳細符號，塑造出共同的公司形象。在CI規劃中，視覺辨認規劃最具傳達力和感染力，最簡單被大眾承受，具有重要含義。
   vi體系：
   A.基本要素體系：如公司名稱、公司象徵、公司外型、規範字、規范色、象徵圖畫、宣揚標語等。
   B.使用體系：產品外型、作業用品、公司環境、交通東西、服裝服飾、廣告媒體、招牌、包裝體系、 公事禮物、陳設展現以及列印出版物等。
   

⑼ 汽車儀表廠的Mi是公司的什麼系統

MI全稱理念識別，理念識別就是企業經營的觀念，我們也稱之為指導思想。它屬於思想、意識的范疇。在發達的國家中，現在越來越多的企業日益重視企業的理念，並把它放在與技術革新同樣重要的地位上，通過企業理念引發、調動全體員工的責任心，並以此來約束規范全體員工的行為。從CIS戰略來理解識別包括兩層含義。一是統一性，二是獨立性。(9)汽車mi系統是什麼意思擴展閱讀：理念識別經營理念有以下三點：1、企業的經營方向：企業形象的好壞在很大程度上取決於企業經營方向是否正確，以及對目標市場需求的滿足程度。企業一定要依據自身的經營條件和能力選定目標市場，根據目標市場的需求狀況變動趨勢，生產經營適銷對路的產品，不斷調整產品結構，使顧客的需求得到最大限度的滿足。2、企業的經營思想：即企業的經營戰略，這是企業經營理念的最核心的部分。經營戰略，簡單地說，就是企業根據自己內部條件和外部環境，來確定企業的經營宗旨、目的、方針、發展方向近遠期目標的規劃，以及實現經營目標的途徑。3、企業經營戰略：是指導一個企業全部經營活動的根本方針和政策，是企業各方面工作的中心和主題。它規定企業的經營方向和業務活動范圍，從而確定企業的性質和形象，規定企業的經營目標、長遠發展目標和中短期目標，提出達到經營目標的戰略方針、途徑和重點，還決定具體的行動計劃和實施方案。

⑽ 汽車上都有哪些系統的縮寫

汽車是比較常見的系統縮寫如下：

1. ABC——車身主動控制系統。

2. ABS+T ——防死鎖剎車系統+循跡系統。

3. ABS——防抱死制動系統。

4. ASC ——加速防滑控制器。

5. ASM ——動態穩定系統。

6. ASR——加速防滑系統。

7. A-TRC——車身主動循跡控制系統。

8. AYC——主動偏行系統。

9. BAS——制動輔助系統。

10. BCM——車身控制模塊。
    

11. B——水平對置式排列多缸發動機 。
    

12. CVTC——連續可變氣門正時機構 。
    

13. DAC——下坡行車輔助控制系統 。
    

14. DCS——車身動態控制系統 。
    

15. DOHC——頂置氣門、雙上置凸輪軸 。
    

16. DSC——車身穩定控制系統 。
    

17. DSE——全面安全防護 。
    

18. EBA——緊急制動輔助系統 。
    

19. EBD——電子制動力分配系統 。
    

20. EDS——電子差速鎖 。
    

21. ED——缸內直噴式汽油發動機。
    

22. EES——座椅自動調節系統 。
    

23. EGR——廢氣循環再利用 。
    

24. EM——多點噴射汽油發動機 。
    

25. ESP——電子穩定程序系統 。
    

26. ES——單點噴射汽油發動機 。
    

27. FF——前輪驅 。
    

28. FF——前置引擎前輪驅動 。
    

29. Fi——前置發動機（縱向） 。
    

30. Fq——前置發動機（橫向） 。
    

31. FR——後輪驅動 。
    

32. FR——前置引擎後輪驅動 。
    

33. FSI——直噴式汽油發動機。
    

34. GAS——可變幾何進氣系統 。
    

35. GOA——全方位車體吸撞結構 。
    

36. GPS——車載衛星定位導航系統。
    

37. HAC——坡道起車控制系統 。
    

38. HBA——液壓剎車輔助系統 。
    

39. HDC——坡道控制系統 。
    

40. HF——液壓懸架 。
    

41. Hi——後置發動機（縱向） 。
    

42. HP——液氣懸架阻尼 。
    

43. Hq——後置發動機（橫向） 。
    

44. ICM——點火控制模塊 。
    

45. i-Drive——智能集成化操作系統 。
    

46. ITEC——無離合器電子手排系統 。
    

47. LF——空氣彈簧懸掛 。
    

48. Mi——中置發動機（縱向） 。
    

49. ML——多導向軸 。
    

50. Mq——中置發動機（橫向）。
    

51. Multitronic——多極子-無級自動變速器 。
    

52. NOS——氧化氮氣增壓系統 。
    

53. OHC——頂置氣門，上置凸輪軸 。
    

54. OHV——頂置氣門，側置凸輪軸 。
    

55. PCM——動力控制模塊 。
    

56. QL——橫向擺臂 。
    

57. QS——橫向穩定桿 。。
    

58. Quattro——全時四輪驅動系統 。
    

59. RR——後置引擎後輪驅動 。
    

60. RSP——電子穩定程序 。
    

61. R——直列多缸排列發動機 。
    

62. SAHR——主動式安全頭枕 。
    

63. SAHR——主動性頭枕 。
    

64. SA——整體式車橋 。
    

65. SFI——連續多點燃油噴射發動機 。
    

66. SF——螺旋彈簧懸掛 。
    

67. Si——內通風盤式制動 。
    

68. SRS——雙安全氣囊 。
    

69. ST——無級自動變速器 。
    

70. S——盤式制動 。
    

71. TA-Turbo——渦輪增壓 。
    

72. TCS——防滑控制系統 。
    

73. TCS——牽引力控制系統 。
    

74. TDi-Turbo——直噴式柴油發動機 。
    

75. Tiptronic——輕觸子-自動變速器 。
    

76. TRC——牽引力控制系統 。
    

77. T——鼓式制動 。
    

78. VL——復合穩定桿式懸架後橋 。
    

79. VSC——車身穩定控制系統 。
    

80. VVT-i——氣門正時機構 。
    

81. VVTL-i——氣門正時機構 。
    

82. V-V——型汽缸排列發動機 。
    

83. V——化油器。